李建華——用“中國方案”創(chuàng)造“世界奇跡”

他參與建設(shè)、主管改造多個國家重點項目，其中，首都機場T2和T3航站樓、北京大興國際機場航站樓工程、中國共產(chǎn)黨歷史展覽館、國家速滑館、冬奧村工程均獲魯班獎，大興國際機場航站樓被譽為“新世界七大奇跡之首”，同時還獲得了中國鋼結(jié)構(gòu)工程杰出大獎、國優(yōu)金獎和詹天佑大獎等。收獲榮譽之后，50歲的他又重回清華攻讀博士學位。他，就是李建華。

人物解讀：新疆哈密市第二中學 祝振全

角度一：創(chuàng)新創(chuàng)造。

在建設(shè)大興機場主航站樓時，李建華帶領(lǐng)團隊僅用80天就實現(xiàn)了主航站樓鋼結(jié)構(gòu)提升就位。他們所創(chuàng)造的“超大平面復(fù)雜空間曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)”被中國工程院評定達到“國際領(lǐng)先水平”，并摘得中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)最高獎——中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度工程杰出大獎。此外，李建華帶領(lǐng)團隊還創(chuàng)造了多個世界第一：航站樓的頂棚鋁網(wǎng)玻璃為國內(nèi)首創(chuàng)、世界領(lǐng)先；實現(xiàn)了世界上最大的減隔震體系，使航站樓成為目前全球最大的單體隔震建筑。

角度二：中國方案。

大興機場作為世紀工程，時間緊、任務(wù)重。在航站樓建設(shè)過程中，李建華及團隊僅用100天就完成了近1萬根基礎(chǔ)樁施工任務(wù)，10個月澆筑了105萬方混凝土；80天完成投影面積達18萬平方米的全自由空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架提升安裝，誤差控制在2毫米以內(nèi)，創(chuàng)造了中國速度、世界奇跡。

角度三：注重細節(jié)。

李建華用十幾本沉甸甸的施工日記詳細記錄下航站樓從基坑工程到主體結(jié)構(gòu)、機電裝修過程中的點點滴滴。在大興機場航站樓的最新技術(shù)屋面建造時，他對每一顆螺絲釘都不放過。在李建華對“極致”的不懈追求下，大興國際機場主航站樓如同一件藝術(shù)品橫空出世。

運用示例：

細節(jié)決定成敗，創(chuàng)新決定未來。只有不斷創(chuàng)新，與時俱進，才能適應(yīng)市場需求；只有注重細節(jié)，把工作中的每一件小事做好，才能將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為精品，從而贏得青睞和贊賞。正是因為李建華在建筑行業(yè)中不斷創(chuàng)新，且不放過每一個細節(jié)，在“極致”的追求下，才有一件件作品橫空出世，創(chuàng)造了中國速度、世界奇跡，并獲得國際國內(nèi)建筑行業(yè)大獎。

（編輯：王冠婷）