火車頭“神醫(yī)”

作者簡(jiǎn)介：范恒，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)民間文藝家協(xié)會(huì)會(huì)員，惠州市作家協(xié)會(huì)會(huì)員。現(xiàn)供職于廣州局集團(tuán)公司廣九客運(yùn)段。作品散見于《中國(guó)鐵路文藝》《人民鐵道》《廣州鐵道》《惠州日?qǐng)?bào)》《惠州文藝》等報(bào)刊。多篇散文、詩歌被選為朗誦作品，在省市征文比賽中多次獲獎(jiǎng)。

2022年歲末，立冬后的嶺南仍然溫暖如春。

我來到汕頭機(jī)務(wù)段龍川基地采訪。這里是原龍川機(jī)務(wù)段的所在地，段機(jī)關(guān)剛搬遷汕頭，檢修車間仍然留在這里。步入大門，是機(jī)務(wù)段有名的“星光大道”，一列以復(fù)興號(hào)高速列車形式打造的“明星列車”向遠(yuǎn)方延伸，氣勢(shì)恢宏，激勵(lì)奮進(jìn)?！懊餍前瘛鄙嫌惺紫紟?，有“火車頭”獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全路技術(shù)能手、鐵路工匠和勞模等先進(jìn)典型的頭像和事跡。我要采訪的對(duì)象茹德玖，赫然位于火車頭最前端，他昂首挺胸，神情專注，和大道旁盛開的紫色三角梅一樣，自信、鮮艷、光彩，仿佛輝映著他精彩奮斗的人生。

來到內(nèi)燃機(jī)檢修車間，我見到了茹德玖。他中等身材，穿一身藍(lán)色工裝，頭戴工作帽。聽明我的來意，他笑了笑，說：“7192號(hào)機(jī)車進(jìn)庫小輔修，發(fā)現(xiàn)聯(lián)合調(diào)節(jié)器有故障，拆下來檢修，今天要檢修完畢，晚上出庫?！蔽艺f：“你忙吧，聽說你修車挺神的，我正好看看你如何修車。”說著，他半弓著腰，屏氣凝神，認(rèn)真檢測(cè)起來。

不一會(huì)兒，他忙完了，摘下手套，笑著對(duì)我說：“問題不大，是聯(lián)合調(diào)節(jié)器上體功率滑閥體滑絲，重新?lián)Q一個(gè)螺堵，故障就解除了。走，我?guī)憧纯次业幕锇閭儯ぷ鞫际谴蠹腋傻??！?/p>

采訪得知，20年來，茹德玖檢修機(jī)車1萬多臺(tái)次，開創(chuàng)內(nèi)燃機(jī)車多項(xiàng)檢修技術(shù)先河，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新增效，累計(jì)節(jié)約維修成本1000多萬元。他刻苦鉆研，無懼風(fēng)雨，不斷創(chuàng)造佳績(jī)，實(shí)現(xiàn)人生夢(mèng)想的一次又一次飛躍。2022年，茹德玖榮獲“最美鐵路人”稱號(hào)。

火車司機(jī)駕駛著機(jī)車，威風(fēng)凜凜地馳騁在萬里鐵道線上，這是一種時(shí)尚和風(fēng)光。茹德玖作為一名檢修工，以精檢細(xì)修的過硬本領(lǐng)，保證了每一臺(tái)機(jī)車優(yōu)質(zhì)出庫，成為名副其實(shí)的火車頭“神醫(yī)”，用青春和汗水點(diǎn)亮了人生之路。

苦學(xué)修車技術(shù)

2002年，19歲的茹德玖從廣州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后，被招聘到龍川機(jī)務(wù)段工作，踏進(jìn)了鐵路的大門。

龍川位于粵東，東連梅州、汕頭，北接江西。龍川機(jī)務(wù)段坐落在東江河畔一個(gè)偏僻的山旮旯里。機(jī)務(wù)段擔(dān)負(fù)著高鐵和普鐵的牽引任務(wù)，其中普鐵牽引涉及京九、京廣、廣深、漳龍、畬龍、梅汕、廣石、平南8個(gè)區(qū)段，值乘里程達(dá)1200多公里，涵蓋了粵東地區(qū)所有鐵路。普鐵動(dòng)力牽引主要是靠?jī)?nèi)燃機(jī)車，就是我們俗稱的“火車頭”。龍川機(jī)務(wù)段配屬的60多臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，都在這里檢修。

茹德玖被分配在檢修車間燃系組實(shí)習(xí)。燃系組最重要的部件就是聯(lián)合調(diào)節(jié)器，它是機(jī)車的中樞神經(jīng)，俗稱“機(jī)車大腦”。這個(gè)“機(jī)車大腦”成為茹德玖日后重點(diǎn)攻關(guān)的對(duì)象。

劉發(fā)是機(jī)務(wù)段一位身懷絕技的老師傅，修車經(jīng)驗(yàn)豐富，技藝精湛。茹德玖很佩服劉師傅，經(jīng)常跟著劉師傅學(xué)習(xí)。劉師傅告訴他，干機(jī)車檢修，鉗工技術(shù)是一錘一錘、一銼刀一銼刀練出來的，來不得半點(diǎn)偷懶。茹德玖在劉師傅的指導(dǎo)下，開始了苦行僧的日子。他刻苦練習(xí)鉗工技術(shù)，制作燕尾槽、公母套、階梯剖、外六方等工件，一項(xiàng)一項(xiàng)地學(xué)。很快，車間的師傅們都喜歡上了這個(gè)愛學(xué)習(xí)、愛鉆研的小伙子，在技術(shù)上都愿意傾囊相授。茹德玖跟在劉師傅的屁股后面跑，爬上爬下，腿腳利索，干活勤快。白天，茹德玖跟著劉師傅，細(xì)心觀察設(shè)備操作方法，遇有不懂的問題，就追著劉師傅打破砂鍋問到底；晚上下班后，他獨(dú)自留在車間，銼螺帽練習(xí)基本功。

茹德玖發(fā)現(xiàn)，修火車頭是一門苦活。夏天高溫，水阻試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車運(yùn)行而輪軸靜止，機(jī)車動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化成變阻器上的熱能，機(jī)械間內(nèi)頓時(shí)熱浪滔天，溫度高達(dá)60攝氏度，人進(jìn)到里面，瞬間就濕透了。但茹德玖不怕苦，一門心思鉆研檢修技術(shù)。

茹德玖告訴我：“內(nèi)燃機(jī)檢修不同于別的工種，必須打牢基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)滿一年才能結(jié)束，誰也不可能提前離開。”

一年后，茹德玖順利通過了實(shí)習(xí)生考核。定崗后，茹德玖主要負(fù)責(zé)燃油系統(tǒng)檢修工作。自此，他一頭扎進(jìn)檢修世界里，不斷錘煉檢修技術(shù)水平。

創(chuàng)立“預(yù)防修”

2007年，茹德玖擔(dān)任工長(zhǎng)，肩頭多了一份沉甸甸的責(zé)任。五年崗位歷練，茹德玖已經(jīng)成長(zhǎng)為一名成熟的技術(shù)骨干，他利用崗位平臺(tái)，大展拳腳，施展抱負(fù)。

以前，茹德玖經(jīng)常遇見這種情況：有的機(jī)車到了修程規(guī)定時(shí)間，但是狀態(tài)仍很好；有的機(jī)車還沒有到修程時(shí)間，卻故障不斷，導(dǎo)致機(jī)車在線上“趴窩”，擾亂了運(yùn)輸秩序。

在鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)有句“名言”：“修車人想著開車人，開車人想著坐車人”。內(nèi)燃機(jī)車?yán)氖瞧账倭熊嚕惶塑嚳梢猿俗每?000多人，如果機(jī)車動(dòng)力不好，就會(huì)影響旅客乘車的幸福感，比如晚點(diǎn)、沖動(dòng)等。

茹德玖作為工長(zhǎng)，有強(qiáng)烈的“售后意識(shí)”，經(jīng)常找機(jī)會(huì)跟司機(jī)交流，收集司機(jī)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的“駕駛感”，提前把機(jī)車狀態(tài)了解清楚，再結(jié)合日常維修經(jīng)驗(yàn)，制訂了“預(yù)防修”的檢查標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。

“整備場(chǎng)太熱了！”“又不是我們的工作，干啥多找事……”在班組會(huì)上，茹德玖剛宣布，就引來一陣騷動(dòng)，有人產(chǎn)生了抵觸情緒。

剛開始實(shí)施時(shí)，茹德玖壓力很大，跟員工講“預(yù)防修”的好處：能幫助機(jī)車解決不明顯的和地檢人員漏檢的故障，把一些隱形故障扼殺在搖籃里，提高機(jī)車出庫質(zhì)量，減少機(jī)車大修……

茹德玖不厭其煩地將這種觀念傳遞給每名職工，并且?guī)ь^實(shí)施。

有段時(shí)間，機(jī)車故障較多，茹德玖就天天守在班組和整備場(chǎng)查看機(jī)車司機(jī)報(bào)的故障單，詳細(xì)記錄每臺(tái)機(jī)車、每次作業(yè)后的故障項(xiàng)目，共記錄了1000多條。

憑著這些數(shù)據(jù)，茹德玖帶領(lǐng)大家從檢修庫前移到整備場(chǎng)，利用機(jī)車進(jìn)庫上水加砂的間隙來排除故障。茹德玖將這種檢修“關(guān)口前移”，稱為“計(jì)劃性預(yù)防修”。

在茹德玖的堅(jiān)持下，工友們漸漸看到了效果，雖然平時(shí)檢修小活多了，但是責(zé)任故障、臨修搶修少了，大家工作的壓力反而小了，防止了多起事故隱患。

一次，茹德玖對(duì)DF4B7565機(jī)車進(jìn)行“預(yù)防修”，這是一臺(tái)運(yùn)用機(jī)車，庫內(nèi)整備時(shí)間短。他檢查發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器油標(biāo)無油位顯示，開蓋檢查，油位下降異常。憑經(jīng)驗(yàn)，茹德玖認(rèn)定是聯(lián)調(diào)伺服馬達(dá)下蓋處漏油。他迅速解體更換破損油封，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的緊張搶修，故障解決，防止了一起可能發(fā)生的機(jī)車故障。

茹德玖有句口頭禪：“干活不要等著活去叫你，而是要想在活的前頭”。他說：“‘預(yù)防修的另一個(gè)好處，是搜集了機(jī)車運(yùn)行的第一手資料，為下一步機(jī)車輔修、小修和中修打好了基礎(chǔ)，做到心中有數(shù)?！?/p>

很快，段里組織力量對(duì)“預(yù)防修”的可行性進(jìn)行了論證，決定在全段推廣。現(xiàn)在，“堅(jiān)持關(guān)口前移、提前預(yù)判”的機(jī)車檢修工作法已經(jīng)常態(tài)化，確保了機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

在檢修車間，伙計(jì)們私下有句玩笑話：“我們不是在找配件，就是在找配件的路上”。茹德玖也告訴我，檢修車間里最難的不是修車，而是找配件。

茹德玖認(rèn)為，要想提高工作效率，就必須有充足的配件。于是，他提出了修復(fù)配件的想法。他帶領(lǐng)班組職工，在大半年時(shí)間里，攻克了多種配件維修技術(shù)難關(guān)，多維度地修復(fù)了一大批廢舊配件，光噴油泵就修復(fù)了100多個(gè)，油馬達(dá)一口氣修復(fù)了70多個(gè)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器修復(fù)了30多臺(tái)，包括一些“判了死刑”的報(bào)廢件，也修復(fù)了。通過維修配件，職工技術(shù)得到提升，還創(chuàng)新和發(fā)明了許多工裝，大大節(jié)約了成本，也提高了修車效率。

茹德玖不斷完善管理方法，制定了“維修檢修工具”“青工學(xué)習(xí)獎(jiǎng)懲辦法”等一系列有效的管理措施；他所在的班組，多次被評(píng)為車間、段的優(yōu)秀班組；很多制度都推廣到全段學(xué)習(xí)，乃至全局，從根本上改變了維修被動(dòng)的局面。

茹德玖擔(dān)任工長(zhǎng)期間，不僅自己在學(xué)習(xí)上沒有絲毫放松，還帶領(lǐng)職工學(xué)習(xí)。2011年，他參加了廣州局集團(tuán)公司職業(yè)技能競(jìng)賽，獲得內(nèi)燃機(jī)車鉗工全能第一名、實(shí)作第一名的好成績(jī)。獲獎(jiǎng)后，茹德玖破格提為高級(jí)技師，攀登上了內(nèi)燃機(jī)車維修級(jí)別的最高峰，實(shí)現(xiàn)了最初的夢(mèng)想。

治愈機(jī)車難癥

機(jī)車檢修是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。一臺(tái)機(jī)車有成千上萬個(gè)機(jī)械零部件，要快速地從千絲萬縷的關(guān)系中找出機(jī)車故障，需要扎實(shí)的技術(shù)功底。多年來，茹德玖不斷攻克檢修內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)難點(diǎn)和設(shè)計(jì)缺陷，讓國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車的功能效應(yīng)得到充分發(fā)揮。

2009年，有幾臺(tái)DF4D內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)常出現(xiàn)柴油機(jī)游車故障，機(jī)車就像人得了哮喘一樣，喘不上氣，導(dǎo)致噪聲大、冒黑煙、費(fèi)油和機(jī)械磨損嚴(yán)重，給司機(jī)造成操縱困難。經(jīng)專家診斷，這是DF4D內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)上的缺陷。

茹德玖在機(jī)車檢修上，有一股倔強(qiáng)的韌勁，有難必攻，有病必治。他從來不畏首畏尾、瞻前顧后，想到了，就會(huì)立即去做。

茹德玖決定要攻克這個(gè)故障難題。他到段圖書室找到《內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)》一書，對(duì)每一起游車故障，從燃油系統(tǒng)、柴油機(jī)系統(tǒng)、司機(jī)操縱習(xí)慣等方面進(jìn)行深入分析，反復(fù)研究柴油機(jī)工作原理。經(jīng)過研究和論證，終于找出癥結(jié)所在——由于DF4D柱塞噴油泵油量大，在游車的過程中，燃油供應(yīng)不均衡導(dǎo)致燃燒不良，產(chǎn)生的爆發(fā)力和轉(zhuǎn)速不一樣，造成轉(zhuǎn)速波動(dòng)游車。

茹德玖立即著手，找到一臺(tái)故障機(jī)車進(jìn)行試驗(yàn)。他把噴油泵全部拆下來，到車間進(jìn)行噴油泵供油量測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)各個(gè)噴油泵的供油量誤差確實(shí)很大。他又對(duì)柴油機(jī)、油水管路的每項(xiàng)參數(shù)，進(jìn)行多方位檢測(cè)和試驗(yàn)。通過與大量的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，將噴油泵的供油量進(jìn)行重新試驗(yàn)和整定，并跟蹤機(jī)車監(jiān)測(cè)運(yùn)用情況，發(fā)現(xiàn)噴油泵的供油量數(shù)據(jù)完全一致時(shí)，氣缸爆發(fā)壓力和轉(zhuǎn)速接近一致，供油均衡，起機(jī)再試驗(yàn)時(shí)，那個(gè)“轟隆隆”的巨大噪聲消失了，變得平穩(wěn)、輕柔。這一刻，茹德玖似乎聽到了世界上最動(dòng)聽的聲音，讓他熱血沸騰，興奮不已。

經(jīng)過半年的努力，茹德玖帶領(lǐng)班組，一臺(tái)車一臺(tái)車地調(diào)整、檢修，10臺(tái)DF4D內(nèi)燃機(jī)車的慣性游車故障全部得到解決。檢修一新的病后機(jī)車，快馬出征，車輪滾滾。

要干前人沒有干過的事業(yè)，開創(chuàng)先河，說起來容易，做起來是千難萬難。每一項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)的背后，都飽含著茹德玖對(duì)檢修工作的熱愛和執(zhí)著。

2017年底，DF4B3812機(jī)車在線上出現(xiàn)噴油泵卡死，頓時(shí)濃煙滾滾，司機(jī)只能用錘子敲復(fù)位，勉強(qiáng)維持回段入庫。其實(shí)早在2007年，茹德玖就發(fā)現(xiàn)噴油泵的報(bào)廢率特別高，檢修的返修率也特別高，但一直沒有找到原因。

噴油泵漏油，主要造成燃油浪費(fèi)、環(huán)境污染，嚴(yán)重的會(huì)造成火災(zāi)事故。而噴油泵拆修的概率又大，一年至少要備用1000多個(gè)噴油泵。這次故障的發(fā)生，再次刺激到茹德玖敏感的神經(jīng)，他如鯁在喉，發(fā)誓要拿下這個(gè)“難癥”。

茹德玖分析，噴油泵里面的柱塞偶件配合精度是0.003～0.005毫米，頭部潔凈程度非常高，滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)傾斜45度，要非常順暢、靈活。茹德玖想到，柴油只有清洗作用，沒有潤(rùn)滑作用，要研磨柱塞偶件，讓它更順暢，加入機(jī)油成分就會(huì)有潤(rùn)滑效果了。于是，他用機(jī)油和柴油進(jìn)行配比，按不同比例，一次次試驗(yàn)，最終按照1∶4的比例，配比出研磨液，再對(duì)柱塞偶件進(jìn)行研磨和試驗(yàn)，效果非常好。

這個(gè)困擾了茹德玖十多年的難題，終于解決了，實(shí)現(xiàn)了噴油泵自主維修，每年能為單位節(jié)約成本30多萬元。茹德玖如釋重負(fù)，心頭卸下一塊巨石。

經(jīng)過多年對(duì)噴油泵漏油、犯卡等故障的攻關(guān)，茹德玖總結(jié)提煉出噴油泵故障“三研三試”檢修法：“三研”即研磨出油閥接頭、出油閥及柱塞偶件密封接合面，研磨修復(fù)柱塞偶件，研磨泵體與柱塞套安裝座；“三試”即柱塞偶件嚴(yán)密度試驗(yàn)和滑動(dòng)試驗(yàn)，出油閥偶件嚴(yán)密度試驗(yàn)，噴油泵組裝后的供油量試驗(yàn)。

“三研三試”工作法推廣后，噴油泵故障大大減少，保證了機(jī)車運(yùn)行安全，并推廣至廣鐵集團(tuán)，被命名為“茹德玖技改創(chuàng)效法”。

人生是一個(gè)不斷攀登的過程，最高處有最美的風(fēng)景。

從DF4B到DF4D，從DF5到DF12，茹德玖不斷攻克內(nèi)燃機(jī)車檢修難點(diǎn)，成為掌握內(nèi)燃機(jī)車維修的全能型人才，被譽(yù)為內(nèi)燃機(jī)檢修“神醫(yī)”。二十年來，他先后解決了“DF4D機(jī)車慣性游車故障”“柴油機(jī)供油拉桿抖動(dòng)故障”“聯(lián)合調(diào)節(jié)器油馬達(dá)故障”等16項(xiàng)技術(shù)故障，提高了機(jī)車運(yùn)用效率，累計(jì)節(jié)約檢修成本多達(dá)1000多萬元。

“發(fā)明王”的苦與樂

專注機(jī)車檢修之余，茹德玖致力于尋求檢修工具、配件的技術(shù)革新和突破。

2003年，茹德玖剛剛結(jié)束實(shí)習(xí)，機(jī)務(wù)段開始承接內(nèi)燃機(jī)車中修任務(wù)，最高峰每月有4臺(tái)機(jī)車中修，平均一周要修一臺(tái)。工長(zhǎng)把聯(lián)合調(diào)節(jié)器的中修任務(wù)交給茹德玖負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)，這是個(gè)新活也是個(gè)重活，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)控制內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力輸出，這個(gè)部件的檢修精度最高達(dá)0.01毫米級(jí)，誤差范圍只能在±0.05毫米。用游標(biāo)卡尺手工測(cè)算，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不精準(zhǔn)。由于檢修精度不夠、檢修程序復(fù)雜，內(nèi)燃機(jī)車經(jīng)常出現(xiàn)停機(jī)、熄火等故障，威脅到鐵路運(yùn)輸秩序和安全穩(wěn)定。

為了攻克這個(gè)技術(shù)難題，茹德玖日思夜想，連走路、吃飯、坐車時(shí)都在琢磨。一天，茹德玖到龍川縣城去修手表，看到修表師傅從打開到檢測(cè)修理，再到裝好，只有短短的幾分鐘時(shí)間。他想，手表中的精密配件比芝麻還小，它的檢修精度應(yīng)該比柴油機(jī)的檢修精度更高，但是檢修檢測(cè)起來居然這么快，其中肯定有訣竅。

后來，茹德玖多次跑到縣城向修表師傅請(qǐng)教，逐步找到了解決柴油機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)器檢修精度不夠的突破口。因柴油機(jī)檢修經(jīng)常處在40～50攝氏度的高溫環(huán)境下，工具因熱脹冷縮容易出現(xiàn)誤差。那么，制作柴油機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)器的專用檢修工具和材料，就必須既要耐磨，又要適合熱脹冷縮特性。

茹德玖一頭鉆在車間廢料庫里，尋找合適的材料。整整3個(gè)月，他把材料庫里所能找到的20多種材料都試驗(yàn)了一遍，最終以黃銅為材料，成功研制了“專用快速測(cè)量樣規(guī)”。

新研發(fā)的“專用快速測(cè)量樣規(guī)”，形如子彈頭，寬7.10毫米，長(zhǎng)10毫米，讀數(shù)準(zhǔn)確，操作方便，測(cè)量時(shí)間由30分鐘壓縮至5分鐘，有效代替游標(biāo)卡尺，柴油機(jī)自然停機(jī)故障下降80%，機(jī)車能耗降低，大大提高了生產(chǎn)效率。

剛剛研制出來的樣規(guī)，工友們都不太敢使用。2004年2月的一天，一臺(tái)DF4B型7562機(jī)車在整備作業(yè)時(shí)出現(xiàn)了自然停機(jī)故障，這時(shí)距機(jī)車出庫不到一個(gè)小時(shí)，如果不及時(shí)排除故障，就會(huì)打亂機(jī)車運(yùn)用秩序。正在大伙急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)組織搶修的工長(zhǎng)說：“叫德玖來，帶他的工具來試試?！比愕戮僚R危受命，帶著“專用快速測(cè)量樣規(guī)”趕來，在高溫的柴油機(jī)機(jī)械間，他迅速將聯(lián)合調(diào)節(jié)器拆卸下來，進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，不到半小時(shí)就解決了問題。機(jī)車轟鳴，歡快地駛出了整備場(chǎng)。

“樣規(guī)操作簡(jiǎn)單，使用方便，累積誤差小。”大伙對(duì)茹德玖的小小發(fā)明贊嘆不已。經(jīng)過這一戰(zhàn)，樣規(guī)徹底得到了大家的認(rèn)可，茹德玖嘗到了研發(fā)創(chuàng)新的樂趣和魅力，興趣更濃了。

2016年5月，有一段時(shí)間，內(nèi)燃機(jī)車噴油泵調(diào)節(jié)齒圈故障頻繁，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)大，零件報(bào)廢多，廢品零件堆了滿滿一大箱。茹德玖看著報(bào)廢的配件，很心疼，心想，能不能通過技術(shù)攻關(guān)，把另半邊也利用起來呢？

茹德玖向段里提交了技術(shù)攻關(guān)申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后，他把所有報(bào)廢的齒圈全部收集起來，緊鑼密鼓地開始了技術(shù)攻關(guān)。

茹德玖作為技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)隊(duì)，機(jī)床組工長(zhǎng)黃仕錦和其他成員緊密配合。茹德玖提出，將調(diào)節(jié)齒圈未用的另一半，用銑床在原安裝槽對(duì)稱圓周面新開一條3×19.8毫米的安裝槽，研制出專用加工定位工裝，加工成雙安裝槽，變“半周”使用為“全周”使用，這樣可以讓配件的使用壽命提高一倍，齒圈能多用一個(gè)中修期。

經(jīng)過一個(gè)多月無數(shù)次的打磨試驗(yàn)，茹德玖帶領(lǐng)大家終于研制出了第一個(gè)內(nèi)燃機(jī)車“噴油泵雙安裝槽調(diào)節(jié)齒圈”，拿到試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)后，運(yùn)行效果非常好，這個(gè)結(jié)果讓大家興奮不已。多年來，從來沒有人嘗試國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車齒圈的重復(fù)使用，現(xiàn)在居然能重復(fù)使用了。

新研發(fā)的調(diào)節(jié)齒圈投入使用后，給機(jī)務(wù)段帶來了歷史性的革命。當(dāng)年，全段利用茹德玖發(fā)明的技術(shù)，改造了1180多個(gè)調(diào)節(jié)齒圈，直接節(jié)約成本23萬余元。現(xiàn)在該技術(shù)已推廣至廣州局集團(tuán)公司各個(gè)內(nèi)燃機(jī)車機(jī)務(wù)段，實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益不可估算。

2020年6月9日，茹德玖就“噴油泵雙安裝槽調(diào)節(jié)齒圈”向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申報(bào)研發(fā)專利，并在2021年4月獲得通過。茹德玖拿到沉甸甸的國(guó)家專利證書，喜極而泣。

茹德玖嘗到了技術(shù)創(chuàng)新的樂趣，激發(fā)了創(chuàng)新潛力。后來，他帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，又相繼研發(fā)出許多先進(jìn)的工裝工具和配件修復(fù)技術(shù)，如“自動(dòng)停車電磁閥故障螺絲手柄”“噴油器進(jìn)油管螺紋修復(fù)工裝”等，這些技術(shù)創(chuàng)新，極大地降低了機(jī)車運(yùn)行安全隱患，節(jié)約了機(jī)車運(yùn)用成本。

忙碌的“急診醫(yī)生”

歲月如梭，20年彈指一揮間，茹德玖在檢修崗位上練就了修理內(nèi)燃機(jī)車的“十八般武藝”，成了段里公認(rèn)的機(jī)車檢修“急診醫(yī)生”。大家都親切地叫茹德玖為玖哥，但凡遇到技術(shù)難題，第一個(gè)想到的就是找玖哥。

2022年2月12日22點(diǎn)，茹德玖在家中接到通知：“DF4B9385機(jī)車功率不良，7488機(jī)車柴油機(jī)游車，故障原因不明，請(qǐng)你馬上來車間一趟。”“好的，我20分鐘內(nèi)趕到！”休班時(shí)，接到這樣的急電，對(duì)茹德玖來說是家常便飯。這天夜里，他接到電話，趕到車間搶修，處置完兩臺(tái)機(jī)車的“雜癥”后，回到家里已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)了?？吹綑z修良好的機(jī)車安全出庫，他疲憊的臉上露出了滿意的笑容。

內(nèi)燃機(jī)車是一個(gè)整體，但檢修是分開的，就如醫(yī)院分為外科、內(nèi)科、骨科等各個(gè)科。醫(yī)生各有各的?？?，但茹德玖是內(nèi)燃機(jī)車的“全科醫(yī)生”，機(jī)車的任何故障他都能檢修。

茹德玖笑著說：“我去檢車，就如一個(gè)醫(yī)生看病，先把脈，問清楚前面的醫(yī)生開過什么藥，知道哪些藥是無效的，就能少走彎路，然后再對(duì)癥下藥?！?/p>

機(jī)車維修一般分為緊急修和計(jì)劃修，但都有時(shí)間限制。

一次，整備場(chǎng)上有臺(tái)即將出庫的機(jī)車，整備時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)聯(lián)合調(diào)節(jié)器上的貯氣桶齊根斷掉了，機(jī)車還有一個(gè)小時(shí)就要出庫，換一個(gè)貯氣桶容易，但是拔掉貯氣桶殘留部分很難。因?yàn)橘A氣桶內(nèi)部空間十分狹小，內(nèi)徑只有10毫米，相當(dāng)于人的小手指大，角度和空間都用不上勁，這種故障的概率極低，誰都沒有快速搶修的經(jīng)驗(yàn)。

柴備組組長(zhǎng)鄧文鋒急得滿頭冒汗，越急越使不上勁，怎么也取不出來，無奈之下，打電話叫茹德玖過來救急。

茹德玖趕到現(xiàn)場(chǎng)，用螺絲刀和其他工具試了試，殘留的鐵根紋絲不動(dòng)。茹德玖轉(zhuǎn)身，一邊到工具箱里找工具，一邊嘟囔著“我就不信玖哥制服不了你”，只見他從工具箱里取出一把電鉆，啟動(dòng)電機(jī)，慢慢伸進(jìn)貯氣桶，對(duì)準(zhǔn)斷根根部，打孔、擊碎，火花四射……十幾分鐘后，茹德玖換上一個(gè)新的貯氣桶，啟動(dòng)試機(jī)，轟隆隆，一聽聲音，正常了，伙計(jì)們高興得歡呼起來！

鄧文鋒佩服地說道：“鉆頭稍微控制不好，用力也不勻的話，就能讓整個(gè)聯(lián)合調(diào)節(jié)器報(bào)廢，這就等于是在鐵上繡花，甚至比繡花還精細(xì)十倍的活。”

在伙計(jì)們的眼里，就沒有茹德玖解決不了的故障、治不好的病。

2022年11月7日下午，大雨瓢潑，雨點(diǎn)打在機(jī)車頂上噼里啪啦響。小修庫外，DF51652號(hào)調(diào)車機(jī)車檢修完畢，正在做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不升不降，交車工長(zhǎng)組織了各組人馬進(jìn)行了檢查，查找了兩個(gè)小時(shí)，一直沒能找出故障原因，而機(jī)車離出庫僅剩半個(gè)小時(shí)，時(shí)間十分緊急。茹德玖接到求援電話，立即取了工具，冒雨跑到現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)細(xì)檢查，望、聞、問、切，發(fā)現(xiàn)是電器柜里其中一根負(fù)責(zé)信號(hào)傳輸作用的降壓電阻開路了。經(jīng)測(cè)量，顯示電流數(shù)據(jù)大了三倍，電流不能通過，大家一起動(dòng)手，更換了一個(gè)300歐姆的電阻，起機(jī)再測(cè)試，故障馬上消失了，全程僅用十多分鐘。

茹德玖是大伙眼中的玖哥，青年職工的主心骨，也是身手不凡的搶修“急先鋒”，但凡有緊急任務(wù)，茹德玖都是沖在前面，干在前頭，手到故障除。

2020年疫情期間，他帶領(lǐng)由35人組成的機(jī)車質(zhì)量應(yīng)急服務(wù)隊(duì)及時(shí)處理機(jī)車故障60余起，短短十幾天完成檢查機(jī)車上百臺(tái)次。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，他工作之初創(chuàng)新研制的“專用快速測(cè)量樣規(guī)”，也派上了大用場(chǎng)，確保了運(yùn)輸防疫物資和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的機(jī)車質(zhì)量。

2019年，龍川機(jī)務(wù)段創(chuàng)建了以他名字命名的“茹德玖勞模創(chuàng)新工作室”。2021年，工作室被廣東省總工會(huì)命名為“廣東省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。茹德玖是工作室的領(lǐng)頭人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)弘揚(yáng)勞模精神，充分發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊(duì)作用。

十年磨一劍，茹德玖用青春和汗水，構(gòu)筑起屬于自己的時(shí)代。

走進(jìn)“茹德玖勞模創(chuàng)新工作室”，墻上“傳承、傳授、創(chuàng)新、創(chuàng)效”八個(gè)大字，十分引人注目。工作室陳列了部分團(tuán)隊(duì)技術(shù)攻關(guān)成果，以及許多榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。一張張獎(jiǎng)狀，一份份榮譽(yù)，他們用汗水為行業(yè)豎起一座座時(shí)代的豐碑，為年輕人樹立起一面面精神旗幟。

家有賢妻

2006年，茹德玖和龍川本地女孩黃吉英結(jié)婚，組建了一個(gè)幸福家庭，在這塊土地上安下了家，扎下了根。妻子賢惠、能干，全力支持茹德玖的事業(yè)。

2013年10月，黃吉英懷了第二胎，是雙胞胎，在梅州黃塘醫(yī)院保胎。每天只能躺在床上，不能下床，不能洗澡、洗頭，不能坐起來吃飯，這一躺就是3個(gè)多月，岳母在醫(yī)院照顧她。

每周五晚上，茹德玖下班后，從龍川坐火車趕到梅州，接替岳母照顧妻子。茹德玖一到，給她洗頭、擦身、煲湯，給她講開心的事，技術(shù)創(chuàng)新成功了、火車頭故障排除了……黃吉英享受著短暫的快樂和幸福時(shí)光。有一次，茹德玖剛到醫(yī)院，就接到單位緊急搶修的電話，他掛斷電話，在走廊上默默站了兩分鐘后，走進(jìn)去輕柔地跟妻子說：“我得馬上回去，單位有急事，我干完就回來。”黃吉英輕輕地點(diǎn)了點(diǎn)頭，看著丈夫匆匆走出病房的背影，黃吉英的眼淚奪眶而出，一滴，兩滴……無聲地落在枕頭上。

“這是最難熬、最痛苦的時(shí)候，為了不讓茹德玖擔(dān)心，我咬牙挺著。”黃吉英說。

以前，茹德玖家住在機(jī)務(wù)段附近。有一次，黃吉英讓茹德玖帶女兒出去玩，他拉著女兒走出家門，頓時(shí)有了主意，帶女兒去自己工作的機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)和檢修庫參觀。茹德玖帶著女兒站在鐵道旁，看各種機(jī)車進(jìn)進(jìn)出出，教女兒分辨柴油機(jī)的聲音。沒想到女兒很高興，覺得很新鮮、很好玩，回到家就跟媽媽說：“爸爸今天帶我去看了火車?！秉S吉英聽了，跟茹德玖開玩笑說：“你在家?guī)С鲆粋€(gè)女徒弟來了。”

采訪快要結(jié)束時(shí)，我見到了茹德玖的父親，他正好來茹德玖家小住，70多歲的老人，談起兒子，滿臉驕傲。老人跟我講起一件事，前年老家裝修房子，刷墻的師傅看見墻上掛的勞模獎(jiǎng)狀，對(duì)他伸出大手指，說：“您家有個(gè)好兒子，他這個(gè)勞模是干出來的，實(shí)實(shí)在在的?！?/p>

20年來，茹德玖始終把嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致牢牢刻在心中，真正把工匠精神注入每一次檢修中，安全檢查機(jī)車10000多臺(tái)次，處理了許多機(jī)車故障、隱患，有效保證了鐵路運(yùn)輸安全。

他對(duì)我說：“2022年6月，我們單位從龍川搬遷到汕頭，明年廣汕、汕汕高鐵將開通運(yùn)營(yíng)，我時(shí)刻準(zhǔn)備著修動(dòng)車呢?！?/p>

學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)在路上。茹德玖通過自學(xué)考試，先后取得了中山大學(xué)、西南交通大學(xué)的本科學(xué)歷，并先后榮獲全國(guó)職工職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)個(gè)人、廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷芳夹g(shù)能手、鐵路工匠、“最美鐵路人”等榮譽(yù)稱號(hào)。

采訪結(jié)束，我登上了回程的高速列車，窗外的風(fēng)景一閃而過。我無心欣賞風(fēng)景，腦海里全是茹德玖陽光自信的身影，他敬業(yè)、樂觀、積極向上，一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)哪凶訚h形象深深地印在我的腦海里。他是一位響當(dāng)當(dāng)?shù)幕疖囶^“神醫(yī)”，他手到病除的奧秘，源于對(duì)火車頭的無限熱愛和鐘情，源于對(duì)檢修技術(shù)的鉆研與探究。他就是火車頭上一顆永不生銹的螺絲釘，一個(gè)放在哪里都能生熱發(fā)光的火車頭通用配件。

悅耳的風(fēng)笛響起，一臺(tái)又一臺(tái)火車頭經(jīng)過茹德玖和伙伴的精心檢修安全出庫，滿載著夢(mèng)想，一路跨山越水，高歌猛進(jìn)，奔馳在中國(guó)廣闊的大地上。