面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式研究

周青 華佚佚 劉瑤

關(guān)鍵詞：“一帶一路”倡議；企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟；程序化扎根理論；運(yùn)行模式；實(shí)現(xiàn)路徑

0 引言

在“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)進(jìn)程中，中國企業(yè)通過與沿線市場企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，共建標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，加速“走出去”的步伐［1］。但是，隨著全球市場競爭的不斷加劇，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的生命周期短、聯(lián)盟約束力不足、信息不對(duì)稱等問題也頻頻發(fā)生［2-3］。因此，選擇一種合適的運(yùn)行模式是保障聯(lián)盟正常運(yùn)作的先決條件［4-5］。在國內(nèi)外研究中，對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的相關(guān)研究已經(jīng)趨于成熟，許多學(xué)者認(rèn)為從經(jīng)濟(jì)角度，基于對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作的決定，標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體會(huì)圍繞一種意識(shí)形態(tài)組織起來，即形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟［6-7］。而建立聯(lián)盟是控制標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散的方式之一，并實(shí)現(xiàn)組織成長、市場擴(kuò)展［8-10］。而面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟是新時(shí)代下的新型組織形式，根據(jù)現(xiàn)有研究可知，其區(qū)別與傳統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟有著獨(dú)特的特征：一是由中國企業(yè)主動(dòng)發(fā)起；二是以“共商共建共享”為理念的“一帶一路”倡議是聯(lián)盟的指導(dǎo)方針；三是其主要載體是“一帶一路”標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目；四是其核心目標(biāo)是中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入“一帶一路”建設(shè)［11］。因此，在已有面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟驅(qū)動(dòng)因素、運(yùn)行機(jī)制［11］以及聯(lián)盟模式［1］等研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富有關(guān)面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的相關(guān)內(nèi)容，使有關(guān)面向”一帶一路“企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的研究更加系統(tǒng)化，逐步形成較為完整的框架體系。探索其獨(dú)特且具體的運(yùn)行模式及實(shí)現(xiàn)路徑將豐富和發(fā)展新時(shí)代企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟管理的理論研究成果，將對(duì)企業(yè)和其他聯(lián)盟參與主體如何結(jié)合自身情況選擇適宜的運(yùn)行模式提供一定的參考價(jià)值。

本文以“一帶一路”倡議為背景，通過大量國內(nèi)外研究文獻(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)化案例數(shù)據(jù)作為支撐，試圖解決以下問題：研究面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式，并進(jìn)一步探討各運(yùn)行模式的實(shí)現(xiàn)路徑，以期可以凝練出立足于中國企業(yè)實(shí)踐情境的運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑?；诖耍疚脑诂F(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，從中國一帶一路網(wǎng)等收集整理與面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟有關(guān)的新聞資料，將通過文本挖掘和程序化扎根理論方法展開探索。

1 文獻(xiàn)綜述與研究設(shè)計(jì)

1.1 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式的研究

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的概念雖然較早提出于20世紀(jì)90年代［12］，但直至近年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟實(shí)踐的增多，如TDSCDMA標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟、閃聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟、DHWG等，逐漸引起學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。早期，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的主要目標(biāo)是通過加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制而獲取市場價(jià)值［13-14］。隨著國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟發(fā)展越趨成熟，一些學(xué)者認(rèn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的組建有利于促進(jìn)專利及專利之外的技術(shù)信息或?qū)Ｓ兄R(shí)的交流學(xué)習(xí)，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的協(xié)同創(chuàng)新更有助于加快中國新興產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新步伐和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程［15-17］。其中，一部分企業(yè)可以通過組建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟來積極影響制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的過程，增加自有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為主導(dǎo)的可能性［18］。有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式的研究學(xué)者們從多維度、多視角展開了較為詳實(shí)的探討。通過整理相關(guān)文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式的劃分主要從聯(lián)盟成員屬性、聯(lián)盟運(yùn)行結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行目標(biāo)等角度展開。從聯(lián)盟成員屬性的角度，可將聯(lián)盟運(yùn)行模式區(qū)分為混合型、多企業(yè)協(xié)作式、政府主導(dǎo)型、企業(yè)主導(dǎo)型等［19-20］。從聯(lián)盟運(yùn)行結(jié)構(gòu)的角度，可將運(yùn)行模式主要分為股權(quán)式、契約式、橫向聯(lián)盟、縱向聯(lián)盟等類型［21-22］?；诼?lián)盟的運(yùn)行目標(biāo)，一些學(xué)者將其運(yùn)行模式劃分為分配型、研發(fā)型、探索型、開發(fā)型等［23-24］?？偟膩碚f，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟不同運(yùn)行模式下的參與成員、組織、功能、管理具有多樣性的特點(diǎn)，對(duì)于聯(lián)盟成員資源投入的要求、作用方式和利益分配也各不相同。而與其他跨國企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟不同，面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟強(qiáng)調(diào)中國企業(yè)與“一帶一路”沿線企業(yè)共同建設(shè)“一帶一路”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟項(xiàng)目，共同探討創(chuàng)新戰(zhàn)略，最終實(shí)現(xiàn)成果共享［11］。其以中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣為主要目的，區(qū)別于以往主要從國外引進(jìn)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略模式，反而更強(qiáng)調(diào)中國企業(yè)及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走進(jìn)海外市場，并參與國際標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)與制定，通過聯(lián)盟集體的合作，爭取或鞏固自身在國際市場中的“話語權(quán)”。

1.2 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式的實(shí)現(xiàn)路徑研究

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的整體運(yùn)行目標(biāo)是將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行市場擴(kuò)散，并推動(dòng)其主流化［25-26］。因此，其模式的實(shí)現(xiàn)路徑主要圍繞著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“形成-實(shí)施-推廣”三個(gè)過程展開［27-28］。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)形成過程中，市場需求是影響企業(yè)組建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟形成的主要因素，主要分為市場主導(dǎo)和政府主導(dǎo)兩種形成過程［29］。合作伙伴的技術(shù)影響著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最終的穩(wěn)定性與可操作性，因此選擇合適的準(zhǔn)入成員與合作伙伴至關(guān)重要，主導(dǎo)企業(yè)應(yīng)選擇與自身技術(shù)相協(xié)調(diào)或兼容互補(bǔ)的企業(yè)開展合作［30-31］。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)形成過程中，聯(lián)盟應(yīng)在充分洞悉市場需求的前提下，結(jié)合成員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)共同完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制活動(dòng)，通過對(duì)不同技術(shù)的篩選、整合與協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)而將新技術(shù)范式升級(jí)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)［32-33］。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中，聯(lián)盟將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專利包對(duì)聯(lián)盟成員進(jìn)行技術(shù)許可使用，并整合配套技術(shù)企業(yè)擁有的資源，建立標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣過程表現(xiàn)為以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品的市場化［34］。聯(lián)盟通過聯(lián)合上下游企業(yè)間的豐富資源，擴(kuò)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的品種與數(shù)量，將生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品銷售往市場從而滿足用戶需求［35］。通過更多的文獻(xiàn)分析可以發(fā)現(xiàn)：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的總體實(shí)現(xiàn)路徑是以一項(xiàng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制與開發(fā)為起點(diǎn)，到標(biāo)準(zhǔn)商用產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售，直至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在市場上廣泛擴(kuò)散，成為事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；在聯(lián)盟運(yùn)行過程中，要結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特征選擇合適的聯(lián)盟合作伙伴，應(yīng)始終以市場需求為導(dǎo)向來調(diào)整和優(yōu)化推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)路徑，制定并生產(chǎn)出符合市場發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品。

1.3 研究設(shè)計(jì)

有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑已取得了豐富的研究成果，為了更清晰地揭示面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑，本文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，通過文本挖掘和扎根理論研究分析相結(jié)合的方式展開研究。具體研究流程如下：（1）資料文獻(xiàn)整理：通過閱讀并梳理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)有關(guān)運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑的研究觀點(diǎn)與結(jié)論進(jìn)行挖掘與收集；（2）文本分析：通過從中國一帶一路網(wǎng)等收集整理與面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟有關(guān)的新聞資料，提取出與聯(lián)盟運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑相關(guān)的內(nèi)容形成原始材料；（3）程序化扎根分析：一是通過開放式編碼提煉概念，并將概念范疇化；二是運(yùn)用主軸編碼形成副范疇和主范疇；三是根據(jù)選擇性編碼收斂核心范疇，進(jìn)而總結(jié)歸納出面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討不同運(yùn)行模式下的實(shí)現(xiàn)路徑。

2 范疇提煉與模型構(gòu)建

2.1 研究方法

扎根理論指的是從資料與數(shù)據(jù)中獲取理論的一種研究范式，其核心在于從實(shí)踐情境中產(chǎn)生研究問題，而理論建構(gòu)需扎根于數(shù)據(jù)［36-38］。研究過程主要包括開放式編碼、主軸式編碼和選擇式編碼三個(gè)步驟，具體為：通過開放式編碼提煉概念，并將概念范疇化；運(yùn)用主軸編碼形成副范疇和主范疇；根據(jù)選擇性編碼收斂核心范疇，進(jìn)而總結(jié)歸納出面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式。

程序化扎根理論是一種比較科學(xué)、合理的研究方法。其一，以理論探究為基礎(chǔ)。面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟是在“一帶一路”倡議背景下應(yīng)運(yùn)而生的組織形式，目前對(duì)其運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑的研究尚處于探索階段，還需要從實(shí)際環(huán)境中提煉和總結(jié)出相關(guān)的理論。其二，以研究情境為基礎(chǔ)。目前，盡管對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的研究已經(jīng)進(jìn)行了一些探討，但是在中國的背景下，還缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的相關(guān)研究。而程序扎根理論在實(shí)施過程中，必須反復(fù)比較和深入分析實(shí)際情況，從而符合面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的實(shí)際情況。其三，以嚴(yán)密的流程為基礎(chǔ)。程序化扎根理論由于其構(gòu)建過程的精細(xì)、持續(xù)比較和精確的理論抽象的特征，使其成為一個(gè)嚴(yán)格的、精確的過程［39］。因此，選擇程序化扎根理論方法有助于揭示在“一帶一路”倡議下企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑。

2.2 數(shù)據(jù)獲取與整理

中國一帶一路網(wǎng)作為全面客觀介紹“一帶一路”建設(shè)新進(jìn)展和新成果的官方網(wǎng)站，展示了較為全面的與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作項(xiàng)目相關(guān)的數(shù)據(jù)和新聞等信息。本文的數(shù)據(jù)資料主要從中收集整理所得，數(shù)據(jù)處理過程如下：（1）采集原始數(shù)據(jù)資料。項(xiàng)目組通過信息采集軟件和人工收集相結(jié)合的方式，采集中國一帶一路網(wǎng)“新聞資訊”和“企業(yè)風(fēng)采”兩個(gè)欄目中的新聞。此外，項(xiàng)目組還以項(xiàng)目名稱為檢索主題，利用其他重要媒體和相關(guān)新聞數(shù)據(jù)庫進(jìn)行補(bǔ)充和驗(yàn)證已收集的數(shù)據(jù)資料。（2）初篩數(shù)據(jù)資料。對(duì)原始數(shù)據(jù)資料完成初步的篩選，篩除一些不符合標(biāo)準(zhǔn)化合作的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，共保留下8 248條有效數(shù)據(jù)。（3）進(jìn)一步清洗、篩選數(shù)據(jù)資料。一是通過計(jì)算機(jī)匹配和人工處理相結(jié)合的方式，將報(bào)道同一合作事項(xiàng)的不同新聞進(jìn)行整合；二是進(jìn)一步對(duì)收集到的新聞數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，剔除非中國企業(yè)主動(dòng)發(fā)起、與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作無關(guān)等不符合本文研究對(duì)象的數(shù)據(jù)。最終，整理出1 256項(xiàng)能為研究所用的有效數(shù)據(jù)。

2.3 開放式編碼

程序化扎根理論方法的首要步驟是開放式編碼，需要先對(duì)原始資料進(jìn)行提煉，再進(jìn)行概念化和范疇化［40］。本文主要以人工手動(dòng)編碼為主，Nvivo11.0軟件為輔展開研究。首先，對(duì)原始材料進(jìn)行背對(duì)背編碼。整個(gè)過程中都要求研究者盡量保持開放的態(tài)度去識(shí)別任何可能的理論，提取出與聯(lián)盟運(yùn)行模式與實(shí)現(xiàn)路徑有關(guān)的837條（占總數(shù)的2/3）原始代表語句。其次，發(fā)展初始概念，提煉和抽象出能夠進(jìn)行理論研究的概念。對(duì)相關(guān)概念出現(xiàn)的頻次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，篩除重復(fù)頻次不超過2次且觀點(diǎn)或理念相互違背的原始概念，僅保留重復(fù)3次及以上頻次的有效原始概念。然后把這些原始概念不斷比較、分析和歸納，最終得出對(duì)研究最有價(jià)值的35個(gè)概念。如“共建交通軌道”由原始語句“蒙內(nèi)鐵路全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備，并簽訂了為期10年的運(yùn)營維護(hù)合同”歸納抽象而成。最后，提煉范疇，進(jìn)行范疇化。通過歸納開放式編碼形成的概念，找出其存在的內(nèi)在聯(lián)系，歸納具有相同本質(zhì)屬性的概念，形成范疇體系［41］。如將“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”“技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移”“技術(shù)培訓(xùn)”歸納進(jìn)“推廣擴(kuò)散”范疇。最終共提煉10個(gè)范疇，分別為：協(xié)商采納、建設(shè)應(yīng)用、推廣擴(kuò)散、共研平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)產(chǎn)品共研、資源共享互補(bǔ)、標(biāo)準(zhǔn)分工合作、本土化融合、過程創(chuàng)新、過程升級(jí)。為避免概念和原始語句的不足與冗余，每個(gè)范疇僅收納2～4個(gè)原始語句和概念，具體的原始語句、概念和范疇如表1所示。

2.4 主軸編碼

主軸編碼的過程通常是在開放式編碼的基礎(chǔ)上，將各個(gè)類屬加以聯(lián)結(jié)形成主范疇，以識(shí)別不同范疇之間的關(guān)系，進(jìn)而分析得出關(guān)系網(wǎng)絡(luò)［42］?；谇拔奶釤挼?0個(gè)副范疇獲得3個(gè)主范疇，分別為：標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型、技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型、標(biāo)準(zhǔn)本土化與迭代升級(jí)型，如表2所示。

2.5 選擇性編碼

選擇式編碼是基于開放式編碼和主軸編碼的內(nèi)容演繹出主范疇，即用原始文本資料及由此開發(fā)出來的范疇、關(guān)系等進(jìn)一步簡明扼要地說明全部現(xiàn)象，以此開發(fā)出“故事線”［43］。通過分析主范疇，可確定核心范疇為面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式。選擇性編碼的結(jié)果具體可描述為：面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟在推動(dòng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品生產(chǎn)再到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品銷售的過程中，聯(lián)盟依據(jù)不同的適用條件如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的存在或適用與否、目標(biāo)市場對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的需求大小等在對(duì)應(yīng)的階段選擇合適的運(yùn)行模式，建構(gòu)的概念模型如圖１所示。

2.6 理論飽和度檢驗(yàn)

根據(jù)扎根理論中的理論飽和度原則，利用預(yù)先隨機(jī)抽取并保留的418條（占總數(shù)的1/3）原始語句展開飽和性檢驗(yàn)。再一次進(jìn)行開放式編碼分析可以發(fā)現(xiàn)，概念模型中出現(xiàn)的范疇已較為完善，即面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式的3個(gè)主范疇均沒有出現(xiàn)新概念和新范疇，3個(gè)主范疇內(nèi)部也未發(fā)現(xiàn)新的構(gòu)成因子，表明前文建構(gòu)的概念模型具備飽和狀態(tài)。

3 研究發(fā)現(xiàn)

基于以上對(duì)案例資料的整理以及應(yīng)用程序化扎根理論方法，歸納總結(jié)出面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式主要為標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型、技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型、標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型，三種運(yùn)行模式的實(shí)現(xiàn)路徑如圖２所示。

3.1 標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型運(yùn)行模式

標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型是指中國企業(yè)以自身已有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，由“一帶一路”沿線市場的企業(yè)進(jìn)行銷售，讓更多的用戶能夠接受并應(yīng)用中國企業(yè)主導(dǎo)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。在標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型運(yùn)行模式下，聯(lián)盟參與主體主要包括中國企業(yè)、“一帶一路”沿線市場企業(yè)以及雙邊政府等。中國企業(yè)憑借自身夯實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和所掌握的核心關(guān)鍵技術(shù)，主要發(fā)揮著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的生產(chǎn)和推廣作用，借助“一帶一路”沿線市場企業(yè)擁有的用戶基礎(chǔ)與市場推廣渠道，通過雙邊或多邊合作共同推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品進(jìn)入目標(biāo)市場，以此擴(kuò)大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的市場影響力。其中，雙方政府扮演“牽線者”角色，主要通過簽署政府間諒解備忘錄等方式助推中國企業(yè)走出去，增加技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的用戶基礎(chǔ)。

該運(yùn)行模式適用于基于中國企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品符合“一帶一路”沿線市場法定標(biāo)準(zhǔn)，或通過較小的產(chǎn)品改進(jìn)便可直接進(jìn)入目標(biāo)市場進(jìn)行銷售的情況。具體實(shí)現(xiàn)路徑為：以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推廣擴(kuò)散與應(yīng)用采納為目標(biāo)，中國企業(yè)與“一帶一路”沿線市場企業(yè)、政府等組織形成面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟后，雙邊將在簽署合作協(xié)議的基礎(chǔ)上共商市場戰(zhàn)略目標(biāo)與合作內(nèi)容。然后，中國企業(yè)基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，由“一帶一路”沿線市場企業(yè)發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)品的銷售與推廣，讓更多的用戶購買技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。其中，為了擴(kuò)大用戶規(guī)模、提升市場占有率，中國企業(yè)還將通過標(biāo)準(zhǔn)共享、專利授權(quán)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、技術(shù)培訓(xùn)等方式吸引更多“一帶一路”沿線市場企業(yè)加入聯(lián)盟，加速技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在“一帶一路”沿線市場的推廣與應(yīng)用。最后，隨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受和使用，可以幫助中國企業(yè)提升品牌價(jià)值和國際話語權(quán)，為“一帶一路”沿線市場企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)多方互惠互利的共贏發(fā)展。例如，亞吉鐵路便是該運(yùn)行模式下的典型項(xiàng)目之一。首先，中鐵二局和中土集團(tuán)與埃塞俄比亞政府、吉布提財(cái)政部等組成聯(lián)盟，并于2011年底簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，協(xié)商由中國企業(yè)全線采用中國Ⅱ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)來建造鐵路。此外，該項(xiàng)目在建設(shè)過程中主要雇傭當(dāng)?shù)厝耍嘤艘慌私夂驼J(rèn)同中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的本土化管理人才，并在天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)埃塞俄比亞員工進(jìn)行培訓(xùn)，加速了中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)在埃塞俄比亞的推廣與應(yīng)用。最后，亞吉鐵路項(xiàng)目為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位約4.8萬個(gè)，不僅推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了4億余美元的中國設(shè)備和材料售向國際市場，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏［44］。

3.2 技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型運(yùn)行模式

技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型是指中國企業(yè)與“一帶一路”沿線市場企業(yè)、高校和科研院所等通過技術(shù)合作，開發(fā)出能滿足用戶需求的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。在技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型運(yùn)行模式下，聯(lián)盟參與主體主要包括中國企業(yè)、“一帶一路”沿線市場企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等。中國企業(yè)和“一帶一路”沿線市場企業(yè)攜手貢獻(xiàn)自身的必要專利知識(shí)，共同參與新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和生產(chǎn)。高校和科研機(jī)構(gòu)等成員以向聯(lián)盟提供技術(shù)支持的方式參與新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，使新科學(xué)技術(shù)集成為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，最終促進(jìn)知識(shí)創(chuàng)新成果與用戶需求對(duì)接［45］。

該運(yùn)行模式適用于“一帶一路”沿線市場不存在與用戶需求相符的同類產(chǎn)品，需要中國企業(yè)和“一帶一路”沿線市場企業(yè)共研出新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并開發(fā)新產(chǎn)品的情況。首先，以新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制為目標(biāo)，中國企業(yè)和“一帶一路”沿線市場企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等組成面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟。其次，聯(lián)盟中的成員通過共建技術(shù)合作和標(biāo)準(zhǔn)共研平臺(tái)，各方共享技術(shù)知識(shí)、提供互補(bǔ)性研發(fā)資源、合理分工標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)，從而使內(nèi)部公共知識(shí)在聯(lián)盟內(nèi)流通和整合，為共研新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)奠定良好的資源基礎(chǔ)，生產(chǎn)出符合用戶需求的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。最后，由于聯(lián)盟共研的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入了用戶的需求特征，使其具有較高的適用性和兼容性，因此，當(dāng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品推向“一帶一路”沿線市場后將產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值等效益。例如，廣西柳工機(jī)械股份有限公司在走進(jìn)歐洲市場時(shí)便選擇了此運(yùn)行模式。在廣西柳工收購HSW公司的工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元而組建柳工銳斯塔機(jī)械有限公司之后，與波蘭國家研發(fā)中心結(jié)成聯(lián)盟并成功簽署研發(fā)合作協(xié)議。聯(lián)盟運(yùn)行過程中其成員共建了柳工歐洲研發(fā)中心并將其作為共研平臺(tái)?；诖似脚_(tái)，中企技術(shù)人員聯(lián)合150余名歐洲國家的技術(shù)師、工程師等共同整合企業(yè)在全球的資源，最終研發(fā)出TD-16N 推土機(jī)等眾多高端工程機(jī)械產(chǎn)品。隨著研發(fā)中心不斷產(chǎn)出符合歐洲市場需求的新成果，柳工銳斯塔機(jī)械有限公司的市場競爭力得到大幅提升，其產(chǎn)量和市場占有量均有了質(zhì)的提升［46］。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型運(yùn)行模式

標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型是指中國企業(yè)在走向“一帶一路”沿線市場的過程中根據(jù)本土已有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在調(diào)研分析當(dāng)?shù)卣?、文化和?jīng)濟(jì)等條件下進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，從而推進(jìn)滿足本土化推廣與應(yīng)用的產(chǎn)品。在標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型運(yùn)行模式下，聯(lián)盟參與主體主要包括中國企業(yè)、“一帶一路”沿線市場企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等?！耙粠б宦贰毖鼐€市場企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)主要為中國企業(yè)提供本土化方案與本土化技術(shù)支持，中國企業(yè)主要協(xié)同“一帶一路”沿線市場企業(yè)等當(dāng)?shù)亟M織進(jìn)行本土化資源整合，最終升級(jí)與優(yōu)化聯(lián)盟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)出滿足目標(biāo)市場的適用性產(chǎn)品。

該運(yùn)行模式適用于以中國企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不符合“一帶一路”沿線市場的法定標(biāo)準(zhǔn)，通過優(yōu)化與迭代升級(jí)之后才適合進(jìn)入“一帶一路”沿線市場銷售的情況。該情境下，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)為目標(biāo)，中國企業(yè)和“一帶一路”沿線市場企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等組織形成面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟?；诼?lián)盟的組建與運(yùn)行，中國企業(yè)通過整合自身在“一帶一路”沿線市場的人力、物力和財(cái)力等，將生產(chǎn)、管理和銷售資源融入“一帶一路”沿線市場進(jìn)行本土化運(yùn)營，然后協(xié)同聯(lián)盟成員開展產(chǎn)品生產(chǎn)過程的創(chuàng)新工作。結(jié)合合作高?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)提供的技術(shù)研發(fā)方案，創(chuàng)新升級(jí)現(xiàn)有的技術(shù)、材料、工藝等，優(yōu)化生產(chǎn)線、增強(qiáng)產(chǎn)品適用性，進(jìn)而助力雙邊企業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。最后，聯(lián)盟成員生產(chǎn)和銷售優(yōu)化升級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，憑借其較好的適用性能及時(shí)滿足市場的新需求，使企業(yè)能夠保持甚至提升市場競爭性。例如，中國一拖在進(jìn)入吉爾吉斯斯坦市場時(shí)便選擇了此運(yùn)行模式。首先，中國一拖通過與吉方的企業(yè)、兩國的科研院所合作組成聯(lián)盟。其次，中國一拖設(shè)立組裝廠、售后服務(wù)中心和零部件倉庫等，將生產(chǎn)、銷售和服務(wù)全面本土化。然后，協(xié)同當(dāng)?shù)仄髽I(yè)等展開標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)新以改進(jìn)“東方紅”拖拉機(jī)，如根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁仄偷那闆r配備低溫啟動(dòng)裝置、為大輪拖增加油水分離器等，使其在可靠性和應(yīng)用性等方面均適應(yīng)并滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)民需求。最后，“東方紅”大輪拖贏得了良好口碑，提升了品牌知名度，進(jìn)一步擴(kuò)大中國一拖的海外市場［47］。

根據(jù)上述研究，深入探究面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式的定義、適用條件以及基本實(shí)現(xiàn)路徑，可知三種運(yùn)行模式在適用條件和基本實(shí)現(xiàn)路徑上存在較大的差異，具體如表3所示。

4 研究結(jié)論

研究運(yùn)用程序化扎根理論的方法步驟編碼分析，并在范疇提煉過程中逐步總結(jié)得出面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟參與“一帶一路”沿線項(xiàng)目建設(shè)的運(yùn)行模式，得到以下結(jié)論：（1）面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式主要有三種，分別是標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型、技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型和標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型。（2）面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式在不同情境下的目標(biāo)導(dǎo)向各有異同。標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型以沿線市場的產(chǎn)品需求為導(dǎo)向，目的是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售；技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型以沿線市場的新產(chǎn)品需求為導(dǎo)向，目的是通過聯(lián)盟共研新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型以沿線市場的產(chǎn)品升級(jí)需求為導(dǎo)向，目的是實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)優(yōu)化。（3）由于面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟不同運(yùn)行模式的適用條件不同，其實(shí)現(xiàn)路徑也存在一定的差異。標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)散與應(yīng)用采納型以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品需求為出發(fā)點(diǎn)，通過組建聯(lián)盟生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品并銷售；技術(shù)合作與標(biāo)準(zhǔn)共研型以發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品需求為出發(fā)點(diǎn)，通過組建聯(lián)盟共研新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用到產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售中；標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與迭代升級(jí)型以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)需求為出發(fā)點(diǎn)，通過組建聯(lián)盟進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)優(yōu)化，并應(yīng)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售過程中。

本研究具有重要的理論與實(shí)踐價(jià)值，主要在于：一是扎根分析得到的運(yùn)行模式是基于中國企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國際化情境，在“一帶一路”這一國家層面倡議的引導(dǎo)下，對(duì)中國企業(yè)和“一帶一路”沿線市場參與主體開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟活動(dòng)的實(shí)踐總結(jié)，從而提煉出的創(chuàng)新性成果。二是探索分析了面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟在不同運(yùn)行模式下的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程，提出各類模式的實(shí)現(xiàn)路徑，是在有關(guān)面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟相關(guān)研究基礎(chǔ)上的拓展研究，對(duì)推動(dòng)中國企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量走進(jìn)“一帶一路”具有重要的理論參考。三是面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟運(yùn)行模式及其實(shí)現(xiàn)路徑，有別于國內(nèi)外有關(guān)國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的研究，面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟不僅關(guān)注法定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣與應(yīng)用，還看重事實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化與升級(jí)并落實(shí)到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與銷售中。通過識(shí)別面向“一帶一路”企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的運(yùn)行模式，剖析出對(duì)應(yīng)的實(shí)現(xiàn)路徑，有助于我國企業(yè)根據(jù)其自身特點(diǎn)和實(shí)力等因素選擇適宜的標(biāo)準(zhǔn)“走出去”方式，為中國企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化提供有益的實(shí)踐指導(dǎo)。