別克世紀大有可為

文 / 吳毓

上市四個月的別克世紀，迅速贏得市場的尊重。一個重要的指標，就是積累訂單超過7000輛。

這7000輛，可以視為別克世紀上市的戰(zhàn)術(shù)性勝利。同樣定位于中大型MPV市場的豐田埃爾法，過去五年在中國市場的累計銷量約10萬輛，若平均到單月，則是稍高于1700輛/月的水平。

如果進行更公平的比較，則要考慮時間的權(quán)重。埃爾法問世已經(jīng)超過20年，在東南亞市場更是久負盛名。而別克世紀是從零起步，四個月時間，再看這7000輛，自然會生出搶灘登陸站定腳跟的評價。

MPV市場，向來是別克的“后院”。1997年入華的別克，第一款車是轎車別克新世紀，第二款就是別克GL8。此后20余年中，MPV，或者干脆說GL8，一直是用戶口碑與市場營銷的雙料冠軍。MPV市場的分類，則可以用別克GL8與其它去囊括。

在市場端，別克GL8是令同儕難以企及的存在。難到什么程度呢？中國用戶對于MPV的喜好已有慣性：無論是添丁進口，還是鄭重其事，都需要一輛GL8；即使亂花入眼無可選，也可以“閉著眼”開一輛回來。

可以說，正是因為別克GL8在MPV使用場景的“深入人心”，才成就了別克GL8的一騎絕塵；也正是因為別克對于用戶“知心知意”，為別克世紀進入豪華MPV市場奠定基石。

儀式感與品質(zhì)感都要滿滿的

今天的別克，背靠上汽通用25年時光打造的全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系，以及能夠提供全方位汽車設(shè)計、工程和測試服務(wù)的泛亞汽車技術(shù)中心。但進入豪華MPV市場，僅僅依靠設(shè)計、性能，是遠遠不夠的。別克世紀依仗的，是針對客戶訴求的取與舍，直指使用場景的權(quán)與衡。

體感舒適，是別克世紀的第一大賣點，即使長途乘坐，也能一身輕松。

從“云感”理念出發(fā)，別克世紀四座車型帶來功能最豐富、體感最舒適的云感座椅。超大尺寸的寬體座椅，由Fine Nappa半苯胺高級打孔真皮包裹，擁有可延伸式電動腿托和電動翻展式腳踏；座椅提供18向全電動調(diào)節(jié)、5大分區(qū)加熱和18點分區(qū)指感按摩，為乘員提供如在云中的安然愜意。

空間靜謐，是別克世紀的第二大賣點，無論小憩還是放空，都如在家中。

這款車搭載全新升級的QuietTuningTM別克靜音科技，全車無限制地應(yīng)用高等級聲學(xué)材料，輔以Bose ANC主動降噪技術(shù)，全方位降低、阻斷、隔絕噪音；風(fēng)阻系數(shù)更低的空氣動力學(xué)車身設(shè)計，整車剛度及模態(tài)頻率大幅提升，呈現(xiàn)堪比林間空谷、岸邊燈塔的靜音效果。

健康環(huán)境，是別克世紀的第三大亮點，自內(nèi)而外全面凈化，空氣堪比居家“新風(fēng)”。

新車不僅采用滿足嚴苛環(huán)保標準的內(nèi)飾材料與環(huán)保工藝，還標配BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)，外循環(huán)有PM2.5與抗病毒空濾濾網(wǎng)，內(nèi)循環(huán)也有超凈離子過濾，實現(xiàn)PM0.1級別的過濾效果，無論是微小顆粒還是空氣異味，都被阻在車外，讓呼吸自由、健康無憂。

正是這些“小創(chuàng)新”“小改進”，一步到位地解決了用戶的大痛點；也正是這些“小升級”“小優(yōu)化”，助力別克世紀邁向大舞臺、贏得大市場。

市場有活力 品牌才有動力

今天的別克正面臨品牌的提升的瓶頸期，上就是海闊憑魚躍；停，就不止是原地踏步，更可能一潰千里。

即使是在GL8 艾維亞、GL8 ES陸尊、GL8 陸上公務(wù)艙與GL6將MPV市場反復(fù)細分、深掘潛力的時刻，別克仍在捫心自問，如何能于MPV市場再上層樓？

這并非得隴望蜀的奢求。在過去三年中，中大型MPV市場不斷增長。2021年，這一市場有11個品牌17個車款，市占率30.7%；至2022年末，中大型MPV市場有15個品牌25個車款，市占率達40.3%。

另一方面，中大型MPV市場的競爭不斷加劇，僅2022年就有嵐圖夢想家、紅旗HQ9、騰勢D9、廣汽豐田塞那/一汽豐田格瑞維亞加先后下場，廣汽豐田塞那更是一舉拿下超過7%的市場份額。

這其中，既有市場競爭態(tài)勢的變化，新面孔新勢力圍坐餐臺分食蛋糕，市場話語權(quán)不斷擴大；另一方面，傳統(tǒng)車企多還保持著既往的行事風(fēng)格，做得很多而說得很少，慣于以沉默的投入支持研發(fā)，很少去高調(diào)炫耀技術(shù)應(yīng)用。

在這樣的市場背景下，別克世紀的7000輛訂單，就顯得尤為珍貴。這不僅是傳統(tǒng)車企擼起袖子亮出肌肉，強勢開拓新市場；更是百年品牌主動發(fā)聲引導(dǎo)潮流，高調(diào)展示向上決心。

別克世紀的成功，首先是對用戶內(nèi)心需求的深刻洞察。

面對此次問世的別克世紀，直接對埃爾法形成了壓力。但埃爾法與世紀的用戶人群，其實并不完全重合。同是面對增購人群，但前者看重埃爾法帶來的品牌溢價，以產(chǎn)品標注身份，在出行場景中勾勒人設(shè)側(cè)寫。后者注重個人體驗，產(chǎn)品的可靠性不可或缺，而乘坐的儀式感與使用的品質(zhì)感，更要拉滿。

最重要的一點在于，同樣是增購/換購，而別克世紀的用戶更強調(diào)自身的真實感受，更強調(diào)自身的獨立認知，而少被他人的意見左右。這也是別克世紀的長期走勢被普遍看好的原因。

別克世紀的成功，還源自對于中國市場發(fā)展趨勢的準確把握。

今天回望別克世紀的上市時間，背后是謹慎“冒險”與“掉期交易”的影子。2022年年底，疫情結(jié)束仍遙遙無期，消費信心更降到低谷。但到了2023年春節(jié)，各大景區(qū)已經(jīng)摩肩接踵，人氣餐廳、機場免稅店則要排隊進入。當(dāng)市場恢復(fù)活力、消費信心重振，恰與別克實際的上市節(jié)奏重合，無需再行預(yù)熱、直接迎接訂單。

今天，經(jīng)歷疫情洗禮的中國消費者更加注重健康生活，綠色與品質(zhì)成為消費的關(guān)鍵詞。雖然消費的決策日趨理性，但情緒價值、內(nèi)心舒適等消費體驗的重要性凸顯，高收入群體更加樂于為品質(zhì)與體驗支付溢價。在這一趨勢下，精細化的產(chǎn)品、個性化的服務(wù)，展現(xiàn)出更大的潛力與活力。

戰(zhàn)國時期謀略家、有陶朱公之名的范蠡曾說過，“旱則資舟，水則資車，以待乏也”?？梢哉f，正是精準地錨定中國用戶對于品質(zhì)生活的向往，別克世紀才有了逆周期上市的操作；也正是準確地把握中國用戶出行的痛點，別克品牌才有了持續(xù)向上的動力。

別克世紀的成功，為MPV市場注入了新的活力。它在高端、智能與健康等維度上注入能量，更夯實了別克在高端乘用車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。別克世紀的一小步，別克向上的一大步。

別克世紀的一小步，別克品牌的一大步。