汽車消費(fèi)涉電池故障虛假宣傳等四大問(wèn)題中消協(xié)發(fā)布《汽車投訴情況專題報(bào)告》

雷玄

從5月8日中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2023年第一季度全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析及《汽車投訴情況專題報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）獲悉，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)存在電池故障、虛假宣傳、充電樁安裝難、二手車車輛信息不透明等四大問(wèn)題。

涉車輛安全、電池故障等質(zhì)量問(wèn)題

《報(bào)告》稱，燃油汽車相關(guān)投訴主要有：一是與車輛安全相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。如巡航定速功能故障、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱故障、剎車失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車輛自燃等。二是與部件壽命相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。部分品牌汽車為降低生產(chǎn)成本，對(duì)部分零部件進(jìn)行減配，但使用壽命顯著降低，一些部件甚至剛過(guò)保就損壞。三是與駕乘體驗(yàn)相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。如中控觸摸屏失靈、倒車影像延遲、倒車?yán)走_(dá)失效、天窗漏水、車輛抖動(dòng)、低頻異響等問(wèn)題。

新能源汽車在發(fā)展過(guò)程中也面臨著一些技術(shù)和安全方面的問(wèn)題?！秷?bào)告》稱，一是新能源汽車電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”，車輛行駛、充電或靜止過(guò)程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風(fēng)險(xiǎn)，在未告知消費(fèi)者情況下，通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制，導(dǎo)致車輛充電速度下降、動(dòng)力減弱、續(xù)航縮短。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈、主動(dòng)剎車遲鈍、中控黑屏死機(jī)、感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭等傳感器失效等。四是剎車失靈問(wèn)題。消費(fèi)者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問(wèn)題，引發(fā)重大安全事故。

汽車銷售虛假宣傳引誤導(dǎo)

《報(bào)告》稱，部分企業(yè)為了吸引消費(fèi)者，在廣告、宣傳材料中夸大宣傳或隱瞞汽車的性能、功能、價(jià)格、優(yōu)惠等信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者。

一是新能源車?yán)m(xù)航里程縮水。新能源汽車普遍存在宣傳續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程不符問(wèn)題，部分品牌型號(hào)汽車冬季續(xù)航里程甚至“腰斬”或“膝蓋斬”。

二是車輛配置與宣傳不符或“超前宣傳”。一些品牌汽車在官網(wǎng)或4s店宣傳具有遠(yuǎn)程智能泊車、高端芯片、碰撞預(yù)警或L3級(jí)自動(dòng)駕駛等功能，但消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買車輛并無(wú)相關(guān)功能、配置或功能尚未上線。

三是銷售承諾不兌現(xiàn)。如銷售人員為提升業(yè)績(jī)，隨意承諾誘導(dǎo)哄騙消費(fèi)者購(gòu)買汽車，事后又無(wú)法兌現(xiàn)此前承諾引發(fā)糾紛。

一些汽車經(jīng)營(yíng)者單方面制定“霸王條款”，或訂立合同后單方違約侵害消費(fèi)者權(quán)益。主要涉及利用不公平格式條款限制消費(fèi)者權(quán)利，違反約定延遲交車或模糊交車時(shí)間，單方面更改合同內(nèi)容，強(qiáng)制捆綁或加價(jià)提車等方面。

充電樁安裝難 售后服務(wù)體驗(yàn)不佳

《報(bào)告》指出，新能源汽車市場(chǎng)相關(guān)配套服務(wù)不完善問(wèn)題變得愈加凸顯，充電樁安裝難成為阻礙新能源汽車推廣的重要因素之一。

一是充電樁安裝難過(guò)小區(qū)物業(yè)關(guān)。一些小區(qū)物業(yè)以電容量不夠、車位不足、無(wú)固定車位等為由拒絕為業(yè)主安裝充電樁出具同意書，但同時(shí)又引進(jìn)第三方充電樁公司在小區(qū)設(shè)置公共充電樁，業(yè)主充電需支付更高的費(fèi)用。甚至有小區(qū)物業(yè)要求業(yè)主額外交納一定費(fèi)用才同意安裝。

二是充電樁安裝難過(guò)開(kāi)發(fā)商關(guān)。一些新建小區(qū)開(kāi)發(fā)商及其關(guān)聯(lián)物業(yè)公司為售賣高價(jià)充電車位，以消防安全為由拒絕為已購(gòu)買固定車位的業(yè)主出具同意安裝充電樁證明。

三是公共充電樁建設(shè)數(shù)量不足。公共充電樁分布區(qū)域不平衡，部分地方和高速公路服務(wù)區(qū)公共充電樁覆蓋面不夠、數(shù)量建設(shè)不足，無(wú)法滿足新能源汽車消費(fèi)者充電需求。

四是充電樁運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位。部分充電樁運(yùn)營(yíng)公司缺乏足夠的管理和運(yùn)維能力，消費(fèi)者充電時(shí)遭遇故障樁、無(wú)電樁等問(wèn)題;一些公共停車場(chǎng)對(duì)燃油車長(zhǎng)時(shí)間占用充電車位缺乏有效管理。

《報(bào)告》稱，維修保養(yǎng)等售后服務(wù)方面主要存在多次維修仍不能正常使用、維修過(guò)度保養(yǎng)或欺詐、汽車4S店轉(zhuǎn)讓、車企倒閉退市等問(wèn)題。

二手車車輛信息不透明

《報(bào)告》稱，一些不良經(jīng)營(yíng)者利用二手車市場(chǎng)買賣雙方的信息不對(duì)稱，故意隱瞞車輛真實(shí)情況，導(dǎo)致消費(fèi)者遭受經(jīng)濟(jì)損失和安全風(fēng)險(xiǎn)。

一是隱瞞車輛過(guò)戶次數(shù)。二是隱瞞車輛瑕疵信息。三是修改調(diào)低車輛行駛里程。

在二手車價(jià)格方面，一是虛構(gòu)車源，低價(jià)誘客引流。一些二手車平臺(tái)為增加交易機(jī)會(huì)，在網(wǎng)上發(fā)布虛假低價(jià)車輛信息，消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車又告知車輛已經(jīng)被售出。二是巧立名目亂收費(fèi)。由于二手車交易無(wú)明確收費(fèi)依據(jù)，一些二手車交易市場(chǎng)借機(jī)巧立名目收取“拆牌費(fèi)”“解抵押手續(xù)”“交易服務(wù)費(fèi)”等費(fèi)用。三是騙取定金。一些不良二手車經(jīng)營(yíng)者以非法占有消費(fèi)者錢財(cái)為目的，在消費(fèi)者支付完購(gòu)車定金后，人為設(shè)置障礙使得車輛無(wú)法順利過(guò)戶，并以消費(fèi)者違約為由騙取消費(fèi)者定金。