軌道交通類高職院校雙語教師培養(yǎng)路徑研究
——基于CLIL 教學(xué)模式

張芬香

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412006）

《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，2035 年全國鐵路網(wǎng)達(dá)到20 萬公里，高鐵7 萬公里。中國城市軌道交通運(yùn)營里程新增5000 公里，年均新增1000 公里左右，總里程達(dá)1.3 萬公里。高鐵、地鐵、磁懸浮、城軌等軌道交通的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，加速軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)升級(jí)和擴(kuò)張，助推中國軌道交通產(chǎn)業(yè)走出國門。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求高質(zhì)量的軌道交通國際化人才，探索雙語教學(xué)的師資水平提升路徑是當(dāng)務(wù)之急。

1 高職院校雙語教師研究述評(píng)

本文中的雙語教學(xué)主要是指使用漢語和英語兩種語言授課的教學(xué)過程。國外學(xué)者從教師素養(yǎng)、教學(xué)角色和教學(xué)效能等方面開展了雙語教師系統(tǒng)化和體系化的研究。國內(nèi)學(xué)者從雙語教師的能力、素養(yǎng)和培養(yǎng)路徑等方面開展了一系列的研究，希望解決雙語教學(xué)發(fā)展中的一大瓶頸。周波等（2019）從師資培訓(xùn)、激勵(lì)措施等方面探討了醫(yī)學(xué)院雙語教師培養(yǎng)實(shí)踐；張勁博，邵丹璐（2017）分析了雙語教師的跨文化教育素養(yǎng)以及通過外引內(nèi)培進(jìn)行培養(yǎng)；祁宏偉，孔德杰（2014）提出通過校企合作從終身教育、教學(xué)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)等手段加強(qiáng)高職學(xué)前教育專業(yè)雙語師資力量。在軌道交通類高職院校的雙語教師研究方面，秦武（2021）提出培養(yǎng)適應(yīng)軌道交通涉外培訓(xùn)需求的“雙語雙師雙能”師資隊(duì)伍；柳清（2018）基于城市軌道交通英語課程的實(shí)踐，提出高職雙語教師核心素養(yǎng)及其培養(yǎng)路徑。

國內(nèi)外學(xué)者的研究取得了豐碩成果，但是CLIL 教學(xué)模式下雙語教師能力的分析以及雙語教師培養(yǎng)還需進(jìn)一步深化。

2 軌道交通類高職院校雙語教師現(xiàn)狀分析

2.1 缺乏優(yōu)秀的雙語師資

優(yōu)秀的雙語教師應(yīng)具備良好的英語教學(xué)能力、扎實(shí)的專業(yè)理論實(shí)踐能力。目前軌道交通類雙語師資分為兩大類，一是從事英語教學(xué)的教師，二是英語基礎(chǔ)好的專業(yè)課教師。這兩類教師各有特點(diǎn)，英語教師英語語言能力好，但是軌道專業(yè)課程理論知識(shí)和實(shí)踐能力不足；專業(yè)課教師專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力較強(qiáng)，但是英語語言運(yùn)用方面存在障礙，尤其是教學(xué)輔助語言和英語思維方面需要進(jìn)一步提升。

2.2 缺乏激勵(lì)機(jī)制

目前很多院校對(duì)于雙語課程缺乏激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致教師積極性不高。首先雙語課程資源的準(zhǔn)備需要雙倍的時(shí)間和精力，英語的翻譯需要考慮專業(yè)術(shù)語的精準(zhǔn)和文化融入；其次授課時(shí)學(xué)生基礎(chǔ)差異過大也影響課程的教學(xué)，對(duì)學(xué)生分層次開展雙語教學(xué)需要管理層的協(xié)調(diào)。因此在職稱評(píng)審、晉升和獎(jiǎng)勵(lì)方面對(duì)于雙語教學(xué)教師應(yīng)有所傾斜，可以激勵(lì)教師更好地提升自身水平，提高雙語教學(xué)效果。

綜上，目前軌道交通類高職院校雙語師資的普及面不夠，線上雙語課程資源亟須進(jìn)一步開發(fā)。雙語師資方面英語教師的軌道交通專業(yè)知識(shí)和能力需要加強(qiáng)，專業(yè)教師和實(shí)訓(xùn)教師需加強(qiáng)英語表達(dá)能力和跨文化交際能力。

3 CLIL 教學(xué)模式下對(duì)雙語教師的能力要求

CLIL 是指用外語作為教學(xué)語言進(jìn)行非語言類課程的教學(xué)模式，倡導(dǎo)內(nèi)容與語言融合，朱效惠等（2021）通過教師課堂實(shí)踐研究，認(rèn)為教師將CLIL 理念運(yùn)用于課堂教學(xué)實(shí)踐能提高教學(xué)效果。CLIL 教學(xué)模式契合了職業(yè)院校雙語教學(xué)的需求，對(duì)教師的能力提出了以下要求。

3.1 雙語教學(xué)設(shè)計(jì)能力

CLIL 教學(xué)模式要求教師根據(jù)崗位職業(yè)能力要求和英語語言目標(biāo)制訂課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合學(xué)生基礎(chǔ)和能力進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。通過“分析職業(yè)工作過程—調(diào)研專業(yè)崗位—?dú)w納工作任務(wù)—明確典型項(xiàng)目—總結(jié)核心能力點(diǎn)—形成課程體系—制訂課程標(biāo)準(zhǔn)”的思路，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能等級(jí)證書培訓(xùn)內(nèi)容與職業(yè)教育課程內(nèi)容對(duì)接，英語語言能力與職業(yè)能力結(jié)合，形成職業(yè)教育特色的雙語課程標(biāo)準(zhǔn)。

教學(xué)目標(biāo)包括職業(yè)教育內(nèi)容和英語知識(shí)雙元目標(biāo)，結(jié)合學(xué)生學(xué)情，優(yōu)化組織教學(xué)內(nèi)容，突出重點(diǎn)，難度適當(dāng)。教學(xué)方法和手段匹配教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)啟發(fā)式教學(xué)，運(yùn)用小組活動(dòng)、討論式教學(xué)、合作教學(xué)、分層教學(xué)、情境教學(xué)等不同教學(xué)方法，增加有效互動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考，勇于使用英語進(jìn)行表達(dá)，實(shí)現(xiàn)雙元目標(biāo)。

3.2 雙語語言應(yīng)用能力

雙語教學(xué)要求教師在教學(xué)中可以自由轉(zhuǎn)換英漢兩種語言。首先，具備英語聽、說、讀、寫基本技能；其次，具備使用英語講解專業(yè)課程能力，即專業(yè)課程的英語術(shù)語表達(dá)，使用英語去解釋專業(yè)知識(shí)；再次，具備教學(xué)輔助語言能力，即教學(xué)中使用英語進(jìn)行專業(yè)思維的訓(xùn)練；最后，具備跨文化交際能力。

3.3 雙語教學(xué)實(shí)施能力

雙語教師應(yīng)具備CLIL教學(xué)模式的“四結(jié)合”教學(xué)實(shí)施能力，即雙語教育和語言習(xí)得的理論與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合、語言學(xué)習(xí)與專業(yè)課程相結(jié)合、學(xué)生認(rèn)知水平與教學(xué)方法相結(jié)合、多元文化微語境與崗位職業(yè)任務(wù)相結(jié)合。在教學(xué)實(shí)施中，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生學(xué)情、課程內(nèi)容和課程目標(biāo)，通過不同的教學(xué)手段，完成課程教學(xué)和英語教學(xué)雙元任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生使用英語主動(dòng)思考、主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)表達(dá)和主動(dòng)操作的能力，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握知識(shí)和技能。

3.4 雙語教學(xué)評(píng)價(jià)能力

CLIL 教學(xué)模式要求雙語教師明確教學(xué)評(píng)價(jià)目標(biāo)，通過不同評(píng)價(jià)手段進(jìn)行評(píng)價(jià)。其次要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我評(píng)價(jià)、同伴評(píng)價(jià)、小組互評(píng)、過程評(píng)價(jià)等手段對(duì)所學(xué)的知識(shí)、技能開展評(píng)價(jià)。教學(xué)評(píng)價(jià)時(shí)利用人工智能與大數(shù)據(jù)，以電子檔案袋的形式設(shè)定各項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容的賦分、權(quán)重和數(shù)據(jù)量化規(guī)則，匯總各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的成長數(shù)據(jù)；以課程前期測試、學(xué)生高考背景為起點(diǎn)，以課中過程性評(píng)價(jià)和結(jié)果性評(píng)價(jià)為出口，以課前和課后的增值為重點(diǎn)來進(jìn)行評(píng)價(jià)，可視化呈現(xiàn)學(xué)生的增值和增量“畫像”。

4 CLIL 教學(xué)模式下軌道交通類高職院校雙語教師培養(yǎng)路徑探析

以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，探討CLIL 教學(xué)模式下軌道交通類高職院校雙語教師的培養(yǎng)路徑。

4.1 依托現(xiàn)有基地開展高質(zhì)量的人才交流

依托學(xué)?，F(xiàn)有的“智能制造領(lǐng)域中外人文交流人才培養(yǎng)基地”“軌道車輛技術(shù)未來技術(shù)技能與人文交流人才國際訓(xùn)練基地”開展人才交流。采取學(xué)校培、國際培、企業(yè)培、項(xiàng)目培養(yǎng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)模式，開展“雙師雙語”教學(xué)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)，提升專業(yè)團(tuán)隊(duì)的跨地區(qū)、跨文化合作交流能力和國際化視野，提高專業(yè)教師外語交流能力和技術(shù)服務(wù)能力，發(fā)揮專業(yè)資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)教師“一師多能”目標(biāo)。采用“技術(shù)+人文”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，與企業(yè)共同培養(yǎng)具備良好技術(shù)素質(zhì)和中外人文交流能力的復(fù)合型技術(shù)技能人才，推進(jìn)中英雙語+職業(yè)技能項(xiàng)目建設(shè)，為援外鐵路項(xiàng)目提供國際化人才。

4.2 推進(jìn)雙語師資團(tuán)隊(duì)梯隊(duì)發(fā)展

首先，探索在發(fā)達(dá)國家建立海外進(jìn)修基地，遴選優(yōu)秀教師出國研修訪學(xué)。響應(yīng)“一帶一路”倡議和“高鐵走出去”戰(zhàn)略，助力國鐵集團(tuán)、中國中車、中國路橋等央企在馬來西亞、肯尼亞、老撾、泰國等國家建立海外培訓(xùn)基地，建設(shè)具備國際化授課能力的教師隊(duì)伍。

其次，青年教師培養(yǎng)實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，企業(yè)導(dǎo)師、教學(xué)名師對(duì)青年骨干教師進(jìn)行“二對(duì)一”分類指導(dǎo)；通過訪學(xué)研修、示范金課等多種方式，以教師雙語教學(xué)能力競賽為抓手，以賽促學(xué)、以賽促改，強(qiáng)化教師崗前雙語培訓(xùn)、崗中雙語教學(xué)實(shí)踐、崗后雙語能力提升，全面提升骨干教師的雙語教學(xué)實(shí)踐能力；每年選派5—10 人赴職業(yè)教育發(fā)達(dá)國家進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，加強(qiáng)雙語能力，不斷提升國際化水平，培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旰髠淙瞬拧?/p>

再次，實(shí)施國外兼職教師培養(yǎng)計(jì)劃。依托東非（肯尼亞）鐵路人才培訓(xùn)基地、東盟（泰國）鐵道學(xué)院、馬來西亞吉隆坡大學(xué)軌道交通人才培養(yǎng)中心等培養(yǎng)一批當(dāng)?shù)貛熧Y隊(duì)伍。通過國外兼職教師隊(duì)伍建設(shè)，一則加強(qiáng)海外辦學(xué)實(shí)力，二則與校內(nèi)師資交流學(xué)習(xí)，提升整體師資水平。

最后，引進(jìn)高水平的雙語師資，依托省級(jí)院士工作站——?jiǎng)⒂衙吩菏抗ぷ髡?，?qiáng)化人才聚集作用，與中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院等科研院所建立人才共享協(xié)議。柔性或全職引進(jìn)國內(nèi)權(quán)威專家或產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師（教授），擔(dān)任教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人，引進(jìn)外籍教師，加強(qiáng)語言能力的培訓(xùn)，帶動(dòng)雙語教學(xué)創(chuàng)新和科研服務(wù)能力的整體提升，培養(yǎng)一批專業(yè)技能精湛、具有國際視野、通曉國際規(guī)則的國際化師資隊(duì)伍。

5 提升雙語教師的課程資源建設(shè)能力

依托“絲路同聲國際課堂”泛語言教學(xué)平臺(tái)，建設(shè)“絲路同聲”對(duì)外培訓(xùn)資源包，雙語教師隊(duì)伍通過“行業(yè)資訊”“匠心強(qiáng)技”“中國故事”等模塊的建設(shè)和應(yīng)用，提升雙語教師信息技術(shù)與課程整合能力的培養(yǎng)。依據(jù)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，解構(gòu)典型工作任務(wù)，細(xì)化知識(shí)、技能及素養(yǎng)培養(yǎng)要素，分析和建立三類要素關(guān)聯(lián)連接，按照CLIL 教學(xué)模式重構(gòu)課程內(nèi)容，按照“碎片化資源—積件級(jí)資源—模塊級(jí)資源—課程級(jí)資源”從下而上開發(fā)包括動(dòng)畫、視頻、課程標(biāo)準(zhǔn)等形式的數(shù)字化資源。通過各級(jí)精品在線開放課程和專業(yè)資源庫的建設(shè)，不僅提高雙語教師的課程資源建設(shè)能力，同時(shí)進(jìn)一步提升軌道交通的在線教育培訓(xùn)水平，形成有國際影響的人文交流品牌。

6 完善雙語教學(xué)評(píng)價(jià)體系

創(chuàng)新雙語教學(xué)評(píng)價(jià)模式，構(gòu)建全過程覆蓋、全員參與、全方位評(píng)價(jià)的“三全”教學(xué)評(píng)價(jià)模式，以評(píng)促改，提高雙語課程改革成效。在評(píng)價(jià)指標(biāo)上，基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)，指標(biāo)覆蓋教學(xué)全過程。改變傳統(tǒng)以結(jié)果性考核為主的評(píng)價(jià)，借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，收集教學(xué)過程的診斷、引導(dǎo)和激勵(lì)評(píng)價(jià)，提高評(píng)價(jià)的快捷性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性；在評(píng)價(jià)主體上，強(qiáng)調(diào)主體多元化，全員參與。改變以教師為主體的評(píng)價(jià)方式，實(shí)現(xiàn)學(xué)生自評(píng)、同學(xué)他評(píng)、家長評(píng)價(jià)相結(jié)合，使教學(xué)評(píng)價(jià)能夠全方位、立體化、客觀地展現(xiàn)學(xué)生的整體面貌；在評(píng)價(jià)內(nèi)容上，強(qiáng)調(diào)全方位評(píng)價(jià)。在CLIL 教學(xué)模式下改變以知識(shí)的獲得、技術(shù)的發(fā)展為主要評(píng)價(jià)內(nèi)容，逐漸融入情感、態(tài)度、價(jià)值觀的改善，智育與德育融為一體，專業(yè)知識(shí)能力獲取與英語語言能力同步發(fā)展，使學(xué)生成長為具有國際化視野的軌道交通類人才。

高職院校雙語教師的培養(yǎng)涉及多方面、多層次的工作。教師本人成長和團(tuán)隊(duì)建設(shè)需要協(xié)調(diào)處理，通過教師個(gè)人成長計(jì)劃的制訂和實(shí)施來推動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的提升。同時(shí)最大化利用有效資源，分階段分層次提升教師隊(duì)伍的雙語教學(xué)能力，在實(shí)踐中進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。