針對易碎品物流運(yùn)輸優(yōu)化方案研究

文/李冰瀅

易碎品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念：易碎品是指不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的防撞性能很差的玻璃、陶瓷、陶器制品，如玻璃杯、高腳杯、茶壺、古董、陶瓷花瓶等。易碎品運(yùn)輸是指把易碎物品從一個地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個地點(diǎn)所發(fā)生的包括包裝、裝卸、搬運(yùn)在內(nèi)的物流活動。如今，物流業(yè)發(fā)展迅速，物流公司有很多，有普通的物流公司，如圓通、中通等；有快速物流公司如順豐、京東等；也有無處不到的物流公司郵政快遞；有大件的快遞德邦等。本文致力于研究一種從包裝到運(yùn)輸一體化的物流，從包裝到物流再到包裝回收，加強(qiáng)對易碎品的安全防護(hù)，減少易碎品在運(yùn)輸途中碎裂，采用可回收材料，為綠色環(huán)保出一份力。

易碎品運(yùn)輸存在的問題：

1.包裝不專業(yè)。目前易碎品的包裝以在快遞盒內(nèi)填充防撞材料為主，如果購買者發(fā)現(xiàn)所購物品在運(yùn)輸途中碎了，一般會讓商家補(bǔ)發(fā)，這也在無形中增加了商家的成本，并且采用的防撞材料大多使用一次就扔掉了，這些材料大多是難以分解難以二次加工的材料，且對環(huán)境有著不小的危害。包裝防撞物外形與易碎品本身不貼合，比如買一個玻璃水杯采用氣泡防撞材料包裝、買一個手機(jī)也采用氣泡材料包裝。它們只是簡單地把物品放進(jìn)一個比物品本身大很多的氣泡包裝內(nèi)，并不考慮是否貼合，是否造成材料的浪費(fèi)和防撞性的降低。這是易碎品包裝運(yùn)輸行業(yè)存在的一個嚴(yán)重問題。

2.物流公司不專一。目前，國內(nèi)的大部分物流公司都是綜合性物流公司，不會對某一種特殊的商品實(shí)現(xiàn)特殊的照顧。無論什么物品他們都是一視同仁，這就造成了很多商品在運(yùn)輸過程中的損壞，易碎品就是其中一種。這些公司由于運(yùn)輸?shù)臇|西比較多，在裝卸快遞的時候不會那么的小心，因此一些磕磕碰碰在所難免。沒有對物品進(jìn)行具體的劃分裝車，比如你買了個玻璃杯，包裝得也很好，可是裝車的時候扔了幾個鉛球在上面，不需要太大的力玻璃杯就碎了，這是在運(yùn)輸途中不注意分類運(yùn)輸引起的，在現(xiàn)在的物流運(yùn)輸中也是十分常見的。

3.材料浪費(fèi)。材料浪費(fèi)是目前物流行業(yè)的一大通病，我們在拿快遞時不難發(fā)現(xiàn)在快遞點(diǎn)附近的垃圾桶，甚至快遞點(diǎn)本身，隨處可見快遞的包裝垃圾。有一些紙箱子被拾荒者或者快遞點(diǎn)拿走賣錢，甚至品相好一點(diǎn)的紙箱子還可以在別人寄快遞時使用。這極大地造成了資源的浪費(fèi)，它不僅浪費(fèi)了人力、物力財(cái)力，更是對樹木、對木材資源的一種浪費(fèi)。對于紙箱子內(nèi)的針對易碎品填充的一些防撞泡沫和防撞氣泡材料，一般拆完快遞后就直接被人拋棄了，幾乎沒有進(jìn)行二次利用的，拾荒者也不會撿這些東西。那么這些防撞材料造成的浪費(fèi)將比紙箱子更大。

易碎品物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化方案：

1.針對各種易碎品定制包裝方案。易碎品的材質(zhì)不一、樣式不一，難以有固定的包裝。我們在對易碎品進(jìn)行包裝的時候不應(yīng)該太注重外形，可以在最大限度保證易碎品安全的前提下兼顧外形。兼顧外形是為了方便運(yùn)輸，最主要的還是要通過包裝增強(qiáng)易碎品的抗沖擊能力。曾臺英等人分別對緩沖泡沫塑料，有限元數(shù)值，可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三個方面對易碎品的防撞保護(hù)進(jìn)行了研究分析。在對易碎品包裝進(jìn)行在線定制設(shè)計(jì)時可以相應(yīng)參考。[1]針對不同的易碎品可以進(jìn)行細(xì)分，比如把玻璃制品分為一類，瓷器制品分為一類，古董分為一類等，進(jìn)行詳細(xì)的分類后建立網(wǎng)站，面向所有的易碎品商家。商家可以在線進(jìn)行某件易碎品的在線定制，這個包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)站或者公司給出設(shè)計(jì)圖及材料供商家選擇。對于一下固定規(guī)格的產(chǎn)品可以讓商家直接在網(wǎng)站采購，無需訂購。這樣就可以有針對性的保護(hù)易碎品，使固定規(guī)格的和形狀特殊的易碎品都能得到保護(hù)。

2.建立獨(dú)立易碎品物流。易碎品物流，是對包裝的一個鞏固，現(xiàn)在的物流大都是綜合性的。李建華指出在運(yùn)送易碎品時，在被動減震的基礎(chǔ)上，增加了主動減震技術(shù)，設(shè)計(jì)了主動減震平臺，實(shí)現(xiàn)了易碎品多頻段震動隔離。[2]可以開辟一個易碎品的專屬物流。建議有以下幾點(diǎn)：一，在前期包裝方正有規(guī)格的前提下，易碎品運(yùn)輸車輛可以采用滿排不留縫隙的運(yùn)輸方式，這種對包裝要求較高。二，在運(yùn)輸車輛內(nèi)打造貨架，對易碎品進(jìn)行固定運(yùn)輸，這樣對包裝的樣式及外觀沒有太多要求。三，根據(jù)易碎品的種類進(jìn)行運(yùn)輸，比如陶瓷類的易碎品相對玻璃類要更結(jié)實(shí)一點(diǎn)，對于車輛的要求要低一些。古董類的則要多準(zhǔn)備一些保護(hù)措施。在裝卸車的時候可以采用軟傳送帶，盡量不使用滾輪裝卸。對于快遞員要進(jìn)行培訓(xùn)，禁止拋快遞，禁止暴力裝卸。

3.對材料進(jìn)行回收利用。響應(yīng)國家綠色環(huán)保的號召，對于易碎品的包裝盡量采用可回收材料，制定切實(shí)可行的可回收措施。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)有一些易碎品是用硬紙板做成特定的形狀對易碎品進(jìn)行保護(hù)的，如雞蛋、茶具等，這種的快遞點(diǎn)可以直接回收硬紙板。對于泡沫、氣泡、橡膠材質(zhì)的包裝更建議進(jìn)行回收，它對消費(fèi)者無益、對環(huán)境無益，對商家來說又十分重要。易碎品包裝設(shè)計(jì)廠家可以聯(lián)合快遞點(diǎn)及商家對這些不易分解的包裝進(jìn)行二次回收，給予消費(fèi)者一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，對于品相好的包裝可以進(jìn)行消殺之后便宜賣給易碎品商家，進(jìn)行明確標(biāo)注。對于品相不好的可以進(jìn)行再造和重塑在銷售給商家，這樣即能節(jié)約資源也能保護(hù)環(huán)境。

綜上所述，對于易碎品物流的相關(guān)保護(hù)是一整條線路，一個環(huán)節(jié)出錯就有可能不能給到消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。希望有一些企業(yè)能夠兼顧整個流程針對易碎品進(jìn)行保護(hù)，在保護(hù)易碎品的同時也能為節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。