淺析國際物流企業(yè)在上海的發(fā)展策略

文/俞蘇偉

在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)快速發(fā)展的時代下，國際物流正穩(wěn)步吸引著世界各地企業(yè)的關(guān)注。隨著中國與世界各地的交流和貿(mào)易范圍逐漸擴大，全球物流業(yè)也在不斷發(fā)展。中國“一帶一路”倡議的提出和自由貿(mào)易試驗區(qū)的建立和擴大，將大大加強中國的對外貿(mào)易和全球物流需求。本文通過文獻回顧和實際調(diào)查，結(jié)合SWOT分析，分析上海國際物流體系、缺乏專業(yè)人才、物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息程度的提高，提出上海國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展的具體建議，加強海外市場發(fā)展，完善信息建設(shè)，提高設(shè)備技術(shù)水平，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才。

1.前言

進入21世紀(jì)，國際物流的規(guī)模達到了一個新的高度。全球出口增長8%。在不斷變化的時代背景下，國際物流的環(huán)境、交易方式和規(guī)則也都不斷地在朝著更廣闊的方向變化和發(fā)展。國際物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、貨運代理、信息咨詢等環(huán)節(jié)，已逐漸成為一個獨立的服務(wù)業(yè)。上海是中國和世界最大的集裝箱港口，國際物流企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模都非常龐大，在國際物流新的發(fā)展背景下，研究上海的國際物流企業(yè)，對上海港口進行建設(shè)都對我國國際物流業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

2.上海國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 政府推進力度較大。“十二五”期間，中國加強了物流業(yè)的頂層設(shè)計，出臺了《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》《關(guān)于我國物流業(yè)信用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》等政策措施，實施了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2014-2016年）》等規(guī)劃計劃。上海積極貫徹國家物流產(chǎn)業(yè)政策，充分發(fā)揮物流服務(wù)在國際航運中心和國際貿(mào)易中心建設(shè)中的支撐作用，重點抓好物流重點領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。進一步優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，特別是上海自貿(mào)區(qū)在制度創(chuàng)新方面采取的措施，不斷促進了物流業(yè)的開放、創(chuàng)新和發(fā)展，成為上海物流業(yè)集聚、輻射和創(chuàng)新突破的源泉。2021年，上海市人民政府發(fā)布《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》，總體目標(biāo)是全力支持上海成為國內(nèi)周期的中心節(jié)點和國內(nèi)與國際周期的戰(zhàn)略紐帶，形成以樞紐和門戶服務(wù)升級、輻射能力提升、科技創(chuàng)新帶動、資源配置優(yōu)化為核心的上海國際航運中心發(fā)展新格局。

2.2 物流市場供需關(guān)系趨于平衡。上海作為中國最大的樞紐港口之一，在高速發(fā)展的形勢下，形成了由地面公路、高架橋、跨河隧道和橋梁、地鐵、高架軌道交通、水上交通、航運和航空組成的大型綜合交通網(wǎng)絡(luò)。上海大型倉儲物流園區(qū)對于提升城市功能和輻射能，促進經(jīng)濟供應(yīng)鏈的發(fā)展，加快上海倉儲物流業(yè)的發(fā)展，更好地為全國服務(wù)具有重要的戰(zhàn)略意義。2021年，全球發(fā)展經(jīng)濟在經(jīng)歷了新冠肺炎疫情大暴發(fā)后進入社會復(fù)蘇擴張主義階段，貿(mào)易企業(yè)物流鏈逐步提高修復(fù)，終端產(chǎn)品消費心理需求可以顯著水平增長。然而上海由于受到影響疫情反彈和通脹壓力不斷加大拖累，經(jīng)濟環(huán)境恢復(fù)勢頭先強后緩。在此研究背景下，上海港集裝箱吞吐量1～6月增長11.2%，7～11月增長1.5%，市場資源供需之間關(guān)系管理趨于穩(wěn)定平衡。

2.3 物流發(fā)展及規(guī)模日趨擴大。2021年，上海港集裝箱吞吐量超過4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8%，連續(xù)12年位居世界第一。日前，上海外高橋四期航站樓完成了首筆國際實物轉(zhuǎn)運試點業(yè)務(wù)。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2021年物流運行狀況及2022年展望》最新分析，2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進，適應(yīng)市場物流需求變化，物流供應(yīng)服務(wù)保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈彈性。物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從全年趨勢看，物流業(yè)季度總收入保持15%以上的增長速度，兩年來年均增長8.5%以上，市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。雖然受到全球經(jīng)濟環(huán)境的影響，但近年來我國國際物流業(yè)受到了一定程度的影響，國家有關(guān)部門正在積極調(diào)整政策和思路，努力保持我國對外貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展。在出口方面，中國積極推動與中亞、中非、拉美國家的貿(mào)易，從而通過增加其他地區(qū)的貿(mào)易額來抵消歐美貿(mào)易的萎縮。雖然近年來上海進出口貿(mào)易總額波動較大，但結(jié)合國家發(fā)展政策，未來上海國際物流規(guī)模有望保持穩(wěn)定增長。

3.上海國際物流發(fā)展存在的問題

3.1 上海國際物流缺少專業(yè)性人才。目前，上海物流企業(yè)眾多，競爭日益激烈，隨著信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、人工智能等高新技術(shù)在國際貨運代理行業(yè)的快速發(fā)展中，貨運代理行業(yè)不斷出現(xiàn)各種創(chuàng)新的商業(yè)模式。此外，從公共信息來看，國際物流的數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流運營流程數(shù)字化、物流監(jiān)控管理數(shù)字化、物流供需匹配數(shù)字化等方面，其全面推廣已成為行業(yè)共識，并將成為國際物流發(fā)展的必然趨勢。在這種背景下，上海的物流和電子商務(wù)人才仍然相對不足，這對物流業(yè)的發(fā)展帶來了很大的負面影響。就目前的形勢來看，我國物流業(yè)的人才數(shù)量遠未達到行業(yè)的發(fā)展需求，人才水平也不高，導(dǎo)致當(dāng)前行業(yè)的人才嚴重短缺。此外，由于缺乏培訓(xùn)，目前能夠從事高端物流服務(wù)的人才數(shù)量極為稀少，給物流業(yè)的發(fā)展帶來了很大的限制。此外，國外物流企業(yè)在中國發(fā)展迅速，在這種背景下，少數(shù)高端人才被外國公司的豐富待遇所吸引和流失。

3.2 上海國際物流基礎(chǔ)設(shè)施不足。與世界相比，上海的國際物流設(shè)施還比較落后，特別是物流體系的現(xiàn)代化遠遠不能滿足行業(yè)的發(fā)展需要。中國的總物流成本為14.3%，在歐美國家約為7%。我國的國際物流成本相對較高。在此背景下，區(qū)域和國家之間的物流聯(lián)系明顯薄弱，造成混亂和分散。物流空間的不合理極大地制約了我國國際貿(mào)易的快速發(fā)展，這對我國國際物流的生存和發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

3.3 上海國際物流信息化程度有待提高。當(dāng)前，上海的物流風(fēng)險管理和運營還不夠先進，在信息通過收集和準(zhǔn)備、技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)審查和共享方面還有待進一步提高，這些問題的存在都不利于為上海的科學(xué)發(fā)展提供一個安全和高效的網(wǎng)絡(luò)信息化世界性物流體系框架。根據(jù)中國傳統(tǒng)物流數(shù)據(jù)中心的調(diào)查，中國實際應(yīng)用計算機控制系統(tǒng)的商業(yè)銀行企業(yè)還不到一半，服務(wù)貿(mào)易行業(yè)和運輸行業(yè)的比例相對較低，分別為24.3和18.3。但對于POS機和條形碼識別的技術(shù)外，信息領(lǐng)域內(nèi)其他的應(yīng)用大體上都偏低。大多數(shù)的物流專業(yè)技術(shù)和物流配送服務(wù)準(zhǔn)則是不統(tǒng)一的。根據(jù)《跨國公司內(nèi)部物流公共服務(wù)人員調(diào)查》，在所研究的約100家在華外商直接投資目標(biāo)企業(yè)中，有多達80%的企業(yè)對當(dāng)前物流服務(wù)供應(yīng)商的履行情況評價為“普通”。所研究的企業(yè)員工認為，信息傳遞的有效性首先體現(xiàn)在物流服務(wù)提供者上，需要同時加強。

4.促進上海國際物流發(fā)展的對策

4.1 加強上海國際物流行業(yè)人力資源建設(shè)。上海市政府要堅持不懈地建立和推廣國際物流專業(yè)人才培訓(xùn)機制，幫助當(dāng)?shù)匚锪鞴鞠嚓P(guān)培訓(xùn)機構(gòu)最大限度地提供專業(yè)指導(dǎo)。根據(jù)世界國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀，對學(xué)術(shù)材料進行了較大的修訂和完善，并定期對工作組中的國際物流人才進行培訓(xùn)和進一步準(zhǔn)備。政府也可以提出一些特殊的條件，吸引國內(nèi)外優(yōu)秀的國際物流人才來這里工作。構(gòu)建立體的國際物流人才儲備框架，增加中心和高級物流人才儲備渠道，為國際先進物流培訓(xùn)、物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才儲備。開展各類短期培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)旅行，建立國際物流人才中心，挖掘潛在人才，促進上海國際物流中心發(fā)展。

4.2 加強上海國際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一個城市物流業(yè)的發(fā)展可以從城市的物流基礎(chǔ)上得到體現(xiàn)上海的協(xié)調(diào)基礎(chǔ)應(yīng)不斷促進上海國際物流協(xié)調(diào)的快速提升。推進國際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立物流數(shù)據(jù)、倉儲和運輸一體化的綜合協(xié)調(diào)框架。協(xié)助加快發(fā)展主要交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通樞紐。加快長三角貨運基地建設(shè)，建設(shè)連接國內(nèi)外機場的貨運航線集合，重點開發(fā)建設(shè)基地航空公司等重點項目。建設(shè)全國最大的鐵路、水、航空集裝箱中轉(zhuǎn)平臺，加快中歐貨運中轉(zhuǎn)平臺和高端機場貨運中心建設(shè)。同時，加快與西部鐵路貨運中心的銜接，促進國際物流的發(fā)展，增加上海國際物流的靈活性。

4.3 推動上海國際物流行業(yè)方面的信息化建設(shè)。通過實現(xiàn)上海物流行業(yè)的信息化，促進各物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和完善，優(yōu)化運營質(zhì)量，提高上海國際物流行業(yè)的整體水平。在強大的國際物流信息系統(tǒng)的支持下，綜合物流系統(tǒng)將更高效地運行，上海綜合物流系統(tǒng)將能夠充分利用綜合信息，有效、快速地解決物流環(huán)節(jié)中的各種問題。將現(xiàn)代通信技術(shù)與計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)相結(jié)合，形成網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，加強內(nèi)部信息通信，協(xié)助上海建立標(biāo)準(zhǔn)化框架。從提高運營效率的角度，在整個協(xié)調(diào)框架同意下兼容的前提下，上海綜合物流系統(tǒng)應(yīng)借鑒國外有效的物流標(biāo)準(zhǔn)，考慮物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，尋求物流系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)之間的步伐和協(xié)調(diào)。上海需要完善物流體系，加強人力資源建設(shè)，提高裝備技術(shù)水平，降低物流成本，推進上海物流業(yè)信息化建設(shè)，提升上海物流企業(yè)的國際競爭力。

5.結(jié)語

上海國際物流的發(fā)展需要綜合考慮多個方面，而且其發(fā)展是需要一個過程的，并不能一蹴而就。針對上海物流業(yè)發(fā)展的實際情況，可以從專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施、信息化程度三方面采取措施去推進上海國際物流業(yè)的發(fā)展，這也將增強上海的國際地位。