“黨建+管理提升”引領(lǐng)疏浚企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

張軍清

探索高質(zhì)量發(fā)展新路徑

所謂疏浚，是指利用水上大型疏浚裝備，俗稱(chēng)“挖泥船”，挖掘水底巖土并同步遠(yuǎn)距離輸送的施工過(guò)程，主要運(yùn)用于港口航道建設(shè)、快速成島、生態(tài)環(huán)境等方面。在踐行國(guó)家“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議，以及鞏固國(guó)防建設(shè)等方面發(fā)揮著重要作用。

中國(guó)近代疏浚業(yè)發(fā)端于津門(mén)。1897年，中國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)疏浚機(jī)構(gòu)、中國(guó)近現(xiàn)代疏浚業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者——中交天航局的前身海河工程局成立，由此開(kāi)啟了中國(guó)疏浚業(yè)發(fā)展之路。歷經(jīng)兩甲子，跨越三世紀(jì)，中交天航局已有126年歷史，見(jiàn)證了中國(guó)近現(xiàn)代疏浚風(fēng)云激蕩的發(fā)展歷史。

建國(guó)前，天航局主要負(fù)責(zé)海河治理及周邊吹填造地，為天津城市建設(shè)和當(dāng)時(shí)的國(guó)際貿(mào)易做出巨大貢獻(xiàn)。20世紀(jì)下半葉，天航局積極參與國(guó)家港口建設(shè)，尤其是70年代三年“大建港”，天航局實(shí)施了全國(guó)70%以上的港口泊位，鑄就了“大建港精神”。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，天航局率先邁出改革轉(zhuǎn)型步伐，探索出“做強(qiáng)做精主業(yè)，優(yōu)先發(fā)展海外，大力拓展環(huán)保，進(jìn)軍海洋產(chǎn)業(yè)”的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)跑全球

作為主動(dòng)融入大局、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的主力軍，中交天航局堅(jiān)定踐行“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，積極參與國(guó)內(nèi)沿海港口航道建設(shè)，施工足跡遍及天津港、青島港、廣州港等沿海30多個(gè)港口、內(nèi)陸10余個(gè)省份，實(shí)施了遠(yuǎn)海島礁、港珠澳大橋等100余項(xiàng)重點(diǎn)工程。堅(jiān)定參與“一帶一路”建設(shè)，近30年來(lái)施工足跡覆蓋孟加拉、巴基斯坦、坦桑尼亞、蘇丹以及俄羅斯、波蘭等國(guó)家，遍布30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，大幅提升了我國(guó)在世界交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舞臺(tái)上的話語(yǔ)權(quán)和影響力。

作為勇于創(chuàng)新實(shí)踐、實(shí)現(xiàn)“國(guó)輪國(guó)造”的引領(lǐng)者，中交天航局自主設(shè)計(jì)和建造了中國(guó)第一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“天獅”船、“天麒號(hào)”等疏浚裝備，開(kāi)創(chuàng)了疏浚領(lǐng)域內(nèi)的多個(gè)第一。參與的《海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。通過(guò)國(guó)內(nèi)疏浚企業(yè)的共同努力，中國(guó)已打破國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)絞吸疏浚裝備技術(shù)由跟跑、并跑向關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)跑的重大跨越，成為世界上少數(shù)掌握疏浚行業(yè)高精尖技術(shù)的國(guó)家之一。

中交天航局擁有種類(lèi)齊全的現(xiàn)代化挖泥船隊(duì)，管理各類(lèi)挖泥船及輔助船舶70艘，包括“天鯤號(hào)”“天鯨號(hào)”等一批國(guó)之重器，總裝機(jī)功率近60萬(wàn)千瓦，綜合實(shí)力穩(wěn)居國(guó)際前列。其中參與建造的“天鯤號(hào)”是國(guó)內(nèi)首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)能力現(xiàn)雄踞亞洲第一的重型自航絞吸船，習(xí)近平總書(shū)記在2021年兩院院士大會(huì)上對(duì)“‘天鯤號(hào)試航成功”給予充分肯定；通途輪曾創(chuàng)下亞洲自航耙吸挖泥船最大挖深和最大艙容紀(jì)錄。

構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新模式

近年來(lái)，中交天航局深入推進(jìn)管理提升，加快高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程，其中天航局疏浚公司作為中交天航局旗下唯一的專(zhuān)業(yè)化疏浚企業(yè)，始終牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)，堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持立足于“三新一高”總體要求，以“黨建+管理提升”為視角切入，以“1+15+N”的管控模式和106項(xiàng)管理要素清單探索疏浚企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，進(jìn)而總結(jié)構(gòu)建了“黨建+管理提升”“139”模式。

“黨建+管理提升”“139”模式，“1”，即以黨建引領(lǐng)管理提升實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為內(nèi)核；“3”，即從“把方向、管大局、保落實(shí)”三大方面，突出黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)的方向性；“9”，即聚焦“政治站位、項(xiàng)目全生命周期管理、船舶‘三位一體、人才價(jià)值創(chuàng)造”等九個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

第一，“把方向”，是堅(jiān)持把穩(wěn)政治方向、把準(zhǔn)發(fā)展定位、把好改革航向3個(gè)重心。突出國(guó)資國(guó)企紅色屬性，突出“打造世界一流疏浚與海洋產(chǎn)業(yè)服務(wù)商”戰(zhàn)略目標(biāo)，突出“做精做強(qiáng)主業(yè)、優(yōu)先發(fā)展海外”改革方向。

第二，“管大局”，是聚焦項(xiàng)目全生命周期、船舶“三位一體”、人才價(jià)值創(chuàng)造3個(gè)關(guān)鍵。牢牢扭住項(xiàng)目管理、船舶管理、技術(shù)人才3大關(guān)鍵，突出結(jié)點(diǎn)管理、“主建主用主戰(zhàn)”、人才價(jià)值創(chuàng)造等要點(diǎn)措施。

第三，“保落實(shí)”，是圍繞思想認(rèn)識(shí)、創(chuàng)新機(jī)制、全面監(jiān)督3個(gè)重點(diǎn)。統(tǒng)一思想是前提，創(chuàng)新工作機(jī)制、全面監(jiān)督是落實(shí)質(zhì)效的保證，突出抓關(guān)鍵少數(shù)、抓重點(diǎn)突破、抓監(jiān)督質(zhì)效，確保目標(biāo)要求落實(shí)落地。

第四，以“1+15+N”管控模式全面落實(shí)“黨建+管理提升”管理要素清單。成果以“黨建+管理提升”“139”模式為主體，梳理形成了106項(xiàng)管理要素。同時(shí)，明確“決策中心”“利潤(rùn)中心”“成本中心”管理定位。

自2020年實(shí)施“黨建+管理提升”“139”模式以來(lái)，中交天津疏浚公司取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，新簽合同額突破百億元，獲得港航特級(jí)資質(zhì)和水運(yùn)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，先后獲評(píng)“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”“全國(guó)工人先鋒號(hào)”“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”等重要榮譽(yù)百余項(xiàng)。未來(lái)，中交天津疏浚公司將始終深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，立足時(shí)代發(fā)展新要求，立足國(guó)企新使命，書(shū)寫(xiě)好中國(guó)式現(xiàn)代化國(guó)資國(guó)企新篇章，為高質(zhì)量推進(jìn)民族疏浚產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。