基于兒童友好目標(biāo)下的街道空間優(yōu)化策略
——以海淀區(qū)學(xué)院路街道街區(qū)為例

文／孫維珊 北京沄尚風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計有限公司 北京 100000

引言：

在快速城市化的時間里，我國在城市規(guī)劃和城市建設(shè)方面，無論是何種級別的城市空間和道路，首選多是考慮機動車和非機動車的行駛通暢問題，而忽略了交通的可持發(fā)展性、行人的出行安全以及兒童與城市空間互動的問題。導(dǎo)致現(xiàn)在我國城市的兒童交通事故頻發(fā)，缺少使用城市公共空間的機會。而且我國城市街道空間，尤其是社區(qū)公共空間在兒童適用性方面普遍存在以下問題：

（1）活動空間較少。老舊小區(qū)這類問題尤其明顯。老小區(qū)內(nèi)公共空間小，有限的空間更多解決停車位緊張的問題，能供兒童使用的開敞活動空間較少；

（2）缺乏休閑娛樂設(shè)施，且趣味性差。目前社區(qū)內(nèi)活動設(shè)施采用較多的是健身器材，不符合現(xiàn)在兒童的使用需求；

（3）有安全隱患。路面破損、設(shè)施陳舊、停車占道、人車混行、尺度不適宜、不區(qū)分年齡段等問題都對兒童的人身安全造成威脅。因此，如何給孩子們提供更有趣、安全、便捷的兒童友好街道社區(qū)活動空間，是現(xiàn)在城市規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展面臨的重要問題。

本次研究選取北京市海淀區(qū)學(xué)院路街道為研究對象，意在研究以兒童友好目標(biāo)為導(dǎo)向的街道空間優(yōu)化策略。

1.研究對象分析

1.1 學(xué)院路街道空間概況

學(xué)院路街道位于北京市海淀區(qū)的北側(cè)區(qū)域內(nèi)，街道轄區(qū)面積8.49 平方千米，總?cè)丝?26315 人（2020年），區(qū)域內(nèi)有6 所重點大學(xué)，11 家國家級科研院所和1 所市級科研院所，29 個社區(qū)、11 所中小學(xué)，是深入推進“兩區(qū)”“三平臺”建設(shè)的優(yōu)勢區(qū)域。但這種“大院”式的獨立模式，使得各院區(qū)之間交流較少，其各自的教學(xué)區(qū)和家屬區(qū)在之前新冠疫情的影響下，也切斷了聯(lián)系，導(dǎo)致眾多社區(qū)居民無法享用“大院”內(nèi)的各類公共設(shè)施。

1.2 學(xué)院路街道道路交通現(xiàn)狀

1.2.1 交通設(shè)施現(xiàn)狀

學(xué)院路東臨京藏高速，南鄰北四環(huán)，北鄰北五環(huán)，對外交通便捷。內(nèi)部南北向的學(xué)清路和東西向的清華東路十字交叉，構(gòu)成了街道內(nèi)部的骨干路網(wǎng)，道路總長度44.25km。學(xué)院路街道的路網(wǎng)密度為5.24km/km2，低于《北京街道更新治理城市設(shè)計導(dǎo)則》中規(guī)定的8km/km2。主要原因是因為各“大院”的封閉式管理，支路系統(tǒng)不向社會面放開使用，使人們出行不便，增加很多繞行的情況。出現(xiàn)的這種道路的交通功能與生活功能相割裂的問題，不僅導(dǎo)致人們出行的安全性大大降低，還因步行范圍過長增加安全隱患[1]。此外街道范圍內(nèi)的人行道普遍較窄，且路面因建設(shè)時間長平整度差，導(dǎo)致行人的安全度和舒適度較低。

1.2.2 建筑類型

學(xué)院路街道因其有大量的科研高校和企業(yè)，所以建筑類型以科研建筑為主，科研范圍濃厚。同時擁有大量相配套的住宅建筑。街道內(nèi)的住宅類建筑主要有兩種類型，一是高校內(nèi)的配套家屬區(qū)，與高校緊密結(jié)合；二是區(qū)域內(nèi)的普通住宅，主要分布在街道的外圍區(qū)域，這兩類住宅的建設(shè)年代都較早?？蒲袉挝缓推髽I(yè)多集中在中部和南部。區(qū)域內(nèi)商業(yè)類型建筑較少，主要位于中南部的圣熙八號和西南部的五道口地區(qū)。其他中小商超業(yè)態(tài)呈零星分布趨勢。此外街道范圍內(nèi)可供休閑的娛樂設(shè)施匱乏。

1.2.3 學(xué)院路街道空間現(xiàn)狀

在城市用地方面，以科研、居住、商業(yè)用地為主，“大院”用地面積占學(xué)院路街道總面積42%，院外空間占學(xué)院路街道總面積46%。學(xué)院路街道各區(qū)域之間的隔離性較強，學(xué)院路街道內(nèi)55%的街道界面都是圍墻，這種比較強烈的割裂感使得街道內(nèi)的生活氛圍較弱。街道內(nèi)目前也僅有東南角的近兩年新修建的——塔園森林公園，是一處較大型的公園綠地。整體來看街道空間內(nèi)部兒童活動空間比較匱乏、且位置較偏。校園內(nèi)部的公共空間雖多于其他普通社區(qū)的公共空間，但活動設(shè)施單一，多為常見的老幼健身設(shè)施，活動空間較小，道路狹窄，導(dǎo)致安全隱患嚴(yán)重等問題較多[2]。通過訪談和調(diào)查問卷可以看出，街道內(nèi)的居民對休閑娛樂公共空間的需求量較大。

1.2.4 學(xué)院路街道社區(qū)情況及兒童概況解析

根據(jù)第七次和第六次人口普查數(shù)據(jù)對比得知，學(xué)院路街道的總?cè)丝诔氏陆第厔?，?010年的243307 人下降到2020年的226315 人。0-14 歲年齡段人口呈上升趨勢，從2010年的13095 人到2020年的18560 人，人口比重提升了2.8%。0-14 歲男性總數(shù)有9578 人，0-14 歲女性總數(shù)有8982 人。學(xué)院路街道也是我國現(xiàn)階段最優(yōu)秀的少年兒童集中地之一。這些孩子接受著最先進的科學(xué)和品德教育，享受著最先端的科教環(huán)境，并在繁忙的課業(yè)學(xué)習(xí)外，對課余休閑空間的要求更為嚴(yán)苛。研究選擇學(xué)院路街道及其內(nèi)的兒童為研究對象，能較大程度的覆蓋我國現(xiàn)階段兒童對目前以及未來對街道空間各方面的需求。同時本區(qū)內(nèi)豐富的文化資源，如果以兒童易于感知的形式對街道空間進行優(yōu)化，加強街道空間的文化表征，有助于讓兒童在街道的日常活動中潛移默化的受到文化熏陶。

1.2.5 學(xué)院路街道研究對象選取

根據(jù)學(xué)院路街道轄區(qū)的交通及空間現(xiàn)狀分析，選取其中具有代表性的北科大社區(qū)和石油大院社區(qū)為主要研究區(qū)域。區(qū)域內(nèi)即包含有高校家屬區(qū)——北科大社區(qū)，也有以科研單位家屬區(qū)為主的石油大院。兩者包含了學(xué)院路街道的主要街道空間形態(tài)。

2.主要研究區(qū)域現(xiàn)狀分析

2.1 北科大社區(qū)分析

北科大社區(qū)位于學(xué)院路街道南側(cè)，緊鄰北四環(huán)和學(xué)院路，占地面積13 萬平方米。社區(qū)內(nèi)有老干部活動中心、幼兒園、小學(xué)、體育館、游泳館、健身房、小超市、餐廳等公共設(shè)施。

2.1.1 道路交通現(xiàn)狀

校內(nèi)有兩條東西向、兩條南北向的雙向兩車道，其余車行道路況較好，但停車占道現(xiàn)象嚴(yán)重。家屬區(qū)內(nèi)人行道較窄，且路面平整度較差，鋪地凹凸不平、路面磚塊破損，造成很多行人只能在車行道上行走的情況，需繼續(xù)改善。路面的照明系統(tǒng)較差，夜晚的照明亮度不足以保障兒童的街道空間活動。

2.1.2 社區(qū)空間現(xiàn)狀及兒童活動分布情況

社區(qū)的公共空間品質(zhì)較一般。樓前綠地養(yǎng)護情況較差且設(shè)施陳舊，老人和兒童都較少使用樓前綠地，主要的活動場所集中在兩處，一處較小，是明德樓前有健身器材的小廣場；另一處為開敞的五環(huán)廣場。廣場南北兩側(cè)有樹林和休閑綠地，但娛樂設(shè)施較少，鋪裝也較陳舊，臺階也有安全隱患[3]。

2.2 石油大院社區(qū)分析

石油大院社區(qū)占地40 萬平方米。社區(qū)占地面積大，單位人員構(gòu)成復(fù)雜，現(xiàn)有的6 個局級單位均為中國石油和中國石化的單位，是一個集辦公、居住、文化娛樂為一體的綜合型社區(qū)。是學(xué)院路街道建設(shè)水平較高、公共服務(wù)設(shè)施水平較好的區(qū)域。

2.2.1 道路交通現(xiàn)狀

2.2.2 社區(qū)空間現(xiàn)狀及兒童活動分布情況

石油大院社區(qū)為“門禁型小區(qū)”，安全程度較高。社區(qū)內(nèi)的公共綠化空間維護較好，在社區(qū)東南部有一處較大的活動場地青年園，是石油大院社區(qū)內(nèi)兒童活動的主要場地之一。園內(nèi)植被養(yǎng)護良好，動靜分區(qū)，有健身步道和游樂設(shè)施，以硬質(zhì)鋪裝為主，場地內(nèi)各類活動設(shè)施尺度適宜，頗受園內(nèi)兒童和家長的青睞。但因建造年齡稍久，部分娛樂設(shè)施維護不及時，有破損顯現(xiàn)，威脅兒童的人身安全。

社區(qū)內(nèi)另一處頗受兒童和中青年青睞的是占地8700平方米，由2020年重新改造后投入使用的石油共生大院。場地內(nèi)以硬質(zhì)鋪裝為主，有小廣場也有休閑空地，尺度宜人，小品形式多樣，空間層次豐富，適宜兒童休閑游玩。

2.3 現(xiàn)狀總結(jié)

經(jīng)筆者考察，結(jié)合調(diào)研情況，從兒童友好目標(biāo)的前提下來看，街道公共空間主要面臨如下幾個問題：

（1）缺乏兒童們可自由活動的公共空間。街道內(nèi)有針對性的為兒童玩耍設(shè)計的公共空間很少，很多是只考慮全年齡階段休閑娛樂功能，想一次性解決全員的休閑娛樂問題?；蛘哒J(rèn)為只要有一塊大空地或者設(shè)計成曲徑通幽的綠化場地就能解決孩子們對游樂空間的需求，所以缺乏真正適合孩子們活動玩耍的公共空間。

（2）兒童游樂設(shè)施匱乏。并未考慮到結(jié)合孩子的心理和生理需求來設(shè)計建造場地，尤其也未結(jié)合兒童對活動空間需求的功能和尺度來設(shè)計。

旅游公示語翻譯的本質(zhì)是譯者在中文認(rèn)知語境與英文認(rèn)知語境之間尋求最佳關(guān)聯(lián)性的過程(張志祥,2017：14)，而譯者的責(zé)任就變成了最大限度地尋求最佳關(guān)聯(lián)，使原文作者的意圖與譯文讀者的期盼相吻合。(李占喜,何自然,2006：40)

（3）缺乏安全性。很多空間設(shè)計本身并未考慮兒童自身特性和活動的特點，從而忽略了兒童的安全性，有諸多安全隱患。除了先天設(shè)計條件的問題外，公共空間維修養(yǎng)護差的現(xiàn)象也較普遍，很多設(shè)施已陳舊或不符合活動條件，但仍繼續(xù)使用[4]。

從以上共性問題來看，想要以兒童目標(biāo)為友好的前提來設(shè)計街道公共空間，從實際出發(fā)，要充分考慮兒童的生理和心理需求，才能設(shè)計出更合理且適合孩子們的公共空間。

3.城市兒童與空間需求——研究主體分析

3.1 兒童認(rèn)知與空間需求

根據(jù)皮亞杰認(rèn)知發(fā)展階段理論和埃里克森的人格發(fā)展八個階段來看，7 歲以下兒童的依賴性較強，獨立自主性較弱，其思維和行為方式仍受家長控制較多。自主選擇性差，其活動區(qū)域和范圍仍主要是家長來選擇，獨立在社區(qū)和街道公共空間進行活動的機會少，所以暫不作為本次論文的研究對象。14 歲-18 歲的兒童獨立自主性已經(jīng)很強，且休閑活動范圍已基本不在街道公共空間范圍，所以本次論文研究暫不考慮這部分兒童。所以選擇7-14 歲兒童作為本次研究的主體。這部分孩子處于中小學(xué)階段，剛剛開始適應(yīng)獨立自主的生活，但又受家長的管控。根據(jù)其日常生活學(xué)習(xí)的模式，課余時間使用街道公共空間較多，受街道空間環(huán)境影響也較大。從具體認(rèn)知理論來看，“人們對身體的主觀感受和身體在活動中的體驗為語言和思想部分地提供了基礎(chǔ)內(nèi)容。認(rèn)知就是身體作用于物理、文化世界時發(fā)生的東西”。

兒童對于城市環(huán)境的認(rèn)知過程，主要是通過直接接觸環(huán)境來獲取信息，并在其體驗環(huán)境的過程中，形成對環(huán)境的認(rèn)知和了解，并逐漸適應(yīng)，體現(xiàn)出喜好。兒童在空間認(rèn)知方面偏好小尺度、短距離的有安全高的空間。并且兒童的方向感尚未發(fā)育完全，對方向的感知能力較差。在認(rèn)知發(fā)展過程中，邏輯思維能力、抽象能力等都是逐漸發(fā)育的，包括對其他環(huán)境的諸如顏色、形狀的認(rèn)知也都是逐漸發(fā)現(xiàn)的。他們更偏鮮艷的色彩，喜歡具有明顯特征的具象的事物。

蘆原義信運用格式塔心理學(xué)中圖形-背景法則衍生出的“底圖關(guān)系”理論，從“內(nèi)部空間與外部空間”、“實體的墻與象征性的墻”、“積極空間與消極空間”的獨特視角分析了人與空間的關(guān)系，空間生成所需的“邊界”正是使人安心生活，限定領(lǐng)域、生成庇護的存在。兒童在一定空間內(nèi)的活動是相對集中的，并且隨著年齡的增長，7-14 歲兒童的出行尺度約為200-400 米。并且從親密關(guān)系的角度分析，兒童在交往過程中的安全距離會小于成人，因此也更傾向于小尺度的休閑空間，在“一米兒童高度”尋求兒童最舒適的活動狀態(tài)。

從兒童運動發(fā)展情況來看，7-10 歲的兒童正處于過渡性機能運動期，這個年齡段的孩子在平時的活動或體育運動中，主要鍛煉的是跳、跑、踢、拋、接、滑動、轉(zhuǎn)動等能力，可以得到綜合運用和發(fā)展，使手，眼，腦，四肢，肌肉，神經(jīng)，心理得到平衡發(fā)展。10 歲以后，是特殊運動技能發(fā)育階段。他們對活動空間的需求都是希望更有針對性的來適應(yīng)自己的發(fā)展階段。

3.2 兒童街道空間訴求與現(xiàn)狀矛盾

第一，兒童在出行方面“安全性與連續(xù)性”的訴求，與“室內(nèi)化與消費化”之間的矛盾。受制于現(xiàn)實和家長的壓力，現(xiàn)在兒童的街道活動以被壓縮到很少的時間，他們的主要課余時間多數(shù)都在各種輔導(dǎo)班之間度過。兒童在一個道路與培訓(xùn)班之間穿梭，空間的連續(xù)體驗性支離破碎，兒童活動空間選擇較少的街道現(xiàn)狀問題嚴(yán)重，急需提升街道空間的安全性，同時提供可信賴的獨立出行選擇。

第二，兒童對于環(huán)境“自然探索與交互體驗”的訴求，與“被安排計劃”之間的矛盾。兒童因為天性對自然的向往和探索精神，對植物的花開花落、風(fēng)霜雨雪的自然現(xiàn)象都充滿好奇。但很多家庭在育兒過程中對這類型為都予以制止，只讓孩子單純的欣賞“美景”而剝奪其與自然環(huán)境互動的機會，減少了與街道自然和空間景觀的接觸。并且這個年齡段的孩子每天被安排了大量的作業(yè)和補習(xí)班，能有效使用公共空間的時間也很少，因此就對環(huán)境的高效提出了更高的要求。

第三，兒童對街道作為“釋放天性的游戲場所”的訴求，與街道空間使用方式的“規(guī)范化”之間的矛盾。兒童視街道空間環(huán)境為自己的“后花園”，希望是隨意自由釋放自己天性的場所。但目前街道的設(shè)計和功能都是模式化的形式，缺乏具有兒童關(guān)懷、幫助兒童親近自然和釋放自我的現(xiàn)在。

4.基于兒童友好目標(biāo)的學(xué)院路街道空間優(yōu)化策略建議

針對以上對兒童與空間關(guān)系與現(xiàn)狀的問題分析，現(xiàn)提出以下四點優(yōu)化策略：

4.1 形成聯(lián)動式的兒童生活空間，打造系統(tǒng)的童玩網(wǎng)絡(luò)

針對缺乏適宜的兒童活動空間問題，重點打造聯(lián)動式的兒童生活空間。鐘文提出人性化的設(shè)計便是“人化”與“物化”的統(tǒng)一，提出基本功能、行為心理、文化情感三層次的人性化街道設(shè)計要點[5]。所以依據(jù)兒童的日常生活軌跡和活動頻率，將不同模塊、功能的活動區(qū)域通過安全、便捷的交通或兒童友好空間串聯(lián)起來，給孩子們營造安全、舒適、趣味、自然的適合兒童玩耍的公共空間網(wǎng)絡(luò)。

4.2 塑造寓教于樂的沉浸式“兒童長廊”，協(xié)助孩子們?nèi)婢獍l(fā)展

讓街道的公共空間不只為兒童提供體育、游戲等簡單功能的活動空間，而是給孩子提供更多元的文化熏陶，讓他們玩中學(xué)、學(xué)中玩。并結(jié)合信息技術(shù)、新能源技術(shù)和新材料技術(shù)，善用街道的公共元素，從不同空間、高差、小品、景觀、鋪裝、照明等元素設(shè)計科技互動裝置，打造沉浸式的、寓教于樂的公共活動空間。從而進一步提升街道兒童的生活品質(zhì)及活動技能，形成區(qū)域公共空間創(chuàng)新式的發(fā)展路徑。

4.3 提升街道品質(zhì)，營造安全健康、舒適高效的街道空間

街道的安全友好性是整個街道空間設(shè)計最重要的保障。只有保證了安全，家長才能放心讓孩子在公共空間里玩耍，給予孩子們更多親近自然的機會。所以要從以下三方面注意街道的安全問題：

（1）保證兒童安全，提供便捷的步行空間。兒童友好型街道的人行空間寬度應(yīng)盡可能滿足兒童需求，保證兩米以上的有效寬度。保證路面平整度，提高維修頻率，尤其是老舊小區(qū)，要在破損嚴(yán)重的地段提供警示標(biāo)志。

（2）最大化的安排人車分流，劃定停車區(qū)域，避免機動車占道。多數(shù)老舊小區(qū)內(nèi)停車占道顯現(xiàn)嚴(yán)重，孩子們不僅失去活動空間還增加了很大的安全隱患。

（3）合理設(shè)計空間尺度，設(shè)計開放和半開放空間，動靜結(jié)合，減少相互干擾。

4.4 協(xié)同多部門，共同構(gòu)建兒童友好街道空間文化構(gòu)

兒童的友好與其全年齡段群體的友好是緊密相連的。提升兒童的生活空間品質(zhì)，其實最終提升的是所有人的生活質(zhì)量。所以，為了營造高品質(zhì)的生活街道、提升街道的生活凝聚力、公共性和影響力，可以尋求跨學(xué)科、跨部門、跨組織的合作，將兒童友好原則納入規(guī)劃政策中來，并制定細(xì)致的規(guī)劃和實施方案，并給兒童自己參與街道優(yōu)化的機會，打造真正的“兒童視角”下的友好街道空間。

結(jié)語：

兒童友好街道空間其實并沒有制式的標(biāo)準(zhǔn)，但需要切實的從兒童自身的需求出發(fā)，從安全性、互動性、文化性等多方面著手，提供兼具兒童身心需求的街道公共空間場所，使兒童能夠在使用街道公共空間的體驗中，建立與周圍環(huán)境良好的互動關(guān)系，獲得安全、健康、舒適、便利、具有啟發(fā)性的生長環(huán)境。