國省道干線公路兩側(cè)建筑出入口及消防通道布局研究

席陽峰 周偉 萬晶晶

摘要：

國省道干線公路作為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，不僅承擔著連接城鄉(xiāng)、促進經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要任務(wù)，也在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、安全運輸、旅游推廣和文化交流方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的不斷進步，國省道干線公路兩側(cè)的建筑項目日益增多，其出入口的規(guī)劃設(shè)計成為了一個不可忽視的議題。本文旨在深入探討國省道干線公路建設(shè)的重要性，并探討優(yōu)化干線公路兩側(cè)建筑出入口布局的措施，旨在提高公路的整體運行效率，同時保護環(huán)境，促進可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

公路交通；建筑消防設(shè)計；國道；省道；出入口規(guī)劃設(shè)計

引言

隨著城市化進程的加速，我國的城市正不斷擴張。新興建設(shè)項目越來越多向城市郊區(qū)擴散，在國家和省級公路沿線密集出現(xiàn)。這些項目一般位于非中心區(qū)域，因此建設(shè)規(guī)模較大，受地理和規(guī)劃限制較少。國家和省級公路作為城市郊區(qū)的主干道，其高效的交通網(wǎng)絡(luò)對這些開發(fā)項目極具吸引力。然而，沿線的交通安全問題日益凸顯，特別是項目出入口處的安全和運營效率問題。到2022年，普通國省干線公路發(fā)展迅速，每年增加超過1萬公里，總里程已達76.3萬公里。這些公路廣泛連接全國各級行政區(qū)、重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐以及旅游景點，其中二級及以上公路的比例達到71%。同時，農(nóng)村公路每年平均增長超過9萬公里，總里程達到446.6萬公里。這一迅猛發(fā)展的背景下，對于國省道兩側(cè)項目的出入口規(guī)劃設(shè)計的重要性愈加顯著，關(guān)系到公路網(wǎng)絡(luò)的安全運行和高效管理。

一、國省道干線公路建設(shè)的重要性

（一）促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

國省道干線公路建設(shè)不僅提供了便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，還促進了地區(qū)間的經(jīng)濟交流和文化融合。通過構(gòu)建高效的國省道網(wǎng)絡(luò)，邊遠地區(qū)與經(jīng)濟繁榮地區(qū)之間的聯(lián)系得到加強，有助于平衡不同地區(qū)的發(fā)展水平。尤其是在經(jīng)濟較為落后的地區(qū)，國省道的建設(shè)直接帶動當?shù)亟?jīng)濟的增長，提高當?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。交通網(wǎng)絡(luò)的完善不僅促進了物資流通，還為人員遷移和文化交流提供了便利，從而加速了地區(qū)間的信息交換和資源共享。更重要的是，國省道干線的建設(shè)有利于縮短地理上的距離，使得遠離中心城市的地區(qū)也能享受到現(xiàn)代化發(fā)展的成果。這種發(fā)展模式為邊遠地區(qū)提供了更多發(fā)展機會，促進了社會經(jīng)濟的整體平衡發(fā)展。[1]。

（二）提升交通安全

近年來，通過采用科技手段和管理創(chuàng)新，不斷加強道路安全設(shè)施的建設(shè)和維護，有效提升了國省道的安全防護能力。例如，在高速公路上，加強護欄連接過渡、優(yōu)化路側(cè)護欄和緩沖設(shè)施，針對特定路段進行精細化的安全提升，這些措施大幅降低了交通事故的發(fā)生率。同時，通過對公路交通標志標線的優(yōu)化和信息指引的科學(xué)規(guī)范化，為駕駛?cè)颂峁└逦蚀_的行車指導(dǎo)，有效減少了因信息不明確引起的交通事故。另外，針對城際重要通道的疏堵保暢措施，如在京津冀、長三角等地區(qū)的實施，不僅提升了通行能力，還提高了行車安全。在惡劣天氣條件下，加強動態(tài)管控和多元化警示信息發(fā)布，也顯著提高了道路交通安全水平。此外，智慧公路建設(shè)的推進，如鄭州市的普通國省道干線公路智慧公路建設(shè)示范項目，通過建立外場監(jiān)測設(shè)施和分級運行監(jiān)測體系，對公路運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，進一步提高了公路運行安全性[2]。

二、國省道干線公路兩側(cè)建筑消防設(shè)計分析

（一）消防通道與消火栓設(shè)計

消防通道與消火栓是國省道干線公路兩側(cè)建筑消防安全設(shè)計中不可或缺的一部分。消防車輛通道應(yīng)保持暢通，盡量避免遮擋或堵塞。消火栓的設(shè)計位置也應(yīng)考慮到其使用的方便性和覆蓋范圍，同時要符合相關(guān)標準和規(guī)定，保障國省道干線公路兩側(cè)建筑在發(fā)生火災(zāi)時可以及時進行滅火。

（二）緊急逃生口的設(shè)置

國省道干線公路兩側(cè)建筑的安全疏散樓梯和緊急逃生口應(yīng)當滿足以下要求。數(shù)量合理：根據(jù)干線公路兩側(cè)建筑樓層數(shù)等因素確定安全疏散樓梯和緊急逃生口的數(shù)量，保證疏散速度。位置合理：合理布置安全疏散樓梯和緊急出口，便于人員快速疏散。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性：安全疏散樓梯和緊急逃生出口的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠承受人口密集區(qū)的重量。符合標準：安全疏散樓梯和緊急出口的設(shè)計、施工和驗收應(yīng)符合國家有關(guān)標準和規(guī)定[3]。

（三）消防設(shè)施的布局設(shè)計

國省道干線公路兩側(cè)建筑消防設(shè)施已經(jīng)從傳統(tǒng)的報警系統(tǒng)和消火栓系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦酉冗M的智能化控制系統(tǒng)。這些智能控制系統(tǒng)不僅可以及時識別火災(zāi)，立即發(fā)出火災(zāi)報警信號，并采取相應(yīng)措施控制或撲滅火災(zāi)，保證人員安全，減少財產(chǎn)損失，還可以實時監(jiān)控消防設(shè)施的變化、故障、屏蔽、聯(lián)動、報警等信息，監(jiān)控其運行情況。及時掌握消防設(shè)施的運行情況，并作出相應(yīng)的決策和部署，實現(xiàn)對消防系統(tǒng)的遠程監(jiān)控和管理。此外，智能控制系統(tǒng)保證了其良好的耐熱性和防火性，使用設(shè)施和線路的安全質(zhì)量更高，既降低了火災(zāi)風險，又保證了控制系統(tǒng)安全運行。國省道干線公路兩側(cè)建筑消防設(shè)施周圍不應(yīng)堆放雜物、易燃物品等，以確保設(shè)施能夠正常、快速使用。根據(jù)國省道干線公路兩側(cè)建筑的規(guī)模和復(fù)雜程度，將施工區(qū)劃分為不同的消防區(qū)域，每個區(qū)域都應(yīng)配備相應(yīng)的消防設(shè)施，以提高滅火和救援效率。對于人員密集的區(qū)域，應(yīng)設(shè)計更多的滅火器具和疏散通道，以提供更快速有效的火災(zāi)防控和人員疏散逃生。遵循火災(zāi)風險特點，確定消防設(shè)施類型和數(shù)量，合理選擇設(shè)備、布置以及確定消防設(shè)施的布局原則，最大程度提高國省道干線公路兩側(cè)建筑中的火災(zāi)防控能力，確保人身安全[4]。

（四）消防電源和供配電系統(tǒng)設(shè)計

消防供配電系統(tǒng)對國道、省道兩側(cè)建筑的消防安全起著至關(guān)重要的作用。它們不僅為消防設(shè)施提供必要的電力，而且在緊急情況下保證持續(xù)供電，保證消防系統(tǒng)正常運行。消防供配電系統(tǒng)可以為火災(zāi)報警設(shè)備、疏散指示燈、手動火災(zāi)報警裝置等提供穩(wěn)定可靠的電源支持，保證這些設(shè)備能夠及時準確工作，探測火災(zāi)，及時疏散人員，并提供相關(guān)報警。消防供配電系統(tǒng)還可以為自動噴水滅火系統(tǒng)、消防泵、消防噴水滅火系統(tǒng)等提供必要的電氣支持，確保這些設(shè)施在發(fā)生火災(zāi)時能夠快速有效運行，控制和撲滅火災(zāi)。對于排煙系統(tǒng)、疏散照明、排煙風機等消防設(shè)施，消防供配電系統(tǒng)也是其正常運行的必要動力保障?？傊?，消防供配電系統(tǒng)在國省道干線公路兩側(cè)建筑消防安全建設(shè)中的重要性不容忽視。它們可以為消防設(shè)施提供可靠的電力支持，保證消防工作順利進行，最大限度減少火災(zāi)事故造成的損失。因此，國省道干線公路兩側(cè)建筑在設(shè)計和施工中，充分考慮消防電源和供配電系統(tǒng)的合理布局和配置是至關(guān)重要的。

（五）安全疏散與排煙設(shè)計

安全疏散與排煙設(shè)計規(guī)劃是干線公路兩側(cè)建筑消防檢查與管理中的重點內(nèi)容，每個建筑的周圍都應(yīng)該預(yù)留出消防車道的位置，干線公路兩側(cè)建筑內(nèi)部也要設(shè)置安全通道，同時建筑與建筑之間的距離也要做好合理規(guī)劃，滿足防火間距的要求。因此，設(shè)計人員應(yīng)考慮到安全疏散路線，根據(jù)建筑的實際情況進行合理化設(shè)計。對于干線公路兩側(cè)建筑地點進行合理的規(guī)劃，確保消防車能夠入內(nèi)，便于人群疏散。安全疏散路線不能過于復(fù)雜，應(yīng)該簡單明了，在路線上設(shè)置指示標志，引導(dǎo)人們有序疏散。干線公路兩側(cè)建筑發(fā)生火災(zāi)時，火勢和煙氣會隨著外保溫、電梯井、樓梯間等垂直管線、孔洞迅速傳播、蔓延擴散，若無有效的消防設(shè)置和設(shè)施阻止火勢蔓延擴散，將會影響建筑內(nèi)部人員安全疏散極有可能造成巨大的經(jīng)濟財產(chǎn)損失。因此，在進行干線公路兩側(cè)建筑設(shè)計時，應(yīng)注意加強安全疏散和防排煙設(shè)計規(guī)劃。此外，由于自然排煙的經(jīng)濟性和簡單性，采用自然排煙是目前建筑中常見的設(shè)計方法。干線公路兩側(cè)建筑的樓梯間的熱壓差也是造成排煙的主要因素。因此，在安全疏散與排煙設(shè)計過程中，要正確計算排煙窗的尺寸，合理規(guī)劃排煙窗的位置，使其在火災(zāi)發(fā)生時能在最短時間內(nèi)打開，排出有毒高溫煙氣，降低火災(zāi)發(fā)生危險[5]。

三、優(yōu)化干線公路兩側(cè)建筑出入口布局的措施

（一）綜合規(guī)劃

在干線公路兩側(cè)出入口布局優(yōu)化過程中，應(yīng)考慮安全性及周邊環(huán)境和諧。設(shè)計時需加入加減速車道，減輕車輛進出對主路交通的影響。明顯的交通指示和警示標志有助于引導(dǎo)司機正確使用出入口。大型項目或上下游交叉口距離遠的地方可以設(shè)置直接全向出入口?？拷徊婵诘某鋈肟诳刹捎萌∠盘枱艨刂?，并設(shè)立左轉(zhuǎn)等待區(qū)，利用車流間隙順暢匯入，維持主干道交通連續(xù)。聯(lián)動控制信號燈也有助于減少交叉口等待時間。規(guī)劃時應(yīng)避免在主干道兩側(cè)設(shè)置吸引大量車流、人流的國省道干線公路兩側(cè)建筑物進出口，以降低交通擁堵和安全風險，有助于確保交通流暢和道路安全[6]。

（二）交通流量分析

在優(yōu)化干線公路兩側(cè)建筑出入口布局的過程中，交通流量分析扮演了關(guān)鍵角色。這一步驟需要詳細考量車流的數(shù)量、類型和時段分布。通過對現(xiàn)有交通數(shù)據(jù)的分析，可以準確預(yù)測未來流量趨勢，進而為出入口的設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。例如，使用交通模擬軟件來分析高峰時段車流對干線道路的影響，能夠幫助規(guī)劃者確定出入口的最優(yōu)位置和數(shù)量。同時，對周邊道路網(wǎng)絡(luò)進行綜合分析，以判斷新建出入口對周邊道路交通的影響。這種分析還包括對道路服務(wù)等級的預(yù)測，確保即便在交通高峰時段，干線公路的通行效率也不會受到嚴重影響。此外，交通流量分析還涉及對特殊車輛（如大型貨車、公交車等）的流量進行特別考慮。這類車輛對道路交通影響較大，因此在規(guī)劃出入口時需特別注意。在某些情況下，可能需要為這些車輛設(shè)定專用的出入口，以減少對普通車流的影響。

（三）環(huán)境保護與景觀融合

環(huán)保目標應(yīng)與景觀設(shè)計緊密結(jié)合，在確保交通流暢同時，提升道路兩側(cè)環(huán)境品質(zhì)。首先，需要在出入口附近采用綠化隔離，減少噪音和尾氣污染對周邊環(huán)境的影響。使用本土植被可增強生態(tài)適應(yīng)性，同時為當?shù)厣锾峁⒌?。其次，出入口設(shè)計應(yīng)融合當?shù)匚幕?，通過藝術(shù)雕塑、地面圖案等方式，提升美學(xué)價值，創(chuàng)造有特色的道路景觀。此外，照明設(shè)施應(yīng)采用節(jié)能燈具，減少能耗，同時避免光污染，保護夜間生態(tài)環(huán)境[7]。

（四）建立協(xié)調(diào)機制

針對國省道干線公路兩側(cè)建筑出入口之間缺乏協(xié)調(diào)的問題，解決方案應(yīng)集中在優(yōu)化出入口的功能分配和管理上。首先，進行全面的交通流線分析，重新規(guī)劃出入口的位置和功能，避免重疊和沖突。對于距離過近的出入口，考慮合并或重新設(shè)計，以提高使用效率和安全性。在此基礎(chǔ)上，對內(nèi)部道路進行同步設(shè)計，確保每個出入口的高效運作。其次，統(tǒng)一信號燈和交通標志的設(shè)置，減少駕駛者的混淆和判斷難度。這包括標準化的視覺指示和明確的行車指南。通過這些措施，可以減少車輛頻繁變換車道的情況，有效降低交通事故風險，提升整體交通流的安全性和效率。

結(jié)語

在國省道兩側(cè)建設(shè)項目出入口的規(guī)劃設(shè)計中，我們不僅要考慮交通效率和安全性，還需重視與環(huán)境保護和景觀設(shè)計的融合。通過實施綜合考量、科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)機制，可以確保出入口設(shè)計既滿足交通需求，又與周圍環(huán)境和諧相融。這種方法不僅提升了道路的功能性和美觀性，還有助于提升社區(qū)居民的生活質(zhì)量。在未來的發(fā)展中，這種全面而細致的規(guī)劃理念將成為城市發(fā)展和道路建設(shè)中不可或缺的一部分，引領(lǐng)著更加高效、環(huán)保、美觀的道路建設(shè)新時代[8]。

參考文獻

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