攜帶無(wú)人機(jī)出境旅游，需要注意的事項(xiàng)

李錚

無(wú)人機(jī)需要注冊(cè)

出境游放開(kāi)，我們帶著便攜的無(wú)人機(jī)去記錄旅游生活，正如上文提到，要尊重其他國(guó)家的法律法規(guī)。

如果您的無(wú)人機(jī)重量超過(guò) 250克，需要向當(dāng)?shù)卣块T(mén)注冊(cè)。一些型號(hào)，如大疆的Mini 系列和Autel 的Nano系列，只要不將它們用于商業(yè)（付費(fèi)）工作，就可以免于注冊(cè)。在美國(guó)，只需要向聯(lián)邦航空管理局（FAA）注冊(cè)新無(wú)人機(jī)。你需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)賬戶并提供包含無(wú)人機(jī)序列號(hào)的信息，支付 5美元費(fèi)用后，無(wú)人機(jī)的合法飛行有效期為 3年。

在歐洲，需要在國(guó)家航空管理局 （NAA）注冊(cè)無(wú)人機(jī)。歐盟航空安全局 （EASA）最近通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)操作員實(shí)施統(tǒng)一注冊(cè)覆蓋范圍，簡(jiǎn)化了其所有 27 個(gè)成員國(guó)（包括法國(guó)、德國(guó)、希臘和荷蘭）的無(wú)人機(jī)操作員的注冊(cè)程序。冰島、瑞士、列支敦士登和挪威也采用了 EASA 無(wú)人機(jī)法規(guī)。

在日本，要求無(wú)人機(jī)操作員在飛行前通過(guò)聯(lián)系其 UA/ 無(wú)人機(jī)咨詢服務(wù)請(qǐng)求特別許可?？偟膩?lái)說(shuō)，如果你計(jì)劃在國(guó)外使用無(wú)人機(jī)，提前進(jìn)行研究以確保您遵守其各自的航空規(guī)則是明智的。

考取“信任”證書(shū)

歐盟的無(wú)人機(jī)使用規(guī)則的說(shuō)明表格

美國(guó)聯(lián)邦航空局有“休閑無(wú)人機(jī)安全測(cè)試 （TRUST）”，主要是希望確保所有飛行員都了解無(wú)人機(jī)飛行的基本規(guī)則?？荚囀敲赓M(fèi)的，大約需要 5分鐘即可完成，用戶將獲得可打印的證書(shū)和數(shù)字副本，隨身攜帶，以防執(zhí)法部門(mén)或 FAA 官員等權(quán)威人士要求查看。

歐盟培訓(xùn)考試和TRUST 略有不同，在某些情況下也沒(méi)有年齡限制。安全措施和飛行等級(jí)分別分為開(kāi)放、特定和認(rèn)證，或A1、A2 和 A3，具體取決于無(wú)人機(jī)在起飛時(shí)的重量，250 克以下的無(wú)人機(jī)同樣被視為“玩具”。

自英國(guó)脫歐通過(guò)以來(lái)，英國(guó)與歐盟是分開(kāi)的，并且有自己的一般 VLOS飛行和注冊(cè)指南在線理論考試。要進(jìn)行飛行攝影務(wù)必向民航局辦理手續(xù)，并為飛行特權(quán)支付 10英鎊，有效期為5年。

隨時(shí)掌握自己可以飛到哪里

已經(jīng)注冊(cè)了，就可以在任何地方駕駛你的無(wú)人機(jī)了，對(duì)吧？并不是，除了受控空域外，還會(huì)出現(xiàn)一些特殊事件，例如體育賽事或總統(tǒng)訪問(wèn)，這些事件會(huì)實(shí)施臨時(shí)飛行限制。如果在這些情況下被抓到飛行，幾乎可以保證被處以大約25000美元的巨額罰款（并且遭到起訴）。

你可以使用免費(fèi)的無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)（UTM）應(yīng)用程序，方法是打開(kāi)應(yīng)用程序，例如Aloft或FAA 的B4UFly，提前計(jì)劃并在出發(fā)前輸入位置?；蛘卟捎肔AANC（代表低空授權(quán)和通知功能），它是一種使無(wú)人機(jī)飛行員能夠通過(guò)自動(dòng)批準(zhǔn)流程進(jìn)入受控空域的系統(tǒng)。

如果你的無(wú)人機(jī)發(fā)射點(diǎn)恰好在受控空域內(nèi)，LAANC 會(huì)在你計(jì)劃的操作區(qū)域周?chē)?huà)出一個(gè)正方形，你需要在限制范圍內(nèi)輸入日期、時(shí)間段和最大高度。

LAANC允許你在受控空域（通常是機(jī)場(chǎng)周?chē)鷧^(qū)域）申請(qǐng)批準(zhǔn)，當(dāng)靠近跑道時(shí)，0～400的小數(shù)字代表航班的網(wǎng)格和高度限制