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    基于FUZZY-ISM結(jié)構(gòu)模型的跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析

    2023-06-15 05:19:48宋津睿
    預(yù)測(cè) 2023年2期
    關(guān)鍵詞:跨境供應(yīng)鏈矩陣

    宋津睿, 李 丹

    (遼寧大學(xué) 金融與貿(mào)易學(xué)院,遼寧 沈陽(yáng) 110036)

    1 引言

    在我國(guó)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)型的背景下,跨境電商在推動(dòng)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)[1]??缇畴娚淌且环N國(guó)際性電子商務(wù)業(yè)務(wù),是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)[2]。它將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合,通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商品的交易,充分展示了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資源整合的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),滿足了消費(fèi)者對(duì)于新時(shí)代國(guó)際貿(mào)易多樣化、靈活性、便捷化的需求,迎合了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新要求。在過去的十幾年里,我國(guó)跨境電子商務(wù)的交易規(guī)模一直保持增長(zhǎng),在國(guó)際貿(mào)易中所占的比重持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年我國(guó)跨境電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模提升到了13萬(wàn)億元,占據(jù)當(dāng)年我國(guó)進(jìn)出口總值32萬(wàn)億的比重接近四成[3]。

    跨境電商供應(yīng)鏈管理在跨境電商業(yè)務(wù)交易過程中起著關(guān)鍵作用[4]。它通過資源整合、協(xié)同運(yùn)作、供需匹配和商業(yè)利益共享,促進(jìn)了跨境交易的業(yè)務(wù)進(jìn)展。跨境電商系統(tǒng)是一個(gè)典型的復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng),復(fù)雜系統(tǒng)理論和管理方法為跨境電商管理的研究提供了全新的思路。本文主要是從方法論角度,將復(fù)雜系統(tǒng)理論與跨境電商供應(yīng)鏈管理理論相結(jié)合,以跨境電商交易中出現(xiàn)的物流、資金流、信息流等復(fù)雜的流程為實(shí)例,力圖為現(xiàn)下正熱火朝天的跨境電商市場(chǎng)提供一些可供參考的管理方法[5]。

    近年來(lái),國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域出現(xiàn)越來(lái)越多的突發(fā)事件,給跨境電商供應(yīng)鏈帶來(lái)了面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),一些突發(fā)的無(wú)法阻止的因素,也導(dǎo)致了跨境供應(yīng)鏈的中斷[6]。不穩(wěn)定的國(guó)際運(yùn)輸、關(guān)稅問題、貿(mào)易壁壘等因素,使得跨境電商供應(yīng)鏈比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈更加復(fù)雜和不穩(wěn)定[7]。跨境電子商務(wù)作為貿(mào)易新業(yè)態(tài)近年持續(xù)高速發(fā)展,如今已逐漸成為融通國(guó)內(nèi)國(guó)外、盤活整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的導(dǎo)熱體,也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容[8]。為評(píng)價(jià)不確定的國(guó)際商業(yè)環(huán)境下跨境電商企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),本文采用模糊解釋結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)建跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的評(píng)價(jià)模型。通過實(shí)證分析,探討跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的影響因素以及各因素之間的相互關(guān)系,從而為跨境電商企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理提供理論指導(dǎo)。

    2 文獻(xiàn)回顧

    供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是從原始供應(yīng)商到最終交付的產(chǎn)品、材料和信息流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是發(fā)展適應(yīng)性,為突發(fā)事件做準(zhǔn)備,對(duì)供應(yīng)鏈中斷做出反應(yīng),并從中恢復(fù)[9]。田思雨和李勇建[10]提出以改進(jìn)SCOR模型的計(jì)劃、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、運(yùn)維及逆向7個(gè)流程和全面風(fēng)險(xiǎn)管理的“人”“物”“環(huán)”“管”四要素為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別原則,建立了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。張夏恒和郭海玲[11]探討了全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈彈性和緩解策略之間的關(guān)系,為供應(yīng)鏈復(fù)原力的研究提供了理論上的啟示。田虹和崔悅[12]研究了企業(yè)管理視角下供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)制與應(yīng)對(duì)策略,并整合了供應(yīng)鏈績(jī)效和風(fēng)險(xiǎn)維度。魯旭[13]基于利益相關(guān)者理論探究需求驅(qū)動(dòng)的海外倉(cāng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建。

    供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法也被廣泛研究。黃燁菁等[14]通過決策試驗(yàn)和評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室(DEMATEL)方法確定了中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)跨國(guó)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、成因及發(fā)展趨勢(shì),以預(yù)防和管理制造業(yè)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)中斷,確定風(fēng)險(xiǎn)之間的相關(guān)性,并使用網(wǎng)絡(luò)分析(ANP)方法評(píng)估每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的重要性,確定最佳應(yīng)對(duì)策略。楊悅和王瑤瑤[15]基于SIPOC模型對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈審計(jì)創(chuàng)新模式進(jìn)行了評(píng)估,SIPOC模型可以對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量和半自動(dòng)評(píng)估,也可以對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估。劉勇義和帥斌[16]提出了一個(gè)綠色供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的概念模型來(lái)量化供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的結(jié)構(gòu)冗余度。楊滿意[17]從理論上分析了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的流程以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。此外,一些研究報(bào)告更傾向于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)證研究。例如,利用第六版國(guó)際制造戰(zhàn)略調(diào)查的數(shù)據(jù),鄔愛其等[18]研究了產(chǎn)品復(fù)雜性、供應(yīng)鏈中斷和績(jī)效之間的關(guān)系。研究結(jié)果顯示,產(chǎn)品復(fù)雜性增加了供應(yīng)鏈中斷的概率。

    綜上所述,供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)維護(hù)供應(yīng)鏈的可持續(xù)性起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),尤其是全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為共識(shí)。然而,目前的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理主要集中在制造業(yè)供應(yīng)鏈或國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈領(lǐng)域,對(duì)跨境電商行業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理問題研究相對(duì)較少。與國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈相比,跨境電商供應(yīng)鏈涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素更多,而且風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系也很復(fù)雜。為此,本文將通過模糊分析的模型建立跨境電商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究模式,并加以實(shí)證研究,進(jìn)一步探索跨境電商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與各風(fēng)險(xiǎn)因子的內(nèi)在聯(lián)系及其影響機(jī)理,以便于對(duì)跨境電商企業(yè)面臨的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提出建議。

    3 跨境電商供應(yīng)鏈的評(píng)估方法與運(yùn)作流程

    本節(jié)介紹本文研究中所應(yīng)用的方法,并提供了跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法框架,如圖1所示。

    圖1 基于FUZZY-ISM模型的跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法框架

    跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法是基于ISM 方法、模糊集理論和FUZZY-ISM方法。第1步,研究FUZZY-ISM方法。第2步,通過實(shí)地調(diào)查和文獻(xiàn)分析,對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程進(jìn)行分析和總結(jié)。第3步,結(jié)合跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程進(jìn)行分析,并采用問卷調(diào)查法和專家訪談法,進(jìn)一步篩選出跨境電商供應(yīng)鏈的關(guān)鍵影響因素,建立跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后,通過實(shí)例分析,對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)和排序,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)。

    3.1 解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)

    跨境電商供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)因素很多,各種影響因素之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)是一種用于分析多種因素之間復(fù)雜關(guān)系的靜態(tài)分析方法。它用發(fā)生矩陣來(lái)分析項(xiàng)目復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),用有向圖來(lái)描述系統(tǒng)中各要素之間的關(guān)系,通過計(jì)算各要素之間的可達(dá)性矩陣來(lái)提取和分析各要素的結(jié)構(gòu)關(guān)系,得到各要素之間的關(guān)系。通過轉(zhuǎn)移和分層結(jié)構(gòu),最終構(gòu)建出分析對(duì)象的多層次梯形模型。Kumar等[19]在知識(shí)管理的背景下,運(yùn)用ISM方法識(shí)別可持續(xù)供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)力和依賴性,可提高企業(yè)的績(jī)效。Fallahpour等[20]使用TISM模型來(lái)識(shí)別綠色供應(yīng)鏈管理(GSCM)的障礙,使用綜合解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(BN)方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并通過ISM 明確了因果關(guān)系圖中表達(dá)的工程風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)系,形成了BN的結(jié)構(gòu)。主觀判斷被轉(zhuǎn)化為先驗(yàn)概率和條件概率集并嵌入到BN中。結(jié)果表明,ISM 可以為更好地管理項(xiàng)目提供清晰的風(fēng)險(xiǎn)信息。

    3.2 模糊集

    然而,僅僅考慮系統(tǒng)之間是否存在影響因素是不夠的。在跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中,自然環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境都會(huì)對(duì)物流中斷風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生影響,但相比之下,前者的影響因素更大。而且,在大多數(shù)商業(yè)場(chǎng)景中,影響因素是不準(zhǔn)確的、模糊的。模糊理論用來(lái)解決不準(zhǔn)確和模糊的問題,被廣泛應(yīng)用于質(zhì)量管理和風(fēng)險(xiǎn)管理。目前,模糊理論擴(kuò)展到解決更復(fù)雜的問題。復(fù)雜的猶豫性(CHFSs)的概念產(chǎn)生并應(yīng)用于模式識(shí)別和醫(yī)療診斷。Bosch等[21]采用基于生命周期評(píng)估和成本效益分析的模糊評(píng)價(jià)方法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益的綜合定量評(píng)價(jià)。為了解決現(xiàn)實(shí)問題中不確定和不可預(yù)測(cè)的信息,復(fù)雜雙猶豫模糊集應(yīng)運(yùn)而生,并應(yīng)用于模式識(shí)別和醫(yī)療診斷的環(huán)境中,評(píng)估被解釋措施的能力和可行性。

    3.3 復(fù)雜雙猶豫模糊集(FUZZY-ISM)

    在FUZZY-ISM模式中,不同的α值會(huì)形成不同的解釋與結(jié)構(gòu)模式,其靈敏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)ISM模式,也更適用于對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)故障的識(shí)別。為此,本文通過采用模糊概念對(duì)ISM 的建模加以完善,構(gòu)建關(guān)于跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因子的FUZZY-ISM模型,能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)因子做出更深刻、更直接的研究,從而發(fā)現(xiàn)不同風(fēng)險(xiǎn)因子的內(nèi)在聯(lián)系以及風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理。另外,為了研究的方便,弱影響關(guān)系被弱化和省略。

    跨境電商企業(yè)通過跨境電商平臺(tái)(如阿里巴巴、支付寶、Wish等)向國(guó)外客戶銷售商品。跨境供應(yīng)鏈?zhǔn)强缇畴娚探灰椎暮诵闹?。跨境電商供?yīng)鏈的運(yùn)作流程如圖2所示。

    圖2 跨境電商供應(yīng)鏈的運(yùn)作流程

    首先,跨境電商企業(yè)通過自己生產(chǎn)或從上游供應(yīng)商或廠家采購(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品選擇管理。他們可以自己提貨或由廠家配送,并在跨境電商平臺(tái)上發(fā)布和交易公司的產(chǎn)品信息??缇畴娚唐髽I(yè)收到貨物后,確認(rèn)貨物質(zhì)量是否符合收貨要求,并在收貨后向生產(chǎn)商或供應(yīng)商確認(rèn)付款。貨物入庫(kù)后,將進(jìn)行分類和包裝。之后,通過第三方物流運(yùn)輸?shù)匠鼍澈jP(guān),完成通關(guān)申報(bào)、海關(guān)審批、關(guān)稅征收、放行、出口退稅等程序。此后,商品將采用海運(yùn)、航空、陸運(yùn)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的形式,運(yùn)到目的地國(guó)家。抵達(dá)目的地國(guó)家之后,收件人或受托的報(bào)關(guān)企業(yè)必須向目的地國(guó)家海關(guān)總署申報(bào)清關(guān)。經(jīng)海關(guān)總署審批后,征收關(guān)稅、增值稅的稅款,將商品運(yùn)到國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)或上架。而且,跨境電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商可以為跨境電商企業(yè)提供相應(yīng)的跨境服務(wù),如產(chǎn)品的安裝調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)、數(shù)據(jù)分析、相關(guān)政策服務(wù)等。國(guó)外買家也可使用阿里平臺(tái)和支付寶等跨境電商交易平臺(tái)在線采購(gòu)。國(guó)內(nèi)跨境電商公司收到訂單后,將其發(fā)布到海外倉(cāng)庫(kù)。海外倉(cāng)系統(tǒng)自動(dòng)收集訂單訊息,將商品進(jìn)行分類、打包,之后經(jīng)由本地郵遞或快件分發(fā)給顧客。為了保證跨境電商供應(yīng)鏈整個(gè)運(yùn)作過程的正常運(yùn)行,系統(tǒng)將全程跟蹤物流、信息流、資金流等實(shí)時(shí)信息。

    相比傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易方式,跨境電商供應(yīng)鏈面對(duì)的消費(fèi)者有所不同。傳統(tǒng)貿(mào)易商面向的消費(fèi)者多是制造商,所以傳統(tǒng)貿(mào)易的供應(yīng)鏈主要扮演的是貨物從賣家到買家的運(yùn)輸角色,功能相對(duì)簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。跨境電商不僅要面對(duì)企業(yè)客戶,還要面對(duì)消費(fèi)者??缇畴娚坦?yīng)鏈?zhǔn)侵缚缇畴娚逃每缇彻?yīng)鏈的方式來(lái)管理整個(gè)跨境電商交易活動(dòng),倡導(dǎo)資源整合、協(xié)調(diào)運(yùn)作、供需匹配、利益共享的理念,包括整個(gè)線上電子交易、線上和線下跨境支付、跨境物流配送運(yùn)輸?shù)取?/p>

    因此,在跨境電商的供應(yīng)鏈中,不僅增加了跨境支付、跨境物流等多個(gè)跨境環(huán)節(jié),而且在運(yùn)營(yíng)過程中還必須考慮法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)信息安全、不同國(guó)家的文化背景、消費(fèi)等因素??缇畴娚坦?yīng)鏈所面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素要高于傳統(tǒng)貿(mào)易供應(yīng)鏈。

    4 跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

    通過研究跨境市場(chǎng)的消費(fèi)者數(shù)據(jù),以及分析影響跨境電商發(fā)展的因素,本文最終將風(fēng)險(xiǎn)因素分為5類,包括產(chǎn)品選擇管理風(fēng)險(xiǎn)、跨境交易風(fēng)險(xiǎn)、通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、物流風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。最后形成5個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[19]如表1所示。

    表1 跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

    5 算例分析

    由于缺乏對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí),許多跨境電商企業(yè)都出現(xiàn)過供應(yīng)鏈中斷甚至經(jīng)營(yíng)失敗的情況。為有效識(shí)別跨境電商供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),本文以煙臺(tái)跨境綜合區(qū)電商企業(yè)為例。從2019年12月,煙臺(tái)被國(guó)家批準(zhǔn)為第二批跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái),跨境電商事業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。2021年,煙臺(tái)市跨境電子商務(wù)貿(mào)易規(guī)模達(dá)到1392億元,占全市對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總量的80.12%,比2019年提高153.64%,超過了同期的國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)率146.62%。

    基于上一節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法,本節(jié)將以煙臺(tái)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的電子商務(wù)企業(yè)為例,在建立跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,采用基于FUZZY-ISM模型的風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)研究方法進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。

    第1步建立模糊相鄰矩陣。

    本文通過線上和線下調(diào)查,建立了16×16矩陣,對(duì)跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)因素之間的關(guān)系進(jìn)行分析和評(píng)級(jí),取數(shù)值的平均數(shù),作為二者間的影響程度等級(jí)。經(jīng)過分析各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)之間的模糊關(guān)聯(lián),可以得到在跨境電商供應(yīng)鏈中風(fēng)險(xiǎn)因子的模糊相鄰矩陣A。

    在這個(gè)矩陣中,跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)被視為一個(gè)系統(tǒng),它包括16個(gè)組成部分,如Ci(i=1,2,…,16),并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個(gè)16×16的鄰接矩陣A=[Cij]16×16。在構(gòu)建這個(gè)鄰接矩陣時(shí),兩個(gè)影響因素之間的邏輯關(guān)系由Cij表示,0≤Cij≤1。

    第2步計(jì)算可達(dá)矩陣。

    建立模糊鄰接矩陣之后,首先得出A-I以及A+I,并采用模糊矩陣中的乍得模糊算子計(jì)算規(guī)則,對(duì)某一整數(shù)n進(jìn)行矩陣A+I冪的計(jì)算,直到(1)式建立。

    通過MATLAIB工具來(lái)統(tǒng)計(jì)矩陣收斂的時(shí)間順序。當(dāng)n=6時(shí),矩陣收斂,所得可達(dá)矩陣M。

    第3步α-切割矩陣。

    因?yàn)槟:蛇_(dá)矩陣并不可劃分為域和間段,于是采用了截止系數(shù)α,使之可以變換成0到1之間的可達(dá)矩陣。因?yàn)棣恋闹虚g閾值不同,會(huì)形成不同的0~1可達(dá)矩陣。所以為了計(jì)算更簡(jiǎn)便,通過引入中間閾值α=0.5,就可以得出水平截距矩陣Mα=0.6。

    第4步劃分各因素的層次關(guān)系。

    (1)根據(jù)可達(dá)矩陣,首先可以確定每個(gè)影響因素的可達(dá)性集合R(Ci)和前因集合A(Ci)??蛇_(dá)集R(Ci)是指由Ci出發(fā)的一切可達(dá)因子的總集,可以是矩陣中因素與Ci所在行的所有列因子的得分為1的集;前因集A(Ci)是指所有可能的可達(dá)。

    (2)根據(jù)得到的各影響因素的可達(dá)集R(Ci)和前因集A(Ci),找出它們的交集,得到交集集I(Ci)。結(jié)果如表2所示。

    表2 可達(dá)集,前因集和交集

    (3)求最上端因子集:若每一個(gè)可達(dá)集都與交集相同,則可達(dá)集的因素與最上端因子集相同,最后得出了最上端因子集L1={C6}。

    (4)將交集C(Ci)和可達(dá)集R(Ci)的相同影響因素劃分為同一影響因素等級(jí)。然后,去除交叉的因素,得到一個(gè)新的矩陣,按照第2步確定新矩陣的第二級(jí)因素集。將16個(gè)跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素依次分為6個(gè)層次,即L={L1,L2,L3,L4,L5,L6},結(jié)果見表3。

    表3 跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素層級(jí)結(jié)構(gòu)研究結(jié)果

    (5)結(jié)構(gòu)模型的繪制。根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果與數(shù)據(jù)的分析,將可達(dá)矩陣M分成6層,跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素的第1層節(jié)點(diǎn)L1={C6},第2層節(jié)點(diǎn)L2={C2、C10、C16},第3層節(jié)點(diǎn)L3={C3、C7、C9},第4層節(jié)點(diǎn)L4={C1、C4、C8},第5層節(jié)點(diǎn)L5={C11、C12、C13},第6層節(jié)點(diǎn)L6={C5、C14、C15}。再按分層的最終結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行一個(gè)排序,繪制出多個(gè)分層的結(jié)構(gòu)圖(見圖3),清晰地顯示出跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的邏輯關(guān)系、傳遞路徑以及互動(dòng)機(jī)制。

    圖3 跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素的FUZZY-ISM多層次圖

    第5步風(fēng)險(xiǎn)因素的分析結(jié)果。

    根據(jù)圖3,跨境電商供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)因素可以分為一個(gè)6級(jí)的分層結(jié)構(gòu)。

    (1)第一級(jí)因素是資金結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)。第1級(jí)是最常見的風(fēng)險(xiǎn)因素,資金的結(jié)算匯款沒有到賬是跨境供應(yīng)鏈物流企業(yè)日常運(yùn)作最容易遇見的風(fēng)險(xiǎn)因素。資金結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)還受到產(chǎn)品交付風(fēng)險(xiǎn)、物流及時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)等第2級(jí)因素的影響。因?yàn)椴还苁菄?guó)內(nèi)物流還是國(guó)際物流,如果商品無(wú)法送達(dá),物流時(shí)效無(wú)法保證,買家無(wú)法簽收,跨境電商賣家也無(wú)法收到回款。而且,如果不及時(shí)知曉跨境產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和政策,也會(huì)給外匯結(jié)算帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。在跨境電商結(jié)匯交易中,國(guó)際支付基本被PayPal等國(guó)外支付公司壟斷,不穩(wěn)定,影響了跨境電商企業(yè)的發(fā)展。

    (2)第二級(jí)因素是行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)、物流及時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品交付風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)受知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛風(fēng)險(xiǎn)、稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響??缇畴娚唐髽I(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)不強(qiáng),侵權(quán)行為經(jīng)常發(fā)生。如果發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛,相關(guān)的企業(yè)支付賬戶就會(huì)被凍結(jié)、清退,甚至其店鋪也會(huì)被關(guān)閉。國(guó)際稅收政策、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易政策、語(yǔ)言障礙和其他政治、地理、文化限制,以及賣方信用限制,都會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展和政策產(chǎn)生一定影響。產(chǎn)品交付風(fēng)險(xiǎn)受到產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的影響。物流及時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)將直接受到清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的影響。如果商品清關(guān)出現(xiàn)問題,物流效率將無(wú)法保證,商品運(yùn)輸時(shí)間將延長(zhǎng)。

    (3)第三級(jí)因素是知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛風(fēng)險(xiǎn)、清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)受到報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛風(fēng)險(xiǎn)的影響。商品通關(guān)時(shí),如果商品申報(bào)不一致,虛報(bào)貨物和貨物重量,虛構(gòu)貨物信息,虛構(gòu)收貨人或發(fā)貨人。海關(guān)發(fā)現(xiàn)后,會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行截留和退運(yùn),如果是侵權(quán)貨物,會(huì)直接扣留,對(duì)通關(guān)造成很大影響。知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛風(fēng)險(xiǎn)受到產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的影響。如果產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題或侵權(quán)問題,就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)權(quán)糾紛,這將給跨境電商企業(yè)帶來(lái)沉重打擊。

    (4)第四級(jí)因素是產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)。信用風(fēng)險(xiǎn)會(huì)受到物流中斷風(fēng)險(xiǎn)的影響,一旦物流中斷,信用必然受損。信用風(fēng)險(xiǎn)包括可控風(fēng)險(xiǎn)和不可控風(fēng)險(xiǎn)??煽夭糠职缇畴娚唐髽I(yè)的信用,如保證不銷售侵權(quán)商品和假冒偽劣商品,不可控風(fēng)險(xiǎn)包括國(guó)外買家信用和第三方支付平臺(tái)。

    (5)第五級(jí)因素是物流信息風(fēng)險(xiǎn)、物流損害風(fēng)險(xiǎn)、物流中斷風(fēng)險(xiǎn)。物流損害和物流中斷的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)受到經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的影響。如中美貿(mào)易沖突、新冠疫情爆發(fā)、地震、海嘯等,都會(huì)出現(xiàn)物流中斷、貨物運(yùn)輸過程受損等情況。物流信息也會(huì)受到信息風(fēng)險(xiǎn)的影響。網(wǎng)上交易產(chǎn)生的安全問題和監(jiān)管不及時(shí),會(huì)導(dǎo)致物流信息的錯(cuò)誤或無(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤,這將影響到跨境電商企業(yè)。

    (6)第六級(jí)因素是信息風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)處于模型的底部,是風(fēng)險(xiǎn)體系的輸入要素,對(duì)其他風(fēng)險(xiǎn)因素有影響,是造成跨境電商供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的根本原因。面對(duì)不同的自然和經(jīng)濟(jì)環(huán)境,我們要做好充分的準(zhǔn)備;同時(shí)及時(shí)對(duì)企業(yè)使用的系統(tǒng)和軟件進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)管,確保企業(yè)和買家信息、數(shù)據(jù)不被泄露。面對(duì)不同的情況,做出相應(yīng)的策略。

    6 結(jié)論與啟示

    跨境電商企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中面臨諸多風(fēng)險(xiǎn),如何評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)并采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)成為跨境電商企業(yè)的重要課題。首先,本文在研究跨境電商供應(yīng)鏈運(yùn)作過程的基礎(chǔ)上,提出將涉及的跨境供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素分為5個(gè)方面,并創(chuàng)新性地加入了產(chǎn)品選擇管理風(fēng)險(xiǎn)分析。在以往的研究中更多地是關(guān)注跨境交易風(fēng)險(xiǎn)、通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、物流風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),而很少考慮企業(yè)在挑選產(chǎn)品管理時(shí)也會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。其次,ISM模型只考慮了風(fēng)險(xiǎn)之間是否存在影響,不能確定風(fēng)險(xiǎn)因素之間的影響程度,本文通過FUZZY-ISM模型,研究了風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系,為進(jìn)一步研究邏輯層面提供了理論依據(jù)。最后,F(xiàn)UZZY-ISM模型被用來(lái)對(duì)16個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行排序。以往的研究大多集中在風(fēng)險(xiǎn)因素與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)系上,很少考慮風(fēng)險(xiǎn)因素之間的作用機(jī)制。本文通過FUZZY-ISM模型揭示了風(fēng)險(xiǎn)因素之間的作用機(jī)制,以及各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素之間錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系,為跨境電商企業(yè)的物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理與控制提供了理論依據(jù)與支持。對(duì)于未來(lái)的研究,學(xué)者們需要根據(jù)不同的類型和跨境電商企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,建立更全面的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。

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