現(xiàn)澆箱梁施工技術在公路橋梁工程中的應用

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（貴州陸通工程管理咨詢有限公司，貴州貴陽 550014）

0 引言

隨著我國城市經(jīng)濟快速發(fā)展，相關基礎設施不斷完善，公路橋梁在為人們生活提供便利的同時刺激經(jīng)濟發(fā)展。公路橋梁工程規(guī)模以及數(shù)量的增加，促使著其施工技術手段不斷優(yōu)化，現(xiàn)澆箱梁施工技術在這一背景下得以發(fā)展。但是，在現(xiàn)澆箱梁施工技術實際應用中，受相關技術人員以及外界因素的影響，導致現(xiàn)澆箱梁施工過程中出現(xiàn)問題，嚴重影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量安全。因此，結合A 公路橋梁工程，分析現(xiàn)澆箱梁施工技術實施要點及其控制，積極提升技術人員專業(yè)水平，加大施工管理力度，避免現(xiàn)澆箱梁施工技術應用過程中出現(xiàn)病害問題，保證公路橋梁工程行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路橋梁工程中應用現(xiàn)澆箱梁施工技術的價值分析

現(xiàn)階段，我國為了匹配經(jīng)濟發(fā)展形勢，不斷提升對公路橋梁工程的重視程度，因此，現(xiàn)澆箱梁施工技術也得以發(fā)展。在我國公路橋梁工程發(fā)展進程中，現(xiàn)澆箱梁施工技術憑借自身的優(yōu)勢，應用較為廣泛。首先，現(xiàn)澆箱梁橋施工結構較為簡單，在實際應用中，基于現(xiàn)澆箱梁橋施工模型開展施工作業(yè)，而模型的結構較為輕便，無須大型機械輔助設備。其次，在公路橋梁工程施工中，采用現(xiàn)澆箱梁施工技術能夠保證質(zhì)量安全，而且在橋梁彎曲部位施工中具有美化造型的作用，能夠促進公路橋梁工程質(zhì)量及造型共同發(fā)展。最后，現(xiàn)澆箱梁施工技術作業(yè)面積較小，能夠降低施工現(xiàn)場管理工作的難度[1]。

在公路橋梁工程中，現(xiàn)澆箱梁施工技術能夠應用于復雜程度較高的項目中，保證工程施工質(zhì)量安全。第一，現(xiàn)澆箱梁施工技術的應用跨度較大，能夠有效避免地面障礙物的影響，適用于不良施工環(huán)境。第二，現(xiàn)澆箱梁施工技術屬于一次性澆筑連續(xù)結構，能夠明顯提升公路橋梁工程的穩(wěn)定性，為出行提供安全保證。第三，現(xiàn)澆箱梁施工技術能夠直接應用在橋墩中，具有優(yōu)化設計造型的功能，同時其施工簡單，便于成本控制，可保證公路橋梁工程的經(jīng)濟效益[2]。

2 公路橋梁工程中常見的現(xiàn)澆箱梁施工問題

2.1 混凝土梁體裂縫病害問題

在現(xiàn)澆箱梁施工過程中，混凝土為主要施工材料，如果對混凝土施工技術控制不到位，將會直接導致施工質(zhì)量問題，因此，在公路橋梁工程中混凝土病害問題最為常見[3]。如圖1 所示，造成其發(fā)生病害的因素較多，一方面，在公路橋梁工程地基施工中，如果地基設計方案存在問題，將會導致地基發(fā)生不規(guī)則沉降的現(xiàn)象，在箱體澆筑時發(fā)生地基下陷，甚至箱體位移的情況，進而導致混凝土固化后出現(xiàn)裂縫等問題。另一方面，在公路橋梁工程梁體底板、頂板澆筑施工中，如果施工人員沒有控制好澆筑時間，將導致不同夾板之間的收縮程度不夠均勻，在張力的影響下，混凝土出現(xiàn)裂縫，影響公路橋梁工程施工質(zhì)量安全。

圖1 梁根部裂縫示意圖

2.2 預應力張拉滑絲問題

在公路橋梁工程預應力波紋管施工中，進行外腹板外側延伸施工時，鋼筋頭容易頂?shù)侥０屙敳?，若在此刻開展鋼絞絲安裝作業(yè)，定位筋將會對波紋管造成一定的影響，鋼絞絲滑絲的風險加大[4]。此外，在波紋管定位施工中，定位筋焊接作業(yè)也會對波紋管造成影響，降低公路橋梁工程整體的預應力及張力。因此，在公路橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工中，應加強波紋管施工質(zhì)量安全控制。

2.3 模板松動誘發(fā)接縫處漏漿問題

如果在模板接縫加固施工中，工作人員的專業(yè)水平不足，模板加固作用發(fā)揮不到位，將導致模板錯位留有縫隙，增加漏漿風險[5]。

2.4 混凝土表面平整度不夠

在公路橋梁工程中，如果混凝土表面施工平整度不達標，底板在施工后期維護不到位，將導致底板質(zhì)量受到影響，不僅影響公路橋梁工程外形美觀，還會降低公路橋梁工程交通安全性。例如，在公路橋梁工程腹板焊接施工中，如果施工人員沒有及時處理焊接廢渣，將增加底板焊接灼傷的風險。

2.5 混凝土澆筑施工質(zhì)量存在問題

在公路橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工中，混凝土澆筑采用連續(xù)注漿施工手段，但是，如果在實際施工中，受不良因素的影響，混凝土澆筑的連續(xù)性不夠，沒有控制好第一次澆筑與第二次澆筑的間隔時間，將導致澆筑后產(chǎn)生大量氣泡，降低現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量[6]。此外，如果施工中對混凝土施工質(zhì)量控制不到位，混凝土凝結后其表面會產(chǎn)生黏膜，將直接影響項目的質(zhì)量安全。

3 工程概況

A 公路橋梁工程屬于擴建工程，施工全長為8.25km[7]，單向四車道，斷面寬度為41m，設計車輛通過速度為100km/h，在施工中采用高速公路施工建設標準，總體采用兩側加寬的施工形式。A 公路橋梁工程中涉及22 座橋梁，其總長度為10432.15m；主線橋6 座，長度為2035.2m；分離式主線橋2 座，長度為3524.12m；匝道橋14 座，長度為4521.2m。

4 現(xiàn)澆箱梁施工技術在A 公路橋梁工程中的實際應用分析

4.1 前期準備工作

在現(xiàn)澆箱梁施工技術實際應用前，技術人員需要針對A 公路橋梁工程開展全面的項目勘察，掌握工程施工現(xiàn)場整體情況，制訂科學合理的施工管理方案，保證現(xiàn)澆箱梁施工技術落實到位。首先，加強施工現(xiàn)場環(huán)境控制，降低施工安全風險系數(shù)，保證整個操作面的清潔度達標。其次，加強排水施工作業(yè)控制，避免積水影響現(xiàn)澆箱梁施工技術實施質(zhì)量。最后，在施工前，制訂填筑施工方案，保證各層土壤壓實度符合設計要求，保證現(xiàn)澆箱梁施工基礎的穩(wěn)定性[8]。

4.2 模板安裝技術應用分析

在模板安裝技術應用中，要基于四個方面進行質(zhì)量控制。第一，保證模板清潔度達標，如果模板表面存在大量的雜質(zhì)，則須及時進行清理，并確保沒有明顯的凹陷變形等問題，方可應用于工程中。第二，檢查模板焊接部位，是否存在焊接縫，如果存在，則及時進行修補。第三，在模板安裝前，預留出直接預拱度，根據(jù)工程的實際情況，結合模板安裝誤差表（見表1），調(diào)整模板安裝施工方案。第四，保證側模板與頂面模板高度相同，同時重視其與周圍結構的契合度[9]。

表1 模板安裝誤差參考值

4.3 箱梁鋼筋的加工、安裝技術應用

由于A 公路橋梁工程應用鋼筋材料數(shù)量較大，因此，在施工中一定要做好鋼筋材料管理，保證鋼筋材料型號與質(zhì)量滿足設計要求。第一，在安裝箱梁施工中，應基于工程的實際情況，明確鋼筋的安裝位置，控制好鋼筋安裝的間距。第二，采用綁扎方式進行箱梁鋼筋固定施工，在綁扎施工中需要進行綁扎牢固性檢測，保證施工質(zhì)量達標。第三，在鋼筋焊接施工中，應避免出現(xiàn)鋼筋未焊透等病害現(xiàn)象[10]。第四，在鋼筋焊接施工中，不能改變鋼筋的整體型號，避免鋼筋縮小導致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。第五，鋼筋安裝位置發(fā)生偏離時，應及時進行調(diào)整，保證鋼筋安裝的質(zhì)量安全。

4.4 箱梁混凝土澆筑技術應用分析

箱梁施工使用的混凝土需要現(xiàn)場攪拌，并按照從底板到腹板的順序，借助吊車完成混凝土澆筑。為了保證箱梁混凝土澆筑技術施工質(zhì)量安全，通常會進行二次澆筑施工。

第一，在澆筑施工中，采用集中澆筑的形式對底板以及腹板澆筑，混凝土需要達到肋板頂部。第二，在頂板以及翼板澆筑施工中，要加強接縫部位澆筑質(zhì)量控制，施工前應開展清潔工作，保證模板周圍施工環(huán)境整潔。第三，基于A 公路橋梁工程施工結構，明確模板、支架、預埋件之間的關系，保證其處于平穩(wěn)的狀態(tài)。第四，在混凝土振搗施工中，應避免出現(xiàn)振動位移風險。

4.5 預應力施工技術應用分析

預應力施工對施工環(huán)境的要求和施工人員素質(zhì)的要求都是十分嚴格的（見圖2）。在預應力施工前，需要保證鋼絞線表面平滑，清潔度達標。同時，查看鋼絞線是否存在機械碰傷的情況，如果存在，則及時進行維修處理。在下料施工前，需要結合設計方案控制材料的尺寸，并嚴格按照設計間距進行鋼筋綁扎作業(yè)，如A 公路橋梁工程中將鋼筋間距控制在5cm 左右。在箱梁張拉施工時，要保證混凝土材料強度在80%以上方可施工，施工過程中，應積極進行張力檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，避免力度過大或小影響工程施工質(zhì)量。

圖2 現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁跨線橋通用施工圖

5 結語

綜上所述，隨著我國對公路橋梁工程投入加大，現(xiàn)澆箱梁施工技術也得到良好發(fā)展。但是，由于公路橋梁工程施工結構日益復雜，以往的現(xiàn)澆箱梁施工技術已不能滿足當前的發(fā)展要求，在工程施工過程中，病害問題較為常見，嚴重影響工程質(zhì)量安全。因此，需要加強現(xiàn)澆箱梁施工技術控制，提升模板安裝、鋼筋施工、混凝土澆筑、預應力施工技術水平，保證各項技術落實到位，以體現(xiàn)澆箱梁施工技術的穩(wěn)定性以及耐用性價值，促進我國公路橋梁工程行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。