談1+X證書制度對(duì)于大賽育人的補(bǔ)充作用
——以汽車維修技能人才培養(yǎng)為例

鄧宗岳

沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110045

職業(yè)院校技能大賽對(duì)于職業(yè)教育的影響堪比高考對(duì)普通教育的影響，其對(duì)高職教育作用不言而喻。在職教界，“以賽促教、以賽促訓(xùn)、以賽促學(xué)”的理念已有了廣泛共識(shí)。不可否認(rèn)，各類職業(yè)技能大賽對(duì)于提升參賽學(xué)生的專業(yè)技能具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用。更重要的是，職業(yè)技能大賽的推廣和對(duì)優(yōu)秀選手的廣泛宣傳對(duì)于在職業(yè)院校學(xué)生中推廣崇尚技能理念、弘揚(yáng)工匠精神起到很好的示范引領(lǐng)作用[1]。但也應(yīng)看到，技能大賽在人才培養(yǎng)中存在的局限性。在技能大賽的備戰(zhàn)過(guò)程中，一些職業(yè)院校集中優(yōu)勢(shì)資源用于參賽選手而造成未參賽學(xué)生享有的學(xué)習(xí)資源緊張。另外，一味追求成績(jī)的傾向也不利于學(xué)生的全面成才成長(zhǎng)，部分院校為了在技能大賽中取得好成績(jī)甚至讓參賽學(xué)生停課進(jìn)行備賽的訓(xùn)練，學(xué)生大部分時(shí)間都用于備賽而缺少必要的人文和理論知識(shí)的學(xué)習(xí)[2]。

相對(duì)于技能大賽的火熱，1+X證書制度顯得不溫不火。1+X證書制度是落實(shí)2019年《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的具體舉措[3]。由于它是一個(gè)新生事物，目前還處于不斷探索中，而且“X”證書在職業(yè)院校績(jī)效考核和職業(yè)院校教師的職稱評(píng)定中的具體定位及政策還沒(méi)有完全建立起來(lái)，院校和教師都還未完全動(dòng)員起來(lái)。盡管1+X證書制度已經(jīng)推行了一段時(shí)間，很多教師對(duì)于“X”證書還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到位，甚至還停留在過(guò)去傳統(tǒng)的“雙證書”認(rèn)識(shí)上。如果深入挖掘1+X證書制度內(nèi)涵，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其不僅是簡(jiǎn)單的考證，其最終目標(biāo)是要引領(lǐng)教學(xué)教法的改革，即實(shí)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接[4]。另外，由評(píng)價(jià)組織“中車行”頒發(fā)的汽車領(lǐng)域“X”證書的考試不指定專門設(shè)備，可以結(jié)合院校自身的情況來(lái)開(kāi)展“X”證書考核工作。因此，切實(shí)推行汽車領(lǐng)域“X”證書，可以有效利用院?，F(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)資源惠及更多學(xué)生，彌補(bǔ)技能大賽“精英教育”的缺陷。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及職業(yè)教育改革的逐步深入，社會(huì)對(duì)職業(yè)教育提出了更高的要求。職業(yè)教育應(yīng)該源源不斷地為地區(qū)的產(chǎn)業(yè)提供數(shù)量足夠的具有高技能的復(fù)合型人才，因此，必須全面提升全體學(xué)生的專業(yè)技能來(lái)滿足智能制造時(shí)代企業(yè)對(duì)技能人才的需求。在這個(gè)過(guò)程中，既要發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)作用，同時(shí)也應(yīng)借助“X”證書的全員參與的特性，發(fā)揮1+X證書制度的重要補(bǔ)充作用，穩(wěn)步提高學(xué)生的職業(yè)技能[5]。

一、職業(yè)院校技能大賽對(duì)汽車技能人才培養(yǎng)的促進(jìn)作用

汽車技術(shù)技能大賽的內(nèi)容來(lái)源于實(shí)際故障案例，由行業(yè)企業(yè)專家選取典型工作任務(wù)并基于專業(yè)基礎(chǔ)、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)崗位需求而設(shè)計(jì)。競(jìng)賽過(guò)程將基礎(chǔ)理論知識(shí)和汽車故障診斷思路的考核融入到實(shí)際操作中。比賽內(nèi)容和行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)相銜接，代表了職業(yè)技能的水平和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。例如，近幾年大賽新增加了純電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)容，順應(yīng)了當(dāng)下新能源汽車和汽車智能網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展的時(shí)代趨勢(shì)[6]。

（一）提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能

汽車后市場(chǎng)企業(yè)對(duì)汽車維修技能人才的要求不單單是要擁有高超的技藝，同樣也要重視職業(yè)素養(yǎng)的培育。企業(yè)需要積極進(jìn)取、有責(zé)任感和創(chuàng)新精神的員工。技能大賽在考查選手汽車基本理論和故障診斷與修復(fù)的同時(shí)也注重學(xué)生安全意識(shí)和素養(yǎng)的考查，并且十分關(guān)注診斷過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。大賽規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)有助于選手掌握規(guī)范的操作流程，并在故障診斷過(guò)程中養(yǎng)成精益求精的工匠精神。通過(guò)大賽的錘煉有效提升了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

職業(yè)技能大賽競(jìng)賽的內(nèi)容以國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，來(lái)源于實(shí)際案例。競(jìng)賽項(xiàng)目的設(shè)定、競(jìng)賽題目的命制和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制定都有行業(yè)企業(yè)專家、技能大師參與。競(jìng)賽內(nèi)容更注重學(xué)生的操作技能和解決問(wèn)題的能力，對(duì)知識(shí)的綜合應(yīng)用能力要求較高。因此，通過(guò)大賽備戰(zhàn)和比賽能讓參賽學(xué)生在真實(shí)的情境中熟悉職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和提升職業(yè)能力，能夠快速提升實(shí)際操作能力，在緊張競(jìng)爭(zhēng)的氛圍下充分調(diào)動(dòng)自身的專業(yè)知識(shí)，并在同臺(tái)競(jìng)技中發(fā)現(xiàn)自身的不足，在和優(yōu)秀選手的交流中取長(zhǎng)補(bǔ)短[7]。

（二）有利于“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)

目前職業(yè)院校專業(yè)教師的學(xué)歷要求一般是碩士，因此青年教師多數(shù)來(lái)自高校，他們接受的也是傳統(tǒng)學(xué)科體系教育，具有豐富的理論知識(shí)，但由于缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而造成自身的專業(yè)技能比較薄弱。由自身所接受的教育特點(diǎn)決定，青年教師往往在課堂上將理論知識(shí)講解作為重點(diǎn)而忽視對(duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)。在沒(méi)有任務(wù)指派或者目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的情況下，職業(yè)院校教師缺少深入行業(yè)企業(yè)的機(jī)會(huì)，也就無(wú)從了解行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和崗位需求。這樣的結(jié)果就是在教學(xué)中他們自然無(wú)法將企業(yè)崗位的真實(shí)需求引入到課程中，講課的過(guò)程只能照本宣科，無(wú)法滿足國(guó)家和院校對(duì)于“雙師型”師資的期待，也無(wú)法滿足對(duì)復(fù)合型技能人才培育的要求[8]。

汽車技術(shù)賽項(xiàng)包含發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)、車身電氣技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)四個(gè)模塊。理論考核融入到實(shí)操之中，因此技能競(jìng)賽主要以解決實(shí)際問(wèn)題為主。職業(yè)院校教師如果僅懂理論而不掌握實(shí)際技能，就無(wú)法對(duì)參賽學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。職業(yè)院校教師通過(guò)指導(dǎo)學(xué)生參加技能大賽，能推動(dòng)自身進(jìn)一步熟悉崗位技能要求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在指導(dǎo)學(xué)生的過(guò)程中，指導(dǎo)教師不僅要掌握賽項(xiàng)規(guī)程，還需要親自上陣動(dòng)手實(shí)踐。在遇到技術(shù)難題時(shí)還需主動(dòng)向企業(yè)行業(yè)專家請(qǐng)教，在這個(gè)過(guò)程中提升了教師的實(shí)踐技能水平并豐富了自身的專業(yè)知識(shí)。教師與企業(yè)專家的交流有利于教師及時(shí)了解企業(yè)的最新技術(shù)進(jìn)展和崗位技能要求，這也有利于教師成為真正的“雙師型”教師。

（三）推動(dòng)教學(xué)方法的改革

技能大賽考核的方式?jīng)Q定了教學(xué)方法必須向“做中學(xué)、做中教”的方式轉(zhuǎn)變。僅僅依靠理論知識(shí)的灌輸是無(wú)法滿足技能大賽對(duì)選手要求的。在指導(dǎo)學(xué)生參加技能大賽的過(guò)程中，指導(dǎo)教師必須親自參與其中才能給予選手技術(shù)上的指導(dǎo)。這樣指導(dǎo)教師才有積極性，對(duì)大賽的考題設(shè)置、知識(shí)和技能的要求、考核評(píng)價(jià)方式進(jìn)行深入研究和分析，在此過(guò)程中就會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)方法進(jìn)行反思。備賽的過(guò)程也推動(dòng)了教師及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法[9]。

想要取得好的大賽成績(jī)，僅靠臨考前突擊，效果往往是不理想的，這就要求指導(dǎo)教師必須思考在平時(shí)的教學(xué)中如何將比賽內(nèi)容融入到課堂內(nèi)容中。教師在指導(dǎo)學(xué)生的過(guò)程中會(huì)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和思維特點(diǎn)有更深入的認(rèn)識(shí)。鑒于職業(yè)教育學(xué)生的特點(diǎn)，理論知識(shí)滿堂灌的教學(xué)方式已無(wú)法激發(fā)學(xué)生的興趣，取而代之的是以典型工作任務(wù)為教學(xué)載體的任務(wù)驅(qū)動(dòng)、技能引領(lǐng)、邊做邊學(xué)的教學(xué)方式。

二、技能大賽在汽車技能人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的局限性

（一）“精英化”趨勢(shì)背離了職業(yè)教育大眾性初衷

在現(xiàn)有的評(píng)價(jià)體系下，技能大賽的獲獎(jiǎng)等級(jí)成為職業(yè)院校辦學(xué)指標(biāo)和教師晉升職稱的重要指標(biāo)，因此從院校領(lǐng)導(dǎo)到基層教師都對(duì)技能大賽十分重視。過(guò)度重視比賽成績(jī)而不重視技能大賽育人功能，造成的結(jié)果就是在大賽備戰(zhàn)的過(guò)程中往往采取封閉式集中訓(xùn)練的方式。一些資源有限的院校，集中有限的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和優(yōu)秀師資用于突擊培訓(xùn)，耗費(fèi)大量的人力和物力僅僅用于培養(yǎng)幾名參賽選手。有的教師為了獲得好成績(jī)，在臨近大賽期間，全部精力用于選手的備考和比賽，每天忙于選拔選手、組織培養(yǎng)和訓(xùn)練、研究和分析賽題，以至于嚴(yán)重影響了正常的教學(xué)，即使勉強(qiáng)能夠進(jìn)行日常的教學(xué)也會(huì)影響到課堂的質(zhì)量。

我國(guó)職業(yè)教育的社會(huì)責(zé)任是要源源不斷地為地區(qū)經(jīng)濟(jì)提供具有綜合能力的高素質(zhì)技能人才。職業(yè)教育具有大眾性，強(qiáng)調(diào)的是“人人皆可成才”，片面追求成績(jī)的技能大賽就會(huì)造成職業(yè)教育“精英化”的錯(cuò)誤育人趨勢(shì)。職業(yè)教育的成功與否也絕不是由獎(jiǎng)牌數(shù)量決定的，而是取決于學(xué)生整體的技能水平和就業(yè)質(zhì)量。職業(yè)教育的成績(jī)單不是由獎(jiǎng)牌數(shù)量判定的，而是取決于職業(yè)院校培養(yǎng)的技能人才能否滿足區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)崗位要求[10]。

（二）過(guò)于追求大賽成績(jī)不利于學(xué)生全面成長(zhǎng)

雖然技能大賽對(duì)于學(xué)生的專業(yè)技能提升有著很強(qiáng)的推動(dòng)作用，但汽車后市場(chǎng)高技能人才所需的診斷思維能力和動(dòng)手實(shí)踐能力是建立在學(xué)生全面掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)上的技能強(qiáng)化。如果過(guò)于追求成績(jī)，一味地通過(guò)集中強(qiáng)化訓(xùn)練和針對(duì)給定試題的突擊訓(xùn)練，學(xué)生不斷提升的僅僅是完成考題的熟練程度，而沒(méi)有真正以賽題為抓手提高學(xué)生處理工作中實(shí)際問(wèn)題的能力，對(duì)于學(xué)生的全面成長(zhǎng)是不利的。

（三）“汽車技術(shù)”技能大賽設(shè)備資金投入要求高

汽車技術(shù)賽項(xiàng)包含發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)、車身電氣技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)四個(gè)模塊。前兩個(gè)模塊比賽指定的車型是一汽大眾邁騰，電動(dòng)汽車技術(shù)比賽指定的車型是比亞迪秦純電動(dòng)汽車，另外還有智能網(wǎng)聯(lián)汽車。參加一項(xiàng)比賽需要多種車型設(shè)備，因此對(duì)于職業(yè)院校來(lái)說(shuō)，所需的資金投入是巨大的，而技能大賽成績(jī)的取得往往十分依賴設(shè)備。只有使用相同的設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)在比賽中才更容易取得好成績(jī)。

技能大賽為了體現(xiàn)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，其比賽項(xiàng)目往往在一定時(shí)間后就會(huì)更新，這也造成了職業(yè)院校需要不斷更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備，給學(xué)校造成了較大的財(cái)務(wù)壓力。而這也出現(xiàn)了只有資金雄厚的院校才能取得好成績(jī)的現(xiàn)象，造成了一定程度的不公平。而更新下來(lái)的設(shè)備如果沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，則會(huì)出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備浪費(fèi)的現(xiàn)象。因?yàn)樵谌粘５慕虒W(xué)中，面對(duì)的是廣大基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生，這些學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)需從基礎(chǔ)做起，日常教學(xué)所選取的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)設(shè)備也是比較基礎(chǔ)的。對(duì)于比賽使用的車型由于其屬于中端車型，其控制原理或者維修過(guò)程都具有一定的難度，并不適用于日常教學(xué)。

三、1+X證書制度在汽車專業(yè)人才技能培養(yǎng)中的補(bǔ)充作用

1+X證書制度是落實(shí)2019年《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的具體舉措。該項(xiàng)制度建立的背景是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式深度調(diào)整的新階段，各行業(yè)對(duì)技能技術(shù)人才需求越來(lái)越高、越來(lái)越迫切。

（一）1+X證書制度推動(dòng)了學(xué)院的培訓(xùn)工作

《國(guó)家職業(yè)教育改革方案》第七條提出：“落實(shí)職業(yè)院校實(shí)施學(xué)歷教育與培訓(xùn)并舉的法定職責(zé)，按照育訓(xùn)結(jié)合、長(zhǎng)短結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合的要求，面對(duì)在校學(xué)生和全體社會(huì)成員開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)?！痹诼毥谈母锏拇蟪敝懈用鞔_了職業(yè)教育培訓(xùn)的職責(zé)，也從法律層面上明確培訓(xùn)是職業(yè)院校和職業(yè)院校教師的法定職責(zé)。職業(yè)技能等級(jí)證書通過(guò)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織連接起院校和企業(yè)。培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。職業(yè)院校在開(kāi)展教學(xué)過(guò)程中也應(yīng)逐步推廣參照企業(yè)培訓(xùn)模式的教學(xué)方法，樹立教學(xué)與培訓(xùn)并舉的觀念。教師還應(yīng)參加評(píng)價(jià)組織的培訓(xùn)考核認(rèn)證，成為培訓(xùn)師。通過(guò)這種方式院校方可開(kāi)展高質(zhì)量的培訓(xùn)，這樣既能為學(xué)校的學(xué)生提供教學(xué)，還能夠?yàn)樯鐣?huì)學(xué)員提供培訓(xùn)，履行好職業(yè)教育的學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)的法定職責(zé)[11]。

（二）1+X證書制度推動(dòng)了學(xué)院課程體系改革

1+X證書制度下的汽車技能人才培養(yǎng)不崇尚采用強(qiáng)化培訓(xùn)的方式保障證書通過(guò)率，而是強(qiáng)調(diào)通過(guò)“課證融通”的方式，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，來(lái)保證日常教學(xué)內(nèi)容既是考證時(shí)所考內(nèi)容，也是將來(lái)從事職業(yè)時(shí)所需的知識(shí)與技能。因此，1+X證書制度下學(xué)生實(shí)踐能力的提高關(guān)鍵在于依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目在教學(xué)中得到切實(shí)的實(shí)施，以及教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)良好地對(duì)接。

1+X證書制度能夠真正發(fā)揮作用還需要徹底改革傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程體系。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程體系主要包括職業(yè)素質(zhì)課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課三部分。其中職業(yè)技能理論課程分布在第二學(xué)期到第四學(xué)期，主要包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)與維修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修、汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)與維修、汽車電氣設(shè)備等內(nèi)容。而在考取汽車運(yùn)用與維修“X”證書中的汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊證書時(shí)需要用到以上課程中的內(nèi)容，因此必須突破傳統(tǒng)的先理論后實(shí)踐的教學(xué)模式，進(jìn)行課程體系的重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程的交叉融合。在教學(xué)形式上也要采用分組輪換的形式開(kāi)展實(shí)訓(xùn)，充分利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備。通過(guò)設(shè)定小組長(zhǎng)或助教的形式，由學(xué)生互助講解，從而提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性[12]。

（三）1+X證書制度使得多數(shù)學(xué)生都能享受到優(yōu)質(zhì)的實(shí)訓(xùn)資源

職業(yè)技能大賽的開(kāi)展促進(jìn)了職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，推動(dòng)了產(chǎn)教融合與校企合作向縱深發(fā)展，調(diào)動(dòng)起了職業(yè)院校教師提升技能的積極性，具有很強(qiáng)的引領(lǐng)和示范作用。但技能大賽在人才培養(yǎng)方面也存在著自身的局限性，大賽受益最大的僅僅是參賽學(xué)生。由于比賽的要求較高，賽前培訓(xùn)無(wú)法覆蓋更多學(xué)生，如何提升未參賽的大多數(shù)學(xué)生的技能，使他們都能享受到優(yōu)質(zhì)的實(shí)訓(xùn)資源？

1+X證書制度是一個(gè)很好的辦法。1+X證書制度是通過(guò)“課證融通”的方式，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)接來(lái)提升學(xué)生專業(yè)技能。重要的是，1+X證書制度不是選拔精英制度，而是通過(guò)考證方式來(lái)起到鑒別哪些學(xué)生掌握了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求職業(yè)能力的作用。

綜上，職業(yè)技能大賽在提升人才培養(yǎng)質(zhì)量方面作用明顯，而且有利于在職業(yè)院校中弘揚(yáng)工匠精神和推廣崇尚技能的理念。大賽能夠提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，有利于“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，還能夠推動(dòng)教學(xué)方法的改革。但技能大賽畢竟只有極少數(shù)選手能夠參加，職業(yè)院校有限的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和師資資源應(yīng)用在提高整體人才質(zhì)量上，而不應(yīng)為追求成績(jī)而只用于少數(shù)參賽學(xué)生身上。

對(duì)于職業(yè)技能大賽在提升人才培養(yǎng)中的局限性，1+X證書制度是一個(gè)很好的補(bǔ)充。1+X證書制度具有全員參與的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)通過(guò)“課證融通”的方式將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)接來(lái)保證教學(xué)的內(nèi)容既是考證時(shí)所考的內(nèi)容，也是將來(lái)從事職業(yè)時(shí)所需的知識(shí)與技能。另外，由評(píng)價(jià)組織“中車行”頒發(fā)的汽車領(lǐng)域“X”證書不指定專門設(shè)備進(jìn)行考試，所以可以結(jié)合院校自身的情況來(lái)開(kāi)展“X”證書考核工作。切實(shí)推行汽車領(lǐng)域1+X證書制度，可以有效利用院校現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)資源從而惠及更多學(xué)生。因此，技能大賽引領(lǐng)、1+X證書制度補(bǔ)充的人才培養(yǎng)模式可切實(shí)提升汽車維修技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量。