智慧物流發(fā)展的實(shí)踐探索
——以云南省玉溪市為例

文/中共玉溪市委黨校課題組

智慧物流作為物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的新模式，對提升資源要素利用效率、升級(jí)傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)、賦能物流產(chǎn)業(yè)鏈、降低物流成本、提高企業(yè)利潤、降低消費(fèi)者消費(fèi)成本、提高政府監(jiān)管效率等具有重要意義。2021年我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)6477億元，同比增長10.9%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2022年我國智慧物流市場規(guī)模將達(dá)6995億元。智慧物流已成物流行業(yè)發(fā)展大勢。云南省玉溪市地處“一帶一路”國際綜合運(yùn)輸大通道結(jié)合部，昆曼、昆河高速公路和泛亞鐵路東線、中線等區(qū)域性國際大通道在玉溪交匯，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，是面向南亞、東南亞的重要交通樞紐，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)已成為支撐玉溪市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，玉溪市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)發(fā)展壯大，各類物流企業(yè)發(fā)展至500戶，從業(yè)人員達(dá)14萬，初步形成了以煙草加工、礦冶制造、成品油銷售、果蔬花卉銷售、醫(yī)藥配送、建材、機(jī)械、百貨配送等專業(yè)化、多層次的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全市物流運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提高。在信息化、數(shù)字化、智能化快速發(fā)展的大背景下，做大做強(qiáng)玉溪市物流產(chǎn)業(yè)，必須順應(yīng)科技發(fā)展潮流，積極探索智慧物流發(fā)展之路。

一、玉溪市智慧物流發(fā)展的實(shí)踐探索

玉溪市圍繞建設(shè)“云南數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”、打造“數(shù)字經(jīng)濟(jì)新標(biāo)桿”的目標(biāo)，主動(dòng)作為，重點(diǎn)抓好新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施和“滇中數(shù)倉”建設(shè)，構(gòu)建起“智、鏈、云、數(shù)、網(wǎng)”一體的數(shù)字化底座，為發(fā)展智慧物流創(chuàng)造了有利條件，并積極探索推進(jìn)智慧物流實(shí)踐，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。以智慧交通為突破口，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動(dòng)計(jì)劃，大力推廣運(yùn)用智慧車牌、智慧停車、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、發(fā)行車輛電子標(biāo)識(shí)等，并在電子車牌基礎(chǔ)上，增加車聯(lián)網(wǎng)模塊，通過車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)與駕駛行為數(shù)據(jù)采集分析，實(shí)現(xiàn)對?；奋?、渣土車等重點(diǎn)車輛異常提醒，拓展對疑似違法停車、疲勞駕駛、超載等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析預(yù)警。啟動(dòng)建設(shè)“智慧交通大腦”，運(yùn)用大數(shù)據(jù)對城市道路交通擁堵進(jìn)行分析預(yù)測和調(diào)度，最大限度減事故保暢通。物流企業(yè)積極融入信息化、數(shù)字化、智慧化發(fā)展，建立自己的微信公眾號(hào)、門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP等物流信息平臺(tái)。部分大型物流企業(yè)積極開發(fā)應(yīng)用智慧平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型。如云南通力物流集團(tuán)有限公司以供應(yīng)鏈物流的大數(shù)據(jù)智能分析為核心，全力打造AI人工智能+數(shù)字化供應(yīng)鏈管理體系，科技賦能供應(yīng)鏈服務(wù)。自主研發(fā)的Eloop智能物流調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器替代人工的全方位轉(zhuǎn)型升級(jí)。“公路港物流信息平臺(tái)”像漁網(wǎng)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，把人、車、貨聚集起來，形成一座座服務(wù)站和信息島。“數(shù)字化煙草智能物流系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)煙車管理的全程數(shù)字化、流程自動(dòng)化、安全預(yù)警，極大提升了煙草運(yùn)輸效率和安全性能。“數(shù)字化倉配”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“大平臺(tái)+小前端”集成化、平臺(tái)化，為快消零售、冷鏈生鮮產(chǎn)業(yè)提供一體化的統(tǒng)倉共配運(yùn)營模式。小馬國炬自主創(chuàng)立的智慧物流平臺(tái)是面向物流企業(yè)的全要素全周期產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，依托自主研發(fā)的智慧地圖平臺(tái)、智慧物流調(diào)度中心、智慧物流監(jiān)管中心、人工智能+流媒體平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、小馬國炬APP、小馬支付-電子錢包、小馬國炬B2B平臺(tái)、小馬之家企業(yè)管理平臺(tái)等軟件，數(shù)字化服務(wù)賦能企業(yè)，連接了物流、制造、商貿(mào)、金融、車后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)上下游，整合了各個(gè)物流企業(yè)的能力資源、客戶資源、信息資源，為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了貨源、運(yùn)力、服務(wù)共享，并通過集采集供為企業(yè)降本增效。在智慧硬件研發(fā)應(yīng)用方面，小馬國炬自主研發(fā)智慧掛車、5G超清智能攝像頭、5G能源智慧前置倉、便攜式衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端、混合云數(shù)據(jù)中心等。通過軟硬件產(chǎn)品及創(chuàng)新的商業(yè)模式，科技賦能，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、運(yùn)、站后服務(wù)等一系列要素的一體化管理。

二、玉溪市智慧物流發(fā)展存在的問題

一是對智慧物流的重視與規(guī)劃有待進(jìn)一步提升。從政府層面看，政府對智慧物流的高位推動(dòng)不夠，沒有針對智慧物流的發(fā)展單獨(dú)制定強(qiáng)有力的推進(jìn)措施，沒有整合目前各大企業(yè)的智慧物流資源、技術(shù)等。從企業(yè)層面看，許多物流企業(yè)思想意識(shí)不夠解放，沒有意識(shí)到智慧物流的優(yōu)勢，不愿意投入過多的資金用于智慧化建設(shè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施較為滯后。從社會(huì)層面看，大部分司機(jī)文化素質(zhì)不高，習(xí)慣于老辦法、老經(jīng)驗(yàn)的物流模式，不能較好地融入智慧物流發(fā)展。二是缺乏物流公共信息平臺(tái)。當(dāng)前玉溪的物流信息平臺(tái)各自為營，主要服務(wù)于某一個(gè)特定區(qū)域，平臺(tái)之間相互獨(dú)立存在，沒有實(shí)現(xiàn)信息共享，難于滿足物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)、不同用戶、不同層次的信息需求，難以做到智能化車貨完美匹配。三是缺乏大批量數(shù)字化物流企業(yè)。全市500余戶物流企業(yè)，僅有極少數(shù)物流企業(yè)開發(fā)應(yīng)用符合自身實(shí)際的智慧化平臺(tái)，絕大部分物流企業(yè)還是采取傳統(tǒng)模式或者利用簡單的信息技術(shù)開展物流工作。四是缺乏智慧物流專業(yè)人才。熟練掌握智慧物流新技術(shù)的復(fù)合人才比較缺乏。

三、優(yōu)化玉溪市智慧物流發(fā)展的建議

物流產(chǎn)業(yè)作為玉溪市的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，著力推進(jìn)智慧物流發(fā)展。一是統(tǒng)籌謀劃智慧物流發(fā)展。進(jìn)一步重視智慧物流發(fā)展，綜合考慮經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)的需求和影響，全面做好智慧物流發(fā)展規(guī)劃，整合資源，為智慧物流發(fā)展提供必要的技術(shù)、資金、政策支持。建立智慧物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，協(xié)同解決智慧物流發(fā)展難題。推動(dòng)“光纖玉溪”、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)建設(shè)，提升物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化水平。結(jié)合“數(shù)字玉溪”城市大腦項(xiàng)目建設(shè)，搭建物流高效網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)貨物、車輛、場站等物流要素?cái)?shù)字化。對在建物流港植入智慧理念，加大智慧軟硬件建設(shè)和應(yīng)用的支持力度。加大投融資支持力度，鼓勵(lì)支持外資和民間資本參與物流項(xiàng)目建設(shè)。建立物流信用體系，健全信用信息采集機(jī)制，加強(qiáng)物流信用記錄建設(shè)，逐步形成覆蓋物流業(yè)所有法人單位和個(gè)體經(jīng)營者的信用信息檔案。二是建設(shè)智慧物流公共信息服務(wù)平臺(tái)。建設(shè)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新能力的智慧物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，為不同的使用者提供不同層次、基于全系統(tǒng)范圍的信息服務(wù)以及相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的采集、處理、組織、存儲(chǔ)、發(fā)布和共享。推進(jìn)與國家和省內(nèi)物流樞紐、相關(guān)企業(yè)以及政府、海關(guān)、商檢等部門信息平臺(tái)互聯(lián)、數(shù)據(jù)交換共享。三是加速物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)智慧化物流企業(yè)。物流企業(yè)要樹立發(fā)展智慧物流思維，投資建設(shè)或購買使用智慧物流平臺(tái)，推進(jìn)無人機(jī)、機(jī)器人、無人駕駛叉車、貨物識(shí)別技術(shù)、智能快遞柜等廣泛應(yīng)用在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)，提升物流智能化應(yīng)用水平。智慧物流龍頭企業(yè)要與中小物流企業(yè)共建共享，幫扶中小物流企業(yè)搭建數(shù)字化、智慧化運(yùn)營平臺(tái)，提高數(shù)字能力，促進(jìn)其智慧、健康、可持續(xù)發(fā)展。通過大批智慧化物流企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“零星”到“連片”的整體智慧化發(fā)展。四是培養(yǎng)大批量智慧物流人才。從智慧物流全新場景出發(fā)，培養(yǎng)跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨專業(yè)的綜合能力以及實(shí)踐能力和數(shù)字化思維，著力提升物流行業(yè)人才隊(duì)伍規(guī)模和技術(shù)水平。依托玉溪師范學(xué)院、技師學(xué)院、農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等本地院校，開設(shè)相應(yīng)專業(yè)，培養(yǎng)大批適合智慧物流發(fā)展需要的本土人才。探索校企協(xié)同育人新模式，支持和鼓勵(lì)物流企業(yè)與省內(nèi)外各高校、職業(yè)技術(shù)院校、科研機(jī)構(gòu)、職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，建立“政府+學(xué)校+企業(yè)”“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)+企業(yè)”等多方聯(lián)合的訂單式人才培養(yǎng)模式，通過“院校培養(yǎng)、企業(yè)培訓(xùn)、政府補(bǔ)貼、部門監(jiān)管”的模式，聯(lián)合培養(yǎng)智慧物流專業(yè)技術(shù)人才。充分借助省外知名合作企業(yè)、聯(lián)盟企業(yè)平臺(tái)實(shí)施人才引進(jìn)，運(yùn)用行業(yè)組織推薦、合作企業(yè)推薦的方式，拓寬智慧物流、信息技術(shù)、跨境物流人才供給渠道，快速補(bǔ)齊物流行業(yè)急缺的高端技術(shù)人才短板。采取共享員工的形式，通過業(yè)務(wù)外包、網(wǎng)絡(luò)合作等方式充實(shí)部分緊缺人才供給。采用中長期激勵(lì)方式引留人才，改革完善人才培養(yǎng)、使用、評價(jià)機(jī)制。加大對物流從業(yè)人員的教育培訓(xùn)力度，著力推進(jìn)崗位培訓(xùn)、繼續(xù)教育，依托行業(yè)協(xié)會(huì)、中介組織等進(jìn)行資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證，提高物流從業(yè)人員綜合素質(zhì)與技能。