公路路基邊坡的防護方法

曹 艷 芬

(山西省公路局晉中分局，山西 晉中 030600)

1 路基防護的概念

路基防護主要是在對整條公路進行保護的過程中，對其路基的防護強度進行分析，在對路基防護的過程中，施工人員不但要對路基防護工作進行相應的控制，還要對控制過程中出現(xiàn)的情況進行分析。由于路基保護過程中受到的一些地形變化以及其他因素等帶來的干擾，往往容易導致路基施行保護的過程中設(shè)計出來的標高與實際的標高之間存在差異，進而使得對路基綜合防護的過程失去調(diào)控，因此也會造成高于天然地面的高填方路基的施工現(xiàn)象。對路基保護過程中，往往因為受到路基填挖之后路基工程調(diào)控的實施，不僅會使得路基地面整體的平衡狀態(tài)發(fā)生改變，而且在對邊坡調(diào)控的過程中，由于工程的變化還會出現(xiàn)很多綜合性控制方式，造成路基病害以及導致生態(tài)環(huán)境問題的綜合因素進行控制。其中包括對山體滑坡、泥石流等現(xiàn)象的控制。所以在對路基地面進行控制過程中要對整體的質(zhì)量嚴格把關(guān)，以減少路基地面發(fā)生病害的現(xiàn)象。同時，也要在處理好路面的排水系統(tǒng)，對該地區(qū)整體的施工現(xiàn)象進行采集，從而采取相應的措施對工程綜合情況進行保護。

2 邊坡破壞形式以及原因

路基邊坡發(fā)生垮塌現(xiàn)象是常見的路基病害之一，由于路基地面的土質(zhì)以及環(huán)境因素的不同，路基地面發(fā)生破壞的主要形式包括溜方、滑坡、脫落、破碎等現(xiàn)象。

1)溜方主要是由于山體中的土質(zhì)發(fā)生松動而開始向邊坡下方移動的現(xiàn)象，也就是邊坡表層的土質(zhì)下滑。造成這種現(xiàn)象的原因主要包括：降雨、施工不當?shù)?。發(fā)生滑坡現(xiàn)象主要是一部分土質(zhì)受到重力作用開始向下面的地方滑動，從而引起大面積土質(zhì)塌陷。

2)路基邊坡發(fā)生滑坡的主要原因包括：坡度過陡、坡腳被挖空、或者在填土過程中操作的方法不當?shù)?。路提邊坡發(fā)生滑坡的原因是邊坡高度與巖土層的高度不相符合。

3)剝落和破碎主要發(fā)生于巖層的表面。由于巖層表面在受到外界自然環(huán)境的影響之后，巖層表面發(fā)生剝落使得巖層的石塊墜落下來。而坍塌則是指大面積的巖石發(fā)生脫落現(xiàn)象。

3 路基邊坡防護方法

3.1 偏坡生態(tài)防護法

3.1.1植草防護

植物防護技術(shù)主要是指在山坡上種植一些植物，利用植物根部對水土穩(wěn)固的效果使得山坡遇到水流沖擊之后不會發(fā)生滑坡，進而對山坡起到保護作用。植物防護技術(shù)不僅可以綠化環(huán)境，而且也能對邊坡溫度進行調(diào)整并且在對固化邊坡水土過程中發(fā)揮著重要的意義，同時這種方法也比較經(jīng)濟實惠。

植草防護過程中，應該盡量選擇一些根系發(fā)達、根葉繁茂的地方進行種植，嚴格禁止選擇一些沼澤地種植。在對植草進行直接種植的過程包括如下：

1)在土質(zhì)的表面通過使用草籽、肥料以及水進行拌和。這種方法的優(yōu)點是操作簡單、方便、成本低等，缺點是極容易被風雨所侵蝕。

2)在修整的坡面上，將種子、肥料、水等混合之后直接噴灑在坡面上，使得這些混合物與坡面的土壤相粘合，當種子發(fā)芽之后便會將根植在土壤中，從而對山坡整體進行保護。

在使用這兩種方法的過程中，需要避免山坡受到風雨的侵蝕，并且由于山坡在剛修成之后，遇到雨水容易發(fā)生滑坡現(xiàn)象，所以在建成的3個～5個月時候，需要對其覆蓋一層纖維網(wǎng)。

3.1.2鋪草坪

鋪草皮護坡是一種比較傳統(tǒng)的護坡方法，主要是在邊坡的地方鋪設(shè)一層天然草皮，這種方法的優(yōu)點是操作簡單、施工成本低等，這種方法一般多在周邊的草皮來源比較廣，或者坡度比較低以及分化嚴重的巖層中使用。同時，在使用這種方法之前，可以在預定的地方進行培植草皮，在需要的時候就可以直接從培植地將草皮運送到保護地區(qū)，同時，利用這種方法在進行草坪保護的過程中，成坪的時間也比較短，并且在草坪鋪完之后在很短的時間內(nèi)就能見到效果，另外，鋪草坪護坡的這種方法在施工過程中很少受到施工季節(jié)的影響。這種方法缺點是，施工前期的管理難度較高，當草坪鋪設(shè)完時還要預防害蟲的侵蝕，所以在具體的管理過程中，往往很難達到預期的效果。從而會引發(fā)一些表面沖溝，地表面的水土流失以及三體出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，所以施工人員在鋪設(shè)完成之后，一定要加強對草坪的管理。

3.1.3種樹

植樹護坡方法往往適合使用于比較緩一點的邊坡，或者也適合在河岸兩旁。同時，所種植的樹木應該選擇生長較快的樹木。種植的樹木在預防路基滑坡以及美化環(huán)境方面具有很重要的意義。在選擇種植的位置以及種植寬度時，需要根據(jù)防護過程中的要求規(guī)定，并且與當?shù)氐淖匀画h(huán)境相結(jié)合，此外施工過程對季節(jié)的要求也比較高。對于種植的樹木則要求是：耐寒、耐旱、成活率高。根據(jù)我國法律規(guī)定，高速公路和一級公路兩旁不允許種植喬木。

3.2 邊坡工程防護

3.2.1土木格室植被草護坡

土工格室植被草護坡在固定的坡面上填充改良客土，在改良客土填充完畢過后在其上鋪設(shè)一層三位植被網(wǎng)，最后進行噴播施工的一種護坡方式。土木格室可以為草坪提供良好的生長環(huán)境，進而有利于穩(wěn)固路基的土壤。這種護坡方式不但可以在泥巖、砂巖、灰?guī)r等地實施，同樣也可以在比較荒涼的路基旁邊實施。同時，格室中間還留有小孔可用于排減雨水。

3.2.2工程防護

在使用工程防護的過程中主要針對路基中植物的生長方式以及生長條件進行分析，然后針對不適合植物生長的土壤進行填挖，在填挖的過程中對分化嚴重的土壤情況進行分析，進而保護路面的質(zhì)量。

3.2.3干砌片石

干砌片如果在浸水路提設(shè)置的話，極有可能使得土質(zhì)邊坡發(fā)生坡面沖刷現(xiàn)象，所以應該盡量做好排水以及防護的措施，否則將會造成嚴重的后果。如果水流的作用比較大，則會使得造成的波浪現(xiàn)象比較明顯。同時，如果河流在受到一些沖積物沖擊時，應該利用漿砌石進行防護，在必要的時候，可以對其設(shè)置一些護面墻。利用漿砌片來進行護坡，其優(yōu)點有：耐久性好、可以針對不同邊坡中的巖土以及沙坡進行控制，并且成本低廉，適合在上下坡度一般的坡面中使用。

3.2.4網(wǎng)格式防護

這種保護模式克服了傳統(tǒng)的防護過程中抗排水能力弱以及污染嚴重的缺點，能夠?qū)β芳暗孛孢_到綠化的效果，并且在防護之后整體的外觀比較美觀，因此這種方法在近年來綠化防護過程中的使用頻率越來越高。同時，這種方法的缺點是實施的過程比較繁瑣，勞動力較大，同時這種方法對山體也有著非常嚴格的要求，另外，為了防止被雨水沖刷，在拱內(nèi)應該填充一些植草用作防護。

3.2.5預制塊鋪砌防護

這種方法也是目前在高速公路的防護中應用最廣泛的方法之一。由于預制塊有著格式一致、施工方便、美觀以及在山體防護過程中對植草依賴性低等優(yōu)點，使得在山體防護過程中，即便在綠化效果比較差的情況下，也同樣可以達到良好的防護效果。所以，目前在很多路基防護建設(shè)中都采用了這種防護的手段。但是這種方式的缺點是：成本高、施工難度大。

3.2.6噴射混凝土防護

在使用噴射混凝土進行防護的過程中，主要采用了素噴法以及錨噴法。素噴法的操作流程是:將標號砂漿直接往一大塊巖石上傾倒，同時為了使得巖面土質(zhì)的松散以及顆粒得到綜合的控制，進而有利于保護行人的安全，在使用這種方法之前，應該選擇土質(zhì)比較松散的巖面進行操作。

錨噴法的工作原理主要是：將錨桿固定在山坡上，利用錨桿的穩(wěn)定性進而控制山坡的土質(zhì)滑動情況，在控制過程中，需要在錨頭上對其實施控制，然后對混凝土的板面結(jié)構(gòu)進行分析，進而可以達到最終的控制效果。這種操作方法可以使得原本松散的巖土形成一個大的整體，從而避免巖土發(fā)生滑坡現(xiàn)象。在使用錨噴法的過程中，可以達到對路基邊坡防護實施整體控制的效果，進而使得控制效果比較理想。這種方法一般適合在巖土層以及碎石層的山體中應用，不僅可以防止面積相對較小的山體發(fā)生滑坡，而且在對山體未發(fā)生滑坡現(xiàn)象之前及早的防治。同時，在一些滑動層比較淺的山體中也適合用此方法。

在處理過程中，一旦發(fā)現(xiàn)山體存在比較嚴重的損壞情況，包括塌方、滑坡等，需要根據(jù)山體的實際情況，然后選用合適的解決措施，進而確保山體的安全隱患得到控制。

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