綠色環(huán)保視域下路橋工程施工安全管理研究

楊起波

（中交一公局第六工程有限公司，天津 300451）

0 引言

路橋建設(shè)中，執(zhí)行安全管理是必要的。有關(guān)施工企業(yè)需對(duì)此加以重視，不斷積累管理經(jīng)驗(yàn)，以免在施工中發(fā)生重大安全事故。結(jié)合現(xiàn)代綠色環(huán)保施工理念，應(yīng)當(dāng)注意到環(huán)境因素對(duì)于施工安全的作用，努力優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)條件，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

1 路橋施工安全管理工作

路橋項(xiàng)目建設(shè)中，安全是首要的管理內(nèi)容。而安全管理則面向工程施工期間的威脅要素進(jìn)行集中化管控，構(gòu)建完善的管理體系，為現(xiàn)場人員提供安全保護(hù)。近些年，各地路橋開發(fā)項(xiàng)目增多，使交通線路逐漸完善。而在實(shí)際施工期間，由于管理方式不當(dāng)、落實(shí)不到位等問題，引發(fā)某些安全事故，造成財(cái)產(chǎn)損失，影響項(xiàng)目工期，損害有關(guān)公司的聲譽(yù)。所以，提升路橋項(xiàng)目建設(shè)安全性，執(zhí)行安全管理是值得注意與優(yōu)化的工作[1]。

2 路橋施工安全事故形成原因

衡量路橋項(xiàng)目施工效果的條件主要有經(jīng)濟(jì)性、安全性與環(huán)保性。而對(duì)于施工作業(yè)來說，影響其安全性的主要因素是結(jié)構(gòu)荷載，除了常規(guī)設(shè)計(jì)強(qiáng)度與安全問題意外，路面連續(xù)狀態(tài)與各類約束條件同樣有干擾。如今，國內(nèi)一些混凝土材質(zhì)的路橋進(jìn)入“老年”階段，對(duì)此就要掌握路橋應(yīng)用年限與質(zhì)量，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，提供適當(dāng)?shù)木S護(hù)與管理，如此延長路橋剩下的可用時(shí)長，把項(xiàng)目施工中安全事故的發(fā)生可能性降到最低。另外，路橋施工作業(yè)極易被現(xiàn)場環(huán)境干擾，所以施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)關(guān)注所處空間狀態(tài)，特別是一些細(xì)小的問題。假設(shè)工程現(xiàn)場較為臟亂，設(shè)施條件不完善，缺乏管理秩序，會(huì)使現(xiàn)場作業(yè)人員受到干擾，如揚(yáng)塵、噪聲、垃圾管理等，均有可能埋下安全隱患[2]。路橋施工現(xiàn)場如圖1 所示。

圖1 路橋施工現(xiàn)場

3 綠色環(huán)保視域下路橋施工安全管理措施

3.1 完善現(xiàn)場管理組織結(jié)構(gòu)

路橋項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)施期間，需提前構(gòu)建安全管理組織體系，并融合相應(yīng)的制度要求，使管理工作效果達(dá)到預(yù)期。以建設(shè)層面來看，相關(guān)企業(yè)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，分析現(xiàn)場建設(shè)條件，全面優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)。在組織結(jié)構(gòu)上，需確認(rèn)安全責(zé)任人，把所有施工人員均歸入管理系統(tǒng)中，并要設(shè)立專門負(fù)責(zé)安全的工程師，協(xié)調(diào)建設(shè)安全事務(wù)。安全管理組織結(jié)構(gòu)如圖2 所示。

圖2 安全管理組織結(jié)構(gòu)

3.2 強(qiáng)化施工人員管理培訓(xùn)

路橋安全管理重點(diǎn)在于施工作業(yè)上的管控，工程實(shí)施期間應(yīng)當(dāng)注重對(duì)所有步驟的管控，特別是人員任免方面，評(píng)估現(xiàn)場施工人員專業(yè)技能，盡可能聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，保障入場工作者均可以勝任相應(yīng)工作，對(duì)于危險(xiǎn)系數(shù)較高以及比較關(guān)鍵的崗位，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)督。并且在開工之前、施工過程中，均應(yīng)適當(dāng)安排安全主題培訓(xùn)，不管施工人員是否具備建設(shè)經(jīng)驗(yàn)均要參加，借此掌握、鞏固施工期間的常識(shí)類安全隱患。通過利用安全教育，使施工者具有緊急事故處理與自救的能力，同步加大相應(yīng)的培訓(xùn)考評(píng)力度，讓全員都能深切感受到安全生產(chǎn)的意義，甚至能自主學(xué)習(xí)一些安全知識(shí)，嚴(yán)格遵循安全管理機(jī)制。另外，有關(guān)管理者需時(shí)刻注意施工者的身體狀況，避免帶病、帶傷作業(yè)。

3.3 安全落實(shí)路橋施工技術(shù)

（1）混凝土施工部分。在路橋工程中，混凝土施工技術(shù)被大量運(yùn)用，其質(zhì)量被原料、規(guī)格等影響。對(duì)此實(shí)施現(xiàn)場安全管理，應(yīng)當(dāng)著重查看有無滲漏與裂縫的病害問題，對(duì)于現(xiàn)澆混凝土作業(yè)，必須全面、動(dòng)態(tài)監(jiān)督，以免發(fā)生變形，使結(jié)構(gòu)不穩(wěn)。

（2）過渡段部分。施工中要考慮后臺(tái)填筑與排水處理問題，為預(yù)防安全事故，需把控好長度規(guī)格。另外，路面部分施工還可能發(fā)生沉降的情況，要結(jié)合荷載要求以及實(shí)際沉降表現(xiàn)，調(diào)整施工作業(yè)，保持施工過程的安全性。過渡段作業(yè)期間，錨固施工是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。按照搭板與橋臺(tái)建設(shè)步驟，在水平方向上需保障結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)符合項(xiàng)目要求。為確保安全作業(yè)，相關(guān)人員應(yīng)事先評(píng)估結(jié)構(gòu)承載力，確保工程設(shè)計(jì)的合理性與可行性，強(qiáng)調(diào)磨合與咬合作用，有效提高路橋總體穩(wěn)定性。后臺(tái)基坑填筑處理中，結(jié)合對(duì)地基承載力的分析，選擇適宜的加固方法，并通過充分碾壓，降低沉降程度。路橋擬建范圍內(nèi)如果是軟地基，必須進(jìn)行前期處理，提升其承載力（圖3）。例如，采用填土施工方法，根據(jù)前期地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，確認(rèn)待處理位置，分層填土、碾壓，使土體結(jié)構(gòu)更加緊密。

圖3 軟地基處理

（3）排水作業(yè)（圖4）。路橋項(xiàng)目施工中，倘若現(xiàn)場排水設(shè)施不合理，路橋連接位置容易發(fā)生漏水，不僅影響了工程整體質(zhì)量，還會(huì)降低施工與使用安全。例如，在回填施工中，需把握好泄水管與盲溝布設(shè)位置，保證排水順暢，維護(hù)現(xiàn)場安全。

圖4 排水作業(yè)

3.4 優(yōu)化施工現(xiàn)場環(huán)境管理

（1）粉塵管理。路橋施工期間會(huì)形成許多粉塵，不僅會(huì)威脅到所處區(qū)域的生態(tài)，還會(huì)降低現(xiàn)場能見度，阻礙施工人員視線，提高安全風(fēng)險(xiǎn)，并且倘若長期吸入粉塵，對(duì)人體健康也有不良影響?；诰G色環(huán)保理念，粉塵處理要貫穿于整個(gè)路橋項(xiàng)目。工前準(zhǔn)備中，施工人員應(yīng)全面清理現(xiàn)場，可以通過覆蓋氈布的方式處理[3]。如果是長期閑置的擬建區(qū)域，應(yīng)當(dāng)布置一些綠植，預(yù)防粉塵問題?，F(xiàn)場土方作業(yè)中，施工人員需注重運(yùn)輸期間的粉塵隱患，對(duì)此也能通過氈布，以及灑水等手段繼續(xù)管控。并且考慮到施工作業(yè)會(huì)對(duì)周邊植被等造成負(fù)面影響，可以設(shè)置遮風(fēng)墻，抑制粉塵進(jìn)一步擴(kuò)散。

（2）噪聲問題。該類環(huán)境問題通常來源于施工機(jī)械設(shè)備，常規(guī)控制思路是針對(duì)源頭、傳播路徑與接收方進(jìn)行管理。簡單來說，噪聲源頭方面，可以在前期購入機(jī)械時(shí)，在確保符合使用功能要求與經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，優(yōu)先考慮工作聲音更小的型號(hào)，并且最大限度減少大尺寸裝飾的數(shù)量，這樣既能控制噪聲污染，又可以減少能耗。倘若無法避免大型設(shè)備的使用，則應(yīng)設(shè)置消音器。另外，對(duì)于傳播途徑與接收方的管理，可以通過布置吸音墻的方式，加強(qiáng)噪聲源和接收方之間的阻隔。同時(shí)，還需重視調(diào)整施工時(shí)間以及分貝控制標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示。

表1 施工現(xiàn)場噪聲分貝限值

（3）現(xiàn)場垃圾處理。路橋施工會(huì)產(chǎn)生很多垃圾，如果隨意丟棄在現(xiàn)場，會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，而且不利于現(xiàn)場管理，干擾正常的作業(yè)線路，提升安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，要求分類管理各類垃圾，按照垃圾特性全面安排，特別是危險(xiǎn)性的垃圾，需經(jīng)過無害化處理。另外，部分垃圾可以二次使用，及時(shí)回收保存，減少資源浪費(fèi)。例如，通過環(huán)保技術(shù)把廢舊混凝土材料、磚瓦與碎石等作為微粉和骨料，把其運(yùn)用在混凝土預(yù)制中。同時(shí)，施工現(xiàn)場也會(huì)形成大量生活垃圾，也需分類處理，預(yù)防施工行為對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響。

3.5 注重機(jī)械設(shè)備安全管理

以項(xiàng)目機(jī)械管理層面來看，由于設(shè)備異常損壞可能引發(fā)機(jī)械事故，以及施工事故與人員傷亡，施工人員職業(yè)病等，這些均是安全管理的工作內(nèi)容，為保障路橋建設(shè)順利開展，需落實(shí)相關(guān)安全防護(hù)舉措。

（1）完善機(jī)械技術(shù)責(zé)任機(jī)制。對(duì)于施工機(jī)械，包含管理、使用與修理等多個(gè)工作步驟，實(shí)際涉及內(nèi)容較多，倘若沒有完善的技術(shù)責(zé)任制，不利于工作正常開展，還會(huì)影響工期。該項(xiàng)責(zé)任制需涵蓋幾項(xiàng)要素：“三定”，即人、機(jī)、崗，把具體某臺(tái)設(shè)備的應(yīng)用與養(yǎng)護(hù)工作分配到個(gè)人，方便管理，也有利于后期追責(zé)；培育綜合性機(jī)械人才，提升使用機(jī)械人員的主動(dòng)性，消除由于人員工作時(shí)間分配不當(dāng)形成的安全隱患；機(jī)械設(shè)備涉及特殊駕駛與操作均需通過考核，并持有對(duì)應(yīng)資格證，以免操作不熟練或是非專業(yè)人員隨意應(yīng)用設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)械受損，而且人身安全也難以保障；設(shè)置交接班管理機(jī)制，在進(jìn)行多班操作及輪班施工中，班組要對(duì)設(shè)備技術(shù)情況進(jìn)行交底，確認(rèn)具體責(zé)任，以免發(fā)生設(shè)備受損與零部件丟失等事件時(shí)無法確認(rèn)責(zé)任人，并且交接班期間要對(duì)設(shè)備實(shí)施細(xì)致檢查，生成完整的記錄[4]。

（2）安全停放與轉(zhuǎn)移運(yùn)輸。出于路橋項(xiàng)目建設(shè)的特殊性，機(jī)械設(shè)備不得不長時(shí)間在野外工作，而每日使用結(jié)束或是暫時(shí)停用均要在現(xiàn)場停放。如果是長時(shí)間停放，相關(guān)人員需結(jié)合本地氣候條件等環(huán)境因素，安排防風(fēng)、防雨等保管處理，倘若自然環(huán)境溫度偏低，需在停放前把設(shè)備冷卻系統(tǒng)內(nèi)的防凍液與水體全部放出，取下蓄電池，做好封存處理。停放設(shè)備的位置也要合理選擇，需考慮到管理與警衛(wèi)問題，還要便于疏散與回轉(zhuǎn)，其他電氣照明設(shè)備與消防裝置都需按照要求保管。對(duì)于設(shè)備轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸管理，汽車類的機(jī)械設(shè)備可以自行完成轉(zhuǎn)移。但如果距離較遠(yuǎn)的牽引拖帶轉(zhuǎn)移，相關(guān)人員要注重檢查相應(yīng)的制動(dòng)設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)超限，需及時(shí)交給有關(guān)部門審批。另外，在現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)移方式中，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)偏低，但因?yàn)闄C(jī)械需要長期露天停放，容易被銹蝕以及雨水侵蝕，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行必要的防護(hù)作業(yè)，例如，使用防水布（圖5）、涂刷防銹油等[5]。

圖5 機(jī)械防水布

（3）電器設(shè)備。在路橋項(xiàng)目中，電器設(shè)備使用已經(jīng)極為普遍，如果其出現(xiàn)安全事故，會(huì)直接導(dǎo)致斷電停產(chǎn)，嚴(yán)重的話則會(huì)損壞設(shè)備、引發(fā)火災(zāi)，對(duì)現(xiàn)場人員生命安全產(chǎn)生威脅。對(duì)此安全管理需落實(shí)好兩項(xiàng)工作：①用電安全。對(duì)于分布導(dǎo)電灰塵與腐蝕性氣體、濕度大的現(xiàn)場環(huán)境，照明供電建議選擇6V、12V 及24V 的規(guī)格。同時(shí)，必須實(shí)施“三相五線”，使電器有效接地以及保護(hù)接零。施工進(jìn)行中，定期查看與維護(hù)線路，避免帶電與手濕作業(yè)。②電動(dòng)機(jī)使用。電動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)裝置要做好接地處理，并且接地電阻不能超過4Ω，機(jī)械所有繞組和機(jī)殼，定子和轉(zhuǎn)子繞組的相對(duì)應(yīng)絕緣電阻需在0.5MΩ 以內(nèi)。

4 結(jié)語

安全對(duì)于任何建設(shè)項(xiàng)目都至關(guān)重要，關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。施工方要落實(shí)全面的現(xiàn)場安全工作，加強(qiáng)人員、機(jī)械與環(huán)境的管理，主動(dòng)預(yù)防與應(yīng)對(duì)施工中的各類安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)消除問題隱患，使項(xiàng)目順利完工。