城市工業(yè)環(huán)境改造設(shè)計(jì)研究
——以南昌市東湖區(qū)貨運(yùn)站為例

江西師范大學(xué) 陳崗 葉青 羅雅琪

近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展迅速，城區(qū)規(guī)劃與發(fā)展建設(shè)導(dǎo)致原來(lái)位于城市內(nèi)部及周邊的大型工業(yè)基地面臨搬遷或轉(zhuǎn)型，城市內(nèi)部公共空間出現(xiàn)大量的工業(yè)廢棄地、工業(yè)遺址，以及部分工業(yè)遺產(chǎn)等[1]。國(guó)內(nèi)工業(yè)遺產(chǎn)的相關(guān)研究初期體系模式體現(xiàn)在急于解決城市規(guī)劃與更新中的溫飽問題，缺乏公共空間意識(shí)，后期國(guó)內(nèi)關(guān)于工業(yè)遺產(chǎn)方面研究也從兩方面出發(fā)，在進(jìn)行總結(jié)性學(xué)習(xí)的同時(shí)根據(jù)我國(guó)城市更新及社會(huì)體制的特征，創(chuàng)造具有中國(guó)特色的工業(yè)遺產(chǎn)研究方法[2]。文章以南昌市工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行環(huán)境改造設(shè)計(jì)研究，通過(guò)對(duì)工業(yè)遺跡的改造強(qiáng)調(diào)城市公共空間體系的整體化，進(jìn)一步增強(qiáng)人與環(huán)境的良性互動(dòng)。

1 城市工業(yè)環(huán)境改造設(shè)計(jì)存在的問題

1.1 老舊工業(yè)區(qū)環(huán)境的劣勢(shì)

信息社會(huì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的發(fā)展會(huì)直接影響城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。城市中一些曾經(jīng)繁榮的老舊工業(yè)基地逐漸落幕衰退，與此同時(shí)，大部分重度污染的制造業(yè)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)逐漸從城市中心向城市邊緣地區(qū)轉(zhuǎn)移。這也導(dǎo)致了城市中大量的舊工業(yè)區(qū)及工業(yè)建筑被遺棄和閑置，使得城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后，城市面貌衰敗。因此，城市工業(yè)環(huán)境亟需改造調(diào)整，以給城市舊工業(yè)區(qū)注入新的生命力。

1.2 老舊工業(yè)區(qū)開發(fā)不合理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市用地開發(fā)等矛盾也日益加深。為了緩解城市用地的矛盾，人們將發(fā)展目光轉(zhuǎn)移到城市老舊工業(yè)遺址的開發(fā)與利用上，并希望通過(guò)城市工業(yè)遺存空間的資源再利用，以此來(lái)解決城市用地緊張的問題。但是在改造工業(yè)遺存空間的過(guò)程中卻產(chǎn)生了很多不合理的現(xiàn)象。例如：城市內(nèi)一些工業(yè)遺產(chǎn)缺乏必要的保護(hù)措施，建設(shè)者在空間資源利用上進(jìn)行不合理地開發(fā)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致建筑物遭到損壞，許多遺存建筑也被強(qiáng)行拆除，在經(jīng)濟(jì)上造成不必要的損失；一些開發(fā)商在工業(yè)遺存空間的開發(fā)利用上，只看重有經(jīng)濟(jì)效益的商業(yè)空間，并在開發(fā)過(guò)程中忽視區(qū)域工業(yè)遺產(chǎn)文化的保護(hù)和傳承，造成老舊工業(yè)區(qū)文化傳承路徑斷層，違背了可持續(xù)發(fā)展的理念。

1.3 工業(yè)遺產(chǎn)區(qū)域文脈未能延續(xù)

在初期城市舊工業(yè)區(qū)更新改造過(guò)程中，人們只注重短暫的經(jīng)濟(jì)效益，不重視工業(yè)遺產(chǎn)文化的保護(hù)、歷史價(jià)值和使用價(jià)值的延續(xù)，造成城市舊工業(yè)區(qū)歷史記憶和城市工業(yè)文脈的割裂[3]。近年來(lái)，人們?cè)陂_發(fā)和規(guī)劃城市工業(yè)遺產(chǎn)的過(guò)程中越來(lái)越注重可持續(xù)發(fā)展理念的運(yùn)用，也漸漸認(rèn)識(shí)到開發(fā)和再規(guī)劃城市舊工業(yè)區(qū)遺址需要遵循可持續(xù)發(fā)展的理念，舊工業(yè)區(qū)所蘊(yùn)含的歷史文化底蘊(yùn)和工業(yè)景觀價(jià)值逐漸受到人們的重視。

2 城市工業(yè)環(huán)境改造設(shè)計(jì)的意義

在城市空間面臨著不斷增長(zhǎng)的需求壓力下，城市內(nèi)閑置的舊工業(yè)社區(qū)資源逐漸受到重視，它作為城市發(fā)展用地的重要組成部分，衰敗的舊工業(yè)區(qū)成為新的改造更新重點(diǎn)，舊工業(yè)區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化和環(huán)境的更新改造已經(jīng)刻不容緩。

2.1 理論意義

對(duì)老舊工業(yè)社區(qū)的更新改造是城市發(fā)展中的重點(diǎn)工作之一，城市更新理論由早期的形體思想逐步發(fā)展到現(xiàn)在是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的課題研究，其對(duì)城市更新改造的研究更為細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)。由于當(dāng)下城市老舊工業(yè)社區(qū)的復(fù)雜性，且每個(gè)社區(qū)的形成和發(fā)展都有其自己獨(dú)特的歷史文化和發(fā)展背景，因此對(duì)于老舊工業(yè)社區(qū)的歷史文化保護(hù)和環(huán)境更新改造手法也是多種多樣的。文章在研究城市老舊工業(yè)區(qū)更新改造時(shí)，剖析了老舊工業(yè)社區(qū)的文化記憶，以期為打造城市美好工業(yè)社區(qū)的文明建設(shè)、治理，以及實(shí)現(xiàn)居民對(duì)美好居住環(huán)境的共創(chuàng)、共建、共享等實(shí)施方略提供一定的理論參考。

2.2 實(shí)踐意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市中很多占地優(yōu)越的舊工廠與舊企業(yè)在“退二進(jìn)三”的城市發(fā)展戰(zhàn)略下成為建筑遺產(chǎn)，這些工業(yè)建筑遺存承載著城市記憶，形成了城市特色，是城市更新范圍中的重要組成部分[4]。城市中的老舊工業(yè)社區(qū)是城市空間的重要組成部分，運(yùn)用成熟的城市規(guī)劃理論和科學(xué)技術(shù)對(duì)老舊工業(yè)社區(qū)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，以此解決人們的居住和環(huán)境問題，實(shí)質(zhì)上是對(duì)老舊社區(qū)的環(huán)境進(jìn)行提檔升級(jí)，同時(shí)也是當(dāng)下城市工業(yè)環(huán)境更新改造的重點(diǎn)工作之一。

2.2.1 有利于提升居民的歸屬感

社區(qū)是構(gòu)成社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)單位，它本質(zhì)上是鄰里社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的建立。人們對(duì)舒適生活環(huán)境的需求促使老舊工業(yè)社區(qū)部分居民外遷，導(dǎo)致社區(qū)人口重組，從而進(jìn)一步造成社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的斷層。文章通過(guò)重拾老舊社區(qū)的文化記憶，改造更新老舊工業(yè)社區(qū)的環(huán)境，對(duì)于提升人們的幸福感和歸屬感，以及社會(huì)和諧發(fā)展等方面都有著重要影響。

2.2.2 有利于提升居民的居住質(zhì)量

在過(guò)去的社會(huì)發(fā)展時(shí)期，我國(guó)致力于提高群眾福祉，保障民生發(fā)展，“以人為本”的城市規(guī)劃理念也成為普遍發(fā)展的趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)城市舊工業(yè)社區(qū)空間環(huán)境的更新改造，可以進(jìn)一步延續(xù)城市文脈，保留城市記憶，在優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的同時(shí)，更能彰顯城市文化特色，對(duì)提高人們居住質(zhì)量具有實(shí)踐意義。

3 南昌市東湖區(qū)廢棄貨運(yùn)站環(huán)境改造設(shè)計(jì)

2012 年黨的十八大提出“五位一體”總布局，“五位”即經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)與生態(tài)，全方位地綜合發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)以人為本的可持續(xù)發(fā)展[5]。城市景觀設(shè)計(jì)在城市建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，城市工業(yè)景觀在很大程度上反映著當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)歷史文化，同時(shí)也是人們對(duì)理想城市居住生活的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，因此城市工業(yè)遺址再利用是構(gòu)建城市景觀更新的重要部分。

3.1 設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

3.1.1 人居生存環(huán)境惡劣

人居環(huán)境是滿足人類衣食住行等生活活動(dòng)的休閑空間場(chǎng)所，在《人居環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論》中有提到：“人居環(huán)境，顧名思義，是人類聚居生活的地方，是人類生存活動(dòng)密切相關(guān)的地表空間[6]?！必涍\(yùn)站位于南昌市東湖區(qū)青山南路，南昌老一輩市民對(duì)貨運(yùn)站尤其熟悉，十多年前貨運(yùn)站曾興旺繁華一時(shí)，但隨著工廠倒閉、重組、搬遷，貨運(yùn)站的貨物數(shù)量銳減，后來(lái)由于南昌市中心禁止大貨車白天通行，該貨運(yùn)站也逐漸停止了運(yùn)輸功能?，F(xiàn)如今的南昌貨運(yùn)站已經(jīng)變成了一片荒蕪的廢棄城市工業(yè)遺址，只能發(fā)揮儲(chǔ)存和排放垃圾的作用，由于垃圾長(zhǎng)期大量?jī)A倒且處理不及時(shí)等問題，給周邊居民生活帶來(lái)諸多不便，同時(shí)也影響了周邊城市的交通和生態(tài)環(huán)境的發(fā)展（如圖1）。

圖1 貨運(yùn)站鐵軌周邊的現(xiàn)狀

3.1.2 人居環(huán)境周邊交通堵塞

城市化建設(shè)帶來(lái)的另一問題就是城市流動(dòng)人口的急劇增加，同時(shí)也加劇了交通的流動(dòng)速度。由于貨運(yùn)站早已停止了運(yùn)輸業(yè)務(wù)，路面上錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵軌使周邊交通系統(tǒng)處于一個(gè)長(zhǎng)期擁堵的狀況。因此，要想改善貨運(yùn)站周邊的環(huán)境問題及交通堵塞的狀況，殘留的廢棄鐵軌是首要治理的對(duì)象（如圖2）。

圖2 貨運(yùn)站內(nèi)鐵軌現(xiàn)狀

3.2 設(shè)計(jì)思路

隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，南昌市主城區(qū)內(nèi)部工業(yè)生產(chǎn)空間逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)遺址，相關(guān)老舊廠房和廢棄工業(yè)社區(qū)成為工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)利用的主要整治對(duì)象。在城市化進(jìn)程快速發(fā)展的背景下，老舊社區(qū)和工業(yè)遺址的改造也成了我國(guó)重視的民生問題，備受政府機(jī)關(guān)、專家學(xué)者，以及廣大群眾的關(guān)注。老舊社區(qū)人居環(huán)境的更新改造與可持續(xù)發(fā)展理念密切相關(guān)，人居環(huán)境空間的可持續(xù)發(fā)展也是問題的關(guān)鍵，它建立在人與環(huán)境的關(guān)系上來(lái)探索人類生存與發(fā)展的方式，為人居環(huán)境創(chuàng)造了一個(gè)更加舒適的空間，也是城市更新建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[7]。

3.2.1 道路空間優(yōu)化

社區(qū)的交通流動(dòng)線反映著城市內(nèi)部的空間序列，道路等級(jí)的不同也決定著各部分之間的關(guān)系，因此也導(dǎo)致了它承載的社區(qū)功能的不同。老舊工業(yè)區(qū)相較于現(xiàn)代城市住宅區(qū)的交通道路，它的等級(jí)分類相對(duì)模糊，一般路況下分為主干道、次干道和支路三條交通線路。主干道通常由機(jī)動(dòng)車道路、非機(jī)動(dòng)車道，以及人行道組成，這類道路與城市道路和周邊社區(qū)道路相連接，也作為社區(qū)的主要道路空間；次干道在部分工業(yè)社區(qū)空間存在，其作用是連接院落與主干道，一般由行人和車輛共同使用；支路則是社區(qū)內(nèi)部空間道路，主要功能是滿足居民的日常通行。根據(jù)貨運(yùn)站老舊工業(yè)社區(qū)的整體空間布局整合道路系統(tǒng)，在保證道路空間安全性和便捷性的前提下，形成快捷舒適的交通流動(dòng)線路。

3.2.2 功能區(qū)劃分

老舊城區(qū)作為城市中不容忽視的人居環(huán)境，從人居環(huán)境的系統(tǒng)組織來(lái)對(duì)老舊社區(qū)這一人居環(huán)境進(jìn)行充分認(rèn)知，在建設(shè)中應(yīng)遵循生態(tài)觀、經(jīng)濟(jì)觀、科技觀、社會(huì)觀和文化觀這五大原則。貨運(yùn)站內(nèi)淘汰的廢棄鐵路給城市發(fā)展帶來(lái)了諸多環(huán)境問題，為實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市建設(shè)，針對(duì)老舊社區(qū)和工業(yè)區(qū)周邊的廢棄鐵路，將它進(jìn)行合理的功能區(qū)劃分，改造成一個(gè)舒適宜人的城市生態(tài)公園景觀。

1）植被區(qū)。多種植綠色植物，綠化老舊社區(qū)的工業(yè)景觀。在樹木種植選擇上主要種植以下幾種植被：（1）棕櫚樹，屬于常綠喬木，分布在花壇及路邊兩側(cè)，適合四季觀賞；（2）桂花樹，屬于常綠喬木，分布在中央廣場(chǎng)的花壇附近；（3）香樟樹，屬于常綠大喬木，其作為庭蔭樹和綠化樹，主要種植在道路兩側(cè)，且樟樹作為南昌市的市樹，作為此次景觀植被進(jìn)行種植，能夠凸顯出江西省的本土植被文化。同時(shí)，植物及根際圈微生物的吸收、揮發(fā)、降解和轉(zhuǎn)化等功效能夠有效清除廢棄鐵軌，以及場(chǎng)地內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施所造成的環(huán)境污染，防止水土流失，以此恢復(fù)廢棄鐵路區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

2）休閑區(qū)。利用貨運(yùn)站內(nèi)的廢棄鐵軌制作成各種立體藝術(shù)品或者工業(yè)藝術(shù)的休息座椅，在為人們提供休閑娛樂的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)廢舊鐵軌資源的再利用，以此展現(xiàn)獨(dú)具一格的工業(yè)藝術(shù)氣息和城市工業(yè)景觀之風(fēng)。該功能區(qū)主要設(shè)計(jì)在鐵軌周邊，將鐵軌改造設(shè)計(jì)成人行通道，借用廢棄鐵軌的歷史工業(yè)遺跡打造一個(gè)休憩環(huán)境，部分鐵軌的兩側(cè)以遞進(jìn)的階梯為造型，抬高原本的地基，改造成供人休息的樓梯。在此區(qū)域主要以樹池設(shè)計(jì)為主，樹池外圍以環(huán)形辦公桌的形式設(shè)計(jì)成環(huán)繞樹池的閱讀區(qū)，為游人打造一個(gè)安逸的閱讀環(huán)境（如圖3）。

圖3 休閑區(qū)場(chǎng)地效果圖

3）花卉區(qū)。在景觀改造灌木配置設(shè)計(jì)中，多用植物密植的方式來(lái)完善整體的景觀空間，例如在文化娛樂區(qū)的花壇上采用郁金香密植，郁金香作為一種色彩較鮮艷的植物，能夠有效點(diǎn)亮整體空間，以及采用萬(wàn)壽菊密植和黃連翹密植也能起到點(diǎn)綴景觀空間的作用。

3.2.3 生態(tài)景觀改造

社區(qū)作為城市居住環(huán)境的重要組成部分，它的生態(tài)宜居性在某種程度上也影響著城市居住的生態(tài)宜居問題[8]。通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)和資料調(diào)查了解到，貨運(yùn)站由于垃圾長(zhǎng)期堆積，導(dǎo)致貨運(yùn)站周邊環(huán)境惡化嚴(yán)重，當(dāng)?shù)氐闹脖缓屯寥缹釉诤艽蟪潭壬弦苍獾搅似茐?，且?jīng)過(guò)勘察測(cè)試化驗(yàn)結(jié)果為重度酸性。針對(duì)這一現(xiàn)象，（1）在景觀植物類別的選擇上，采用具有較強(qiáng)吸附力的土壤，以此來(lái)提高土壤肥力、改善土壤質(zhì)量；（2）由于貨運(yùn)站土壤已經(jīng)呈現(xiàn)酸性，因此在整體景觀改造中，根據(jù)綠地景觀增長(zhǎng)緩慢、抗逆性較弱、形狀豐富度和生物豐富度也較低等特點(diǎn)，以及草地也是綠地景觀中最為劣勢(shì)的景觀類型，極易受到人類活動(dòng)的影響，因此廣場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)僅作為小面積鋪設(shè)；（3）在城市工業(yè)遺跡的景觀建成區(qū)域內(nèi)大量建設(shè)自然廊道，以此提高景觀格局的空間性和多樣性；（4）合理均衡設(shè)置貨運(yùn)站路邊的綠化景觀、景觀節(jié)點(diǎn)和公共設(shè)施，以保證居民在街道上有相應(yīng)的活動(dòng)空間。（5）根據(jù)老舊工業(yè)區(qū)的街道空間比例對(duì)人行道兩側(cè)的樹木進(jìn)行適當(dāng)修剪或者移除，秉承安全性的原則在整改后不對(duì)交通產(chǎn)生影響，并且本著視覺性的原則不宜對(duì)道路樹木進(jìn)行過(guò)度修剪，以免造成空間綠色元素的缺少。

3.2.4 廢棄鐵路設(shè)計(jì)

廢棄鐵路工業(yè)建筑可以根據(jù)其建筑物的體量大小、風(fēng)格特征、建筑質(zhì)量、建筑地理位置，以及工業(yè)功能等方面進(jìn)行綜合評(píng)估，以此來(lái)判斷建筑物的取舍問題，貨運(yùn)站內(nèi)遺留的廢棄鐵路設(shè)備主要包括信號(hào)塔、信號(hào)燈、候車亭等鐵路工業(yè)設(shè)備，廢棄鐵路設(shè)備元素比較豐富完善，且烙有城市歷史工業(yè)的時(shí)代印記，是獨(dú)具一格的景觀設(shè)計(jì)元素[9]（如圖4）。其中，一些具有代表性的鐵路文化元素，通過(guò)對(duì)它進(jìn)行完整或局部元素的提取和運(yùn)用，再加上造型設(shè)計(jì)，使它能夠更加直觀地表達(dá)工業(yè)遺跡文化中的功能特性和視覺特性[10]。考慮到廢棄鐵路軌道的社會(huì)、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和文化價(jià)值，可以從軌道的處理入手，在改造設(shè)計(jì)時(shí)保持軌道縱橫交錯(cuò)的完整性，在原有的軌道基礎(chǔ)上，將它改造為廊坊式的軌道，并在軌道的末端與現(xiàn)存的人行橫道相連，增強(qiáng)鐵軌與周邊環(huán)境的融合。最大程度上保持軌道工業(yè)形式，既保留了復(fù)雜的廢棄軌道，也能夠讓人們更直觀地感受到昔日城市工業(yè)時(shí)代的交通線路，以此打造城市工業(yè)的城市軌道設(shè)計(jì)。對(duì)于一些已經(jīng)對(duì)城市交通造成危害的廢棄軌道，應(yīng)拆除多余的部件，以保證它不會(huì)影響城市的交通安全，并將拆卸下來(lái)的剩余軌道部件進(jìn)行重新組合，形成新的設(shè)計(jì)要素，并在后期的景觀園林設(shè)計(jì)中作為景觀小品裝飾使用（如圖5）。

圖4 貨運(yùn)站遺留鐵路建筑設(shè)備

圖5 貨運(yùn)站改造后景觀環(huán)境

4 結(jié)語(yǔ)

城市工業(yè)遺產(chǎn)改造是城市更新發(fā)展的重要區(qū)域，可持續(xù)發(fā)展觀要求已完成工業(yè)遺址改造的區(qū)域需進(jìn)一步適應(yīng)城市空間更新的進(jìn)程需求，進(jìn)而更好地探索城市高品質(zhì)的發(fā)展，在完善城市公共空間環(huán)境與地域工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，探索城市工業(yè)遺產(chǎn)的精準(zhǔn)化傳承發(fā)展，構(gòu)建良好的城市工業(yè)環(huán)境。