電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究

摘要：近年來，高層建筑項(xiàng)目、大型商業(yè)體系的逐步拓展下，對(duì)電梯設(shè)施呈現(xiàn)高需求特征。電梯長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)行模式下，不可避免的產(chǎn)生機(jī)構(gòu)磨損問題，令電梯產(chǎn)生較為嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)故障，對(duì)人們以及社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展造成危害。電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為電梯控制系統(tǒng)賦予自動(dòng)化、智能化的調(diào)控功能，增強(qiáng)各機(jī)構(gòu)組件之間的對(duì)接性，提高運(yùn)行安全效能?；诖耍噪娞菹到y(tǒng)組成為切入點(diǎn)，分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯系統(tǒng)中的功能呈現(xiàn)點(diǎn)，并對(duì)電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：電梯；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；監(jiān)控系統(tǒng)

一、前言

電梯作為我國(guó)八大類特種設(shè)備中占比最大的一類設(shè)備，電梯起到載人與載物作用，增加人們出行的便捷性，電梯安全性是電梯設(shè)施建設(shè)的重要衡量基準(zhǔn)。國(guó)家相關(guān)部門針對(duì)電梯設(shè)施建立“三個(gè)環(huán)節(jié)”的檢測(cè)機(jī)制，在生產(chǎn)、使用、運(yùn)維中采取全過程監(jiān)督模式，針對(duì)電梯設(shè)施內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)以及故障機(jī)理等進(jìn)行分析，避免發(fā)生沖頂、蹲底、溜車，擠壓乘客等問題。2014年1月初，國(guó)家質(zhì)檢總局出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯安全工作的意見》，促使越來越多的先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備應(yīng)用到電梯系統(tǒng)之中，增強(qiáng)電梯運(yùn)行的監(jiān)管效能。電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用及融合充分響應(yīng)智慧城市的發(fā)展號(hào)召，將物聯(lián)網(wǎng)體系與電梯運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行聯(lián)合，提高電梯設(shè)施信息化管控水平，借助物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及對(duì)接，為不同組成設(shè)施提供相對(duì)獨(dú)立的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制，保證電梯設(shè)施運(yùn)行的安全性。本文則是針對(duì)電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行探討，僅供參考。

二、電梯系統(tǒng)組成

電梯作為多結(jié)構(gòu)組成設(shè)施，在運(yùn)營(yíng)過程中需采用不同類別的設(shè)定機(jī)制及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行系統(tǒng)化核驗(yàn)處理，保證載客、載物運(yùn)行的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)的轎廂電梯系統(tǒng)主要機(jī)械部分、電氣部分、安全保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成。

（一）機(jī)械部分

1.曳引機(jī)構(gòu)。曳引系統(tǒng)為電梯裝置運(yùn)行提供動(dòng)力輸出點(diǎn)，保證電梯在運(yùn)行過程中可按照不同指令進(jìn)行自主驅(qū)動(dòng)，及時(shí)將人、貨物安全可靠的運(yùn)送到目的地。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件構(gòu)成[1]。

2.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。電梯導(dǎo)向系統(tǒng)針對(duì)轎廂的活動(dòng)機(jī)制起到導(dǎo)向及調(diào)節(jié)作用，系統(tǒng)內(nèi)部是由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等部件所構(gòu)成，確保電梯箱體沿著導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)升降。

3.轎廂機(jī)構(gòu)。轎廂設(shè)施作為電梯中的重要組成部分，其主要承接人、貨物的運(yùn)輸。

4.門機(jī)構(gòu)。門系統(tǒng)針對(duì)轎廂設(shè)施與外界建筑結(jié)構(gòu)之間起到隔離作用，防止電梯在行駛過程中門被突然打開，此類門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開機(jī)門以及門鎖裝置構(gòu)成。

5.重量平衡機(jī)構(gòu)。電梯在升降過程中需按照特定的指令對(duì)電梯進(jìn)行操控處理，期間人與貨物暫停的不同位置極易造成電梯轎廂傾斜，重量平衡系統(tǒng)的應(yīng)用確保轎廂與承接功能維系在一定限額之內(nèi)，通過平衡系統(tǒng)保證重壓下不會(huì)產(chǎn)生過度傾斜的問題。

（二）電氣部分

1.電力拖動(dòng)機(jī)構(gòu)

電力拖動(dòng)機(jī)構(gòu)是為電梯設(shè)施提供動(dòng)力，對(duì)電梯轎廂的升降速度進(jìn)行有效控制。電力拖動(dòng)機(jī)構(gòu)由曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置構(gòu)成。

2.電氣控制機(jī)構(gòu)

電氣控制系統(tǒng)是電梯升降過程中的主要控制載體，控制精度以及速率是保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)[2]。此過程中，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能需按照不同的鏈接器以及控制機(jī)制，選定相對(duì)應(yīng)的組成機(jī)制，保證電氣控制系統(tǒng)在不同關(guān)聯(lián)點(diǎn)下形成對(duì)接處理，例如，操作裝置、平層裝置以及位置顯示裝置等，通過多位傳感器以及主控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)處理，保證電梯內(nèi)部各機(jī)構(gòu)運(yùn)行的鏈接性。

（三）安全保護(hù)系統(tǒng)。

安全保護(hù)機(jī)構(gòu)。安全保護(hù)機(jī)構(gòu)是電梯系統(tǒng)運(yùn)行中的重要防護(hù)機(jī)制，由限速器、安全鉗以及各類保護(hù)裝置等構(gòu)成，如果電梯受到故障而產(chǎn)生超速下落問題，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別并啟動(dòng)安全保護(hù)裝置，固定電梯轎廂，避免出現(xiàn)下墜事件。電梯作為一類特種設(shè)備，由專業(yè)質(zhì)量監(jiān)管局進(jìn)行監(jiān)督與處理，普通用戶不具備電梯改造權(quán)限。除此之外，部分電梯功能以及設(shè)備組成等存在差異性，需深度分析電梯系統(tǒng)本體的控制機(jī)制與機(jī)器運(yùn)行模式，保證系統(tǒng)在啟動(dòng)過程中組件以及技術(shù)機(jī)制應(yīng)用的合理性[3]。

三、電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

（一）電梯管理中的應(yīng)用

電梯管理作為電梯運(yùn)行的基礎(chǔ)所在，不同維度的管控方案，可保證設(shè)施、相關(guān)組成結(jié)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯管理中的應(yīng)用，進(jìn)一步深化電梯管理效能，提高維修效率，及時(shí)找出電梯運(yùn)行故障，提高電梯運(yùn)行可靠性[4-7]。

1.深化管理。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可打造人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，針對(duì)不同的工作點(diǎn)以及模塊組成進(jìn)行設(shè)定處理，期間，信息之間的傳輸機(jī)制按照不同功能點(diǎn)以及相關(guān)運(yùn)行機(jī)制等，進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)處理，令工作人員以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)了解到電梯運(yùn)行狀況、保養(yǎng)工況、維修進(jìn)度等。除此之外，通過電梯物聯(lián)網(wǎng)與小區(qū)智能互聯(lián)網(wǎng)之間的關(guān)聯(lián)，可打造基于信息傳輸、存儲(chǔ)于一體的平臺(tái)機(jī)制，借助大數(shù)據(jù)共享與時(shí)效性傳輸，建立開源運(yùn)行平臺(tái)，令質(zhì)檢部門、政府部門、小區(qū)物業(yè)管理部門等實(shí)時(shí)了解到電梯的運(yùn)行工況，輔助后期管理工作的開展。

2.增強(qiáng)維修效率。電梯在運(yùn)行維護(hù)過程中呈現(xiàn)的問題點(diǎn)，大多數(shù)是通過表象特征，進(jìn)行針對(duì)性運(yùn)維處理。其中，數(shù)據(jù)信息極易產(chǎn)生傳輸不對(duì)稱或因設(shè)備復(fù)雜性的結(jié)構(gòu)及造成電梯設(shè)施存在隱患故障，造成維修后期運(yùn)行一段時(shí)間仍然產(chǎn)生二次故障現(xiàn)象。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用下，可按照精細(xì)化的技術(shù)體系，對(duì)基礎(chǔ)信息點(diǎn)以及功能點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定處理，通過計(jì)算機(jī)控制平臺(tái)以及物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別機(jī)制，對(duì)運(yùn)行組件以及電梯轎廂運(yùn)行狀態(tài)的進(jìn)行檢測(cè)處理，及時(shí)查證從電梯存在的顯性故障。同時(shí)，工作人員可通過不同數(shù)據(jù)點(diǎn)，精度分析信息呈現(xiàn)過程產(chǎn)生的故障隱患規(guī)律，增強(qiáng)實(shí)際維修效率。

3.解決維保問題。運(yùn)維保養(yǎng)作為電梯裝置穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)，合理性、規(guī)范性的監(jiān)測(cè)機(jī)制對(duì)電梯內(nèi)部運(yùn)行體系進(jìn)行全過程分析處理，管理過程中需切實(shí)到電梯的運(yùn)行模式之內(nèi)，提高實(shí)際監(jiān)管效能。但是從現(xiàn)有的管控機(jī)制而言，一旦發(fā)生故障時(shí)，各方面責(zé)任存在連帶性，使得主體監(jiān)管定位模糊不清的現(xiàn)象[8]。例如，電梯維保人員工作不認(rèn)真造成的電梯故障問題、電梯范圍體系監(jiān)管力度不足造成的故障問題、維修保護(hù)市場(chǎng)相互競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的維保問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可通過不同點(diǎn)位的處理，精細(xì)分析不同驅(qū)動(dòng)點(diǎn)以及技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)之間存在的關(guān)聯(lián)性，按照特定的組成機(jī)制進(jìn)行增強(qiáng)監(jiān)管的合規(guī)性，并將此類檢測(cè)數(shù)據(jù)檢測(cè)記錄同步比對(duì)，輔助管控機(jī)制對(duì)不同監(jiān)管點(diǎn)進(jìn)行責(zé)任劃分，有效避免后期責(zé)任推諉的問題，提高維保質(zhì)量。

（二）故障預(yù)警中的應(yīng)用

電梯作為復(fù)雜結(jié)構(gòu)組成，運(yùn)行過程產(chǎn)生的故障問題具有多元性特點(diǎn)。電梯在驅(qū)動(dòng)過程中需按照不同類型以及不同驅(qū)動(dòng)點(diǎn)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，在不同的預(yù)警方面以及故障處理方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的精細(xì)比對(duì)，提高故障識(shí)別精度。傳統(tǒng)電梯系統(tǒng)在運(yùn)行期間是通過特定的組成結(jié)構(gòu)，對(duì)故障點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨(dú)采集及分析，處理過程缺乏聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，極易造成檢測(cè)落實(shí)不徹底問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，針對(duì)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的故障信息進(jìn)行檢測(cè)處理，利用傳感器以及主控技術(shù)對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)預(yù)警分析。

1.基于傳感器采集的預(yù)警。傳感器進(jìn)行檢測(cè)通過監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)對(duì)轎廂、井道以及門體進(jìn)行傳感檢測(cè)，分析電梯裝置運(yùn)行過程中存在的異常問題。電梯物聯(lián)網(wǎng)體系的設(shè)定是將不同的點(diǎn)位進(jìn)行有效整合處理，通過多節(jié)點(diǎn)處理，增加監(jiān)控系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)載體之間的對(duì)接性。這樣一來，系統(tǒng)運(yùn)行過程中可按照不同模塊功能進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性比對(duì)、精準(zhǔn)采集、分析等，最后按照邏輯程序進(jìn)行預(yù)算，查證產(chǎn)品在不同狀態(tài)下產(chǎn)生的問題，針對(duì)此類問題分析故障產(chǎn)生規(guī)律，為工作人員提供更為全面的數(shù)據(jù)服務(wù)，提高檢測(cè)效率。例如，轎廂、曳引機(jī)、鋼絲繩等的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)電梯本身的運(yùn)行狀態(tài)來直接預(yù)警。通過全過程作用性的檢測(cè)機(jī)制，針對(duì)不同系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行預(yù)警處理。恩易電梯系列中，安全遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)搭載內(nèi)部傳感器對(duì)基礎(chǔ)測(cè)定值進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，例如，轎廂以及鋼絲繩運(yùn)行過程產(chǎn)生的震動(dòng)數(shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)震動(dòng)數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對(duì)，如果存在異常問題時(shí)，則立即進(jìn)行故障預(yù)警處理。部分公司選擇將在線監(jiān)控系統(tǒng)與制動(dòng)器進(jìn)行關(guān)聯(lián)，因?yàn)殡娞菰O(shè)施本身屬于持續(xù)耗損設(shè)施，特別是對(duì)于部分制動(dòng)裝置持續(xù)性的磨損，將產(chǎn)生制動(dòng)失效問題。通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)，針對(duì)此類數(shù)據(jù)值進(jìn)行時(shí)間維度以及空間維度的檢測(cè)，如果制動(dòng)設(shè)施存在高度磨損問題時(shí)，此類數(shù)據(jù)值將自動(dòng)反饋到主系統(tǒng)中，令技術(shù)人員了解到電梯運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生的故障點(diǎn)[9]。

2.基于主控板采集的預(yù)警。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電梯主控系統(tǒng)的結(jié)合，利用不同驅(qū)動(dòng)點(diǎn)進(jìn)行多點(diǎn)位的聯(lián)動(dòng)處理，實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行中的數(shù)據(jù)信息，并按照物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)對(duì)不同組內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理，同時(shí)在計(jì)算機(jī)設(shè)備中進(jìn)行模型仿真運(yùn)算。期間，通過云技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法等，對(duì)電梯組件進(jìn)行檢測(cè)處理，分析設(shè)備運(yùn)行中的健康系數(shù)，通過維度化測(cè)量，將電梯運(yùn)行中的信息通過不同類別予以呈現(xiàn)。工作人員通過計(jì)算機(jī)顯示界面可了解到數(shù)據(jù)之間存在異常問題時(shí)，并進(jìn)行深度檢索處理。除此之外，部分公司將大數(shù)據(jù)分析技術(shù)應(yīng)用到電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，深度挖掘各類組件運(yùn)行過程產(chǎn)生的問題點(diǎn)，按照不同類別進(jìn)行功能劃分及測(cè)定處理，分析在核心運(yùn)行模式下電梯組件之間可能產(chǎn)生的隱患問題。當(dāng)然在此類系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)過程中，數(shù)據(jù)信息的采集需要建立在統(tǒng)一化的接口處理之上，通過不同緯度以及不同層面的測(cè)定，將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與電梯各類裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，提高實(shí)際檢測(cè)效率。其中，電梯的監(jiān)管系統(tǒng)主要以在轎廂內(nèi)部安裝監(jiān)控探頭，出現(xiàn)問題時(shí)電梯內(nèi)乘客手動(dòng)呼救，人工進(jìn)行維保記錄。這樣的方式存在著監(jiān)控效率低、維護(hù)成本高、必須主動(dòng)報(bào)警等問題。一些知名電梯制造企業(yè)，比如三星、日立，開始將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入電梯，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，物聯(lián)網(wǎng)主要在電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)部分中起作用，還處于起步階段。

（三）電梯系統(tǒng)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

基于物聯(lián)網(wǎng)集中而實(shí)現(xiàn)的電梯物聯(lián)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全程作用在電梯故障產(chǎn)生的動(dòng)因點(diǎn)之上。從電梯運(yùn)行故障的產(chǎn)生點(diǎn)而言，既包含人為因素，也包含非人為因素，例如，超速、停電、開關(guān)控制系統(tǒng)紊亂等問題。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可將此類信息體系進(jìn)行時(shí)效性的檢測(cè)處理，按照不同控制點(diǎn)以及驅(qū)動(dòng)組成，對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)行中的數(shù)據(jù)值進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)測(cè)，如圖1所示，為電梯物聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控架構(gòu)。

第一，故障分析與診斷?；陔娞菸锫?lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障診斷機(jī)制，按照邏輯性判定，對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)值進(jìn)行測(cè)定處理，正如上文中提到的電梯主控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析以及系統(tǒng)采集對(duì)比功能。此類電梯信息采集終端的建設(shè)，確保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)值的分類處理，例如，電梯在處于平層位置處產(chǎn)生超時(shí)或系統(tǒng)未能檢測(cè)到電梯的關(guān)門信號(hào)時(shí)，此時(shí)將發(fā)出警報(bào)，并判定電梯出現(xiàn)故障問題，利用參數(shù)之間的信息比對(duì)，精準(zhǔn)表述系統(tǒng)運(yùn)行中存在的故障問題點(diǎn)。同時(shí)，部分工作人員在檢修過程中，也可將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行關(guān)聯(lián)，通過標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及接口統(tǒng)一的處理形式，對(duì)電梯裝置進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)，及時(shí)分析系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)過程中的問題點(diǎn)。

第二，電梯困人報(bào)警。電梯內(nèi)部有單獨(dú)的報(bào)警按鈕，一旦發(fā)現(xiàn)電梯故障問題時(shí)，人員可通過電梯報(bào)警按鈕接入到物聯(lián)網(wǎng)警報(bào)系統(tǒng)中，此時(shí)電梯管理人員便可通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)到當(dāng)前空間存在的問題點(diǎn)。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可通過反饋信息，界定故障產(chǎn)生的空間位置及時(shí)間位置，提高警報(bào)信息以及維修信息之間的對(duì)接性，提高檢索效能。物聯(lián)網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)需要按照不同位置的數(shù)據(jù)進(jìn)行日志記錄處理，將功能驅(qū)動(dòng)點(diǎn)與實(shí)際組成之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)值的自動(dòng)比對(duì)與匹配。此外，數(shù)據(jù)匹配機(jī)制可同步錄入到專家系統(tǒng)中，為后期電梯智能控制系統(tǒng)的自動(dòng)化核驗(yàn)與優(yōu)化措施等提供數(shù)據(jù)支撐點(diǎn)。

第三，信號(hào)判定邏輯。系統(tǒng)運(yùn)行中是按照不同功能點(diǎn)進(jìn)行邏輯判定的，系統(tǒng)運(yùn)行中，需按照特定的組成機(jī)制識(shí)別電梯裝置運(yùn)行中的問題點(diǎn)。借助物聯(lián)系統(tǒng)，將電氣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)值的呈現(xiàn)精度，令工作人員了解到設(shè)施運(yùn)行下是否存在故障問題。相關(guān)信號(hào)來源及設(shè)施監(jiān)測(cè)如下：上平層、下平層、極限、基站平層信號(hào)等來源于光電傳感器。開關(guān)門到位信號(hào)來源接近開關(guān)傳感器。運(yùn)行信號(hào)來源運(yùn)行接觸傳感器。停電信號(hào)來源供電電路指示開關(guān)傳感器。

四、結(jié)語

綜上所述，電梯物聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，將電梯內(nèi)部電控系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人機(jī)交互功能，對(duì)不同運(yùn)行點(diǎn)進(jìn)行測(cè)控處理，提高檢測(cè)效能。伴隨電梯數(shù)量的逐步增加，技術(shù)及設(shè)備驅(qū)動(dòng)問題也隨之暴露，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電梯裝置的檢索，結(jié)合設(shè)備組成及運(yùn)行原理等，增強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用效能，提高電梯設(shè)施運(yùn)行的穩(wěn)定性。

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基金項(xiàng)目：淮安市智慧電梯重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（HAP202103）

（作者單位：江蘇電子信息職業(yè)學(xué)院）