新工藝、新技術(shù)革命為新能源汽車護(hù)航！

張曉英

2023新能源汽車先進(jìn)制造技術(shù)高峰論壇于2023年3月7日上午9：00在天津隆重召開。本次高峰論壇由機(jī)械工業(yè)信息研究院汽車工藝師雜志社和金屬加工雜志社主辦，肯納亞洲（中國）企業(yè)管理有限公司承辦，并由中國汽車工程學(xué)會、齒輪技術(shù)分會、天津市高端加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、天津市智能制造裝

備產(chǎn)業(yè)協(xié)會及吉林省汽車工業(yè)協(xié)會共同協(xié)辦。中國電動汽車百人會、比亞迪、長城汽車、北京奔馳、北奔重汽、北汽股份、濰柴、玉柴、蜂巢科技、福田康明斯、桂林福達(dá)新能源電驅(qū)及長春英利汽車等用戶企業(yè)代表，力勁集團(tuán)、北京紳名科技、聯(lián)合磨削及蒂德精機(jī)等企業(yè)代表出席了會議。機(jī)械工業(yè)信息研究院黨委副書記周寶東、天津市津南區(qū)政府副區(qū)長羅振勝分別為論壇致辭。

模塊化、智能化平臺開發(fā)成為造車趨勢

中國汽車制造業(yè)的重心正在向新能源汽車快速傾斜，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展站在風(fēng)口浪尖，“高質(zhì)量”和“市場化”將對行業(yè)企業(yè)發(fā)展提出新要求和新挑戰(zhàn)。加大新能源汽車的科技研發(fā)和創(chuàng)新，擴(kuò)大民族品牌的國際影響力和競爭力，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。本次論壇邀請了新能源汽車行業(yè)專家，對車身機(jī)器人焊接、驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力及輪轂電動機(jī)等技術(shù)進(jìn)行了介紹。

天津市智能制造裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長姚遠(yuǎn)做了題為“天津汽車產(chǎn)業(yè)概況”的報告。報告指出：天津市擁有汽車企業(yè)超過1000家，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)六大聚集區(qū)的核心城市之一，形成了從整車制造到核心零部件完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，已經(jīng)形成涵蓋整車開發(fā)、動力電池、控制系統(tǒng)和試驗(yàn)檢測等較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。

上汽大眾教授級高級工程師張書橋分享了新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展及制造。他在報告中指出：“模塊化純電平臺創(chuàng)電動時代之勢”，2025年新能源汽車電動機(jī)效率將達(dá)97%，密度將達(dá)50kW/L、5.7kW/kg。張總還介紹了電動機(jī)總裝線的關(guān)鍵工藝，包括電動機(jī)軸、齒輪加工的特殊要求；以及電驅(qū)動制造技術(shù)，包括全套行星齒輪加工解決方案、強(qiáng)力珩齒機(jī)在加工中的主要特點(diǎn)等；并分享了電子控制器和增材制造的案例。

南京開沃新能源總工程師張正介紹了新能源汽車車身激光焊接應(yīng)用。針對汽車車身激光焊接的質(zhì)量很難保證的問題，結(jié)合以往失敗和成功的實(shí)際案例，以車身尺寸工程、GD&T/APQP/FMEA/MSA/SPC為理論指導(dǎo)，結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)、工藝過程開發(fā)技術(shù)及項(xiàng)目管理各階段的控制要點(diǎn)，闡述了車身機(jī)器人激光焊接全過程及系統(tǒng)性的解決方案。

北汽福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司工藝處主任金航宇分享了混合動力發(fā)動機(jī)的制造工藝。介紹了?？瞪a(chǎn)線，指出了未來柴油機(jī)生產(chǎn)線規(guī)劃幾個特點(diǎn)：柔性、智能、質(zhì)量可靠可以預(yù)測等。

天津天海輪轂電機(jī)科技有限公司副總經(jīng)理吳曉東介紹了天海高效智能的輪轂電動機(jī)驅(qū)動平臺技術(shù)。輪轂電動機(jī)更具操控性、更高效、更適于自動駕駛等優(yōu)勢使其成為新能源汽車電力驅(qū)動發(fā)展方向之一。雙擎驅(qū)動技術(shù)第一次在輪轂電動機(jī)中引入了雙電動機(jī)并聯(lián)驅(qū)動的方案，極大地擴(kuò)展了應(yīng)用領(lǐng)域。

加工制造新技術(shù)、新工藝帶動造車新革命

新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，各種具有創(chuàng)新意義的制造技術(shù)在新能源汽車制造領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，并得到快速推廣和應(yīng)用。本次論壇邀請了領(lǐng)先的加工制造裝備企業(yè)，分別介紹了新能源汽車先進(jìn)的刀具解決方案、高效精密的磨削關(guān)鍵技術(shù)、一體化壓鑄技術(shù)以及智能制造技術(shù)。

肯納亞洲（中國）企業(yè)管理有限公司新能源汽車行業(yè)專家王佳分享了肯納金屬汽車行業(yè)刀具解決方案，介紹了肯納在金屬切削業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢與汽車關(guān)鍵零部件的肯納刀具解決方案。同時，王佳還介紹了電動機(jī)殼的先進(jìn)刀具解決方案，分享了軸承孔加工、電動機(jī)殼主孔加工及其3D打印刀具的案例。

優(yōu)耐特磨削機(jī)械（上海）有限公司銷售總監(jiān)鞠光華分享了STUDER高效精密關(guān)鍵技術(shù)及新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用，工具磨銷售經(jīng)理薛峰介紹了WALTER機(jī)床上的超硬刀具加工方案。展示了STUDER品牌和WALTER工具磨的創(chuàng)新和應(yīng)用優(yōu)勢，STUDER能夠提供最高標(biāo)準(zhǔn)圓度精度達(dá)0.0004mm，提供高精度C軸進(jìn)行高精度非圓及其螺紋磨削。并介紹了可應(yīng)用于柔性化和大批量生產(chǎn)的新型同部尾架、激光在線檢測技術(shù)和線修整等。

力勁集團(tuán)高端機(jī)床研發(fā)中心負(fù)責(zé)人葉志寶分享了新能源汽車大型一體化結(jié)構(gòu)件的高效加工解決方案。指出新能源汽車“一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件”帶動新造車工藝革命，而力勁MCG5系列五軸動柱式龍門加工中心提供了新能源汽車大型一體化結(jié)構(gòu)件高效加工的解決方案。

山東蒂德精密機(jī)床有限公司應(yīng)用工程師周棟介紹了新能源汽車零部件智能制造裝備，分享了新能源汽車電動機(jī)殼體、變速器殼體和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加工案例。北京紳名科技有限公司技術(shù)部景杰分享了新能源汽車零部件制造的解決方案。

為行業(yè)發(fā)展搭建平臺

論壇現(xiàn)場，代表們認(rèn)真聆聽報告，熱切交流，還參觀了企業(yè)產(chǎn)品展臺，更直觀了解新能源汽車制造的先進(jìn)技術(shù)。

中國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢迅猛，正處在繁榮發(fā)展時期。一方面，新能源汽車技術(shù)迭代加快，輕量化、智能化、數(shù)字化繼續(xù)驅(qū)動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新；另一方面，制造領(lǐng)域更加柔性、高效、智能的各項(xiàng)技術(shù)升級進(jìn)一步推動了新能源汽車的發(fā)展勢能。希望本次高峰論壇能夠有效幫助新能源汽車及零部件制造從業(yè)人員，了解當(dāng)前最新的技術(shù)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步促進(jìn)裝備制造型企業(yè)進(jìn)行智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。