新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

李維維，張軍

（阿克蘇地區(qū)沙雅中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，新疆 阿克蘇 842200）

隨著綠色發(fā)展理念在社會各界的滲透，新能源汽車也成為汽車行業(yè)的最新發(fā)展趨勢。新能源汽車屬于綠色技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)字技術(shù)的綜合體，其發(fā)生故障后，采取的故障處理方式也要結(jié)合新能源汽車的特征做出調(diào)整。就目前而言，在新能源汽車故障維修處理環(huán)節(jié)，經(jīng)常會用到電子診斷技術(shù)，這種技術(shù)可以在不拆卸相關(guān)零件的基礎(chǔ)上排查新能源汽車的故障。電子診斷技術(shù)具有極強的科技性、先進性，能很好地規(guī)避以往人工汽車檢修診斷技術(shù)中的不足，為新能源汽車故障診斷提供更精準(zhǔn)有效的服務(wù)。

1 電子診斷技術(shù)的優(yōu)點

（1）實現(xiàn)汽車故障診斷智能化。新能源汽車的電子系統(tǒng)比較多且復(fù)雜程度也比較高，對比傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車不管是在內(nèi)部電子線路設(shè)計上，還是在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計上，都有極大的差別。這也決定了傳統(tǒng)的汽車維修方法無法完全適用于新能源汽車維修中。借助電子診斷技術(shù)對新能源汽車進行檢查，可以充分了解汽車的內(nèi)部狀況，各個元器件的運行也處于全方位的動態(tài)檢測中，并對檢測信息及數(shù)據(jù)進行收集，匯總到計算機終端，這樣維修人員就可以根據(jù)數(shù)據(jù)信息來判斷汽車的故障情況。此外，通過電子診斷技術(shù)，還可以將平常汽車故障診斷中的相關(guān)數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫中，維修人員可以在開展維修工作時可以結(jié)合數(shù)據(jù)庫中的信息數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確定位故障類型，極大地方便了新能源汽車故障維修工作的開展。

（2）推進汽車維修的系統(tǒng)化。新能源汽車的故障處理是一項系統(tǒng)、全面的工作，在故障處理中，不僅解決了現(xiàn)有的故障問題，還應(yīng)該對汽車的整體狀況進行檢查，并且要記錄好汽車的維修記錄。在汽車維修管理工作中，每個環(huán)節(jié)涉及的技術(shù)人員、工作人員都有所差異，有時還存在涉及不同的維修管理領(lǐng)域，這就會造成各部分工作人員溝通不暢，對新能源汽車維修質(zhì)量造成影響。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用則可以很好地改變這種情況，通過電子診斷技術(shù)可以將信息化的手段引入汽車維修管理中，維修人員可以結(jié)合原來的汽車故障維修信息、維修過程信息等，構(gòu)建完善的故障信息系統(tǒng)，結(jié)合故障維修中涉及的人員制定相應(yīng)的管理系統(tǒng)。這樣在進行故障維修時，面對不同的負責(zé)人，就可以利用信息系統(tǒng)進行相互交流，全面提升故障維修管理效率。

（3）促進故障風(fēng)險管理機制建設(shè)。就目前而言，進行新能源汽車維修管理時，主要活動是定位在故障快速處理、預(yù)防位置等方面，而傳統(tǒng)的故障維修技術(shù)及操作對維修人員的專業(yè)能力、實踐經(jīng)驗都有極高的要求，可以說，維修人員的綜合素質(zhì)決定了維修質(zhì)量，這也導(dǎo)致一些經(jīng)驗不足、專業(yè)能力不強的工作人員難以完成新能源汽車維修工作。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用則可以很好地彌補原來的缺陷，通過該技術(shù)可以對汽車系統(tǒng)進行全方位的診斷，檢測出其存在的隱藏風(fēng)險，并結(jié)合汽車以往的故障、檢測維修記錄做出分析，使得汽車潛藏的一些風(fēng)險能提前發(fā)現(xiàn)，如元件老化、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?。維修人員也可以根據(jù)故障預(yù)警信息逐一排查故障，達到風(fēng)險規(guī)避的目的。對新能源汽車用戶而言，其本身也可以根據(jù)電子診斷技術(shù)，將自己汽車的維修信息、保養(yǎng)信息記錄下來，通過智能用戶端查看，并根據(jù)相關(guān)技術(shù)人員意見進行汽車管理。

2 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)

2.1 發(fā)動機診斷

檢修人員在開展新能源汽車發(fā)動機診斷時，應(yīng)該先檢查汽車的驅(qū)動情況，如果汽車發(fā)生了啟動失敗的情況，則先對驅(qū)動程序故障進行考慮。驅(qū)動程序中電動機是很重要的設(shè)備，通過電子診斷技術(shù)可以在汽車系統(tǒng)中設(shè)計動態(tài)監(jiān)測傳感設(shè)備、故障反饋、故障診斷程序等，如果汽車在運行中發(fā)生了故障，故障會通過代碼的方式反饋，維護人員則可以根據(jù)代碼提示，對汽車故障類型進行判斷，然后，有針對性地進行故障處理。在汽車運行維護中，電子診斷技術(shù)可以很好地查看電動機的運行狀態(tài)，并且在排查其故障時，會開啟相應(yīng)的警告燈，這樣維修人員就有了良好的依據(jù)推進汽車維修活動。同時，當(dāng)汽車驅(qū)動程序存在電路問題、電池故障，還可以在電子診斷技術(shù)的支持下，通過備用系統(tǒng)實現(xiàn)對故障的精準(zhǔn)定位，提高汽車故障的維修效果。

2.2 電路診斷

在新能源汽車生產(chǎn)中用到的先進技術(shù)有很多，如通過全景影像能將車輛周邊的情況都展現(xiàn)出來，保證了駕駛?cè)藛T更加安全的駕駛車輛。電控組成是汽車多功能運行的關(guān)鍵點，并且涉及各種元器件，雖然在運行環(huán)節(jié)汽車很少出現(xiàn)過載的情況，但是線路故障發(fā)生率卻比較高，引起線路故障的原因有很多，有時還有可能出現(xiàn)連鎖故障的情況。在新能源汽車電路故障診斷中，通過電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能進一步判斷出汽車各個環(huán)節(jié)的穩(wěn)定水平，如線路是否出現(xiàn)故障、元器件是否需要檢修等。借助電子診斷技術(shù)能實現(xiàn)線路運行狀況的自動報警，當(dāng)ABS警告燈出現(xiàn)了閃爍狀況，則是提醒駕駛?cè)藛T及維修人員注意線路故障。而維修人員在維修環(huán)節(jié)根據(jù)提示情況，利用萬能表檢測各階段電壓參數(shù)，提煉故障信息，并對線路進行全面檢測，直到故障全面解除。在維修過程中，維修人員要注重警告燈的滅燈情況記錄，便于后續(xù)的車輛維修。

2.3 功率診斷

這種方式的關(guān)鍵是通過檢查汽車底盤傳出功能，判斷出故障狀況，針對性地推進故障處理。在利用電子診斷技術(shù)時，需要相關(guān)維修人員借助相應(yīng)的設(shè)備檢查汽車底盤功率大小狀況，然后對比標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果與測定結(jié)果，評估汽車是否存在故障。在此環(huán)節(jié)，需要維修人員關(guān)注發(fā)動機轉(zhuǎn)動狀況，要確保相關(guān)浮動值處于標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)動幅度值比較大時，則需要對傳輸功率進行重新監(jiān)測。

新能源汽車故障處理中，電子診斷技術(shù)的功率數(shù)據(jù)使用可以幫助維修人員充分了解汽車的性能，為后期的故障維修打下良好基礎(chǔ)。在實踐中維修人員利用電子診斷技術(shù)時，需要先對底盤輸出功率進行檢測，在得到相關(guān)數(shù)據(jù)信息后制定針對性的維修方案。電子診斷技術(shù)在進行故障診斷時，需要結(jié)合新能源汽車出現(xiàn)故障的時間及具體表現(xiàn)進行綜合判斷，電子診斷技術(shù)在應(yīng)用時也可以通過小波技術(shù)綜合性評估底盤數(shù)據(jù)，從而得到更精準(zhǔn)全面的數(shù)據(jù)信息。新能源汽車的底盤輸出功率本身包含十分豐富的數(shù)據(jù)信息，底盤輸出功率上記載有傳動力、發(fā)動機效率、燃油效率等信息，這些數(shù)據(jù)信息可以為汽車故障維修提供良好的信息支撐，也能為維修技術(shù)的優(yōu)化更新提供依據(jù)。

2.4 動力電池診斷

新能源汽車以混合動力為驅(qū)動時，車輛的駕駛性能可以得到良好的提升。電源程序包含蓄電池、啟動程序等，電力裝置可以為車輛前進提供充足的電量，車速調(diào)節(jié)時還能為車輛提供相應(yīng)的能量。變速傳動是根據(jù)車輛的具體運行狀態(tài)，按照比例提供相關(guān)驅(qū)動力，保證車輛的最佳運行。如果車輛在運行中發(fā)生了故障，電力設(shè)備正常情況下維修人員可以通過取樣的方式來測試，首先是檢測啟動程序，對示波器上的數(shù)據(jù)展開分析，掌握點火過程的電壓波動狀況，以此間接的判斷故障位置。另外，維修人員也可以結(jié)合波形峰大小，測量汽車點火方式、實際操作。維修人員還可以結(jié)合汽車各個零部件的磨損情況來判定故障，此外，用到電子診斷技術(shù)時，還要對汽車實際動力電池情況進行判斷，如鉛酸電池、鋰離子電池等，在新年能源汽車動力電池組成中，動力電池控制模塊、通信模塊、存儲模塊是最重要的構(gòu)成，電子診斷技術(shù)可以根據(jù)電壓、電流、溫度、數(shù)據(jù)等信息分析新能源汽車動力電池各個模塊是否存在故障，然后再針對性地進行故障處理。

在維修新能源汽車時，需要相關(guān)維修人員做好設(shè)備的更新維護該工作，保證新設(shè)備能滿足汽車維修的要求。一般情況下，需要確保用到的設(shè)備具有完善的功能，計量也要保持準(zhǔn)確，便于全面判斷故障信息，如利用汽車診斷儀是需要注重升級版本，完善設(shè)備功能，強化其能力。同時，在進行汽車動力檢測時，還應(yīng)該對診斷程序軟件進行升級及更新，經(jīng)濟條件允許的情況下，還需要引進更加科學(xué)的設(shè)備，對動力電池故障的檢測定位，實現(xiàn)故障的順利排查。

3 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用要點

3.1 遠程檢測

在實踐中，為了確保電子診斷程序的良好運行，要注意故障發(fā)生以后，應(yīng)該及時地獲取與故障相關(guān)的信息，并作出及時的反應(yīng)，以防范安全事故發(fā)生，實踐中可以利用遠程監(jiān)控的方式對汽車安全狀態(tài)、運行穩(wěn)定性開展檢查，系統(tǒng)會結(jié)合汽車的運行狀況，收集獲取充足的信息資料，如果有異常信息，則會提出警報，并且系統(tǒng)還可以自動進行故障檢測，并向相關(guān)人員反饋監(jiān)測信息，啟動ABS警報燈。在遠程檢測環(huán)節(jié)需要加入特定的警報燈關(guān)閉程序，這樣當(dāng)警報燈出現(xiàn)了多次報警，但是無法確定故障時，則可以關(guān)閉報警，然后整理相應(yīng)的異常信息，匯總給駕駛?cè)藛T及維修人員。

3.2 智能診斷系統(tǒng)

在進行汽車故障處理環(huán)節(jié)利用電子診斷技術(shù)時，有時也存在一定的不足，如出現(xiàn)了難以全面收集故障信息、屬性向量不準(zhǔn)確、智能運行模塊少等情況，可以借助共享資料、平臺整合的方式，構(gòu)建特定的智能系統(tǒng)，將多個故障問題細分成若干個小的細節(jié)任務(wù)，借助智能程序來分析用戶需求，有針對性開展故障問題處理，促進故障解決的智能化、有效性。同時，智能程序還兼?zhèn)淦渌C合功能，如數(shù)據(jù)傳送、線路連接等，可以保證汽車的安全性，這樣也會保證故障排查體系的多線程，保證了故障檢測的準(zhǔn)確性。在智能程序中，還可以通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊算法等綜合判斷故障信息，并結(jié)合汽車需求設(shè)定針對的故障處理意見。

3.3 故障資料分析

新能源汽車的故障處理中用到電子診斷技術(shù)時，會自動地反饋故障資料信息，維修人員需要綜合應(yīng)用資料信息，打造特定的故障模型，結(jié)合汽車屬性、故障信息來判斷故障類型。維修人員可以根據(jù)相應(yīng)的故障信息，結(jié)合故障模型提煉故障屬性，針對性地設(shè)定故障具備處理方案，將故障真實地展現(xiàn)出來，并從多個層次、多個視角來看待汽車出現(xiàn)的故障，降低了誤判發(fā)生率。

4 結(jié)語

隨著綠色發(fā)展理念的全面普及，新能源汽車也越來越受大眾的喜愛，考慮到新能源汽車在日常運行中難免會出現(xiàn)故障，從而影響駕駛?cè)?、乘客及行人的生命安全，所以在實踐中必須采取科學(xué)的手段來開展新能源汽車的維修活動。電子診斷技術(shù)是一種節(jié)能環(huán)保、技術(shù)性強的新型技術(shù)，在新能源汽車維修上具有良好的優(yōu)勢，因此，在實踐中，相關(guān)工作人員需要靈活地應(yīng)用電子診斷技術(shù)開展新能源汽車維修活動，確保新能源汽車的行駛安全，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供支撐。