試論基于“雙高”建設(shè)背景下的高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)群教學(xué)改革

韓旭萍

（陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710038）

0 前言

“雙高”建設(shè)是推進我國職業(yè)教育改革的重大戰(zhàn)略舉措，“雙高”建設(shè)明確提出了高職院校發(fā)展的宏偉目標。在“雙高”建設(shè)背景下實施專業(yè)群建設(shè)，實際上是倡導(dǎo)高職教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的高度對接。高職院校在教育教學(xué)過程中，做好專業(yè)群和產(chǎn)業(yè)鏈之間的高度銜接，發(fā)揮產(chǎn)教融合優(yōu)勢，明確人才培養(yǎng)定位，在專業(yè)群教學(xué)改革中，提升人才培育質(zhì)量，創(chuàng)新人才培育模式，不斷優(yōu)化職業(yè)教育布局，推動產(chǎn)業(yè)和教育之間有機銜接。高職教育中新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)要全面提高人才培育質(zhì)量，抓住教學(xué)要點，運用現(xiàn)代化信息手段，提高學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)操作能力。在新能源汽車技術(shù)專業(yè)群教學(xué)改革中，培養(yǎng)學(xué)生的復(fù)合能力，構(gòu)建多元化教學(xué)平臺，充分利用社會資源，形成良好的教學(xué)循環(huán)。

1 “雙高”建設(shè)背景下高職專業(yè)群建設(shè)的重要意義

1.1 專業(yè)群有利于實現(xiàn)職業(yè)教育和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的銜接

職業(yè)教育的目標在于培養(yǎng)專業(yè)化的人才，在現(xiàn)代經(jīng)濟體系下，人才不僅要擁有專業(yè)性知識，而且要擁有其他的復(fù)合能力。職業(yè)教育開放性強，具有輻射性，能夠促進教育和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相融合，專業(yè)群建設(shè)中，各個專業(yè)實現(xiàn)了資源共享，發(fā)揮了跨專業(yè)教學(xué)的優(yōu)勢，同時又適應(yīng)市場經(jīng)濟變化，滿足社會發(fā)展要求，全面服務(wù)于現(xiàn)代經(jīng)濟體系。在職業(yè)教育向前推進過程中，教育和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的銜接是高職教育的重點內(nèi)容，專業(yè)群建設(shè)強化了資源之間的高度應(yīng)用，適應(yīng)了環(huán)境變化，符合職業(yè)教育的邏輯。高職專業(yè)群體量較大，企業(yè)能夠深度參與到專業(yè)化教育中，在這樣的前提和背景下，職業(yè)教育更容易獲得良好的成果[1]。

1.2 專業(yè)群有利于培養(yǎng)綜合性適應(yīng)性人才

市場經(jīng)濟快速發(fā)展，我國已經(jīng)進入經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展階段，高質(zhì)量的環(huán)境要求有高質(zhì)量的人才。社會對于高技術(shù)高技能型人才有較大的缺口，專業(yè)群建設(shè)能夠保證專業(yè)的穩(wěn)定性，同時充分體現(xiàn)出就業(yè)的靈活性。在專業(yè)群范圍內(nèi)，專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)崗位方向適應(yīng)當前職業(yè)發(fā)展要求，在崗位上，人才擁有綜合性多樣化能力[2]。在人才適應(yīng)崗位過程中，擁有人才與崗位的針對性。專業(yè)群建設(shè)滿足了國家對于人力資源的需求，高職畢業(yè)生能夠高質(zhì)量的、充分的就業(yè)。專業(yè)群建設(shè)全面培養(yǎng)了綜合性適應(yīng)型人才，而且人才的梯隊式發(fā)展也有利于滿足社會崗位的需求。

1.3 專業(yè)群有利于促進職業(yè)教育和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展

“雙高”院校標準下，職業(yè)院校強化專業(yè)群建設(shè)是為了推進高水平高職院校的建設(shè)目標。高職院校在發(fā)展過程中強調(diào)特色辦學(xué)，打破傳統(tǒng)設(shè)置的千校一面的格局，使職業(yè)院校適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要求，突出行業(yè)建設(shè)優(yōu)勢，讓專業(yè)化和職業(yè)化發(fā)展實現(xiàn)協(xié)同推進。專業(yè)群具有靈活性和多樣性，職業(yè)院校加強學(xué)生專業(yè)深度同時促進學(xué)習(xí)效果提升，改變原有“專業(yè)廣而不精”的局面，關(guān)注專業(yè)的深入性發(fā)展，在專業(yè)群建設(shè)中實現(xiàn)科學(xué)化管理。在不同的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域，職業(yè)教育與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，無論是理論教育還是專業(yè)技術(shù)教育方面，專業(yè)群保持了教學(xué)的前瞻性，這對于人才培養(yǎng)有至關(guān)重要的作用。

2 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)群教學(xué)存在的問題

2.1 課程體系與社會需求不匹配

高職院校的課程體系是教學(xué)的基礎(chǔ)，在新能源汽車技術(shù)專業(yè)群建設(shè)中缺乏統(tǒng)一的標準，專業(yè)培養(yǎng)的人才與社會需求不匹配，課程體系在設(shè)計方面缺乏科學(xué)性和完整性?！半p高”建設(shè)背景下，高職院校人才培養(yǎng)需要與社會需求深度融合。在課程體系設(shè)計上進行優(yōu)化和布局調(diào)整，以適應(yīng)新時期產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展要求[3]。在新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程設(shè)計中，教學(xué)內(nèi)容涵蓋了車輛生產(chǎn)、銷售服務(wù)、城市配套等多個內(nèi)容，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中要結(jié)合實際情況才能夠明白課程內(nèi)容。新能源汽車技術(shù)核心課程包含多項內(nèi)容，例如新能源汽車底盤構(gòu)造與維修，新能源汽車智能互聯(lián)，混合動力構(gòu)造維修，新能源電氣設(shè)備，新能源維護與保養(yǎng)，新能源汽車構(gòu)造原理，新能源汽車充電系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)等內(nèi)容。這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)都要以現(xiàn)實行業(yè)發(fā)展為主，但是在當前的課程設(shè)計中，新能源汽車專業(yè)技術(shù)教學(xué)過于單一，理論內(nèi)容所占比重較大，教學(xué)過程中無法體現(xiàn)出智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化發(fā)展要求，人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性不強。

2.2 教學(xué)方法與知識結(jié)構(gòu)脫節(jié)

新能源汽車技術(shù)在課程模式設(shè)置上必須要以學(xué)生的能力為首要出發(fā)點和落腳點，高職院校在推進該課程教學(xué)上，一定要將理論和實踐有效結(jié)合起來，但是，在當前高職院校校企合作方面沒有達到良好的實訓(xùn)效果。受社會因素、學(xué)生因素、學(xué)校規(guī)模的影響，高職院校在實訓(xùn)課堂建設(shè)上受傳統(tǒng)因素影響，專業(yè)課程中的教學(xué)內(nèi)容不明確，特別是相關(guān)的汽車新能源技術(shù)方面、智能化技術(shù)操作方面，學(xué)生缺乏明確的認知，有些課程實踐落實不到位。雖然高職院校給了學(xué)生一定的實踐機會，但是學(xué)生在實訓(xùn)過程中只是進行了簡單方法的操作，學(xué)生無法獲得真正的知識。在應(yīng)用能力上也缺乏連貫性的設(shè)計，高職院校教育存在理論和實訓(xùn)相脫節(jié)的現(xiàn)象，學(xué)生掌握不了知識的本質(zhì)特點，發(fā)展規(guī)律，在教學(xué)過程中，歸納法、比較分析法的綜合應(yīng)用也存在難題，教學(xué)方法缺乏啟發(fā)式、驅(qū)動式設(shè)計[4]。特別是在相關(guān)項目教學(xué)上，教師數(shù)量有限，教學(xué)水平不高，學(xué)生自主意識缺乏，動手能力較差，積極性不強都導(dǎo)致教學(xué)效果不好。在教學(xué)過程中，沒有突出學(xué)生的主體作用，教學(xué)的理論輸出和實際訓(xùn)練存在難題。

2.3 教學(xué)效果評價機制不完善

高職院校對教學(xué)情況進行評價和反思，有利于查找出教學(xué)過程中存在的問題，以更好的全面提高教學(xué)質(zhì)量。教學(xué)評價對于教學(xué)改革有重要的意義，在教學(xué)評價過程中能夠做好教學(xué)創(chuàng)新。在當前的高職院校新能源汽車技術(shù)教學(xué)中評價方式和手段過于簡單，重獎懲而缺乏問題分析，教學(xué)過程中教師的主動性不高，有些只是把評價結(jié)果作為教師能力的依據(jù)，但是沒有進行科學(xué)的市場分析和調(diào)研，特別是新能源汽車專業(yè)技術(shù)課程設(shè)置方面，教學(xué)計劃方面，招生工作資源配置等方面缺乏環(huán)節(jié)上的緊密銜接，教學(xué)評價力度不足，激勵導(dǎo)向作用不高，有些單一的問題無法反饋出教學(xué)的實際情況。在進行內(nèi)部評價和外部評價過程中，學(xué)校往往根據(jù)外部條件是否達到要求來評判教學(xué)效果，沒有針對教學(xué)中的問題，如內(nèi)容上的設(shè)計，實訓(xùn)環(huán)節(jié)的操作，學(xué)生動手能力等，在這些方面缺少專業(yè)的評價。

3 基于“雙高”建設(shè)背景下高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)群教學(xué)改革路徑

3.1 強化課程資源的協(xié)同性

高職院校課程資源建設(shè)需要強化課程體系和專業(yè)技術(shù)之間的鏈接，突出專業(yè)群建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量的同步提升。在校企共建中實施課程資源與其他教學(xué)資源之間的同步，打造符合學(xué)生要求的教學(xué)內(nèi)容。在新能源汽車技術(shù)方面強調(diào)新能源體系基礎(chǔ)能力建設(shè)，英語專業(yè)課程，行業(yè)動態(tài)管理，職業(yè)素養(yǎng)培育，崗位能力提升等[5]。在資源設(shè)定中明確人才培養(yǎng)目標，高職院校課程開發(fā)要強調(diào)一線教師的作用，運用信息化平臺引入互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等網(wǎng)絡(luò)智力支持，讓專業(yè)課程之間建立起深度的資源聯(lián)系。搭建信息化平臺，充分利用資源，庫考試題庫，企業(yè)學(xué)習(xí)庫，線上線下同步虛擬現(xiàn)實結(jié)合的立體課程資源進行技術(shù)的教學(xué)，同時做好崗位能力相關(guān)課程管理，例如在通識能力、基本素養(yǎng)、崗位能力、職業(yè)能力等方面構(gòu)建完善的課程體系，整體框架清晰，專業(yè)能力建設(shè)準確。課程體系涵蓋了專業(yè)課程和相關(guān)的優(yōu)質(zhì)化的課程內(nèi)容，課程設(shè)計規(guī)范化、精細化、模塊化，資源重組和共享課程建設(shè)中全面提高學(xué)生的實操能力，讓學(xué)生能夠在專業(yè)化的教學(xué)環(huán)境中提高自身的素養(yǎng)。特別是在新能源汽車技術(shù)中，以崗位環(huán)境為依托，開展課堂環(huán)境變化，運用數(shù)字化教學(xué)模式進行智能化管理。信息化技術(shù)的課程融合到教學(xué)資源模塊中，內(nèi)容緊貼實際，符合前沿知識要求，教材、課件、內(nèi)容、微課、案例、數(shù)字化習(xí)題等實現(xiàn)虛擬一體化建設(shè)，可以建立裝備制造學(xué)習(xí)平臺，利用智慧科技欄目，開展云課堂，實施APP在線學(xué)習(xí)等。學(xué)生進行典型案例資源設(shè)計開發(fā)AI課程，結(jié)合專業(yè)平臺，建立超腦服務(wù)，開展應(yīng)用服務(wù)和訓(xùn)練服務(wù)，做好精品課開發(fā)，以網(wǎng)課微課案例課件等載體開展線上線下的混合教學(xué)模式[6]。

3.2 增加教學(xué)方法的互動性

高職教學(xué)改革強調(diào)課程與新工藝新技術(shù)新規(guī)范之間的融合性，讓教學(xué)方法具有靈活性、趣味性，在真實場景訓(xùn)練過程中建立多模塊，例如在新能源汽車技術(shù)中融合數(shù)字化智能化操作要求，突出教學(xué)的導(dǎo)向性，在不同的階段采用多個教師多模塊的開發(fā)模式開展教學(xué)。教學(xué)過程中，多名教師分工協(xié)作，在教學(xué)模塊中完成各項內(nèi)容依托，信息技術(shù)等進行課程設(shè)計，可以采用線上線下、多種實訓(xùn)為主的方式，強化課程延伸，鞏固知識，在課程設(shè)計中拓展，以引導(dǎo)為主，課后反饋，評價發(fā)揮積極作用。教師團隊設(shè)置中，聘請業(yè)內(nèi)的專業(yè)人員，提高教學(xué)專業(yè)能力，依托技術(shù)改革建立人才培育機制，加快團隊建設(shè)，全面做好課程改革。教師由名師、技能大師和工匠組成，教學(xué)團隊開展教學(xué)活動，在技術(shù)改革中加快培養(yǎng)新時代人才步伐，做好學(xué)術(shù)創(chuàng)新，精心打造與專業(yè)相關(guān)的模塊，深入開發(fā)課程；教學(xué)過程加快實訓(xùn)能力提升，在技術(shù)研發(fā)等方面突出校企共贏的作用，引領(lǐng)崗位共性需求。企業(yè)根據(jù)行業(yè)要求來進行設(shè)計，高職院校也要搭建技術(shù)平臺，運用自動化專業(yè)等輔助性專業(yè)要求探索育人模式?？梢圆捎冒咐虒W(xué)法、實訓(xùn)教學(xué)法等開展學(xué)習(xí)環(huán)境建設(shè)，重視人工智能的操作，有效監(jiān)測學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。教學(xué)改進過程中做好信息技術(shù)的融合，充分發(fā)揮一加X證書制度，多渠道的作用，深化教學(xué)方法，改革以產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的原則培養(yǎng)人才。當前高職院校培養(yǎng)人才面臨著新的環(huán)境，強調(diào)教學(xué)方法的互動性，實際上就是在教學(xué)過程中不斷調(diào)整教學(xué)方法。高職院校在不同的生源前提下，要充分認識到教學(xué)方法互動性的作用，教師和學(xué)生之間建立起密切的關(guān)系，有助于更好地開展教學(xué)活動。

3.3 積極完善教學(xué)評價機制

教學(xué)評價對于高職院校的教學(xué)活動有至關(guān)重要的作用，高效動態(tài)的教學(xué)評價機制能夠有效梳理教學(xué)過程中存在的問題。新能源汽車技術(shù)教學(xué)中涉及多項內(nèi)容，采用評價機制有利于對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進行階段性的管理，建立科學(xué)的評價機制，構(gòu)建良好的質(zhì)量評價標準，完善質(zhì)量評價體系，能夠根據(jù)評價結(jié)果查看教學(xué)環(huán)節(jié)中存在的問題，開展教學(xué)診斷活動，建立預(yù)警機制，根據(jù)考核結(jié)果進行課程改革[7]。在專業(yè)課教學(xué)過程中，能夠全面提高學(xué)生的能力，同時強化教師的系統(tǒng)管理考核評價體系，根據(jù)高職院校課程建設(shè)的要求進行調(diào)整，在崗位需求，職業(yè)導(dǎo)向，目標導(dǎo)向，人才與產(chǎn)業(yè)鏈接等方面能夠發(fā)揮出積極作用。在新時期建立“雙師型”的高職院校培育模式有利于更好地建立專業(yè)群的服務(wù)體系，考評方案，進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建立容錯機制，形成良好的工作氛圍，這是新的時期高職院校向前推進的重要內(nèi)容，也是高職院校開展系統(tǒng)化改革的重要嘗試。教學(xué)評價機制不僅是評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，更是評價教師的教學(xué)情況良好，科學(xué)的教學(xué)評價機制，真正反映了教學(xué)過程中的問題，既查找出優(yōu)點也查找出問題。教學(xué)評價和教學(xué)反思是梳理教學(xué)過程的重要活動，高職院校在新時期向高質(zhì)量發(fā)展必須要解決教學(xué)中的難題，引入新的理念和新的方法。

4 結(jié)語

高職院校專業(yè)群建設(shè)是高職院校向前高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，為高職院校改革發(fā)展提供內(nèi)生動力?！半p高”建設(shè)背景下，高職院校培養(yǎng)人才要滿足時代要求，符合辦學(xué)機制，獲得可持續(xù)發(fā)展，打破碎片化的管理機制，創(chuàng)新系統(tǒng)性的管理模式，實現(xiàn)協(xié)同性發(fā)展，提高高職院校職業(yè)內(nèi)生動力，在培養(yǎng)人才方面實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，符合時代發(fā)展要求。專業(yè)群建設(shè)融合理論基礎(chǔ)，管理能力，形成有序的充滿活力的人才培育模式。專業(yè)群建設(shè)實現(xiàn)了能力化建設(shè)，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)的系統(tǒng)化發(fā)展，取長補短，綜合培養(yǎng)。實訓(xùn)基地提高了整體教學(xué)質(zhì)量，從戰(zhàn)略發(fā)展角度構(gòu)建了高職院校發(fā)展的新模式。