再見，蘇聯(lián)！

五邊

又快到莫斯科航展了。航展兩年辦一屆，今年改在了7月，比2015年提前了—個月。七八月，也正是北京熱的時候。

2015年的莫斯科航展，我跟同事鑫邦去了。頭一次看到俄羅斯第五代戰(zhàn)機T-50升騰而起，至今記憶猶新。T-50個頭比想象的小了不少，外形中規(guī)中矩，依然是濃濃的蘇聯(lián)喇兒。

蘇聯(lián)？對，就是蘇聯(lián)。對21世紀出生的年輕朋友來說，蘇聯(lián)就是一個歷史名詞。但對于年齡大一些的朋友來說，對蘇聯(lián)這個國家的感庸可謂一言難盡。它確實當過我們的“老大哥”。特別是愛好航空的國內讀者都知道，沒有蘇聯(lián)援助，就沒有新中國成系統(tǒng)的航空工業(yè)建設。但是，蘇聯(lián)也是那個曾長期威脅中國安全的“社會帝國主義”國家“蘇修”。冷戰(zhàn)最緊張的上世紀七八十年代，蘇聯(lián)一度在中蘇邊境屯兵百萬。隨時備戰(zhàn)，抵抗入侵，曾成為很多北方中國人最壓抑的記憶。

因工作原因，采訪過一位解放軍空軍老前輩。他講過，為防范蘇聯(lián)空軍對我國發(fā)起的空襲（包括核空襲），中國空軍曾經進行過空中攔截演練，主要假想敵就包括蘇軍的圖系列轟炸機。演練中，解放軍的轟6轟炸機扮演蘇軍亞聲速的圖-16，殲擊航空兵則出動殲6戰(zhàn)斗機對其實施攔截。那時候，中國空軍裝備的空空導彈很少，性能也很差，殲6只能靠機炮發(fā)起貼身攻擊。轟6的炮手經?？吹娇蓱z的戰(zhàn)斗機戰(zhàn)友進入自己的瞄準范圍，理論上他們已經“英勇犧牲”。這還是假定殲6可以突破敵戰(zhàn)斗機護航的前提下。面對亞聲速的圖-16尚且如此，要是碰見超聲速的圖-22呢？其實那時候解放軍空軍的主流裝備就是殲6，殲7很少。殲8裝備更晚，更少。

因此，兩年前在莫斯科航展上看見圖-22M3和更大的圖-160轟炸機，心情真的很復雜。這些也畫著紅星的飛機，一度是懸在中國頭上的利斧。但放眼四望，心中卻又多出了些許失望和悲涼。蘇聯(lián)消失已經接近四分之一個世紀，新俄羅斯的空中力量大體上還是蘇聯(lián)那套。有變化，但還在吃老本兒。俄總統(tǒng)普京在一眾保鏢的護衛(wèi)下曾來到展區(qū)現(xiàn)場，隨行者不乏那些來自第三世界的俄式軍火傳統(tǒng)用戶。但是，除了那些已然“趨勢性”落后的軍事裝備，以及跌價的原始資源，未來的俄羅斯靠什么活著呢？普京大帝看似神采奕奕，但未必能給出準確的回答。

201 6年底，俄羅斯公布《2030年前航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》，在已經初步完成國內航空工業(yè)重組的背景下，試圖培育健全的國內市場體系，并優(yōu)化內部結構。他們也知道，“歸大堆兒”攢起來的聯(lián)合飛機制造集團、戰(zhàn)術導彈武器集團、俄羅斯直升機公司、聯(lián)合發(fā)動機制造集團……無論管理水平還是企業(yè)效率，都無法和美歐同類企業(yè)相比，固定資產這個“大帽子”下邊，生產規(guī)模卻顯得極為弱小。俄羅斯人的思路是，讓這些大國企抓好核心業(yè)務，重點去發(fā)展2～4級供應商體系，并把這些供應商從上述那些大國企中剝離出來，培養(yǎng)它們的市場能力，促進私人投資，使整個俄羅斯航空制造業(yè)加入國際分工體系。應該說，俄羅斯人的戰(zhàn)略遠景很宏大，能否實現(xiàn)則要靠未來驗證。

市場的形成，是—個漫長、復雜的系統(tǒng)工程，單靠領導個人意志在短期內是捏不起來的。畢竟，曾經的蘇聯(lián)搞了三輩人的計劃經濟，超級大國的自尊心也讓人們自視甚高。由此，我們要感謝1978年開始的改革開放，它何止讓我們告別了貧窮，也讓我們贏得了寶貴的歷史先機！

今年的莫斯科航展，如果沒有特殊情況，人們還會看到圖家的轟炸機，蘇家、米格家的戰(zhàn)斗機，以及那千呼萬喚卻還沒有裝備部隊的T-50。

蘇聯(lián)早就沒有了，俄羅斯依然風雨如晦。