路橋工程機(jī)械設(shè)備的選擇與管理策略研究

摘要：

為研究施工過(guò)程中路橋工程機(jī)械設(shè)備選擇與管理等問(wèn)題，文章以實(shí)際工點(diǎn)為研究對(duì)象，針對(duì)該工點(diǎn)機(jī)械設(shè)備的選擇與管理問(wèn)題進(jìn)行定性分析，提出路橋機(jī)械設(shè)備選擇七要素評(píng)分表，進(jìn)一步確定機(jī)械設(shè)備的配置原則與選擇方法，并分析管理過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，提出解決設(shè)備管理混亂的具體措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；機(jī)械設(shè)備；配置原則；管理措施

中圖分類號(hào)：U415.11 A 64 206 3

0 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，公共交通建設(shè)速度逐年遞增，路橋工程是其中必不可缺的建設(shè)項(xiàng)目。

對(duì)于路橋工程而言，其機(jī)械設(shè)備的選擇與管理目前還不夠完善，仍然存在部分問(wèn)題。在機(jī)械設(shè)備選擇方面，沙鋒［1］提出應(yīng)該選用穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益高的設(shè)備，保障施工中的經(jīng)濟(jì)效益。游艷［2］提出對(duì)路橋工程機(jī)械設(shè)備選擇需考慮7個(gè)方面內(nèi)容，以保證選取的施工設(shè)備最為適宜。劉競(jìng)輝［3］對(duì)漳州市龍文區(qū)路橋工程機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的實(shí)際管理過(guò)程中，設(shè)備使用缺乏合理性，設(shè)備管理缺乏科學(xué)性，操作人員專業(yè)性低，從而導(dǎo)致設(shè)備管理的混亂。在此基礎(chǔ)上，馮政［4］對(duì)設(shè)備管理混亂問(wèn)題提出解決方案，提出基于全壽命周期的管理方式，有效地避免設(shè)備管理混亂問(wèn)題。席丹亞［5］針對(duì)阿聯(lián)酋迪拜運(yùn)河路橋工程施工工藝復(fù)雜、建設(shè)周期短、成本高等問(wèn)題，提出對(duì)其進(jìn)行施工機(jī)械合理化配置，通過(guò)對(duì)路橋工程進(jìn)行參數(shù)化分析，得到相應(yīng)數(shù)學(xué)模型。

然而上述學(xué)者對(duì)路橋工程機(jī)械設(shè)備的選擇與管理研究還不夠徹底［6-10］，在實(shí)際施工過(guò)程中，無(wú)法高效地利用機(jī)械設(shè)備，更難以對(duì)其進(jìn)行妥善管理，因此本文在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合路橋工程的施工特點(diǎn)，重新確定機(jī)械設(shè)備的配置原則與選擇方法，通過(guò)進(jìn)一步合理化配置，提出機(jī)械設(shè)備選擇管理新模式，為今后路橋工程施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的選擇管理提供相應(yīng)依據(jù)。

1 工程概況

本文依托于某高速公路標(biāo)段的實(shí)際路橋工程，該工程全長(zhǎng)為2.8 km，其中施工內(nèi)容包含分離式大橋，以預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為主，如表1所示為其具體施工工藝。

2 路橋工程機(jī)械設(shè)備選擇

2.1 機(jī)械設(shè)備選擇要素

路橋工程施工需要使用大量的機(jī)械設(shè)備，如何選擇合適的機(jī)械設(shè)備是施工過(guò)程中必須要考慮的一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。基于此，本文總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)，提出機(jī)械設(shè)備選擇七要素（見(jiàn)表2），對(duì)機(jī)械設(shè)備選擇起到定性判斷的作用。

根據(jù)表2可知，在實(shí)際工程施工過(guò)程中，安全性最為重要，其次是可行性，只有在這兩方面要素滿足的前提下，才能進(jìn)一步考慮其他要素的影響。

2.2 常見(jiàn)機(jī)械設(shè)備選擇方法

機(jī)械設(shè)備選擇在滿足七要素的前提下，可以根據(jù)施工內(nèi)容、施工運(yùn)距、施工情況進(jìn)行選擇。

2.2.1 施工內(nèi)容

路橋工程按施工內(nèi)容劃分設(shè)備，如表3所示為施工機(jī)械設(shè)備及輔助設(shè)備。

由表3可知，在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，需要根據(jù)施工工程種類選擇主要的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而選擇合理且配套的輔助設(shè)施，從而保證作業(yè)的可連續(xù)性。

2.2.2 施工運(yùn)距

由于施工運(yùn)距不同可能導(dǎo)致采用的運(yùn)輸機(jī)械不同，如表4所示，為綜合考慮道路條件、施工性質(zhì)、規(guī)模等因素后采用的施工機(jī)械設(shè)備。

2.2.3 施工情況

機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的實(shí)際情況，在施工初期以靜態(tài)設(shè)備為主，隨著工程的不斷推進(jìn)，靜態(tài)施工條件設(shè)備不能滿足當(dāng)前工況的要求，因此需對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。以本項(xiàng)目為例，在施工初期選用輪式裝載機(jī)，但在后續(xù)的施工中發(fā)現(xiàn)，輪式裝載機(jī)的輪胎容易打滑，不利于施工安全，經(jīng)技術(shù)人員查看后，發(fā)現(xiàn)與該地區(qū)不良地質(zhì)特征有關(guān)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)械設(shè)備。

2.3 機(jī)械設(shè)備特殊選擇方法

2.3.1 界限時(shí)間比較法

以相同的工程量作為前提，計(jì)算完成部分施工作業(yè)所需花費(fèi)的相應(yīng)時(shí)間，通過(guò)比較使用機(jī)械設(shè)備的時(shí)間長(zhǎng)短，來(lái)選擇適宜的設(shè)備。

2.3.2 單位工程量比較法

與界限時(shí)間比較法相同，單位工程量比較法是在相同工程量的基礎(chǔ)上，分析路橋工程中機(jī)械設(shè)備完成相應(yīng)工作后所需要的費(fèi)用。其費(fèi)用主要包括可變費(fèi)用和固定費(fèi)用兩方面，可變費(fèi)用通常指的是操作費(fèi)用，而固定費(fèi)用主要包含管理費(fèi)、固定資產(chǎn)占用費(fèi)、折舊費(fèi)等。

3 路橋工程機(jī)械設(shè)備管理的不足

3.1 機(jī)械設(shè)備使用不合理

路橋工程需要大量的機(jī)械設(shè)備，而機(jī)械設(shè)備會(huì)隨著施工的進(jìn)行不斷更替，在一定程度上會(huì)增加施工人員的操作難度，因此需要對(duì)機(jī)械設(shè)備提出合理且高效的管理措施。當(dāng)前施工方對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的重要性理解得還不夠徹底，部分工作人員并沒(méi)有按要求使用設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備在使用過(guò)程中雜亂無(wú)章，嚴(yán)重威脅機(jī)械設(shè)備的使用周期。

機(jī)械設(shè)備都有相應(yīng)的使用年限，超過(guò)規(guī)定使用年限的機(jī)械設(shè)備，可能會(huì)由于設(shè)備故障、老化等問(wèn)題帶來(lái)極其嚴(yán)重的后果。目前部分施工單位為節(jié)約工程成本，反復(fù)使用過(guò)期設(shè)備，導(dǎo)致其頻繁出現(xiàn)故障，拖累施工進(jìn)度，甚至導(dǎo)致安全事故。

3.2 違規(guī)操作行為頻發(fā)

施工人員的綜合素質(zhì)影響著工程建設(shè)的質(zhì)量。操控機(jī)械設(shè)備的工作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)并持證上崗，然而部分施工單位為節(jié)約成本，并未對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，導(dǎo)致在施工過(guò)程中，操作人員常因?yàn)椴痪邆鋵I(yè)操作能力而出現(xiàn)操作失誤的情況，進(jìn)而影響施工進(jìn)度，同時(shí)也會(huì)影響工程建設(shè)的質(zhì)量。

工程建設(shè)是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，可能會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，此時(shí)需要操作人員冷靜應(yīng)對(duì)。然而對(duì)于部分未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)就無(wú)證上崗的人員而言，遇到突發(fā)情況時(shí)容易手忙腳亂，在一定程度上使問(wèn)題變得更為復(fù)雜。在路橋工程中，施工人員所具備的工程經(jīng)驗(yàn)是極為重要的，甚至影響整個(gè)施工的質(zhì)量，因此在組建施工團(tuán)隊(duì)時(shí)，需要選拔有足夠經(jīng)驗(yàn)的施工人員，這樣才能從根本上解決問(wèn)題，也可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好的管理。

3.3 未完成檢修養(yǎng)護(hù)工作

要想合理使用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的使用年限，就要做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修養(yǎng)護(hù)工作。通過(guò)定期檢修養(yǎng)護(hù)，不僅能規(guī)避機(jī)械設(shè)備故障所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，更能增加機(jī)械設(shè)備的壽命。

但大部分施工方在施工前期并未按要求制定合理的機(jī)械設(shè)備檢修保養(yǎng)方案，在一定程度上降低了機(jī)械設(shè)備的使用年限，部分施工單位為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工，不斷趕工，完全忽略對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。除此之外，施工人員并未意識(shí)到機(jī)械設(shè)備維修的重要性，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)未及時(shí)反饋，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備性能持續(xù)惡化，甚至出現(xiàn)報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 管理制度不科學(xué)

路橋工程施工環(huán)境復(fù)雜、人員流動(dòng)較大、施工周期長(zhǎng)，這些因素可能對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用造成一定影響。

此外，機(jī)械設(shè)備在日常使用過(guò)程中沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)章制度，工作人員隨意使用，使得機(jī)械設(shè)備工作效率難以得到有效保障。

4 路橋工程機(jī)械設(shè)備管理措施

在施工過(guò)程中，應(yīng)按要求選擇機(jī)械設(shè)備，通過(guò)多因素的配合，使機(jī)械設(shè)備效率最大化。

4.1 合理配置機(jī)械設(shè)備

為實(shí)現(xiàn)資源利用最大化的目標(biāo)，根據(jù)路橋工程機(jī)械設(shè)備施工過(guò)程中的具體實(shí)際，管理人員應(yīng)重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的資源配置問(wèn)題。只有了解不同機(jī)械設(shè)備不同的性能特點(diǎn)，才能進(jìn)行合理的配置。

在機(jī)械設(shè)備的選擇方面要遵從科學(xué)性原則，實(shí)現(xiàn)資源效用最大化。

4.2 提高管理人員的綜合水平

路橋工程施工復(fù)雜、環(huán)節(jié)較多，為保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行，常常配置有攪拌機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等主要設(shè)備。這些設(shè)備操作難度大，給實(shí)際操作人員帶來(lái)相應(yīng)困難，而作為路橋施工的設(shè)備管理人員，也應(yīng)該夯實(shí)自身專業(yè)素養(yǎng)，采用合理、科學(xué)的方式對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，如利用現(xiàn)代化設(shè)備或相應(yīng)軟件，使管理工作更加“智能化”。管理人員還應(yīng)牢牢掌握機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、種類，熟悉操作手冊(cè)，對(duì)其進(jìn)行分類管理。

此外，要加強(qiáng)施工各階段的培訓(xùn)活動(dòng)，明確設(shè)備管理的主要目標(biāo)，學(xué)習(xí)訓(xùn)練關(guān)鍵設(shè)備的管理技能。注重提高管理能力，對(duì)設(shè)備管理人員的專業(yè)能力提出更高要求，防止管理人員素質(zhì)參差不齊。

4.3 細(xì)化機(jī)械設(shè)備日常管理

出于對(duì)路橋工程具有較長(zhǎng)施工周期的考慮，一定要細(xì)化日常監(jiān)督管理。既要強(qiáng)化管理人員的責(zé)任意識(shí)，秉承誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)的態(tài)度，還應(yīng)提高管理人員的專業(yè)水平，必要時(shí)可以建立完備的激勵(lì)制度，通過(guò)兩方面的共同作用，增強(qiáng)管理人員責(zé)任感。同時(shí)應(yīng)增加考核制度，對(duì)考核未達(dá)標(biāo)的管理人員進(jìn)行懲罰。

4.4 優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制

在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照相應(yīng)的規(guī)章制度有序推進(jìn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，制定可行的管理機(jī)制。相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)做好引導(dǎo)工作，遇到施工人員操作出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)處理，從源頭上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，提升機(jī)械效率。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分工情況，促使管理人員、施工人員、專業(yè)技術(shù)人員三方配合，調(diào)動(dòng)工作積極性，提高項(xiàng)目管理效率。

4.5 路橋工程機(jī)械設(shè)備成本管理

采用全壽命周期對(duì)路橋工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，其中主要包括機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置、使用、安裝、管理等方面。在機(jī)械設(shè)備的管理過(guò)程中，采用相關(guān)手段對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用成本進(jìn)行控制，降低使用設(shè)備的成本消耗，提高施工過(guò)程中的資本利用率。同時(shí)可以引入廢物成本系數(shù)的概念，對(duì)成本進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，進(jìn)而得到不同條件下機(jī)械設(shè)備的全壽命周期成本，達(dá)到降低成本、提高效率的目標(biāo)。

4.6 構(gòu)建成本決策系統(tǒng)

由于目前科技高度發(fā)達(dá)，信息化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，因此考慮建立交互式信息系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，為不同的路橋公司提供各類有效的信息，提高管理的科學(xué)化程度，及時(shí)處理不斷更替的信息。以機(jī)械設(shè)備信息管理為基礎(chǔ)，建立具有完善生命周期的管理模塊，對(duì)處于不同情況下的設(shè)備進(jìn)行差異化管理，

進(jìn)而掌握設(shè)備的使用狀況，極大地提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，改善由信息不同步而導(dǎo)致怠工的問(wèn)題。

5 結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合路橋工程的施工特點(diǎn)，分析了路橋工程機(jī)械設(shè)備選擇的影響因素，提出路橋機(jī)械設(shè)備選擇七要素評(píng)分表，進(jìn)一步確定機(jī)械設(shè)備的配置原則與選擇方法，提出機(jī)械設(shè)備選擇管理新模式，為今后路橋工程施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的選擇管理提供相應(yīng)依據(jù)。

本文得到如下主要結(jié)論：

（1）路橋工程機(jī)械設(shè)備的選擇要依據(jù)七要素評(píng)分表，其中安全性、可行性極為關(guān)鍵，對(duì)設(shè)備選擇起決定性作用。

（2）目前機(jī)械設(shè)備管理的不足主要集中在對(duì)專業(yè)人員的管理上，存在操作人員綜合素質(zhì)低、使用機(jī)械設(shè)備不合理、不按期進(jìn)行檢修維修工作等問(wèn)題。

（3）路橋工程設(shè)備的管理措施主要包括：充分利用資源合理配置機(jī)械設(shè)備、提高管理人員的綜合水平、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理工作、優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制、引入機(jī)械設(shè)備全壽命周期成本管理、構(gòu)建決策管理體系等。

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收稿日期：2022-10-30