大唐
提起柴油發(fā)動機,大部分人就會想起五十鈴,而江西五十鈴D-MAX作為一款全球車型,在國內(nèi)同樣有著大量擁躉。遺憾的是自從國六排放實施以來,之前備受推崇的代號為4JJ1的3.0T柴油發(fā)動機已經(jīng)落幕,目前僅剩一款RZ4E的1.9T柴油機型,最大扭矩360N·m,雖然這個動力談不上羸弱,但對于高階皮卡用戶來說,動力表現(xiàn)僅僅是差強人意。當國內(nèi)高端乘用皮卡競爭日益激烈,配置和動力全面提升全新D-MAXV-CROSS也算來恰逢其時。
江西五十鈴D-MAXV-CROSS采用與全球同步的全新外觀,通過極具力量感的黑色前包圍、熏黑輪眉、中網(wǎng)、把守門和車頂架等裝飾彰顯野性,提升整車的力量感和運動氣質(zhì)。五十鈴家族式獠牙前臉設(shè)計,透鏡式鷹眼前大燈具有極強的視覺沖擊,LED尾燈的流暢線條與后貨廂曲線契合,又令整車更時尚運動。
配置方面,全新D-MAXV-CROSS搭載ISUZU第三代I-DA智能駕駛輔助平臺,功能性能大幅提升。L2+駕駛輔助系統(tǒng)的配備,可支持前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動,側(cè)向預警和變道輔助,后向碰撞預警和穿行預警、泊車輔助等多種功能,360°全方位守護駕駛安全和緩解駕駛疲勞。并且全新D-MAXV-CROSS采用八橫兩縱非承載式車身,相比于現(xiàn)款D-MAX增加了一條底盤橫梁,車身剛性進一步提升,極大增強公路操控穩(wěn)定性和越野通過性。此外,后懸架還采用五連桿的結(jié)構(gòu),不僅行程更長,相比于此前的鋼板彈簧,在駕乘舒適性方面也會有很大提升。
當然最重要的還是動力方面的提升,全新D-MAXV-CROSS搭載經(jīng)過重新調(diào)校的RZ4E發(fā)動機,匹配采埃孚8AT變速器,動力更加強勁,實現(xiàn)額定功率130kW,最大扭矩410N·m。新車較上一代而言,0~100km/h加速提升22%,即使在高原上也能快速起步。此外,全新D-MAXV-CROSS燃油經(jīng)濟性更好,油耗比上一代降低11%。
隨著皮卡高端化、家用化等多元化需求的衍生,越來越多追求高品質(zhì)生活的用戶將目標聚焦在皮卡上。全新D-MAXV-CROSS此次全面的提升,也將再次強化五十鈴的柴油王者地位。