“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的企業(yè)物流管理策略研究

黎娟娟?王文靜

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷深入發(fā)展，原本的地域之間的界限被打破。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，電子商務產(chǎn)業(yè)應運而生。在電商經(jīng)濟背景下，人們對于物流的需求增加，物流也隨之成為一個企業(yè)能否可持續(xù)發(fā)展的重要條件。但是，在這樣一個物流行業(yè)飛速發(fā)展的階段，許多企業(yè)現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流模式無法適應“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展。因此，物流企業(yè)要獲得長久可持續(xù)性的發(fā)展就必須改變現(xiàn)在的企業(yè)物流管理模式，解決自身物流管理中所存在的問題，對現(xiàn)在的物流管理模式進行創(chuàng)新，并對組織結構進行優(yōu)化，高校也應當培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，以便促進中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：物流管理；“互聯(lián)網(wǎng)+”；存在問題；建議措施

隨著第四次工業(yè)革命即以互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為代表技術的時代的到來，“互聯(lián)網(wǎng)+”隨之產(chǎn)生。我們可以用一個等式把電子商務表達出來：

電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結算+網(wǎng)上交易+現(xiàn)代物流

由上面的等式我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代物流是構成電子商務的基本環(huán)節(jié)，電子商務的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持和保障。因此，物流發(fā)展必須與電子商務的發(fā)展保持高度一致。但是，由于傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理難以適應當前的發(fā)展需要，不能夠滿足人民日益增長的現(xiàn)實物流需要。所以，企業(yè)必須對落后的物流管理模式進行改造，抓住時代發(fā)展的潮流，建立一個符合“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流管理模式。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流管理概念

“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念2012年在業(yè)界首次提出，該概念與2007年所提出的“互聯(lián)網(wǎng)化”概念一脈相承，強調(diào)了將互聯(lián)網(wǎng)與各傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行跨界深度融合。并且，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念在2015年的第十二屆全國人民代表大會第三次會議政府工作報告中由李克強總理再次提及。該報告指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”即指推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際產(chǎn)業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)作為第四次工業(yè)革命的產(chǎn)物貫穿于現(xiàn)代的各個行業(yè)當中，并且與各個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互相融合，互相促進。而現(xiàn)代的物流管理模式便是在“互聯(lián)網(wǎng)”的背景下產(chǎn)生的，其通過現(xiàn)代科學技術手段與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系在一起，逐步形成了互聯(lián)網(wǎng)物流平臺。

在電子商務技術不斷成熟的背景下，物流管理已經(jīng)與人們的生活密不可分了，人們消費方式也發(fā)生了較大的改變。在過去的傳統(tǒng)消費中，人們常常需要花費一些時間和精力外出采購所需物品。而現(xiàn)在人們只需要在家中使用電腦或者手機在購物軟件上購買所需商品，真正地做到了足不出戶就可以享受采購的樂趣。同時，這種網(wǎng)絡消費的方式具有極大的便捷性，不僅能夠享受快遞送貨上門的服務，還節(jié)約了更多的時間。在這樣的大背景下，人們對于物流配送等服務的需求不斷增大，要求也越來越高。因此，物流企業(yè)怎樣在提升公司服務質(zhì)量的同時降低企業(yè)的成本，儼然成為物流企業(yè)所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

二、物流管理在經(jīng)濟發(fā)展中的影響

現(xiàn)代物流已經(jīng)成為我國生產(chǎn)效率提高的重要環(huán)節(jié)之一，對整個國民經(jīng)濟發(fā)展起到一個助推作用。換言之，現(xiàn)代物流行業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。對于一個物流企業(yè)來說，合理的物流管理對于企業(yè)競爭力能夠產(chǎn)生推動作用。大多數(shù)企業(yè)的競爭優(yōu)勢基本都集中在生產(chǎn)成本較低這一方面，而在此成本中物流成本又占據(jù)較大的比例。因此，建立一個完整的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)是必不可少的?，F(xiàn)代物流管理系統(tǒng)是指一個具備較為完整的管理機制的一體化高效運營網(wǎng)絡，它能夠在企業(yè)的發(fā)展過程中與其他部門實現(xiàn)最優(yōu)配合，從而降低成本。近年來，我國的互聯(lián)網(wǎng)技術不斷發(fā)展，大批的現(xiàn)代物流企業(yè)隨之而來。在此情況下，我國的物流行業(yè)得到了較大的發(fā)展，現(xiàn)代物流管理觀念也逐漸落實。在這樣的背景之下，物流行業(yè)與其他行業(yè)之間的聯(lián)系也更加緊密。但是信息技術和電子商務技術的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)不能適應社會的快速發(fā)展需求了，這就需要我們對其進行創(chuàng)新，以促進我國的物流行業(yè)發(fā)展。

三、現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題

當今，許多國家認為物流的發(fā)達程度與水平的高低能夠衡量出一個國家的現(xiàn)代化程度和在國際上的競爭力。隨著信息技術和電子商務技術的快速發(fā)展，物流行業(yè)緊跟時代發(fā)展的步伐，許多企業(yè)迅速地進行著由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型。但是，由于經(jīng)濟全球化的影響，許多國外知名物流企業(yè)紛紛涌入中國市場，對于本土的中國物流企業(yè)產(chǎn)生了較大的沖擊，我國的中小型物流企業(yè)面臨著較大的競爭壓力。就目前國內(nèi)外物流企業(yè)的對比來看，我國物流企業(yè)的成本較高，且目前處于一個持續(xù)增長的情景之下，這說明我國的物流成本可以進行壓縮，例如：減少過度包裝等；其次，我國物流行業(yè)作為新興行業(yè)，在基礎設施建設上初現(xiàn)規(guī)模，還有更大的提升空間，若想更好地適應物流的運作，就必須在物流的基礎設施上進一步地進行規(guī)范化和完善。

1.物流企業(yè)管理人才缺失

保證物流企業(yè)管理質(zhì)量的關鍵在于企業(yè)是否具備專業(yè)的管理人才，但是作為較新的第三產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)的物流企業(yè)為中小型企業(yè)，本身企業(yè)的規(guī)模較小，在發(fā)展過程中，受到傳統(tǒng)的思想觀念影響，只重視是否能夠獲得經(jīng)濟收益，忽視了企業(yè)服務質(zhì)量。因此，大多數(shù)物流企業(yè)缺少了專業(yè)型的物流管理人才，導致了在運營過程中常常出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象，在一定程度上降低了物流管理工作的效率和質(zhì)量。由于物流管理過程中的不嚴謹，導致快遞物流配送速度極慢，同時快遞丟失現(xiàn)象也是層出不窮。也正是受到物流管理企業(yè)對物流專業(yè)人才的不重視且就業(yè)前景較差的影響，高校對于物流管理專業(yè)的重視度降低，對于該專業(yè)的學生招生少之又少，造成國內(nèi)優(yōu)秀物流管理專業(yè)人才缺乏。并且，由于我國的物流服務專業(yè)人才的缺失，許多物流企業(yè)缺乏專業(yè)人才的指導，導致企業(yè)的經(jīng)濟收益減少，綜合實力落后。

2.信息化水平落后

電子商務的快速發(fā)展對于企業(yè)的物流要求也更高，但是目前許多中小型物流企業(yè)的物流基礎設施落后，缺少了高質(zhì)量信息化物流服平臺。在科學技術迅猛發(fā)展的今天，信息技術日益成為一個物流企業(yè)是否能夠站穩(wěn)腳跟的根本，但是還有一些物流企業(yè)的內(nèi)部信息化技術的運用不夠全面，由于管理人員對于信息化的重要性認識不足，往往把物流部門獨立出來，使得物流信息變得獨立，缺乏了物流信息的共享。目前我國物流管理企業(yè)普遍存在著管理理念落后、缺乏對信息系統(tǒng)的重視以及缺乏先進的信息技術等諸多問題。且由于不同物流企業(yè)認為彼此為競爭對手，不愿意共享信息，使各產(chǎn)業(yè)之間的標準不盡一致，沒能很好地發(fā)揮現(xiàn)代信息技術在實踐中的重要作用，導致物流運輸過程中出現(xiàn)了許多問題。

3.硬件設備落后

因企業(yè)規(guī)模小，儲備資金短缺，我國當前多數(shù)物流企業(yè)仍然利用大量人力資源開展物流分揀工作，僅有少部分大型物流企業(yè)使用的是現(xiàn)代化機械設備作業(yè)。而且滯后的工作模式在某種程度上造成了物流運營管理體系嚴重滯后于時代發(fā)展，使得物流運輸?shù)男逝c質(zhì)量都有所下降。所以說，要想實現(xiàn)經(jīng)濟快速健康持續(xù)的增長，就要大力發(fā)展物流業(yè)，并將之與電子商務結合起來，從而為人們提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務。電子商務是以在發(fā)達的社會配送體系為基礎的，而一個發(fā)達的社會體系，一定是由先進的硬件設備來支撐的。所以物流企業(yè)如果想要獲得更加明顯的發(fā)展，就需要繼續(xù)改善基礎設施，切實提升物流工作的效率與質(zhì)量。

4.物流管理體系不完善

大部分中小型物流企業(yè)由于管理方式和電子技術的落后，缺少先進的物流管理理念，造成電子商務與物流企業(yè)之間存在溝通時差，在一定程度上使得物流配送時間加長，增加了消費者等待時間，降低了客戶信任度。例如：隨著經(jīng)濟發(fā)展以及國家的大力推動，我國的跨境貿(mào)易越來越多，物流成本也隨之增加。海外倉與國內(nèi)倉最大的差異就是成本，企業(yè)在建立海外倉時，需要投入更多的資金來支持其運行。高昂的價格使得許多中小型物流企業(yè)望而卻步，導致巨大的國外市場被其他外企占據(jù)。由于管理體系的不完善，我國的物流發(fā)展水平不高，大部分的物流企業(yè)運輸成本極高，這樣的情況導致我國電子商務發(fā)展遇到了瓶頸，與此同時，技術的落后也使得企業(yè)市場分額無法擴大，如此惡性循環(huán)，物流企業(yè)發(fā)展只會停滯不前。

四、現(xiàn)代物流管理的優(yōu)化措施

1.加大物流相關專業(yè)人才培養(yǎng)力度

物流管理模式的變革離不開物流人才的增加，專業(yè)人才的引進對于企業(yè)的發(fā)展是事半功倍的，常言道“術業(yè)有專攻”。因此，物流企業(yè)需要加大對工作人員的培訓力度，建設出一支專業(yè)的高素質(zhì)人才隊伍。我國物流企業(yè)管理模式存在問題的原因之一就是物流工作人員對于物流的了解只在皮毛。由于缺乏了專業(yè)的知識和基礎，導致在工作實踐中不懂得創(chuàng)新。據(jù)此，從以下幾個角度提出一些建議：第一，從企業(yè)自身出發(fā)，企業(yè)應該對癥下藥，加強對相關工作人員的專業(yè)培養(yǎng)，結合企業(yè)發(fā)展情況與員工的實際情況編制一個有效地具有針對性的培訓方案。培訓方案不僅需要有理論知識的培養(yǎng)，同時還需要增加具體的實踐。不能只是停留在書本上，還應該在實踐中增加具體的知識，及時更新員工的知識儲備，增強員工的綜合素質(zhì)與實力，滿足企業(yè)想要進一步發(fā)展的需要。第二，從高校角度入手，積極推進高校，企業(yè)聯(lián)合，企業(yè)建立相關的實習基地，而高校則負責輸送人才。第三，從社會層面出發(fā)，企業(yè)與社會各界專家聯(lián)合，企業(yè)可以邀請相關專家到企業(yè)中進行座談會或者授課，讓員工增加對現(xiàn)代信息化的了解和將傳統(tǒng)觀念轉(zhuǎn)變，在專業(yè)人士的帶領下提升員工的職業(yè)素養(yǎng)。

2.引進先進設備，提高物流企業(yè)硬件設備質(zhì)量

目前，大多數(shù)中小型企業(yè)的物流配送和供應調(diào)度管理工作主要還是由工人來操作，并沒有把將機械化完全引入使用。很多企業(yè)采用人工作業(yè)方式進行配送與調(diào)配，并沒有建立起完善的信息化管理平臺，使得整個過程都處于一個粗放式管理。這種工作模式，在實際的工作中容易產(chǎn)生大量資源浪費的情況且對于企業(yè)提高物流效率和應對復雜局面來說是十分不利的。因此，企業(yè)需要充分利用現(xiàn)代化信息技術，引進并使用新型模塊化軟件，例如，二維碼等條碼技術，不斷整理更新數(shù)據(jù)信息，提高物流信息的時效性。更新相關的基礎設施并使用計算機技術來提升物流的配送技術，省去大量的煩瑣步驟，以減小工作人員的工作壓力和強度。同時，大規(guī)模的機械化引進可以降低人工成本，這對于企業(yè)的長期可持續(xù)化發(fā)展是十分有益的。

3.建立符合電子商務發(fā)展需要的物流信息系統(tǒng)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”中，商家與消費者通過網(wǎng)絡進行交易，不像傳統(tǒng)的線下購物模式，消費者直接到店中購買。由于存在時間差，消費者下單之后需要一段時間的等待，而這種等待過程對于消費者來說其實是一個“盲盒”，只有等打開之后才知道里面是什么，缺少了透明度。因此，為了減少消費者在等待過程中產(chǎn)生不必要的焦慮，商品的物流信息需要及時進行更新，利用信息化技術對物流運輸、配送進行流程化的管理，為消費者提供一個可視平臺。同時通過引進、更新物流配送系統(tǒng)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術對信息進行整合，達到物流數(shù)據(jù)實時共享。物流企業(yè)管理者可以通過引入符合電子商務發(fā)展需要的物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)規(guī)范管理操作流程并進行內(nèi)部結構的優(yōu)化。在實現(xiàn)中小型物流企業(yè)的供應調(diào)度流程趨于規(guī)范化目標的同時可以有效地提升物流智能化規(guī)模和工作效率。

4.完善物流管理體系

在物流企業(yè)的實際發(fā)展過程中常常會受到經(jīng)濟條件、技術水平等多種因素的影響，這對于建設物流信息系統(tǒng)形成了一定的阻礙。因此，物流企業(yè)應當順應全球的發(fā)展，緊跟時代的步伐，積極地借鑒其他國家優(yōu)秀企業(yè)的體系建設經(jīng)驗，將所學經(jīng)驗與自身實際情況相結合，對物流管理體系進行完善，從而建立起一個科學合理的物流管理體系。在此基礎上，各個物流企業(yè)之間也應當進行相互學習，加強合作機制，增強企業(yè)間的技術交流，學習優(yōu)秀企業(yè)的先進機制，以創(chuàng)新和完善自身物流管理體系的建設。同時，物流企業(yè)應當樹立一個產(chǎn)業(yè)鏈思維，與其他類型企業(yè)相互合作，將自身優(yōu)勢與其他企業(yè)優(yōu)勢相結合，完善自身管理體系，促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

5.相關部門加大支持力度

當今時代，數(shù)字化經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，交通工具等的發(fā)展更是打破了地域上的限制，使得我國經(jīng)濟貿(mào)易進入了一個新的發(fā)展階段。全球經(jīng)濟一體化更是讓市場競爭更加不再是僅僅局限于國內(nèi)。而然根據(jù)目前我國物流管理工作的現(xiàn)狀，政府部門還應該不斷增加對物流管理工作的重視程度，完善相關的法律法規(guī)，有效的解決相關物流管理方面的問題。并大力支持具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的物流企業(yè)，助推我國現(xiàn)代化物流的發(fā)展；還需要采取相關有效的手段對物流管理中的失衡現(xiàn)象進行干預，以達到為物流企業(yè)的發(fā)展提供一個公平競爭的市場環(huán)境的目的。與此同時，當代的物流企業(yè)更應該以嚴格的物流標準來要求自身，來提高企業(yè)物流的內(nèi)在競爭力。對于中小型的物流企業(yè)由于受到資金的限制難以獨立實現(xiàn)信息化的情況，國家相關部門應該做好牽引工作，幫助這類型企業(yè)實現(xiàn)物流管理信息化，助推物流業(yè)整體管理信息化。

五、結語

物流作為電子商務發(fā)展的基礎，在電子商務的發(fā)展中起著決定性作用。脫離了現(xiàn)代物流系統(tǒng)，電子商務的發(fā)展實在是難以想象。而“互聯(lián)網(wǎng)+”的推行更是使得行業(yè)競爭加劇，與此同時，跨國物流企業(yè)不斷地涌入中國市場也對本土的物流企業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊作用，中國有句古話叫作“打鐵還需自身硬”。因此，我國的物流企業(yè)要高度關注物流管理的創(chuàng)新，結合當代人們的現(xiàn)實需要的同時，增加物流管理人才的培養(yǎng)、引進先進的基礎設備、建設合理的配送模式、建立一個符合電子商務發(fā)展需要的物流信息系統(tǒng)，全面提升本企業(yè)的物流管理水平，最大程度地降低物流成本，在借助互聯(lián)網(wǎng)的基礎上實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。在獲得更大經(jīng)濟收益之余，助力中國物流行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)長久發(fā)展的遠大目標。

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作者簡介：黎娟娟（2002.02— ），女，漢族，湖南平江人，本科在讀，研究方向：財務管理；王文靜（2003.01— ），女，漢族，河南固始人，本科在讀，研究方向：公共事業(yè)管理。