現(xiàn)代職業(yè)教育體系背景下中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接研究

李文琦

摘 要：在我國提出加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的背景下，從汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建入手，針對中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中銜接不好的現(xiàn)狀，分析了存在的問題，提出了解決措施，對于促進汽車專業(yè)建設(shè)，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動我國盡快建成汽車強國具有重要意義。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 汽車專業(yè) 人才培養(yǎng) 中高職銜接

1 引言

國家提出加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育、構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系已經(jīng)近10年了，期間我國職業(yè)教育發(fā)展飛快，在培養(yǎng)高級技能人才方面發(fā)揮了重要作用，但是通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)在中高職人才培養(yǎng)銜接方面還存在一些問題?；诖?，本文以汽車專業(yè)為例，立足國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以更好構(gòu)建汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系為切入點，提出了解決中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接方面存在問題的措施。

2 汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建

2.1 新時代教育體系的基本架構(gòu)

按照新時代教育的理念，目前我國基本形成分類明晰、縱向貫通、橫向搭橋的新時代教育體系，如圖1所示，其中既包含基礎(chǔ)教育，又含有學(xué)術(shù)教育和職業(yè)教育。

2.2 我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系架構(gòu)

從圖1可知，目前我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系主要由中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育、應(yīng)用技術(shù)型本科職業(yè)教育和專業(yè)學(xué)位研究生教育組成。

中等職業(yè)教育主要面向初中畢業(yè)生，培養(yǎng)中級技能人才。目前國家對中職教育非常重視，招生規(guī)模同普通高中基本保持相近。

高職教育主要為中職畢業(yè)生和高中畢業(yè)生提供較高層次的技能和知識教育，培養(yǎng)高級技能人才，其招生規(guī)模約占到高等教育的半壁江山。

應(yīng)用技術(shù)型本科職業(yè)教育主要為高職畢業(yè)生和高中畢業(yè)生提供更高層次的技能和知識教育，培養(yǎng)本科層次技能人才，目前已達到一定規(guī)模。

為滿足有繼續(xù)學(xué)習(xí)愿望的學(xué)生，開展以提高職業(yè)能力為目標(biāo)的專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作。

3 汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的重點任務(wù)

3.1 加強人才培養(yǎng)銜接工作

強化中高職人才培養(yǎng)工作有效銜接。鼓勵專業(yè)相近學(xué)校開展“2+3”聯(lián)合辦學(xué)、協(xié)同育人。加強畢業(yè)證、學(xué)位證和職業(yè)資格證有效銜接。實行“1+X”證書制度，結(jié)合用人單位、就業(yè)崗位需求合理組織職業(yè)院校學(xué)生獲取相關(guān)證書，鼓勵學(xué)生在取得畢業(yè)證的基礎(chǔ)上考取必要的職業(yè)資格證。

3.2 強化質(zhì)量保障措施

切實將產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合融入人才培養(yǎng)全過程。加強動手操作技能和理論知識教育，強化實訓(xùn)、實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)。加強校內(nèi)外實訓(xùn)基地和工程實踐中心的建設(shè)，確保學(xué)生有效的實習(xí)實訓(xùn)。選擇各方面條件較好的企業(yè)實施學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。完善辦學(xué)政策，鼓勵企業(yè)、社會參與職業(yè)院校辦學(xué)。

3.3 完善專業(yè)課程體系

緊盯市場發(fā)展需求，適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)發(fā)展需要設(shè)計全面、科學(xué)、實用的課程體系。組織企業(yè)管理、技術(shù)人員同院校教師共同參與課程設(shè)計、體系構(gòu)建，提高職業(yè)教育對社會需求的反應(yīng)速度，形成校企對接緊密、適時動態(tài)調(diào)整的汽車類專業(yè)課程體系。

3.4 完善“雙師型”教師培養(yǎng)體系

制訂合理的教師培養(yǎng)機制。緊密依托校外實訓(xùn)基地利用寒暑假組織教師開展專業(yè)實踐活動，著重培養(yǎng)教師的動手操作技能。通過假期實踐，培養(yǎng)一大批既掌握理論知識又掌握專業(yè)技能的“雙師型”教師，以滿足職業(yè)院校理實一體化教學(xué)的需要。另外要求從大學(xué)新招的教師必須進企業(yè)實踐至少一年時間方可開展教學(xué)工作。

3.5 加快數(shù)字化、信息化建設(shè)

落實國家要求，加快信息技術(shù)在職業(yè)教育的應(yīng)用。一是不斷加強對專任教師信息技術(shù)使用能力的培訓(xùn)，提高其信息化教學(xué)水平；二是要求教師在教學(xué)中使用計算機虛擬仿真技術(shù)、軟件及數(shù)字化技術(shù)手段，著力培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和數(shù)字化、信息化素養(yǎng)。

4 汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接存在的問題

4.1 課程銜接不合理

通過對某高職院校汽車類專業(yè)200名中職升高職的學(xué)生進行調(diào)研，有61.2%的學(xué)生認為中、高職兩個階段存在課程重復(fù)或脫節(jié)現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在：（1）有些需要夯實的公共基礎(chǔ)課程設(shè)置課時過少，不能滿足學(xué)生升入高職后繼續(xù)學(xué)習(xí)的需要；（2）有些專業(yè)基礎(chǔ)課程同樣存在類似公共基礎(chǔ)課程的問題；（3）有些專業(yè)課成程同高職的而專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)。以上問題導(dǎo)致中職院校的學(xué)生基礎(chǔ)打的不牢，升入高職院校后學(xué)習(xí)困難比較大。

（1）課程設(shè)置缺乏科學(xué)性。課程設(shè)置缺乏嚴格的科學(xué)性主要體現(xiàn)在專業(yè)課、專業(yè)選修課兩個方面。具體如下：專業(yè)課中專業(yè)基礎(chǔ)課過多，占用了太多學(xué)時，不太適應(yīng)當(dāng)前2+1（2年校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年校外頂崗實訓(xùn)）的人才培養(yǎng)模式，可以適當(dāng)進行整合；專業(yè)特色不鮮明，可以把與汽車行業(yè)相關(guān)度不大的課程調(diào)整為專業(yè)選修課，適當(dāng)增加汽車技術(shù)方面的課程并整合發(fā)動機、底盤方面的課程。另外專業(yè)選修課功能定位不夠明確，應(yīng)為對專業(yè)課的補充和拓展，因此應(yīng)對專業(yè)選修課進行適當(dāng)調(diào)整。

（2）個別課程內(nèi)容滯后，凾待更新。汽車技術(shù)日新月異，而個別專業(yè)課程的內(nèi)容卻跟不上時代發(fā)展的步伐，內(nèi)容略顯陳舊。因此，課程內(nèi)容的及時更新是汽車專業(yè)課程建設(shè)一個永恒的話題。另外學(xué)校應(yīng)該積極創(chuàng)造條件鼓勵教師根據(jù)教學(xué)需要編寫校本教材。

（3）教學(xué)過程中沒能正確處理好理論知識和實踐技能之間的關(guān)系。汽車專業(yè)是一個注重實踐的專業(yè)，應(yīng)重視實踐技能的教學(xué)，但也不能忽視理論知識的學(xué)習(xí)，理論畢竟是實踐的基礎(chǔ)，不夯實理論知識很難學(xué)好實踐技能，但反過來過多強調(diào)理論而忽視實踐技能的培養(yǎng)也有悖于職業(yè)教育的人才培養(yǎng)要求，因此應(yīng)正確處理好兩者之間的關(guān)系。教學(xué)過程中，有的教師囿于實訓(xùn)條件的限制，教學(xué)過程中側(cè)重理論知識的講授而忽略實踐技能的培養(yǎng)，有的教師為了迎合學(xué)生們的喜好側(cè)重動手技能的培養(yǎng)而完全忽略了理論知識的講授，這兩種情況都應(yīng)避免。

4.2 專業(yè)師資結(jié)構(gòu)不合理

中高職院校中理論型的教師較多，具有汽車行業(yè)工作經(jīng)歷的比較少。職業(yè)院校優(yōu)秀的汽車專業(yè)教師應(yīng)該既要掌握扎實的汽車專業(yè)理論知識又要能夠從事汽車維修保養(yǎng)動手操作。目前，許多專業(yè)教師缺乏汽車行業(yè)工作的經(jīng)歷和經(jīng)驗，缺乏對國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)律、發(fā)展態(tài)勢等情況的了解，學(xué)術(shù)視野比較狹窄，教學(xué)內(nèi)容、方法和手段相對陳舊，講授的內(nèi)容缺乏針對性、生動性和實踐指導(dǎo)性，導(dǎo)致對學(xué)生的技能、技巧的培訓(xùn)不足，不能很好的滿足用人單位的需要。只有具備高深的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師才能培養(yǎng)出社會所需要的高素質(zhì)技能型人才。

兼職教師是學(xué)院教師隊伍的重要組成部分，是“雙師型”師資隊伍建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，汽車專業(yè)兼職教師所占總體教師隊伍的比例偏低，且絕大部分兼職教師進行的是理論課程的教學(xué)，從企事業(yè)單位聘請的、具有很強實踐能力的能工巧匠則比較少。聘請兼職教師的應(yīng)有之義，是為了彌補高職院校專任教師實踐能力不足的問題，但對于講授理論的兼職教師而言，因其在理論知識方面確實弱于校內(nèi)專任教師，結(jié)果不但會造成理論與實踐脫節(jié)，教學(xué)效果不好，而且進一步弱化了學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生快速學(xué)習(xí)并掌握行業(yè)內(nèi)最新的實踐技術(shù)的愿望落空。導(dǎo)致這種現(xiàn)象主要有兩個方面的原因：一是高職院校教學(xué)經(jīng)費有限，其開具的條件不足以吸引高水平專業(yè)技術(shù)人員來校任教；二是很多專業(yè)技術(shù)人員畢業(yè)后直接進入企業(yè)行業(yè)工作，并沒有接受過教育學(xué)、心理學(xué)等專業(yè)教學(xué)知識的學(xué)習(xí)，他們并不一定具備相應(yīng)教學(xué)能力，這給學(xué)校聘請高水平的兼職教師增加了不少難度和挑戰(zhàn)。

4.3 專業(yè)教學(xué)資源沒能實現(xiàn)共建共享

在課題調(diào)研中某部門領(lǐng)導(dǎo)指出“中高職專業(yè)教學(xué)資源的銜接主要是公共實訓(xùn)基地的使用問題”。在對某高職院校汽車類專業(yè)200名中職轉(zhuǎn)高職的學(xué)生進行調(diào)研，有92.4%的學(xué)生認為中職階段沒有使用過高職學(xué)院的校內(nèi)實訓(xùn)基地，有73.5%的學(xué)生認為中職階段沒有使用過高職學(xué)院的校外實訓(xùn)基地。綜上所述，中職和高職教學(xué)設(shè)施存在各自為戰(zhàn)、建設(shè)脫節(jié)、重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，致使國家有限的投入得不到充分的利用。

4.4 人才培養(yǎng)目標(biāo)宣傳落實不到位

部分學(xué)生不清楚自己的培養(yǎng)目標(biāo)，對培養(yǎng)目標(biāo)完全清楚的比例還有待提高，這就要求今后要通過更多更有效的途徑、方式讓學(xué)生知道自己的目標(biāo)是什么，因為熟悉目標(biāo)是完成目標(biāo)的第一步。還有個別教師不熟悉培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)在教師中廣為宣傳并進行考核，使所有的教師都完全清楚培養(yǎng)目標(biāo)。

培養(yǎng)目標(biāo)定位缺乏特色、表述不夠全面、明確，應(yīng)該進一步修改、完善，真正體現(xiàn)汽車專業(yè)的特色，提高師生的滿意度。對培養(yǎng)目標(biāo)中的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)能力、自主思考能力、團隊合作能力、與他人溝通與交流能力等能力的培養(yǎng)重視程度還不夠，應(yīng)該進一步強化這方面的工作。

5 解決汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接存在問題的措施

在中高職人才培養(yǎng)過程中要實現(xiàn)很好的銜接，需要從專業(yè)課程、專業(yè)師資、教學(xué)資源等方面做好銜接。

5.1 中高職專業(yè)課程的銜接

5.1.1 課程體系

中高職課程體系的銜接不僅要解決專業(yè)學(xué)習(xí)的需要，既要考慮到理論知識的學(xué)習(xí)還要兼顧到操作技能的訓(xùn)練，同時還要避免課程內(nèi)容的重復(fù)。通過對某中高職學(xué)校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案分析發(fā)現(xiàn)，開設(shè)的課程中重復(fù)的比較多，同時在專業(yè)需求方面還有落下的課程，在一定程度上既浪費了學(xué)生的學(xué)習(xí)時間又影響了學(xué)生專業(yè)知識的掌握和專業(yè)技能的提升，不利于汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)。實踐證明，在設(shè)計課程體系時應(yīng)該有校內(nèi)教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師、汽車行業(yè)專家和企業(yè)工程師參與。

在制定專業(yè)課程體系時還應(yīng)做到：（1）專業(yè)基礎(chǔ)課設(shè)置要以應(yīng)用為目的。專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)應(yīng)強調(diào)與專業(yè)的相關(guān)性，本著“以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度”的原則，把性質(zhì)相關(guān)和相近的課程以及在多門課程中重復(fù)的內(nèi)容重新提煉組合，如將機械制圖、電工電子基礎(chǔ)、機械基礎(chǔ)、汽車材料等合并為汽車機械基礎(chǔ)。（2）加強專業(yè)課整合，加大彼此間的橫向聯(lián)系。根據(jù)人才能力結(jié)構(gòu)分析，可對部分專業(yè)課進行整合。如將分散于汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、汽車轉(zhuǎn)向行駛與制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)與檢修、汽車車身電控系統(tǒng)檢修的內(nèi)容組合成汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修和汽車車身構(gòu)造與檢修。這樣就增加了各種專業(yè)知識的橫向聯(lián)系，有利于實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的統(tǒng)一，也有利于學(xué)生知識和技能的掌握。

5.1.2 教學(xué)計劃

中高職教學(xué)計劃應(yīng)從培養(yǎng)目標(biāo)、授課時間和教學(xué)內(nèi)容三個方面要做出合理安排。一是達到汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案規(guī)定的培養(yǎng)目標(biāo)，滿足汽車專業(yè)崗位需求；二是能夠為升入更高層次院校打下學(xué)習(xí)基礎(chǔ)；三是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該考慮到職業(yè)教育教學(xué)的特點和教學(xué)銜接的需要，既要做到必需教的不能漏，重復(fù)的也不能講，充分考慮到汽車專業(yè)人才連續(xù)培養(yǎng)的實際需要。

5.1.3 課程內(nèi)容

在課程內(nèi)容方面，高職教育通常以基本能力進行表述，而中職教育一般以初步能力進行表述。在確定課程內(nèi)容時，應(yīng)該組織高職院校和中職院校的汽車專業(yè)負責(zé)人共同參與。一方面確保課程內(nèi)容滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，一方面確保高職院校和中職院校的課程內(nèi)容不重復(fù)。

課程內(nèi)容要緊跟學(xué)科的發(fā)展，關(guān)注行業(yè)發(fā)展中遇到的新問題，新的方法能及時地反映在教學(xué)內(nèi)容中。緊跟行業(yè)發(fā)展是指汽車專業(yè)的課程必須隨著行業(yè)的發(fā)展而進行更新，因為汽車行業(yè)是一個與時俱進的行業(yè)，技術(shù)更新日新月異。因此，應(yīng)在理論與實踐教學(xué)中，及時引入這些新技術(shù)，以便與社會需求接軌，拓寬專業(yè)能力，為學(xué)生就業(yè)做好準(zhǔn)備。

5.2 專業(yè)師資

汽車專業(yè)教師教學(xué)水平的高低直接影響專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。汽車專業(yè)的教學(xué)要求教師既應(yīng)有扎實的理論知識還要有“雙師型”教師的實踐經(jīng)驗。目前由于各種因素的影響中高職院校“雙師型”教師普遍比較缺，可以考慮在對口協(xié)作的中高職院校共享優(yōu)秀教師資源，高職院校的專業(yè)教師可以擔(dān)任中職院校的兼任教師，中職院校的優(yōu)秀教師也可到高職院校任教。

支持職業(yè)教育“走出去”，與外省企業(yè)合作建設(shè)實訓(xùn)基地或就業(yè)基地，同東南沿海發(fā)達地區(qū)的優(yōu)質(zhì)職業(yè)院校建立合作關(guān)系，通過互派教師到對方學(xué)校任教、互派管理干部掛職、聯(lián)合開發(fā)課程教材、共同制定教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、合作建設(shè)實訓(xùn)基地等方式，促進教學(xué)水平不斷提升。

6 結(jié)語

本文在我國提出進一步構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的背景下，從汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建入手，針對中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中銜接不好的現(xiàn)狀，分析了存在的問題，提出了解決措施，對于促進汽車專業(yè)建設(shè)，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動我國盡快建成汽車強國具有重要意義。

甘肅省教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2021年度課題+新時代高職院校汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究+GS[2021]GHB1825。

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