地鐵施工中地下車站防水施工技術淺析

侯峰

（中交第三航務工程局有限公司江蘇分公司，江蘇 連云港 222042）

作為人們經(jīng)常選擇的出行方式，地鐵防水工作對地鐵站的正常運行，還有人們的出行質(zhì)量有著直接影響。一般情況下，地鐵滲水的原因大多都是工程結構出現(xiàn)了裂縫，但這些裂縫很小，難以及時察覺到，這也為裂縫修補工作增加了很大難度，所以，在地鐵車站施工過程中，對防水技術的應用研究應給予足夠重視，以此來從整體上增強地鐵車站的防水能力，讓人們獲得更理想的地鐵出行環(huán)境。為此，本文就針對地下車站防水施工技術的應用作出了深入研究。

1 地鐵車站防水施工要求與注意事項

1.1 施工要求

基于對地鐵車站防水施工要求的綜合分析，施工單位可以圍繞現(xiàn)行的《地鐵設計規(guī)范》中提出的各項要求來統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署地下車站防水施工問題。在具體部署規(guī)劃中，可以針對不同區(qū)域低段防水等級來作出針對性處理。比如，對于地鐵車站、機電設備較為集中的地段來講，可以將其防水等級劃分成一級。這一低段，不僅要避免滲水問題的產(chǎn)生，結構內(nèi)表面也要避免濕漬、縣漏等問題的產(chǎn)生。具體可以參考圖1、圖2。

圖1 車站結構濕漬問題

圖2 車站結構線漏問題

同時，針對地鐵車站設防標準來講，可以基于對多道設防要求的分析來統(tǒng)籌規(guī)劃、科學部署地鐵結構防水內(nèi)容。在此過程中，施工單位可圍繞具體情況來合理增設機構自防水。對于施工現(xiàn)場各方面的具體情況也要做到準確、全面的掌握，也只有這樣，才可以確保之后制定實施的防水措施的科學合理性，才能夠保證工程主體的防水效果。針對地鐵區(qū)間隧道等部位來講，可以將防水等級劃分成二級。對于這一區(qū)域來講，可以進行一道或是二道設防的定義。在具體處理中，施工單位一定要考慮具體情況，在完成一道結構自防水的合理增設后，再聯(lián)系周圍環(huán)境特點，還有實際要求來作出全面分析，以防水設施的科學附加來體現(xiàn)處理的合理性、針對性。

1.2 施工事項

地鐵車站在正式開展防水施工前，相關單位要結合相關標準以及工程實體結構情況、施工工藝要求的綜合分析來選擇針對性、可行性較高的施工方案。在確立施工方案過程中，統(tǒng)籌規(guī)劃，以及各項部署都要做到和全封閉型、排水性問題的密切聯(lián)系。在這一過程中，針對防排結合方式，施工單位若可以在應用中將其優(yōu)勢特點充分發(fā)揮出來，最終取得的防水施工效果也一定更加理想。

基于工程實際條件，各部門及其參建人員要確保結構的防護設計與各項管理工作的到位落實。另外，還有鋼筋混凝土維護結構可能會出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，也是要著重考慮的問題，最大限度地減少給整體防水效果帶來的負面影響。

在抗?jié)B標號的妥善解決上，防水工程在具體開展中，要分析好施工環(huán)境條件，合理規(guī)劃抗?jié)B標號的應用問題。還需注意的是，若施工現(xiàn)場需要抗?jié)B表號，施工人員一定要聯(lián)系實際情況，嚴格按照各項標準來開展防水混凝土的試驗工作，盡可能降低變形縫、施工縫與滲水現(xiàn)象的發(fā)生概率。施工作業(yè)過程中，現(xiàn)場施工人員一定要對個人操作行為作出嚴格規(guī)范，最大限度地減少某些操作行為給施工質(zhì)量帶來的影響。

2 地下車站滲漏問題的出現(xiàn)成因

通常情況下，都是在誘導縫、支撐端頭，或者是施工縫等一些部位出現(xiàn)滲漏問題。從成因上來講，誘導縫、施工縫滲漏問題的產(chǎn)生，一般都是因為引用的施工材料質(zhì)量與標準要求不符。比如，止水鋼板以及止水帶是非地下車站防水施工中非常重要的材料，若這一材料存在質(zhì)量問題，會導致結構主體出現(xiàn)滲漏問題的概率大幅度增加。

另外，混凝土結構比較松散，或者是施工現(xiàn)場的一些工序未嚴格按照要求落實等，都可能會導致滲漏問題越來越嚴重?；炷?、鋼板止水帶若沒有做到有效黏合，也極易提升滲漏風險。由此可見，地鐵車站防水施工質(zhì)量難以得到有力保障與施工人員在現(xiàn)場的一系列操作行為有關。簡單來講，就是施工現(xiàn)場的工作人員沒有認真落實好自身崗位職責，技術任務落實不到位。

3 地鐵車站防水施工技術應用要點

3.1 全面增強工程抗?jié)B能力

為了能夠從整體上增強地下車站防水能力，施工人員應聯(lián)系實際，有效把握地下車站抗?jié)B能力。在具體施工中，應基于對地鐵車站防水施工要求、相關原則的綜合分析，以此來選擇更適合的施工材料。比如，可以選擇抗?jié)B級別相對較高的混凝土材料，以此來為之后高質(zhì)量完成澆筑提供保障，取得的車站防水施工效果更加理想。同時，為了盡可能地降低車站側墻施工作業(yè)質(zhì)量隱患、滲水問題的產(chǎn)生，施工人員應聯(lián)系實際情況，合理設置迎土面厚度、背土面厚度。

在處理施工縫問題過程中，施工人員可以引用符合要求的結晶型防水材料，確保結構主體的防滲性能可以得到顯著增強。但若出現(xiàn)了比較嚴重的施工縫問題，滲漏面積也比較大，施工人員可以結合實際，以預埋注漿管這一方式來處理好滲透位置，從整體上提升抗?jié)B效果。

3.2 貫徹落實施工縫防水內(nèi)容

通常情況下，混凝土結構施工（如圖3）作業(yè)效果的高低，對地下車站防水施工水平有著決定性的影響。對此，現(xiàn)場施工人員應嚴格按照混凝土結構施工作業(yè)要求來到位落實防水處理工作。

圖3

首先，要嚴格按照地鐵工程防水施工要求來落實防水混凝土結構施工作業(yè)，嚴格控制好現(xiàn)場防水層厚度?，F(xiàn)場施工人員若發(fā)現(xiàn)某些部位出現(xiàn)了塑性裂縫等其他類型的裂縫，一定要結合各方面實際情況來追查形成原因，在明確成因后，采取適合有效的措施來及時處理裂縫。對于混凝土澆筑這一環(huán)節(jié)，除了要做到對澆筑原則的嚴格遵守，保障施工安全外，對于有機纖維的合理滲入也不能忽視，以此為最終混凝土澆筑效果的顯著增強提供支持。

其次，針對地鐵施工主體，還有周圍結構建設來講，都要選擇強度相對較高的混凝土來進行施工。通常情況下，高強度混凝土具有良好的防水性能，最終呈現(xiàn)出的防水施工效果也符合預期。但在施工作業(yè)過程中，為了做到每道工序的保質(zhì)保量，外加劑添加的合理把控也是重點。若要添加外加劑，也要保障其質(zhì)量，以免給混凝土結構抗?jié)B性效果帶來不利影響。另外，在結束混凝土澆筑作業(yè)后，現(xiàn)場施工人員要結合具體情況，以適合的養(yǎng)護措施來作出針對性處理，盡可能地減少裂縫、滲水問題。

3.3 完善防水混凝土結構施工作業(yè)

一直以來，施工縫防水內(nèi)容都是地下車站防水施工技術體系中不可忽視的一項問題。一般在現(xiàn)場施工中，相關人員都會結合具體要求，以質(zhì)量符合要求的鋼板止水帶，來全面封鎖好施工縫。同時，為了促進施工縫防水施工效果的顯著增強，現(xiàn)場施工人員應聯(lián)系實際，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署漿管預埋處理工作。之后，再著重圍繞底板、側墻等銜接位置的防水工作作出科學處理，最大限度地降低結構滲水問題的產(chǎn)生概率。另外，在混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場施工人員還要引用更科學合理的方式來促進結構主體防水效果的顯著增強。如可以將止水條加入施工縫槽內(nèi)，并遵循一定的處理規(guī)則來落實相應的固定工作。

4 地鐵車站防水施工技術管理措施

4.1 完善技術管理工作

通過加大技術管理力度，能夠為地下車站防水施工技術的落實效果提供一定保障。在實際管理中，負責人員，要基于對標準要求、現(xiàn)場具體情況的綜合分析來精準貫徹、落實各項技術管理工作，將其中的要點內(nèi)容充分突顯出來，以此更好地規(guī)避可能存在的風險隱患問題。

首先，現(xiàn)場施工人員應圍繞車站防水施工情況來提前識別可能遇到的風險因素，合理把控重難點問題。在此過程中，應緊緊圍繞其中體現(xiàn)出的重難點問題，以科學合理的防水施工方案作出針對性處理，且要圍繞很有可能會出現(xiàn)滲漏問結構主體位置，采取針對性較強的措施方法開展施工。在此過程中，應注意的是地下車站的防水工程體量相對較大，在具體作業(yè)中，可圍繞現(xiàn)場各方面實際情況，將防水施工合理劃分成幾個單元，以便于之后施工縫防水問題的處理。在選擇防水施工技術過程中，施工人員可以以注漿管施工方式來對容易產(chǎn)生滲漏問題的接縫區(qū)實施針對性處理。為了取得更理想的施工縫澆筑效果，可以間隔澆筑這一方式來作出有效處理。

其次，針對地下車站涉及的圍護樁等技術，具體流程可以參照圖4。現(xiàn)場施工中，負責人員可結合各部位的具體情況，對樁體垂直度作出合理調(diào)整，為維護結構安全性提供一定保障。在網(wǎng)噴混凝土施工作業(yè)過程中，施工人員要合理控制混凝土平整度問題。尤其是施工現(xiàn)場，若有大面積凹陷問題的存在，無法以常規(guī)的網(wǎng)噴混凝土方式來取得理想的平整度效果，施工人員可以通過對砂漿這一材料的合理引用來完成針對性處理。另外，針對車站施工現(xiàn)場一些容易出現(xiàn)滲漏問題的部位，施工人員要結合現(xiàn)場各方面具體情況，制定出針對性較強的堵漏方案，以此來增強封堵效果。

圖4

4.2 做好全過程監(jiān)督管理

為了能夠有效增強地下車站防水施工技術的管理效果，施工單位應與監(jiān)理單位合作，全面監(jiān)管防水施工技術流程的落實情況。在實際管理中，管理人員可以引用信息化檢測技術來動態(tài)把握施工現(xiàn)場的作業(yè)流程。比如，可以圍繞數(shù)據(jù)反饋結果來合理控制現(xiàn)場澆筑速率，最大限度地降低混凝土澆筑失誤現(xiàn)象的產(chǎn)生。管理人員不論何時都要正確認識自身崗位職責的重要性，嚴格、始終遵循以防為主、綜合治理等原則，深入貫徹落實防水施工技術內(nèi)容。

另外，為了最大限度地降低結構主體裂縫、滲水等各類質(zhì)量隱患的發(fā)生，負責管理的人員，要在分析好各方面具體情況的同時，制定出針對性、可行性較高的措施方法，對現(xiàn)場施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的風險問題作出有效預防。還有就是要想盡可能避免因為人員操作不當而引發(fā)的各類風險，在正式施工前，要組織所有參建人員，參加系統(tǒng)的安全、質(zhì)量教育培訓，以確保每個階段，所有參與的人員都可以展現(xiàn)出良好的質(zhì)量、安全意識，都可以認真地對待防水施工，規(guī)范好自身施工行為，保證最終的施工效果。

5 結語

綜上所述，因為地下車站有著一定的特殊性，所以，一旦出現(xiàn)滲透現(xiàn)象，不僅會影響行車安全，也可能會給人們的生命安全帶來一定影響。因此，在具體施工中，相關工作人員應準確把握可能會出現(xiàn)滲漏的部位，以科學適合的防水施工技術來進行施工，促進地鐵車站防水能力的顯著增強。因此，為了能夠?qū)⒎浪┕ぜ夹g的優(yōu)勢特點充分發(fā)揮出來，應聯(lián)系實際，從不同方面加強該技術的應用研究，以此保障地鐵車站防水技術作業(yè)質(zhì)量。