農(nóng)產(chǎn)品物流助力數(shù)字鄉(xiāng)村振興的路徑研究
——以四川省廣元市為例

陳泓麗

(四川信息職業(yè)技術(shù)學院 四川廣元 628017)

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略在2017年黨的十九大中被正式提及，是解決農(nóng)村問題的根本途徑，標志著我國將農(nóng)村的發(fā)展工作作為接下來發(fā)展的重點任務。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略政策的指導下，我國農(nóng)村問題已經(jīng)從精準脫貧轉(zhuǎn)向如何鞏固和發(fā)展脫貧攻堅的成果，使農(nóng)村的發(fā)展達到一個相對穩(wěn)定的狀況，以防在下一次戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移后農(nóng)村出現(xiàn)返貧現(xiàn)象。同時，因受新冠疫情的影響，部分地方存在農(nóng)產(chǎn)品積壓的問題，農(nóng)產(chǎn)品銷售不出去，主要的原因是新冠疫情限制了人員和交通的通行，對于農(nóng)民來說，農(nóng)產(chǎn)品是其收入的主要來源，這對他們的影響比較明顯。因此，探究農(nóng)村發(fā)展的制約因素，分析農(nóng)村現(xiàn)狀及存在的問題對于實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興、農(nóng)民生活富裕有著重大的實踐意義。

農(nóng)村的經(jīng)濟對于農(nóng)產(chǎn)品依賴嚴重，農(nóng)民的經(jīng)濟來源主要就是農(nóng)產(chǎn)品銷售?，F(xiàn)階段，在網(wǎng)絡電商銷售渠道發(fā)展迅猛之際，農(nóng)產(chǎn)品銷售的途徑日益豐富。對于交通物流行業(yè)發(fā)達的地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品的銷售往往不會出現(xiàn)問題，但對于交通不便、物流快遞行業(yè)發(fā)展不發(fā)達的地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品的銷售途徑嚴重影響著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村居民的經(jīng)濟收入和生活水平。因此，交通和物流運輸因素成為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

廣元市屬于四川省管地級市，地處四川、甘肅和陜西的交界處。2021年，該市的第一產(chǎn)業(yè)在GDP中占比17.8%，有著較高的比重。農(nóng)業(yè)發(fā)展是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中最為重要的一環(huán)，物流作為農(nóng)產(chǎn)品銷售中必不可少的運輸環(huán)節(jié)，解決好廣元市的農(nóng)產(chǎn)品運輸銷售的物流問題，能夠更好地響應國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，解決農(nóng)村現(xiàn)存問題。

1 廣元市物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

1.1 物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是國家脫貧攻堅戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，近年來，隨著戰(zhàn)略的全面實施，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量提升，物流行業(yè)的發(fā)展是農(nóng)產(chǎn)品銷售的依托條件之一，同時農(nóng)產(chǎn)品銷售也是農(nóng)民收入的主要來源，對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品銷售是否順利，農(nóng)產(chǎn)品是否出現(xiàn)滯銷狀況的主要因素在于物流是否能夠保障。質(zhì)量再好的農(nóng)產(chǎn)品，沒有運輸渠道也沒辦法銷售出去，銷售不出去，農(nóng)民的收入就沒法保障?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和防止農(nóng)民返貧的重要基礎(chǔ)。根據(jù)四川省廣元市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣元市公里總里程從2017年的19950公里提升至2021年的23308公里，在交通道路的發(fā)展上總體呈現(xiàn)良好的態(tài)勢，廣元市每年都有新建公路，很好地保證了物流行業(yè)的發(fā)展。全年公路客貨運周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了先大幅上漲后大幅下跌的趨勢，其原因涉及客運和貨運領(lǐng)域。客運領(lǐng)域，受新冠疫情影響，疫情期間客運大幅下降；同時隨著高速公路和鐵路系統(tǒng)的完善，廣元市的中轉(zhuǎn)效應下降，南充 等地的客運不再從廣元市中轉(zhuǎn)；貨運領(lǐng)域，廣元市貨運車輛總數(shù)較少，貨運增長空間不大，市內(nèi)物流企業(yè)總體實力較弱。同時，疫情期間，有較多的物流公司受到疫情影響，部分企業(yè)選擇轉(zhuǎn)行，一定程度上造成了指標的下降。此外，廣元市農(nóng)用車輛較多，這部分車輛無法統(tǒng)計，這也是造成指標數(shù)值下降的一項原因。廣元市鐵路貨運發(fā)送量總體雖然出現(xiàn)波動，但總體保持平穩(wěn)，大致保持在每年270萬噸到290萬噸之間。民航貨運總量在2021年出現(xiàn)較大幅度的增長，2021年，廣元市的民航貨運總量達526.11噸，比2020年提升了近70%，說明廣元市的航空物流產(chǎn)業(yè)在2021年發(fā)展良好。具體情況如表1所示。

表1 2017—2021年廣元市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)運輸現(xiàn)狀

1.2 物流發(fā)展趨勢分析

目前，廣元市的物流基礎(chǔ)設施布局全面，涵蓋公路、鐵路、水運和航運，但各個方面都不強大，鐵路設計速度低，航道等級較低，通行能力不足，公路也存在同樣的問題，可謂“全而不強”。針對該情況，廣元市在《廣元市“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，將要建設國際鐵路港，公路、鐵路、港口物流園和7個縣區(qū)的物流分撥中心，大力推進構(gòu)建物資聯(lián)運樞紐。可見，廣元市在物流行業(yè)的發(fā)展上，不論是現(xiàn)在還是未來都有著不錯的基礎(chǔ)，給農(nóng)產(chǎn)品銷售提供了良好的支撐，可以有效助力廣元市的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

2 廣元市農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 廣元市農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

《廣元市統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)顯示，從2017年開始，廣元市的第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值逐年提高，呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢，從2017年的137.35億元上升到了2021年的198.64億元。此外，廣元市的糧食產(chǎn)量并沒有顯著提高，多年來保持在150萬噸到160萬噸左右(見圖1)，而這中間造成廣元市產(chǎn)值快速提升的主要原因是近年來大、小規(guī)模的電商的銷售重心朝著農(nóng)產(chǎn)品方向傾斜，各大網(wǎng)絡電商平臺都在響應鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，花大力氣下鄉(xiāng)尋找農(nóng)產(chǎn)品銷售資源，這對于農(nóng)產(chǎn)品價格的提升有著促進作用。而網(wǎng)絡電商助農(nóng)產(chǎn)業(yè)能成功的最主要因素在于物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

圖1 2017—2021年廣元市第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和糧食產(chǎn)量

2.2 廣元市數(shù)字化發(fā)展基礎(chǔ)現(xiàn)狀

頭部電商平臺已將重心轉(zhuǎn)移至農(nóng)產(chǎn)品，隨著信息的流通，農(nóng)民自己也有不少人自發(fā)加入電商領(lǐng)域，銷售自家的農(nóng)產(chǎn)品。雖然農(nóng)產(chǎn)品進入電商領(lǐng)域的門檻不算太高，但是對于長期從事耕作的農(nóng)民來說，這仍然是一個很大的挑戰(zhàn)，區(qū)域數(shù)字化，通信、網(wǎng)絡普及化的前提下，農(nóng)產(chǎn)品電商模式才能夠得到長久的發(fā)展。截至2021年，根據(jù)《廣元市統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)(見表2)，廣元市移動電話用戶達到271.86萬戶，固定電話用戶達到55.57萬戶，固定寬帶普及率達到92.39%，移動寬帶普及率達到96.28%，這為農(nóng)產(chǎn)品電商的銷售模式提供了重要的基礎(chǔ)。無論是個體進行網(wǎng)絡農(nóng)產(chǎn)品銷售，還是頭部電商企業(yè)下鄉(xiāng)批量采購農(nóng)產(chǎn)品進行銷售，網(wǎng)絡及物流都是重要的基礎(chǔ)。離開網(wǎng)絡，便會缺乏銷售和通信的渠道，離開物流，缺少運輸渠道，因此，農(nóng)產(chǎn)品要想賣得好，與物流行業(yè)的發(fā)展及數(shù)字化的普及都密不可分。

表2 廣元市數(shù)字化發(fā)展現(xiàn)狀

3 農(nóng)產(chǎn)品物流助力數(shù)字鄉(xiāng)村振興路徑分析

農(nóng)業(yè)發(fā)展有助于提升農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，物流可以為農(nóng)產(chǎn)品提供運輸渠道，為農(nóng)產(chǎn)品銷售提供便捷，一定程度上促進農(nóng)產(chǎn)品的銷售，農(nóng)產(chǎn)品的銷售運輸又為物流行業(yè)創(chuàng)造了直接利益，兩者相互促進、相互依存(見圖2)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的必要途徑，物流產(chǎn)業(yè)同時在其中扮演著自身不可替代的角色，本文考慮兩者間相互依存的關(guān)系，制定了以下幾條路徑。

圖2 物流與農(nóng)業(yè)循環(huán)發(fā)展關(guān)系

3.1 搭建農(nóng)產(chǎn)品物流快速通道

當前社會或多或少還在受疫情的影響，總體的物流行業(yè)也受到一定影響。在農(nóng)產(chǎn)品方面，物流的通暢是十分重要的。一方面，農(nóng)產(chǎn)品往往是人們生活必要的糧食等物品，無論在何種情況之下，都需要農(nóng)產(chǎn)品來滿足人民基本的食物需求；另一方面，農(nóng)民主要依靠耕地種植來維持生計，同時農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期一般較短，需要及時銷售才能得到足夠的經(jīng)濟收入。因此，應由政府牽頭，搭建一條農(nóng)產(chǎn)品物流綠色快速通道，保證在各種不利影響下農(nóng)民也能夠保證基本的收入，同時也為社會穩(wěn)定提供一些保障措施。

3.2 多元化物流發(fā)展

廣元市在未來有必要構(gòu)建一個區(qū)域性、成規(guī)模的物流園，以降低物流成本和物流運輸價格?？蓪V元市水、路、空物流基礎(chǔ)設施的良好基礎(chǔ)和廣元市地理位置的獨特優(yōu)勢，在物流園內(nèi)集成各家物流的優(yōu)勢，將水、路、空物 流集成到一起，在提升物流公司的抗風險能力的同時，將物流成本降到最低。通過這種方式，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的運輸需求能夠得到滿足，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸經(jīng)營組織也能在不斷提高收益的前提下健康、良好地發(fā)展起來。由于物流園能夠更多地接收到政府的直接資金投入，加強物流園建設，吸納物流運輸經(jīng)營組織參與物流園建設，也能夠解決政府政策利用不足的問題。此外，還要積極探索農(nóng)產(chǎn)品電商的銷售渠道，為農(nóng)產(chǎn)品銷售提供途徑的同時，也能夠間接發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)良性循環(huán)。

3.3 促進智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展

廣元市未來的農(nóng)業(yè)發(fā)展需要更多地與數(shù)字經(jīng)濟和人工智能領(lǐng)域相結(jié)合，借助科技行業(yè)和計算機行業(yè)的力量實現(xiàn)智慧化農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)的種植效率。借助大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡化途徑及圖像識別的方式節(jié)省人力資源的消耗；結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)灌溉措施，促進節(jié)水節(jié)能，實現(xiàn)水資源的高效利用；與先進的農(nóng)業(yè)研究單位進行交流，運用土地規(guī)劃等方式提升土地利用率，提升單位耕地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量。政府應當牽頭引領(lǐng)農(nóng)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)、引進農(nóng)業(yè)人才，大力發(fā)展基礎(chǔ)設施建設，針對性引進先進耕作技術(shù)，運用農(nóng)業(yè)科技的力量助力鄉(xiāng)村振興。