“多維雙向”黨建融合

張立志

國有企業(yè)是中國特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，是黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量。中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度，“特”就特在把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理各環(huán)節(jié)，把企業(yè)黨組織內(nèi)嵌到公司治理結(jié)構(gòu)中。

中鐵武漢電氣化局作為中國中鐵的骨干成員企業(yè)，是中國電氣化鐵路建設(shè)的“國家隊(duì)”和城市軌道交通建設(shè)的“主力軍”。如何做到“三個(gè)有利于”、發(fā)揮好“兩個(gè)基礎(chǔ)作用”，我們認(rèn)為還是要從“特”字上下功夫，就是要把黨的建設(shè)和公司治理有機(jī)融合，把黨建工作和業(yè)務(wù)工作深度融合，形成發(fā)展合力，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

通過這些年的探索與實(shí)踐，中鐵武漢電氣化局逐漸摸索出一條“多維雙向”黨建融合的工作機(jī)制和實(shí)踐路徑，以“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”為導(dǎo)向，突出解決“兩張皮”、上下一般粗、有要求難落實(shí)的問題。

“多維”是指從組織體系、崗位角色、管理系統(tǒng)等多方面出發(fā)，多維度、多角度解剖組織、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、個(gè)人在黨建融合方面的結(jié)合點(diǎn)和著力點(diǎn)；“雙向”是指黨建工作與業(yè)務(wù)工作圍繞企業(yè)改革發(fā)展的大局，以制約發(fā)展的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)問題為靶心，通過不同載體和平臺(tái)舉措，雙向發(fā)力，互為支撐，不斷提升企業(yè)管理水平和核心競爭力。

“多維雙向”融合機(jī)制能夠充分調(diào)動(dòng)“黨建”和“業(yè)務(wù)”兩個(gè)方面的積極性和參與度，使其相互作用、相互促進(jìn)，形成“融入中心抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的良性循環(huán)，讓黨的建設(shè)在企業(yè)中扎根鑄魂。

“多維雙向”黨建融合工作機(jī)制的探索，實(shí)現(xiàn)了“四同步四對接”有效落實(shí)落地，將黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)改革發(fā)展優(yōu)勢。在承建的“一帶一路”標(biāo)志性工程——中老鐵路建設(shè)過程中，在境內(nèi)外1035公里的戰(zhàn)線上，具有一定規(guī)模的黨員創(chuàng)新工作室就有5個(gè)，研發(fā)升級了接觸網(wǎng)腕臂和整體吊弦預(yù)配等“七大智能工裝”，實(shí)現(xiàn)了電氣化鐵路施工全過程智能建造數(shù)字貫通，促進(jìn)了建筑施工企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)了機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，為后續(xù)高鐵建設(shè)和川藏鐵路建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黨建工作與業(yè)務(wù)工作深度融合的成效和收獲是巨大的。全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議召開以來，企業(yè)年新簽合同額增長208.6%，年?duì)I業(yè)收入增長61.7%，凈利潤增長217.6%，貨幣資金存量增長226.38%，資產(chǎn)負(fù)債率降至72.41%，各項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基本翻番，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，在全國鐵路、地鐵的市場份額約占三分之一。

推動(dòng)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合是一篇大文章，中鐵武漢電氣化局將繼續(xù)在推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，持續(xù)探索、優(yōu)化“多維雙向”融合運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)黨建工作優(yōu)勢向企業(yè)發(fā)展能力轉(zhuǎn)化，不斷提高企業(yè)核心競爭力。