鄉(xiāng)村振興視角下江蘇東?？h物流電商產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)狀及對策研究

蔣麗麗 張瑜 周瑋 孔匡緣 沈新淇

(南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué) 江蘇南京 210023)

自習(xí)近平總書記在十九大報告中提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，東?？h政府聯(lián)合各鎮(zhèn)政府作出總體部署，牢牢把握電商物流這一朝陽企業(yè)，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級。五年來，在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、人才、文化、生態(tài)、組織領(lǐng)域碩果累累，進(jìn)入現(xiàn)代化發(fā)展的新時期，東?？h應(yīng)繼續(xù)響應(yīng)國家號召，鞏固拓展脫貧攻堅成果，加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國。黨的二十大報告提出，要加快完善縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系，深入推進(jìn)電子信息化進(jìn)程，完善農(nóng)村生活性服務(wù)業(yè)支持政策，發(fā)展線上線下相結(jié)合的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

1 東?？h農(nóng)村物流電商的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 東?？h物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1 物流的政策扶持與完善

從物流方面看，要想實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村并非易事，在此過程中涉及政府、企業(yè)、市場和原住居民四個主體。目前，東海農(nóng)村現(xiàn)存的快遞公司多為民營企業(yè)，政府針對村鎮(zhèn)快遞數(shù)量少、運(yùn)輸快遞進(jìn)村成本高及大部分快遞公司不愿意在村里增設(shè)快遞中轉(zhuǎn)站的問題進(jìn)行了具體的剖析與討論。自黨的十九大召開以來，東?？h政府就聚焦于快遞進(jìn)村的“最后一公里”，通過政企協(xié)作，于2021年9月份出臺了《關(guān)于加強(qiáng)寄遞物流體系建設(shè)加快推進(jìn)快遞進(jìn)村工作的實(shí)施方案》，重點(diǎn)依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，積極盤活鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的各類閑置資源，投入開發(fā)集體裝卸，實(shí)現(xiàn)“品牌集中、多點(diǎn)合一”，以此降低物流成本，提高資源利用率。采取“政策指引、市場牽引、鎮(zhèn)村兜底”的方式，為村民提供便利的快遞收發(fā)服務(wù)，切實(shí)跟進(jìn)快遞進(jìn)村的“最 后一公里”，保障直播電商的后續(xù)工作聯(lián)動。

1.1.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)的建成為快遞進(jìn)村注入新動能

物流保障是產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的物流體系基礎(chǔ)。本文通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東海已打造了高效的物流交通運(yùn)輸網(wǎng)。東海作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的西行第一縣，地處國家“一帶一路”發(fā)展帶、江蘇沿海開發(fā)經(jīng)濟(jì)帶、連云港自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的疊加區(qū)，地理位置優(yōu)越，國家政策對交通網(wǎng)的建設(shè)與打造有極強(qiáng)的引導(dǎo)作用。其中，隴海鐵路貫穿全境，連霍高速、沈海高速、323省道、236省道等公路四通八達(dá)，連云港民航機(jī)場坐落境內(nèi)，內(nèi)河航運(yùn)連接長江，擁有海陸空鐵的“立體交通”物流體系。為解決快遞進(jìn)村入戶，實(shí)現(xiàn)交郵共建，助推鄉(xiāng)村振興，東海借助鎮(zhèn)村公交行政村全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，與縣快遞協(xié)會合作構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，激發(fā)鄉(xiāng)村電商物流發(fā)展新動能。

1.2 東?？h電商發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.1 政策的扶持和完善

在“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢和多重政策指引的背景下，東海大力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“觸電上網(wǎng)”，制定并出臺了《電商發(fā)展規(guī)劃》《加快電商發(fā)展實(shí)施意見》《支持電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的政策意見》等多項(xiàng)文件，大力發(fā)展電子商務(wù)，扶持這一朝陽企業(yè)。同時，近年來東海也逐漸打造了電商物流園、電商示范基地等電子商務(wù)發(fā)展平臺，會聚了淘寶、抖音、快手、亞馬遜、天貓、全球購等眾多國內(nèi)外頂級電商運(yùn)營平臺，為發(fā)展這一新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)奠定了技術(shù)根基。

東?？h委、縣政府積極響應(yīng)國家政策，結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況引入了“電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園+物流產(chǎn)業(yè)園”協(xié)調(diào)發(fā)展的新模式，并于2020年啟動物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)工程。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，東海電商物流產(chǎn)業(yè)園第一期投資金額為2.75億元，入園企業(yè)達(dá)300多家，園區(qū)占地面積330.5畝，其在快遞配送、流通加工、運(yùn)輸規(guī)劃、產(chǎn)品試點(diǎn)、電商平臺運(yùn)營、倉儲管理等方面居于領(lǐng)先地位。

1.2.2 電商園區(qū)的集聚發(fā)展

李琳瑞等[6]在《退役運(yùn)動員安置政策的演進(jìn)》中指出以公平和效率的平衡點(diǎn)為依據(jù)，把我國運(yùn)動員保障政策發(fā)展分為妥善得當(dāng)，注重效率、兼顧公平以及注重公平與效率并重等三個階段，安置中存在政策目標(biāo)短視、政策措施的調(diào)整與政策環(huán)境變化的不適應(yīng)、政策負(fù)效應(yīng)凸顯等問題。要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整安置政策,走“院?；钡耐艘圻\(yùn)動員職業(yè)培養(yǎng)道路,從根本上解決退役運(yùn)動員安置問題。

電商產(chǎn)業(yè)是園區(qū)發(fā)展的技術(shù)支撐，東海打造了優(yōu)越的電子商務(wù)優(yōu)勢。在“互聯(lián)網(wǎng)+”迅猛發(fā)展的趨勢下，東海大力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向信息化方向轉(zhuǎn)變，打造了電商物流園、跨境電商中心、電商示范基地等電子商務(wù)發(fā)展平臺，會聚了國內(nèi)多個頂尖電子商務(wù)運(yùn)營平臺，推動著東海電子商務(wù)行業(yè)邁入了更高平臺。2021年，東海完成電子商務(wù)網(wǎng)上零售額152億元，水晶電子商務(wù)零售額130億元，快件收發(fā)總量8700萬件。

協(xié)調(diào)發(fā)展是長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，東海打造了綜合的物流電商平臺體系。在城區(qū)，東海打造高品質(zhì)的電商物流產(chǎn)業(yè)園，第一期投資金額共計2.75億元，規(guī)劃面積約330.5畝，重點(diǎn)發(fā)展“快遞配送”“流通加工”“運(yùn)輸規(guī)劃”“產(chǎn)品試點(diǎn)與推廣”“電商平臺運(yùn)營”“倉儲管理”等智慧物流服務(wù)功能，將產(chǎn)業(yè)園打造成為立足蘇北、輻射全國、對接國際的電商物流與特色產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范區(qū)。在農(nóng)村，東?？h以加快打造創(chuàng)建國家級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流快遞綜合示范基地，積極創(chuàng)新探索農(nóng)村“交郵”服務(wù)合作的新模式，推動現(xiàn)代交通運(yùn)輸、郵政物流快遞服務(wù)進(jìn)入東海縣；不斷探索健全現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流快遞縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)體系耦合協(xié)調(diào)的發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)與城市物流體系的聯(lián)合創(chuàng)新發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)物流配送“大動脈”與快遞服務(wù)“毛細(xì)管”的融合，全方位打通物流配送上行“開始一千米”和下游“最 后一公里”。

1.2.3 電商產(chǎn)業(yè)園的獨(dú)特發(fā)展模式

東?？h安峰鎮(zhèn)聚焦“培養(yǎng)電商專業(yè)人才，促進(jìn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的主題，貫徹“電商+培訓(xùn)”“電商+扶貧”的發(fā)展思路，從助農(nóng)的角度出發(fā)，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、激活鄉(xiāng)村發(fā)展，引入了新思想、開辟了新道路。

(1)“電商+培訓(xùn)”模式

安峰鎮(zhèn)以當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)的水晶加工、茅草簾編制、水產(chǎn)種養(yǎng)殖為主導(dǎo)，呼吁當(dāng)?shù)氐匿N售個體戶聯(lián)合發(fā)展，對于具有地域特色的水晶制品、安北葡萄及蛋米瓜果等進(jìn)行包裝加工，向外集體配送，擴(kuò)大銷售規(guī)模。在電商銷售的過程中突出產(chǎn)業(yè)興村，強(qiáng)調(diào)資源的整合與共享，實(shí)現(xiàn)集體增收，吸引帶動有文化有市場的外出鄉(xiāng)賢返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，以此拓寬銷售渠道，構(gòu)建“安北電商市場”新發(fā)展格局。同時，引入現(xiàn)代化技術(shù)讓年輕村民從傳統(tǒng)的低端化工作中脫離出來，走上電商直播和經(jīng)營管理的道路，從而更加貼近信息化生產(chǎn)與新時代現(xiàn)代化建設(shè)道路。

(2)“電商+扶持”模式

電商的發(fā)展壯大，為鄉(xiāng)村振興注入了動力。在此基礎(chǔ)上，安峰鎮(zhèn)牢牢抓住“多業(yè)融合”這一突破點(diǎn)，使得鄉(xiāng)村振興農(nóng)業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)實(shí)。

隨著電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鎮(zhèn)政府先后投資2400萬元，針對電商直播發(fā)展中共同遇到的企業(yè)規(guī)模較小、檔次較低、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，實(shí)施了住房改善及附屬工程，統(tǒng)一規(guī)劃、集中配套，建設(shè)完成410戶村民住宅樓；新修1.75萬平方米村莊、水泥路2縱11橫，鋪設(shè)污水管道總長3500米，建設(shè)完成雨水管道總長4200米，新裝125盞路燈，大力改善群眾的居住環(huán)境。同時，對村主路風(fēng)貌進(jìn)行提升改造，打造濱水景觀帶9800平方米，修建旅游廁所，不斷完善公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村。

1.3 物流電商融合為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能

隨著電商產(chǎn)業(yè)在農(nóng)村的發(fā)展速度加快，農(nóng)民的就業(yè)機(jī)會與崗位也逐漸增多，緩解了新冠疫情影響下農(nóng)民失業(yè)的問題，大幅提高了農(nóng)民收入，在解決農(nóng)村貧困問題及脫貧方面發(fā)揮了重要作用。此外，促進(jìn)物流電商融合發(fā)展，引進(jìn)新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，也可以吸引人才回流，對鄉(xiāng)村振興，拓展未來規(guī)劃道路，改善農(nóng)民生活水平，提高農(nóng)民生活質(zhì)量起到?jīng)Q定性影響。

2 東?？h農(nóng)村物流電商發(fā)展面臨的問題

東海物流電商發(fā)展 已取得一定成績，正處于上升期，還存在著基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善、信息智能化水平不夠、物流電商專業(yè)人才促應(yīng)不足等諸多問題。

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善

農(nóng)村電商物流發(fā)展受多種外部因素的影響，其中交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)的地位舉足輕重(見圖1)。盡管東?？h近年來交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，道路建設(shè)也早已提上日程，但目前縣鎮(zhèn)當(dāng)中還存在著不少陳舊化道路，例如，雙店鎮(zhèn)和溫泉鎮(zhèn)的大部分農(nóng)村道路尚未得到修繕，交通不暢貨物堵塞的現(xiàn)象時有發(fā)生，阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程。此外，在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，還存在道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善、倉儲環(huán)境質(zhì)量差、人員服務(wù)水平低、互聯(lián)網(wǎng)科技水平不高等問題，不僅限制了農(nóng)產(chǎn)品的上行物流，也阻礙了工業(yè)產(chǎn)品的下行物流。

圖1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)性訪談分析結(jié)果

2.2 信息智能化水平不夠

東海縣打造了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，目前已掌握電子商務(wù)視覺效果設(shè)計、網(wǎng)站推銷、品牌推廣及市場營銷等技術(shù)，但大部分農(nóng)村信息化水平較低，信息技術(shù)覆蓋不夠全面，個體電子商務(wù)分布稀疏，分銷和直銷的每個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系還存在很大漏洞，農(nóng)產(chǎn)品在直播銷售后無法及時實(shí)現(xiàn)訂單的后續(xù)跟蹤，為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的物流信息，實(shí)現(xiàn)一對一的售后服務(wù)。此外，直播平臺對于農(nóng)產(chǎn)品信息的網(wǎng)上運(yùn)營及售后處理能力較弱，嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品的電商銷售發(fā)展。

2.3 物流電商專業(yè)人才供應(yīng)不足

就電商物流的人才儲備來說，即使每年有著接近100萬的畢業(yè)生數(shù)量，東?？h仍然存在著人員短缺與人才大量流失的問題。現(xiàn)有的普遍問題就是大部分優(yōu)秀畢業(yè)生不愿留在本地發(fā)展，更想去蘇南或是鄰近的上海就業(yè)，即便留在東海，也未必會從事物流與電商企業(yè)的相關(guān)工作。

根據(jù)對各大快遞公司配送員的文化水平的調(diào)研報告來看，部分公司有一半以上的員工學(xué)歷僅為初中或是中專，這就導(dǎo)致相關(guān)服務(wù)人員的專業(yè)水平低。他們大多無法完全理解并徹底貫徹企業(yè)的服務(wù)觀念及服務(wù)理念，對于顧客的反饋不能及時做好調(diào)整，對于相關(guān)環(huán)節(jié)的思考深度不夠，無法對企業(yè)提出建設(shè)性意見。

圖2 物流電商專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況

3 東?？h農(nóng)村物流電商助力鄉(xiāng)村振興的建議

3.1 政府加強(qiáng)政策扶植以完善物流基礎(chǔ)建設(shè)

一方面，謀求農(nóng)村物流電商融合發(fā)展需要完善物流體系，確?？h鄉(xiāng)村具備交通運(yùn)輸所需各類設(shè)施，這是物流配送的開端。而我國交通網(wǎng)點(diǎn)的布局尚未全面落實(shí)，尤其是在新冠疫情期間，農(nóng)村物流發(fā)展較為緩慢，部分農(nóng)村物流還出現(xiàn)了快遞停運(yùn)的現(xiàn)象，運(yùn)輸體系的建設(shè)還不完善，運(yùn)輸各環(huán)節(jié)之間存在著很大的漏洞。為解決我國農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施匱乏這一問題，各地政府應(yīng)不斷加大扶持力度，制定并出臺相關(guān)法律法規(guī)，減免稅收，給予相應(yīng)的財政資助。政府也應(yīng)起到領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，聯(lián)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加快農(nóng)村道路建設(shè)，并基于當(dāng)前電商物流市場，根據(jù)農(nóng)村地區(qū)的特點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃農(nóng)村物流體系，升級傳統(tǒng)市場，開拓互聯(lián)網(wǎng)時代的新型消費(fèi)市場，從而吸引社會各項(xiàng)資源的投入，鼓勵農(nóng)村居民與電商企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)供求對接，進(jìn)一步推動農(nóng)村電商物流發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綜合性發(fā)展，整體性提升。

另一方面，由于農(nóng)村地區(qū)的地域觀念，人們居住較為分散，多以同姓聚集的方式居住，而且網(wǎng)購行為較少，單筆訂單的交易金額較小，這也導(dǎo)致許多快遞企業(yè)因利潤率低而不愿在農(nóng)村地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。從整體上看，農(nóng)村地區(qū)的物流電商企業(yè)呈現(xiàn)“長物流鏈+低消費(fèi)密度”的特點(diǎn)，這也從另一個角度反映了快遞進(jìn)村配送成本高和難度大的缺點(diǎn)。基于此，政府要發(fā)揮輻射帶動作用，積極孵化保護(hù)農(nóng)村物流企業(yè)，夯實(shí)農(nóng)村配送的基礎(chǔ)，成立物流配送合作社，加強(qiáng)同種企業(yè)間的合作與交流，實(shí)現(xiàn)資源共享。

3.2 提高物流電商配送的信息化水平

如上所述，當(dāng)前農(nóng)村電商物流企業(yè)的配送仍存在運(yùn)輸成本高、服務(wù)效率低、技術(shù)水平落后等問題，究其原因主要是電商物流配送的智能信息化水平較低，物流、電商企業(yè)與客戶在訂單交接過程中各項(xiàng)信息不及時不對稱，智能化配送服務(wù)不足。因此，政府各部門之間需要加強(qiáng)協(xié)作處理問題的溝通交流，共同提高農(nóng)村物流的接洽能力，不斷增強(qiáng)對農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)中各類信息資源與電商運(yùn)營中各項(xiàng)訂單信息的錄入變更的處理能力，切實(shí)解決配送成本高、配送時間長、配送效率低、后續(xù)服務(wù)效能低、訂單跟蹤不及時、信息傳達(dá)不到位等問題。

此外，政府部門必須加大資金支持力度，貫徹黨與國家的思想指示，下達(dá)相關(guān)的政策文件，鼓勵更多的物流企業(yè)前來投資，引入現(xiàn)代化的計算機(jī)運(yùn)營技術(shù)；鼓勵物流企業(yè)創(chuàng)新適應(yīng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的配送方案，并將政策優(yōu)惠向該方面傾斜。擴(kuò)大計算機(jī)在農(nóng)村居民中的覆蓋面，為物流信息平臺提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。

3.3 積極培育物流電商專業(yè)化人才

實(shí)現(xiàn)電商與物流聯(lián)動除了技術(shù)阻礙，最主要的問題就是勞動力的流失現(xiàn)象。農(nóng)村物流業(yè)若想實(shí)現(xiàn)集約化配送，東?？h需要一大批高質(zhì)量的技術(shù)人才和高水平的管理人才，可以發(fā)揮新農(nóng)人、高校、村干部三方面帶頭引領(lǐng)作用。

具體而言，針對農(nóng)民可以進(jìn)行相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識培訓(xùn)，使不具備計算機(jī)基礎(chǔ)的農(nóng)村居民學(xué)會計算機(jī)操作，并通過電腦和手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物及網(wǎng)店銷售，拓寬電商主體的范圍；對于有一定計算機(jī)基礎(chǔ)的農(nóng)民，可以培訓(xùn)其電商與物流基礎(chǔ)知識和技能，提高農(nóng)民從業(yè)人員素質(zhì)，對接農(nóng)村與城市，建設(shè)現(xiàn)代化新農(nóng)村。

此外，高等院校應(yīng)開設(shè)相關(guān)專業(yè)，與電商及物流企業(yè)合作，制定人才培養(yǎng)方案，向農(nóng)村地區(qū)輸送農(nóng)學(xué)、電商、物流及電商直播管理的全方位人才，并提供先進(jìn)的技術(shù)支持。也可以結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪麟娚贪l(fā)展的狀況，邀請學(xué)生到課外進(jìn)行實(shí)踐活動，激發(fā)學(xué)生的興趣。

村干部要做好與高校的對接工作，積極引入先進(jìn)技術(shù)、貫徹先進(jìn)管理思想，積極組織專業(yè)技能培訓(xùn)，提高村民素質(zhì)。同時也要做好人才保護(hù)的后續(xù)工作，對相關(guān)人員在上崗之前實(shí)施專門的培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變從業(yè)人員的思想觀念，幫助其掌握最先進(jìn)的電商物流理論和信息技術(shù)操作技能，待考核合格之后方可上崗。

3.4 加強(qiáng)企業(yè)間的合作與協(xié)調(diào)

一方面，同種類型的企業(yè)之間要加強(qiáng)合作。有學(xué)者認(rèn)為，“我國的物流企業(yè)眾多，難免會有為獲取更多的配送數(shù)量，形成惡性競爭，相互排擠對方的發(fā)展，搶占對方市場的情況發(fā)生”。但若從長遠(yuǎn)角度看來，只有相互交融、互幫互助，實(shí)現(xiàn)資源共享，倡導(dǎo)良性競爭才能促進(jìn)市場的循環(huán)流通共同生存，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

另一方面，物流與電商企業(yè)之間要及時協(xié)調(diào)與溝通。要想推動產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須提高物流與電商的協(xié)調(diào)性，其首要任務(wù)就是加強(qiáng)二者管理人員的溝通。管理者的主要任務(wù)在于把握好企業(yè)的總體發(fā)展方向與長遠(yuǎn)規(guī)劃，只有雙方的目標(biāo)一致并朝著共同的方向邁進(jìn)，互幫互助，共同解決運(yùn)營中的問題與困難才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化、企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)化。

4 結(jié)語

目前，我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正處于轉(zhuǎn)型升級的上升期，為繼續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，農(nóng)村物流電商是農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的重要路徑。農(nóng)村電子商務(wù)的健康發(fā)展與否在一定程度上取決于物流配送效率的高低，只有切實(shí)解決好配送“最后一公里”存在的問題，東?？h才能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上最大限度地發(fā)揮出電商物流的作用與優(yōu)勢。農(nóng)村相關(guān)部門應(yīng)加大對本地電商物流的調(diào)研力度，規(guī)劃設(shè)計好頂層電商物流融合方案，建立健全電商物流配送體系，打造高質(zhì)量的人才隊(duì)伍，進(jìn)而全面提高電商物流配送效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)助推鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目標(biāo)。