• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    蘆潮港水閘弧形鋼閘門與啟閉機(jī)質(zhì)量檢測(cè)及卡阻原因分析

    2023-03-11 00:10:42王海斌
    治淮 2023年2期
    關(guān)鍵詞:卡阻軸孔啟閉機(jī)

    王海斌

    弧形鋼閘門與液壓?jiǎn)㈤]機(jī)廣泛應(yīng)用于我國(guó)水利工程建設(shè)中,浦東蘆潮港節(jié)制閘弧形鋼閘門及液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)行時(shí),閘門卡阻并伴有異常聲響,影響工程運(yùn)行安全。本文通過“三檢測(cè),一排查”,對(duì)既有工程弧形閘門支臂鉸軸同軸度檢測(cè)方法進(jìn)行創(chuàng)新,科學(xué)分析產(chǎn)生卡阻的原因,為加固處理提供依據(jù),供類似閘門情況參考。

    一、工程概況

    蘆潮港水閘地處上海市浦東新區(qū)臨港新城,位于長(zhǎng)江口和杭州灣交匯處,屬于一線海塘水閘,其功能集擋潮、擋咸、排澇為一體,是南匯區(qū)沿杭州灣的重要排澇口門。水閘規(guī)模為總凈寬3×12m,采用3孔內(nèi)外雙道弧形門,配套液壓?jiǎn)㈤]機(jī),閘門設(shè)備啟閉采用雙吊點(diǎn)集成式液壓?jiǎn)㈤]機(jī),啟門力為2×1000kN,液壓桿通過旋轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)弧門進(jìn)行啟閉操作。該啟閉機(jī)通過一套液壓系統(tǒng)控制,系統(tǒng)每次最多控制1扇閘門啟閉,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)房布置于工作橋橋面下。

    該閘2018年6月建成投入運(yùn)行以來,外河主閘門與內(nèi)河應(yīng)急閘門啟閉均出現(xiàn)卡阻與異常聲響,為找到產(chǎn)生原因,為加固設(shè)計(jì)、消除隱患提供科學(xué)依據(jù),對(duì)閘門啟閉機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性檢測(cè)與分析。

    二、檢測(cè)內(nèi)容

    引起閘門運(yùn)行卡阻的因素比較多,主要有以下幾種:第一種因素是埋件安裝偏差大,造成孔口局部寬度變小,閘門運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡阻,并在止水橡皮與埋件接觸處產(chǎn)生異常聲響;第二種因素是支臂或支鉸軸孔同軸度安裝偏差較大,閘門運(yùn)行兩側(cè)受力不均,閘門卡阻并在支鉸與軸連接處發(fā)出異常聲音;第三種因素是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸加油時(shí)排氣不完全,閘門兩側(cè)給力不均勻,引起卡阻并在軸承處產(chǎn)生異常聲響;第四種因素是閘門變形較大、扭曲,引起卡阻并在鉸軸處產(chǎn)生聲響。

    結(jié)合本工程實(shí)際情況,依據(jù)《水工鋼閘門和啟閉機(jī)安全檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(SL 101-2014)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》)相關(guān)技術(shù)規(guī)定,制訂了“三檢測(cè),一排查”檢測(cè)技術(shù)方案,即通過閘門外觀與現(xiàn)狀檢測(cè)、啟閉力檢測(cè)及軸孔安裝偏差檢測(cè),以及啟閉機(jī)液壓缸加油時(shí)的排氣情況調(diào)查與排查,綜合分析閘門啟閉機(jī)運(yùn)行時(shí)卡阻原因。

    (一)外觀與現(xiàn)狀檢測(cè)

    《規(guī)程》規(guī)定,外觀與現(xiàn)狀檢測(cè)包括閘門外觀與啟閉機(jī)現(xiàn)狀檢測(cè),檢測(cè)時(shí)要詳細(xì)了解閘門和啟閉機(jī)制造安裝竣工驗(yàn)收情況,重大缺陷處理情況,運(yùn)行、維修、保養(yǎng)情況和運(yùn)行中曾出現(xiàn)的其他情況等;對(duì)閘門和啟閉機(jī)制造安裝存在缺陷部位或零部件、運(yùn)行時(shí)曾發(fā)現(xiàn)異常的部位或零部件進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè),確定閘門啟閉機(jī)聯(lián)合運(yùn)行異?,F(xiàn)象產(chǎn)生的部位,為后面針對(duì)性檢測(cè)與分析提供依據(jù)。

    經(jīng)檢測(cè),該工程閘門無異常變形、扭曲現(xiàn)象,啟閉機(jī)現(xiàn)狀良好,活塞桿無異常變形,液壓系統(tǒng)狀態(tài)良好,油缸加油時(shí)反復(fù)排氣,排除閘門啟閉機(jī)因變形或液壓系統(tǒng)等原因引起閘門卡阻。

    (二)啟閉力檢測(cè)

    啟閉力檢測(cè)可采用直接檢測(cè)法或間接檢測(cè)法。直接檢測(cè)法是采用測(cè)力計(jì)或拉壓傳感器直接測(cè)量啟閉力,間接檢測(cè)法是采用動(dòng)態(tài)應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng),測(cè)量吊桿、傳動(dòng)軸的應(yīng)力,再經(jīng)換算得到閘門啟閉力,對(duì)于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)也可以通過測(cè)量液壓缸體的油壓間接得到啟閉力。

    該閘液壓?jiǎn)㈤]機(jī)缸體及附近管道不具備安裝油壓表?xiàng)l件,油壓法無法檢測(cè)??紤]到該閘啟閉機(jī)與閘門通過拉桿相連,采用應(yīng)變片法檢測(cè)拉桿應(yīng)力,乘以拉桿截面積,就是檢測(cè)閘門的啟閉力。

    測(cè)量時(shí)為了減少偶然誤差,確保粘貼的應(yīng)變片與吊桿完全平行,同一截面粘貼3個(gè)應(yīng)變片,3個(gè)應(yīng)力片應(yīng)力結(jié)果差值小于10%,即認(rèn)為應(yīng)變片粘貼正確,取其最大值為代表值。如果3個(gè)應(yīng)力片應(yīng)力差值較大,應(yīng)分析數(shù)據(jù)離散性的原因,重新粘貼應(yīng)變片復(fù)測(cè)。

    本工程啟閉力檢測(cè)結(jié)果見表1。

    表1 閘門啟閉力檢測(cè)結(jié)果表

    結(jié)合圖1、圖2時(shí)程曲線可知,閘門啟閉過程中左、右拉桿受力時(shí)程曲線相似性差,同一時(shí)間點(diǎn),兩側(cè)拉桿力值差較大,進(jìn)一步量化了閘門運(yùn)行時(shí)的卡阻程度。

    圖1 3#主閘門啟閉過程左右拉桿時(shí)程曲線圖

    圖2 3#應(yīng)急閘門啟閉過程左右拉桿時(shí)程曲線圖

    (三)軸孔安裝偏差檢測(cè)

    為了保證閘門運(yùn)行平穩(wěn)、無卡阻,《水利水電工程鋼閘門制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》(GB/T 14173-2018)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)第8.3條款規(guī)定,弧形閘門鉸座中心對(duì)孔口中心線距離安裝偏差應(yīng)控制在1.5mm以內(nèi),鉸座高程、里程安裝偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi),鉸座軸孔傾斜度應(yīng)小于等于千分之一,軸孔同軸度偏差應(yīng)在1mm之內(nèi)。前三個(gè)參數(shù)檢測(cè),需要借助于水閘施工過程中的孔口中心線或安裝基線,該工程已運(yùn)行多年,孔口中心線及安裝基線無法放樣或重現(xiàn),現(xiàn)無法直接測(cè)量;鉸座軸孔傾斜度可以采用水準(zhǔn)儀直接檢測(cè);軸孔同軸度是指兩側(cè)軸孔相對(duì)位置,一般是通過高差及相對(duì)于某安裝基線的水平距離表示,高差可以采用水準(zhǔn)儀測(cè)量,相對(duì)于原安裝基線水平距離現(xiàn)無法直接測(cè)量。

    綜上所述,創(chuàng)新檢測(cè)方法,根據(jù)閘門軸孔布置示圖(見圖3),選取a1b1a2b2、a2b2a3b3軸心點(diǎn)組成2個(gè)有代表性的空間四邊形,其中a1b1a2b2四點(diǎn)位置代表兩側(cè)油缸支架軸孔的安裝位置,a2b2a3b3代表油缸支架及閘門支臂軸孔的安裝位置,在安裝無偏差的情況下,由幾何常識(shí)可知,4個(gè)軸孔中心點(diǎn)對(duì)角線差應(yīng)該為零,在四邊形4個(gè)角點(diǎn)高差可檢已知情況下,對(duì)角線差值扣除高差就是四個(gè)軸孔中心相對(duì)于原安裝基線的水平位置偏差。采用高精度全站儀就可以同時(shí)檢測(cè)出四邊形對(duì)角線差值及兩條邊上軸心點(diǎn)高差,實(shí)現(xiàn)評(píng)估各軸心位置相對(duì)于原安裝基線或孔口中心線的位置偏差,具體成果見表2。

    圖3 閘門各軸孔布置示意圖

    表2 軸孔安裝偏差檢測(cè)成果表

    由表2可知,閘門兩側(cè)軸孔高差、對(duì)角線差值遠(yuǎn)超出規(guī)范允許值,結(jié)合外觀與現(xiàn)狀檢測(cè)結(jié)果,該閘金屬結(jié)構(gòu)與啟閉機(jī)械外觀良好,未見異常變形現(xiàn)象,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)更換液壓油時(shí),維保單位進(jìn)行了多次排氣處理,液壓系統(tǒng)狀態(tài)良好,排除了液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)問題。因此,可以推斷閘門卡阻、異常聲響是閘門兩側(cè)各軸孔安裝偏差較大引起的。

    三、結(jié)語

    通過對(duì)浦東蘆潮港節(jié)制閘弧形鋼閘門及液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)行質(zhì)量檢測(cè),找到了閘門卡阻的原因,為后期科學(xué)制訂加固處理方案提供了依據(jù)。在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件有限的情況下,通過靈活運(yùn)用水利行業(yè)技術(shù)規(guī)范,創(chuàng)造性提出了弧形閘門在孔口中心線或原安裝基線無法重現(xiàn)情況下,鉸座軸孔安裝偏差的檢測(cè)方法,是對(duì)《規(guī)程》《規(guī)范》等規(guī)范內(nèi)容的補(bǔ)充與豐富,相關(guān)弧形閘門安裝質(zhì)量檢測(cè)與水利工程金屬結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)工作可以加以借鑒與運(yùn)用■

    猜你喜歡
    卡阻軸孔啟閉機(jī)
    含啟閉機(jī)房進(jìn)水塔結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力分析
    煉鋼轉(zhuǎn)爐托圈銷軸孔在線修復(fù)探討
    提速道岔啟動(dòng)卡阻原因分析及解決方案
    基于定性趨勢(shì)分析的ZD6-E/J型轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻故障預(yù)警研究
    一種保證輸送帶卷安全打開的吊具設(shè)計(jì)
    軸孔協(xié)調(diào)接觸建模與試驗(yàn)研究
    萊康明航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門卡阻故障淺析
    有關(guān)大跨距同軸孔系加工方法的研究
    2015年度第一批水利工程啟閉機(jī)使用許可證獲證企業(yè)公布
    QTB-HST系列閉式直推啟閉機(jī)通過新產(chǎn)品鑒定
    宜宾县| 阳谷县| 梁河县| 娄底市| 河曲县| 博白县| 廊坊市| 喀喇沁旗| 富蕴县| 怀仁县| 东光县| 托克逊县| 泸西县| 黔西| 西昌市| 化州市| 泗水县| 吉隆县| 肇东市| 平罗县| 垣曲县| 梅州市| 武隆县| 崇仁县| 呼图壁县| 天祝| 新河县| 仙游县| 红桥区| 乌拉特前旗| 包头市| 廉江市| 益阳市| 蕲春县| 盐山县| 都江堰市| 江都市| 修文县| 修水县| 远安县| 丽江市|