葉 欣
(蘇州市電子信息技師學(xué)院,江蘇 蘇州 215008)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具,同時(shí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)也因此受到了廣泛的關(guān)注[1]。然而,許多汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)中仍然存在著一些技能不足的問題,這不僅會(huì)影響到學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)成績,也可能會(huì)對他們以后的就業(yè)產(chǎn)生一定的不利影響[2]。
因此,如何提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的問題。針對這一問題,本文通過對相關(guān)文獻(xiàn)的梳理和分析,結(jié)合汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐情況,提出一些可行的策略和建議,旨在提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能,更好地適應(yīng)未來的就業(yè)市場需求。
傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式注重理論教學(xué),實(shí)踐教學(xué)相對薄弱,導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)際操作中存在技能不足的問題。
當(dāng)前汽車維修技術(shù)的更新?lián)Q代非常迅速,但有些學(xué)校的教學(xué)設(shè)備、師資水平等方面還沒有跟上時(shí)代的步伐,導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐能力滯后[3]。
目前,許多學(xué)校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在教學(xué)資源方面存在短缺,如實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足、實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)少等,這也影響了學(xué)生的實(shí)踐能力和競爭力。
當(dāng)前,汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)與企業(yè)需求之間存在一定程度的脫節(jié),導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不易找到工作,影響了人才的職業(yè)發(fā)展。
汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展逐漸推動(dòng)汽車維修技術(shù)的更新,同時(shí)對汽車維修技能人才提出了新的發(fā)展要求[4],同樣可以為汽車運(yùn)用于維修專業(yè)學(xué)生教學(xué)方案提供理論參考依據(jù)。
隨著汽車結(jié)構(gòu)的不斷變化,汽車技術(shù)也日新月異,汽車結(jié)構(gòu)的不斷更新,同樣要求汽車維修人員的專業(yè)知識體系及技能不斷更新,主要包括汽車材料知識更新、汽車結(jié)構(gòu)更新和電子信息技術(shù)更新等。為了減輕汽車整車質(zhì)量,逐漸將各種新型材料應(yīng)用到汽車制造中,如鋁合金和合成樹脂等。近年來,又逐漸發(fā)展了碳纖維材料,因此,在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中,提高學(xué)生的基礎(chǔ)材料知識十分重要,尤其是在進(jìn)行汽車鈑金修復(fù)工作中,應(yīng)該掌握不同材料的修復(fù)方法與技術(shù)。隨著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展,汽車電子設(shè)備的種類較多,并且逐漸使用電子控制的方法替代傳統(tǒng)的機(jī)械控制,因此,學(xué)生需要對相關(guān)電子控制系統(tǒng)及其工作原理進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)與探究。
由于汽車技術(shù)的不斷更新與變化,汽車維修過程中不能依靠傳統(tǒng)的觀察和經(jīng)驗(yàn)判斷進(jìn)行故障分析,隨著汽車機(jī)電一體化技術(shù)的逐漸發(fā)展,需要借助先進(jìn)的電子故障診斷設(shè)備進(jìn)行故障分析,因此,培養(yǎng)學(xué)生先進(jìn)的檢測設(shè)備使用方法與診斷技能,對于提高汽車保養(yǎng)與維護(hù)效率具有重要意義。
目前,市面上擁有大量的汽車共享軟件,如滴滴、盼達(dá)等,同時(shí),隨著國家對二手車買賣政策的不斷優(yōu)惠與放款,二手汽車交易量也逐漸提升,汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人員還需要對二手車性能進(jìn)行合理評估,需要掌握零件損傷程度鑒別能力及檢測能力,更加專業(yè)、認(rèn)真、細(xì)致和透徹地為顧客進(jìn)行講解分析。
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中軟技能主要是指職業(yè)通用能力,包括工作管理、與客戶之間的溝通交流、獨(dú)立思考能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和規(guī)劃能力等,要求學(xué)生在工作和學(xué)習(xí)中具有職業(yè)道德規(guī)范、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和人際溝通能力等。
通過對學(xué)校相關(guān)學(xué)生的專業(yè)核心技能進(jìn)行分析,結(jié)果如表1所示,從調(diào)研結(jié)果可知,三分之一的學(xué)生明確自己不能熟練使用汽車故障檢測設(shè)備,說明學(xué)生電子電器技術(shù)較弱,在機(jī)械故障診斷與維修中,超過一半的學(xué)生認(rèn)為自己不能熟練開展汽車故障檢測與維修等工作。綜上所述,學(xué)生實(shí)際操作技能較為欠缺,無法適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和企業(yè)崗位需求。
表1 專業(yè)核心技能發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研結(jié)果 單位:%
基于社會(huì)企業(yè)的發(fā)展需求,汽車維修軟技能主要包括汽車安全生產(chǎn)能力、職業(yè)道德規(guī)范、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和人際溝通能力等,本節(jié)對學(xué)生軟技能進(jìn)行調(diào)研分析,結(jié)果如表2所示。結(jié)果表明,在安全生產(chǎn)意識中,有超過一半的學(xué)生可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并且進(jìn)行排除,大多數(shù)同學(xué)可以遵守汽車維修職業(yè)道德規(guī)范和溝通能力。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力中,大多數(shù)同學(xué)具有較強(qiáng)的組織能力和團(tuán)體協(xié)作能力,可以保證團(tuán)體順利的開展相關(guān)任務(wù)。但是仍然存在較多的學(xué)生缺乏相應(yīng)的汽車維修軟技能。
表2 軟技能調(diào)研結(jié)果 單位:%
汽車運(yùn)用與維修中的“三層技能”主要包括基礎(chǔ)知識、核心技能、拓展能力和軟能力(圖2)。在學(xué)生實(shí)踐能力提升時(shí),應(yīng)以學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識作為能力提升的基礎(chǔ),以核心技能和拓展能力的提升為鋪墊,不斷提高學(xué)生解決實(shí)際生產(chǎn)問題的能力,在實(shí)踐教學(xué)中,將軟技能的提升始終貫穿于整個(gè)學(xué)生培養(yǎng)過程。
圖2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能關(guān)系圖
以現(xiàn)代信息技術(shù)和資源為依托,引導(dǎo)學(xué)生多元化發(fā)展,在教學(xué)過程中,充分利用現(xiàn)代信息教學(xué)資源構(gòu)建現(xiàn)代教學(xué)模式,如雨課堂、一師一優(yōu)課、聽課網(wǎng)等資源,將各種教學(xué)方法融入課程中,如混合式教學(xué)、案例教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等,滿足學(xué)生的不同學(xué)習(xí)需求,提高教學(xué)效率與學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。
在教學(xué)實(shí)踐中深化校企合作和產(chǎn)教融合,針對前期學(xué)生實(shí)踐能力欠缺等問題,與企業(yè)建立合作關(guān)系,學(xué)生在理論學(xué)習(xí)后進(jìn)入工廠和企業(yè)開展實(shí)際維修工作與作業(yè)流程,讓學(xué)生盡早適應(yīng)工作環(huán)境,促進(jìn)學(xué)生的安全生產(chǎn)、技能創(chuàng)新、知識遷移和團(tuán)隊(duì)合作意識,體驗(yàn)汽車生產(chǎn)的嚴(yán)謹(jǐn)性與責(zé)任意識,學(xué)生在不斷實(shí)際操作中有效積累專業(yè)能力。
在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化和信息化的發(fā)展趨勢下,汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷更新,對汽車維修人員的技能提出了新的發(fā)展要求。本研究以汽修人才培養(yǎng)方案與企業(yè)發(fā)展要求不匹配為切入點(diǎn),詳細(xì)闡述了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能的要求,根據(jù)相關(guān)調(diào)研明確高職教育中學(xué)生實(shí)踐能力發(fā)展現(xiàn)狀,最后提出相應(yīng)的改革策略與提升路徑。研究結(jié)果對于對于高職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)方案的改革提供參考與借鑒。