新時(shí)代高職院校公路建設(shè)專業(yè)群人才培養(yǎng)路徑研究

田國(guó)芝

(山東交通職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261206)

0 引言

黨的十九屆五中全會(huì)通過《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，提出了“加強(qiáng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，實(shí)施知識(shí)更新工程、技能提升行動(dòng)，壯大高水平工程師和高技能人才隊(duì)伍”的政策導(dǎo)向，對(duì)職業(yè)教育提出“增強(qiáng)職業(yè)技術(shù)教育適應(yīng)性”的要求[1]。黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，黨中央、國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，開啟了新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展的新征程。高職院校公路建設(shè)專業(yè)群承擔(dān)著為交通強(qiáng)國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的責(zé)任和使命，應(yīng)動(dòng)態(tài)適應(yīng)不斷加快的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整新形勢(shì)，按照新時(shí)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展新要求，根據(jù)交通行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)職業(yè)崗位的新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的專業(yè)升級(jí)改造，切實(shí)發(fā)揮職業(yè)教育促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)功能。

堅(jiān)持新發(fā)展理念，對(duì)接交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略人才需求。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，要打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍[2]。通過研究分析交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)人才的需求，聚焦公路建設(shè)行業(yè)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的標(biāo)準(zhǔn)變化，注重弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神等素質(zhì)元素，融入綠色交通、智能交通等現(xiàn)代交通新理念，系統(tǒng)構(gòu)建適應(yīng)新時(shí)代交通發(fā)展需要的人才培養(yǎng)體系，助力實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)素質(zhì)優(yōu)良的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型大軍的人才培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)需求層次和結(jié)構(gòu)變化，促進(jìn)職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)度和契合度，有效緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾。

1 專業(yè)群人才培養(yǎng)研究現(xiàn)狀分析

1.1 國(guó)外發(fā)展情況

近年來(lái)，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家為順應(yīng)第四次工業(yè)革命潮流，相繼提出了應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略，德國(guó)“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”、美國(guó)“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略”、日本“再興戰(zhàn)略”、英國(guó)“工業(yè)2050戰(zhàn)略”等，培養(yǎng)大量技術(shù)技能人才是實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)的重要基礎(chǔ)，因此發(fā)達(dá)國(guó)家在功能定位、專業(yè)調(diào)整、人才培養(yǎng)規(guī)格等職業(yè)教育領(lǐng)域做出了相應(yīng)的迭代更新，專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制始終堅(jiān)持與產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)銜接，企業(yè)全程參與，雖然在一定程度上存在滯后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況，但職業(yè)教育專業(yè)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)匹配方面機(jī)制相對(duì)完善，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，能較快適應(yīng)崗位需求，培養(yǎng)的技術(shù)技能人才具備快速適應(yīng)工業(yè)技術(shù)升級(jí)的能力[3]，校企合作模式支撐專業(yè)改造升級(jí)的機(jī)制值得借鑒。

1.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展情況

在深化職業(yè)教育改革，提升專業(yè)人才服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面，我國(guó)也開展了廣泛研究和推進(jìn)落實(shí)。在專業(yè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑研究方面，郝天聰、石偉平(2020年)在中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、技能短缺問題日益突出背景下，提出要強(qiáng)化職業(yè)教育課程銜接，重構(gòu)產(chǎn)學(xué)合作國(guó)家框架，培育校企合作意識(shí)等觀點(diǎn)[4]。劉佳、林穎(2019年)指出，為適應(yīng)協(xié)同發(fā)展、跨界融合、產(chǎn)業(yè)界限模糊的新產(chǎn)業(yè)體系，職業(yè)教育需培養(yǎng)具有扎實(shí)的技術(shù)理論素養(yǎng)、跨學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)體系和較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的復(fù)合型人才[5]。許淑燕等(2019年)指出高職院校專業(yè)建設(shè)主要存在專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接不夠緊密,人才培養(yǎng)與就業(yè)企業(yè)的相關(guān)度有待提高等問題，需要精準(zhǔn)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位,把產(chǎn)業(yè)企業(yè)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、工作過程、文化等元素融入培養(yǎng)方案[6]。在創(chuàng)新育人模式研究方面，趙志群(2020年)指出現(xiàn)代學(xué)徒制不僅是職業(yè)教育發(fā)展的需要,也是社會(huì)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求[7]；吳南中(2019年)指出1+X證書制度使職業(yè)院校與產(chǎn)業(yè)的需求得到整合,產(chǎn)業(yè)的需求有效地落實(shí)到職業(yè)教育的具體教學(xué)內(nèi)容和職業(yè)技能培訓(xùn)上[8]。山東省作為首個(gè)“部省共建職業(yè)教育創(chuàng)新高地”試點(diǎn)省份，發(fā)文提出應(yīng)對(duì)舉措，主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和流程再造；在已有的學(xué)者研究中，關(guān)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與高等職業(yè)教育間關(guān)系的研究較少，而且宏觀層面描述較多，實(shí)際推進(jìn)研究較少。

“智能+”交通的技術(shù)技能人才需求研究已逐步開展。國(guó)務(wù)院頒布的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》明確指出課程內(nèi)容、教學(xué)過程要分別與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、生產(chǎn)過程對(duì)接，要求校企共同研究制定人才培養(yǎng)方案，及時(shí)將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容[9]。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合[2]；交通人才培養(yǎng)上，要求培養(yǎng)滿足無(wú)人駕駛技術(shù)、3D自動(dòng)攤鋪技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)和可視化技術(shù)等智能技術(shù)要求的新時(shí)代工程建設(shè)者。山東省作為交通運(yùn)輸部公布的第一批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份，要求率先開展智慧高速公路建設(shè)，做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

據(jù)筆者調(diào)研，當(dāng)前存在專業(yè)提質(zhì)機(jī)制不健全，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)匹配度不高，教學(xué)內(nèi)容落后等問題，專業(yè)改造升級(jí)是專業(yè)建設(shè)面臨的重要任務(wù)。服務(wù)公路工程建設(shè)的專業(yè)主要有道路與橋梁工程技術(shù)、道路工程檢測(cè)技術(shù)、道路工程造價(jià)、道路機(jī)械化施工技術(shù)等，從新時(shí)代公路建設(shè)行業(yè)方面，施工階段的工廠化生產(chǎn)、裝配式施工，運(yùn)營(yíng)階段的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、控制、維護(hù)等產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，致使交通建設(shè)行業(yè)呈現(xiàn)出人才結(jié)構(gòu)扁平化、崗位高端化、規(guī)格復(fù)合化，倒逼專業(yè)人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2 基于PEST理論構(gòu)建人才需求分析模型

堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向與問題導(dǎo)向相結(jié)合，以提升專業(yè)與產(chǎn)業(yè)契合度為目標(biāo)，聚焦“為誰(shuí)培養(yǎng)人，培養(yǎng)什么樣的人”，運(yùn)用PEST理論，從政策(politics)、經(jīng)濟(jì)(economy)、社會(huì)(society)、技術(shù)(technology)四個(gè)維度構(gòu)建人才分析模型，開展產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下公路建設(shè)專業(yè)群人才需求研究分析，模型如圖1所示。

圖1 專業(yè)群人才需求PEST分析模型

政治層面(P)。習(xí)近平總書記提出，要解決好培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰(shuí)培養(yǎng)人這個(gè)根本問題。這就要求教育更新人才培養(yǎng)理念，深化教育體制改革，樹立全面發(fā)展觀念，努力造就德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)人才。通過落實(shí)為黨育人重任，研究“立德樹人、五育并舉”的內(nèi)涵要求，分析交通強(qiáng)國(guó)行業(yè)育才標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建新時(shí)代交通行業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)體系。

經(jīng)濟(jì)層面(E)。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展需要大量的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。黨的十九大報(bào)告明確提出要建設(shè)一支宏大的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)大軍。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變化，加快培養(yǎng)具有政治認(rèn)同、家國(guó)情懷、道德修養(yǎng)、職業(yè)技能、文化素養(yǎng)的“有理想、有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)”的時(shí)代新人，高職教育要對(duì)人才培養(yǎng)規(guī)格進(jìn)行重新定位。

社會(huì)層面(S)。為解決人才培養(yǎng)供給側(cè)和社會(huì)需求側(cè)矛盾，職業(yè)教育提出了高質(zhì)量培養(yǎng)技術(shù)技能人才的新要求。國(guó)務(wù)院頒布《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，明確提出職業(yè)教育辦學(xué)向政府統(tǒng)籌管理、社會(huì)多元格局轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)校企合作“雙元”育人[9]。社會(huì)層面，主要研究評(píng)價(jià)體系，進(jìn)行企業(yè)、畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查，分析人才就業(yè)領(lǐng)域，就業(yè)質(zhì)量，服務(wù)社會(huì)能力，反饋專業(yè)群布局調(diào)整、課程體系優(yōu)化、教學(xué)內(nèi)容調(diào)整、教學(xué)模式創(chuàng)新等教學(xué)體系，助力滿足更高質(zhì)量更充分就業(yè)需求。

技術(shù)層面(T)。21世紀(jì)以來(lái)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸腔劢煌ā?，變革基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式。2021年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025年)》，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，交通新基建已推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)[10]。重點(diǎn)開展建設(shè)智慧高速公路、建設(shè)智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、開展智慧高速公路重大科技攻關(guān)?；谥腔劢煌óa(chǎn)業(yè)鏈與崗位鏈人才需求，以“雙鏈”驅(qū)動(dòng)重構(gòu)課程教學(xué)體系。

3 公路建設(shè)專業(yè)群人才培養(yǎng)新路徑

職業(yè)院校專業(yè)群升級(jí)“雙鏈驅(qū)動(dòng)、五階提質(zhì)”改造實(shí)施路徑：一是基于PEST理論系統(tǒng)開展行業(yè)需求分析；二是堅(jiān)持崗位為主、能力本位的理念，重構(gòu)新時(shí)代交通類人才培養(yǎng)目標(biāo)體系、培養(yǎng)規(guī)格；三是構(gòu)建崗、證、標(biāo)、賽、課“五位一體”課程體系；四是校企合作深化“三教改革”創(chuàng)新協(xié)同育人模式；五是建立“135”專業(yè)(群)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，形成螺旋上升專業(yè)群人才培養(yǎng)新路徑，如圖2所示。

3.1 基于崗位鏈分析，構(gòu)建人才培養(yǎng)目標(biāo)新體系

職業(yè)教育是與我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)緊密聯(lián)系的一種類型教育。目前，正值新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的快速發(fā)展期，人口結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)環(huán)境等不斷調(diào)整變化，導(dǎo)致傳統(tǒng)的職業(yè)崗位不斷消失，新的職業(yè)崗位和職業(yè)內(nèi)容不斷出現(xiàn)。這就需要職業(yè)教育站在新的歷史起點(diǎn)上，準(zhǔn)確把握時(shí)代發(fā)展脈搏，主動(dòng)求變，科學(xué)地用創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放的發(fā)展理念去應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的挑戰(zhàn)，持續(xù)深推高等專業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性、適應(yīng)性、服務(wù)性。公路建設(shè)專業(yè)群需要聚焦專業(yè)群涉及的主要崗位群，結(jié)合PEST理論分析，制定人才需求調(diào)研方案，面向經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的公路建設(shè)新崗位，開展專業(yè)群人才需求調(diào)研；立足崗位要求，堅(jiān)持德技并修，注重基礎(chǔ)知識(shí)、創(chuàng)新能力，強(qiáng)化家國(guó)情懷、國(guó)際視野、創(chuàng)新意識(shí)、綠色意識(shí)和交通精神，從新時(shí)代為黨育人、為交通行業(yè)育才兩個(gè)維度，構(gòu)建公路建設(shè)專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)體系。

為黨育人?！罢嗡刭|(zhì)過硬、勞動(dòng)情懷深厚、專業(yè)功底扎實(shí)、實(shí)踐技能突出”是時(shí)代新人應(yīng)具備的素養(yǎng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的信息素養(yǎng)，以立德樹人為根本任務(wù)，構(gòu)建德智體美勞全面發(fā)展的人才培養(yǎng)目標(biāo)體系，為交通行業(yè)育才。新時(shí)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向數(shù)字化、智能化、綠色化施工轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)施工手段及方法面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)。面向新時(shí)代崗位調(diào)整，分析崗位能力，構(gòu)建能夠吸收新技術(shù)、運(yùn)用信息化技術(shù)開展智能化施工的高素質(zhì)復(fù)合型專業(yè)化人才目標(biāo)體系。

3.2 基于產(chǎn)業(yè)鏈分析，定位人才培養(yǎng)新規(guī)格

邁進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程，面對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新形勢(shì)，交通職業(yè)教育要圍繞交通事業(yè)發(fā)展需求，主動(dòng)變革、主動(dòng)作為，全方位、深層次、大力度進(jìn)行高素質(zhì)技術(shù)技能交通人才培養(yǎng)改革，以提高職業(yè)教育的適應(yīng)性，答好新交通時(shí)代命題。公路交通的產(chǎn)業(yè)鏈涉及較多相關(guān)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)綜合工程，前期包括公路規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、工程咨詢、工程材料、工程機(jī)械等，實(shí)施中包括工程建設(shè)、裝備制造、工程檢驗(yàn)檢測(cè)、工程管理等，后期包括公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)、養(yǎng)護(hù)與維修、公路管理等。面向新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，需要重新厘清職業(yè)教育公路建設(shè)人才培養(yǎng)規(guī)格新的要求與內(nèi)涵。新時(shí)代的交通建設(shè)需要掌握新施工技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新一代信息技術(shù)等復(fù)合能力，具有創(chuàng)新意識(shí)、能夠智能運(yùn)維架構(gòu)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，具備更高的創(chuàng)新型、知識(shí)型、技能型職業(yè)素養(yǎng)。

加強(qiáng)人才信息素質(zhì)培養(yǎng)。新時(shí)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)格需從培養(yǎng)一般的技術(shù)技能人才轉(zhuǎn)變成培養(yǎng)熟悉5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，并能將創(chuàng)新思維與創(chuàng)新能力應(yīng)用到崗位上的人才，以滿足信息化背景下的創(chuàng)新型人才要求[11]。

增加智能知識(shí)融入。交通基礎(chǔ)建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜而完整的工程，涉及多專業(yè)交叉領(lǐng)域，包括設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)等流程，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計(jì)的自動(dòng)化、施工的智能化、運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)化、維護(hù)的信息化，要求新一代技術(shù)人員系統(tǒng)掌握“智能+”專業(yè)知識(shí)。

加大復(fù)合型人才培養(yǎng)。智慧交通下的技術(shù)技能人才需具備本專業(yè)過硬的實(shí)踐操作能力，系統(tǒng)掌握工程建設(shè)的全過程，熟悉工程流程的全鏈條，了解崗位的全銜接，還需掌握技術(shù)遷移、技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新能力，單一的崗位能力難以適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，必須培養(yǎng)復(fù)合型人才，破解交叉崗位的技術(shù)難題。

3.3 基于智慧交通，構(gòu)建集崗、證、標(biāo)、賽、課“五位一體”課程新體系

落實(shí)國(guó)家加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略要求，圍繞智慧交通新基建高素質(zhì)技術(shù)技能人才需求，建立校企合作運(yùn)行機(jī)制，面向交通工程建設(shè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開展新時(shí)代崗位職業(yè)能力全方位調(diào)研,構(gòu)建集崗、證、標(biāo)、賽、課“五位一體”課程教學(xué)體系。

以崗位主體能力為本位。聚焦智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈和崗位鏈，緊貼崗位實(shí)際工作過程，分析崗位核心能力，聚焦職業(yè)核心能力和崗位遷移能力，依據(jù)新型工作鏈的工作流程及崗位人員職業(yè)能力體系，分析構(gòu)建基于職業(yè)能力的課程體系。

融合職業(yè)資格證書和技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)。梳理社會(huì)認(rèn)可度高、契合現(xiàn)代化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)資格證書和職業(yè)技能等級(jí)證書所需要的知識(shí)、技能和職業(yè)素養(yǎng)，融入相關(guān)專業(yè)課程，同時(shí)滿足學(xué)生職業(yè)發(fā)展和崗位遷移能力需求。融合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。立足新時(shí)代交通行業(yè)發(fā)展，對(duì)接最新職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位規(guī)范，融新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范等教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，更新課程內(nèi)容，完善專業(yè)課程體系。融合“國(guó)省行”三級(jí)賽項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。通過研究教育部、交通行業(yè)、各省舉辦的與專業(yè)相關(guān)的各級(jí)大賽，遴選賽項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化融入課程內(nèi)容，發(fā)揮以賽促教作用。構(gòu)建課程教學(xué)體系，深耕課堂教學(xué)改革。以崗位職業(yè)能力為本位，融入社會(huì)認(rèn)可度高的證書、國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)大賽標(biāo)準(zhǔn)，遵循教育教學(xué)規(guī)律，構(gòu)建課程教學(xué)體系。發(fā)揮課堂育人主陣地作用，落實(shí)國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)條件標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，以及省教指導(dǎo)方案等綱領(lǐng)性文件，利用信息化手段，開展項(xiàng)目式、情境式、模塊化等教學(xué)形式，推進(jìn)課程教學(xué)體系有效實(shí)施。

3.4 基于校企合作，深入開展“三教”改革

面向智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展和高技術(shù)技能人才需求，對(duì)接關(guān)鍵環(huán)節(jié)、典型項(xiàng)目，建立校企“方案共制、人員共融、資源共建、人才共育、成果共享”機(jī)制，共建專業(yè)建設(shè)委員會(huì)、專兼職教師團(tuán)隊(duì)等合作平臺(tái)，開展人才培養(yǎng)方案制訂，教師及員工互派，實(shí)習(xí)基地建設(shè)、項(xiàng)目研發(fā)等合作。通過校企合作，讓教學(xué)內(nèi)化到產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的過程中，為企業(yè)提供高品質(zhì)人才資源和技術(shù)技能支持，滿足企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的價(jià)值訴求，提升企業(yè)參與學(xué)校教學(xué)工作的主動(dòng)性、積極性。同時(shí)，讓學(xué)生在校期間接觸到公路建設(shè)過程中的新規(guī)范、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造能力和創(chuàng)新能力，從而使高素質(zhì)技術(shù)技能人才滿足公路建設(shè)發(fā)展的需求。

推進(jìn)“三教”改革協(xié)同育人機(jī)制。以深化產(chǎn)教融合、校企合作為抓手，圍繞實(shí)施“五位一體”課程體系，深化“三教”改革協(xié)同。

突出“雙師”素質(zhì)培養(yǎng)。以教師改革為核心，構(gòu)建專兼結(jié)合項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)，建立校企聯(lián)動(dòng)“一機(jī)制兩平臺(tái)”師資培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)施常態(tài)化互聘互認(rèn)交流機(jī)制，聚焦提升企業(yè)實(shí)踐能力與學(xué)校教育素養(yǎng)，建立兩大培養(yǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“以崗促教、以教促崗”迭代效應(yīng)。

加強(qiáng)新生態(tài)教材開發(fā)。教材改革是影響人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，依托學(xué)校合作企業(yè)的公路典型建設(shè)項(xiàng)目，按照職業(yè)教育和公路建設(shè)、課程內(nèi)容與公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相融合統(tǒng)一的基本思路，引入公路建設(shè)技術(shù)規(guī)范、管理模式、企業(yè)真實(shí)公路建設(shè)案例，精準(zhǔn)對(duì)接公路建設(shè)典型崗位需求，開發(fā)公路建設(shè)專業(yè)群典型崗位活頁(yè)(工作手冊(cè))式實(shí)訓(xùn)教材及配套教學(xué)資源，教材中融入課程思政元素，使學(xué)生熟悉“兩路”精神、工匠精神等，幫助學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀，點(diǎn)燃學(xué)生投身公路建設(shè)行業(yè)的激情。

創(chuàng)新教育教學(xué)改革。教法是核心，科學(xué)規(guī)范制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，深化教育部現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目，創(chuàng)新教學(xué)方式方法，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

實(shí)施“三課堂”協(xié)同銜接育人機(jī)制。為保障扎實(shí)推進(jìn)“五位一體”教學(xué)體系的實(shí)施，搭建校內(nèi)課堂、線上課堂和企業(yè)課堂“三個(gè)課堂”的聯(lián)動(dòng)協(xié)同智慧學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)課堂”相互交替、資源共享、相互促進(jìn)，創(chuàng)設(shè)企業(yè)深度參與的課堂教學(xué)新模式，實(shí)施理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)的有機(jī)融合，利用線上資源拓寬學(xué)習(xí)的時(shí)間和空間，營(yíng)造智慧學(xué)習(xí)的環(huán)境，滿足學(xué)生個(gè)性化需求，課堂教學(xué)要從“以教師為中心”轉(zhuǎn)化到“以學(xué)生為中心”，豐富課堂教學(xué)形式和內(nèi)容，將課堂的自主權(quán)交給學(xué)生，全方位調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，積極開展探究性學(xué)習(xí)，實(shí)施“課堂革命”，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性。

3.5 基于高質(zhì)量發(fā)展，建立專業(yè)(群)質(zhì)量評(píng)價(jià)新機(jī)制

專業(yè)群建設(shè)是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的核心，其質(zhì)量評(píng)價(jià)是對(duì)專業(yè)群建設(shè)的內(nèi)容和績(jī)效進(jìn)行管理和診斷改進(jìn)的過程，對(duì)專業(yè)群的高質(zhì)量發(fā)展起到導(dǎo)向、診斷和調(diào)整的作用，提升專業(yè)群建設(shè)的整體效益，助力高職院校專業(yè)群的質(zhì)量管理體制的不斷完善，并進(jìn)一步彰顯學(xué)校的辦學(xué)特色。按照山東省高職院校專業(yè)(群)發(fā)展水平考核方案的要求，遵循職業(yè)教育類型教育的特點(diǎn)，加大過程的評(píng)價(jià)比重，改進(jìn)結(jié)果的評(píng)價(jià)。充分利用學(xué)生、教師、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、第三方、教育主管部門等多方的結(jié)果，形成科學(xué)合理的綜合評(píng)價(jià)新格局。

推進(jìn)專業(yè)內(nèi)涵發(fā)展質(zhì)量提升計(jì)劃，構(gòu)建涵蓋專業(yè)質(zhì)量、產(chǎn)教融合、師資隊(duì)伍、教學(xué)資源、國(guó)際合作、專業(yè)特色五個(gè)維度的專業(yè)(群)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。結(jié)合優(yōu)質(zhì)專業(yè)形成規(guī)律，實(shí)施學(xué)校為主、企業(yè)與第三方為輔的專業(yè)年度自評(píng)機(jī)制；按照專業(yè)集群建設(shè)發(fā)揮合力的思路，實(shí)施三年專業(yè)群內(nèi)調(diào)整機(jī)制；基于三屆畢業(yè)生培養(yǎng)、兩年畢業(yè)生追蹤的數(shù)據(jù)分析，保障“五階提質(zhì)”專業(yè)螺旋升級(jí)路徑高效實(shí)施，促進(jìn)專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之間良性互動(dòng)與協(xié)同發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，深化校企合作辦學(xué)模式，構(gòu)建產(chǎn)教融合育人體系，以崗位為主、能力為本位，持續(xù)探索研究“雙鏈驅(qū)動(dòng)、五階提質(zhì)”專業(yè)群人才培養(yǎng)新路徑，動(dòng)態(tài)引入新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，緊密對(duì)接交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)需求，不斷完善公路工程建設(shè)人才培養(yǎng)體系，全過程全方位實(shí)施“方案共制、人員共融、資源共建、人才共育、成果共享”運(yùn)行機(jī)制，努力解決公路工程建設(shè)行業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)與產(chǎn)業(yè)需求側(cè)矛盾，同時(shí)為高等職業(yè)教育專業(yè)群內(nèi)涵式發(fā)展提供路徑參考。