浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流耦合協(xié)調(diào)發(fā)展實(shí)證研究

張凱

(浙江海洋大學(xué) 浙江舟山 316000)

目前，我國正在積極推進(jìn)節(jié)能減排，綠色低碳成為旅游業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的主色調(diào)。浙江省地處我國東南沿海，長江三角洲南翼，氣候溫和濕潤，四季分明，自然條件優(yōu)越，擁有豐富的旅游資源。2020年，浙江省全年旅游總收入8275億元，接待游客5.7億人次，旅游產(chǎn)業(yè)已成為浙江省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。

物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)利益、運(yùn)輸要素、服務(wù)過程等方面與旅游業(yè)有著諸多相似之處，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展及各類旅游活動的開展都離不開物流行業(yè)的支持，促進(jìn)旅游業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)造互惠互利的雙贏局面意義重大。

1 區(qū)域物流與綠色旅游經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)必要性分析

1.1 區(qū)域物流為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障

物流業(yè)貫穿了旅游活動的整個過程，憑借著物流，旅游活動的各個環(huán)節(jié)得以順利開展。旅游六要素吃、住、行、游、購、娛無一不涉及物流行業(yè)，比如旅游活動中涉及交通工具的選擇、旅游者行李物品的保管、旅游紀(jì)念品的供應(yīng)與銷售等環(huán)節(jié)都需要物流為其服務(wù)[1]。區(qū)域物流縮短了游客與旅游目的地之間的時空距離，合理整合旅游資源，提高服務(wù)質(zhì)量，提高綠色生態(tài)旅游的意識，從而進(jìn)一步加強(qiáng)旅游目的地的核心競爭力。

1.2 綠色旅游經(jīng)濟(jì)加快區(qū)域物流完善步伐

旅游業(yè)發(fā)展水平高的區(qū)域，旅游收入水平相應(yīng)較高，往往能夠吸引更多的旅游投資，這些資金會在一定程度上滲透進(jìn)區(qū)域物流行業(yè)，旅游市場的發(fā)展激發(fā)物流需求，高水平的旅游服務(wù)意味著物流配套設(shè)施的提高，物流設(shè)施、交通體系、物流服務(wù)等物流體系隨之轉(zhuǎn)型優(yōu)化升級[2]。

2 指標(biāo)選取及研究方法

基于2014—2020年《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》《浙江省國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》數(shù)據(jù)，本文選取綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流相關(guān)指標(biāo)，運(yùn)用熵值法和耦合協(xié)調(diào)度模型，按照時間序列進(jìn)行分析。

2.1 數(shù)據(jù)指標(biāo)

本文著力研究浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)兩者的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系，選取綠色旅游經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流兩方面的相關(guān)指標(biāo)(見表1)進(jìn)行模型構(gòu)建。

2.2 指標(biāo)處理

(1)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

本文通過極差法對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。

對正向指標(biāo)采用公式：

對負(fù)向指標(biāo)采用公式：

式中，xij和x'ij分別表示第i(i=1,2,3,...,n)年第j(j= 1 ,2,3 ? ??,n)項(xiàng)指標(biāo)的初始值和標(biāo)準(zhǔn)化處理后所得的數(shù)值；maxxij代表指標(biāo)中最大值；minxij為最小值。

(2)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

第一，計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重。第i年第j項(xiàng)的指標(biāo)比重pij為：

第二，計(jì)算指標(biāo)信息熵值。第j項(xiàng)指標(biāo)的熵值ei為：

其中，0≤ej≤1

第三，計(jì)算權(quán)重結(jié)果wj，其公式為：

式中，wj為第j項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重，；(1 -ej)被稱為差異性系數(shù)，常記為gj，gj值越大，表示指標(biāo)越重要。

(3)綜合評價指數(shù)計(jì)算

計(jì)算綜合評價指數(shù)si：

2.3 耦合度與耦合協(xié)調(diào)度

2.3.1 耦合度

耦合指兩個或兩個以上系統(tǒng)之間相互作用且彼此影響的現(xiàn)象[3]，旅游業(yè)與物流業(yè)的耦合度模型公式為：

式中，n代表子系統(tǒng)的個數(shù)，u1、u2為兩個子系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)；耦合度C∈[0,1]，C的數(shù)值越趨近于1，意味著兩者的耦合狀態(tài)越好。

2.3.2 耦合協(xié)調(diào)度

耦合度僅對兩個子系統(tǒng)之間的耦合強(qiáng)度進(jìn)行了描述，但無法良好的反映兩個系統(tǒng)間的整體協(xié)調(diào)程度[4]，存在旅游業(yè)與物流業(yè)兩個系統(tǒng)的發(fā)展水平均較低，但耦合度很高的情況。為避免此類現(xiàn)象的出現(xiàn)，引入耦合協(xié)調(diào)度模型，公式如下：

式中，T為浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展系統(tǒng)與區(qū)域物流發(fā)展系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)；a、b為待定系數(shù)，且a+b=1。由于旅游業(yè)與物流業(yè)具有相同的地位，因此將系數(shù)a、b均設(shè)定為0.5。D為耦合協(xié)調(diào)度，D∈[0,1]，D的數(shù)值越趨近于1，表示耦合協(xié)調(diào)程度越高。耦合協(xié)調(diào)類型有以下十種[5]，如表2所示。

表2 耦合協(xié)調(diào)度分類

本文選取2014—2020年浙江省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，利用熵值法求出指標(biāo)權(quán)重，結(jié)果如表1所示。利用加權(quán)求和法得出兩個子系統(tǒng)的綜合發(fā)展指數(shù)，并根據(jù)耦合度及耦合協(xié)調(diào)度的函數(shù)公式，代入浙江省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，最終得到兩個子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度，結(jié)果如表3和圖1所示。

表3 浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的耦合水平指標(biāo)

圖1 浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流綜合發(fā)展水平及耦合協(xié)調(diào)度

3 結(jié)果分析

根據(jù)耦合度和耦合協(xié)調(diào)度的函數(shù)公式數(shù)據(jù)，分別代入計(jì)算可得出耦合協(xié)調(diào)度的結(jié)果。

3.1 綜合評價指標(biāo)分析

由表3和圖1可知，浙江省2014—2020年綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平逐年提升，發(fā)展?fàn)顩r良好，綠色旅游經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平總體高于區(qū)域物流綜合發(fā)展水平，總體表現(xiàn)為區(qū)域物流發(fā)展滯后型。

2014—2017年，兩個子系統(tǒng)綜合發(fā)展水平差距較大；2018年之后兩個子系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平差距縮??；2019年之后，區(qū)域物流子系統(tǒng)綜合發(fā)展水平反超綠色旅游經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平；2020年受新冠疫情影響，綠色旅游經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平較2019年有所下降。

從綠色旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來看，除了2020年受新冠疫情影響，綜合發(fā)展水平有所下降外，整體呈上漲的趨勢，綜合評價值從2014年的0.182302增長到2019年的0.791568，2019年比2014年增長了4.4倍。

從區(qū)域物流發(fā)展?fàn)顩r來看，總體呈穩(wěn)定增長趨勢，其綜合評價值從2014年的0.043526增長到2020年的0.925364，增長了23倍之多。

3.2 耦合度及耦合協(xié)調(diào)度分析

浙江省2014—2020年綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流耦合協(xié)調(diào)度均值為0.675，呈逐年上升態(tài)勢。2015—2020年，兩個系統(tǒng)的耦合度均高于0.9，說明研究期內(nèi)浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流耦合程度較高。兩者耦合協(xié)調(diào)度變化幅度較大，2014年耦合協(xié)調(diào)度最低，數(shù)值為0.298461；2019年耦合協(xié)調(diào)度達(dá)到最大值，數(shù)值為0.912102，是2014年的3倍。

2014年，浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流耦合協(xié)調(diào)度最低，屬于失調(diào)衰退階段；2015—2016年屬于過渡調(diào)和階段，其中2015年屬于瀕臨失調(diào)階段，2016年為勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展階段；2018—2020年，耦合協(xié)調(diào)度上升到0.8以上，屬于良好協(xié)調(diào)發(fā)展階段，2014—2020年，浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流耦合協(xié)調(diào)性逐漸增強(qiáng)，耦合協(xié)調(diào)度逐年提高，協(xié)調(diào)狀態(tài)不斷優(yōu)化。在今后的發(fā)展中，要注重綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的協(xié)調(diào)程度，盡量達(dá)到良好協(xié)調(diào)和優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)類型。

4 結(jié)語

4.1 相關(guān)結(jié)論

(1)2014—2020年，浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流綜合發(fā)展水平逐年提升，總體呈現(xiàn)遞增的趨勢，2018年之前，浙江省區(qū)域物流發(fā)展水平總體滯后于綠色旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

(2)浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流整體耦合程度較高，研究期內(nèi)，綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流整體耦合度介于0.788～0.999，表明浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流之間實(shí)現(xiàn)了整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

(3)浙江省綠色旅游經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流耦合協(xié)調(diào)度差異較大，從中度失調(diào)衰退最終達(dá)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展。2016年之后，兩個子系統(tǒng)的耦合互動效應(yīng)逐漸加強(qiáng)；2018年，兩個子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)等級已經(jīng)達(dá)到良好協(xié)調(diào)。耦合協(xié)調(diào)度逐年提高，協(xié)調(diào)狀態(tài)不斷優(yōu)化。

4.2 相關(guān)建議

(1)加強(qiáng)旅游物流人才隊(duì)伍的建設(shè)，增強(qiáng)從業(yè)人員的專業(yè)性，提升其綜合素養(yǎng)水平，積極探索旅游與物流專業(yè)的交叉學(xué)科，培養(yǎng)復(fù)合型人才。

(2)構(gòu)建全域大格局綠色物流體系。完善省內(nèi)整體交通樞紐，加強(qiáng)省內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；增加浙江省內(nèi)各地市物流營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，以確保物流的保障能力；利用大數(shù)據(jù)等新興科技提高旅游區(qū)旅游物流信息透明度，提高旅游服務(wù)質(zhì)量。

(3)把浙江省的生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為旅游發(fā)展優(yōu)勢。注重高標(biāo)準(zhǔn)、特色化、綠色發(fā)展，堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)旅游發(fā)展理念，拓展生態(tài)旅游轉(zhuǎn)化通道，提高核心競爭力，實(shí)現(xiàn)量的有效增長和質(zhì)的大幅提高。