公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探究

王變

（甘肅五環(huán)公路工程有限公司，甘肅 蘭州 730000）

基層作為公路工程的重要組成部分和基礎(chǔ)，必須保障基層施工質(zhì)量，確?；鶎泳哂辛己玫某休d力，才能夠提升公路工程整體質(zhì)量。在公路工程基層施工過程中，通過采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)方案，在保障基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不僅能夠提升施工效率，還能夠降低施工成本，有效提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，所以要明確水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用方式，結(jié)合公路工程的基本特點(diǎn)與設(shè)計(jì)要求，靈活地應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)概述

水泥碎石穩(wěn)定技術(shù)是指利用科學(xué)的配比設(shè)計(jì)，將添加材料與基礎(chǔ)材料相結(jié)合，提升基礎(chǔ)骨料的密度，通過提升密度達(dá)到提升強(qiáng)度的目標(biāo)。通過水泥碎石穩(wěn)定技術(shù)處理的施工材料，基層會(huì)受到材料的充分?jǐn)D壓，物料內(nèi)部的孔隙會(huì)明顯收縮，從而使材料綜合抗壓強(qiáng)度、承載力等性能得到提升，能夠承載更多的重量，在后期的公路運(yùn)行過程中，受到過往車輛的擠壓后密度將會(huì)進(jìn)一步增加，所以具有較強(qiáng)的使用壽命。因?yàn)樗嗨槭€(wěn)定技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)多項(xiàng)工程建設(shè)施工中有著廣泛的應(yīng)用，且該施工技術(shù)較為便利，施工流程快捷，通過主要材料結(jié)合凝膠材料和碾壓處理等，就能夠達(dá)到公路工程基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度的目標(biāo)。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）該技術(shù)的材料獲取便利，主要材料為水泥和石料，可以采用天然碎石或人工碎石，獲取較為便利，不需要添加其他特殊材料，所以取材便利性較好。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝簡(jiǎn)單，只需要將水泥穩(wěn)定碎石和凝膠材料進(jìn)行拌和、攤鋪以及碾壓，支持全過程機(jī)械化施工，能夠有效促進(jìn)施工效率的提高。（3）水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)具有較好的穩(wěn)定性，且板塊效應(yīng)較為突出，能夠提升基層的承載能力，促進(jìn)公路基層的使用壽命提高。（4）水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在具體施工中的應(yīng)用可以靈活調(diào)整，可以結(jié)合公路工程的具體要求對(duì)混合配比進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同強(qiáng)度需求的公路港工程建設(shè)。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層材料質(zhì)量控制措施

2.1 集料控制

依據(jù)不同集料之間的擠壓作用，水泥穩(wěn)定碎石基層材料能夠具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所以需要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石集料的磨光度、壓碎值、顆粒度以及硬度等進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果對(duì)水泥穩(wěn)定碎石集料的具體配置進(jìn)行優(yōu)化；在水泥穩(wěn)定碎石細(xì)集料的控制中，要對(duì)細(xì)集料的硫酸鹽含量、有機(jī)物含量、表觀密度以及塑性指數(shù)和均勻系數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)，確保細(xì)集料質(zhì)量。通過對(duì)水泥穩(wěn)定碎石集料質(zhì)量的控制，能夠?yàn)楹罄m(xù)施工打下基礎(chǔ)，防止由于水泥穩(wěn)定碎石集料存在質(zhì)量問題而影響施工，所以要做好全面的檢測(cè)工作，采用科學(xué)的檢測(cè)手段，保證能夠獲取集料的準(zhǔn)確質(zhì)量信息，以此為基礎(chǔ)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化處理。

2.2 水泥控制

水泥在水泥穩(wěn)定碎石材料中具有穩(wěn)定的作用，類似穩(wěn)定劑功能。為了保證公路工程質(zhì)量，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用前，需要對(duì)水泥材料的初凝時(shí)間、終凝時(shí)間、強(qiáng)度指標(biāo)以及穩(wěn)定性等多項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)規(guī)范與公路工程要求對(duì)水泥材料進(jìn)行檢測(cè)，不能使用受潮或存在變質(zhì)問題的水泥材料，以此方式能夠有效提升水泥穩(wěn)定碎石材料質(zhì)量。

在選擇水泥材料時(shí)，結(jié)合我國(guó)公路工程的實(shí)際情況來看，通常情況下，可以選擇強(qiáng)度在R32.5以上的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥以常規(guī)硅酸鹽水泥，具體選擇依據(jù)公路工程的建設(shè)要求和環(huán)境確定，在保障水泥材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，能夠提升水泥穩(wěn)定碎石集料整體強(qiáng)度。

2.3 水控制

為了防止水泥穩(wěn)定碎石材料質(zhì)量受到水中雜質(zhì)的影響，在水泥穩(wěn)定碎石材料配置過程中，要做好水質(zhì)量控制，要將水中的氯離子進(jìn)行處理，保證水泥穩(wěn)定碎石材料攪拌用水清潔，不存在污染問題，從而能夠有效提升水泥穩(wěn)定碎石材料的整體質(zhì)量。

2.4 水泥穩(wěn)定碎石材料優(yōu)化

在公路工程基層施工中，要做好水泥穩(wěn)定碎石基層材料的組成設(shè)計(jì)工作。首先，要想保證水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的輕度和剛度，需要加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料選擇的控制，保證水泥穩(wěn)定碎石材料具有較高的強(qiáng)度、壓碎值，集料中低于0.5mm細(xì)料的塑性指數(shù)、集料針片狀含量等指標(biāo)需要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證水泥穩(wěn)定碎石集料整潔，不存在雜物，將其依據(jù)規(guī)格進(jìn)行保存。其次，需要做好水泥穩(wěn)定碎石基層材料的級(jí)配組分控制工作，從而使得水泥穩(wěn)定碎石基層材料具有良好的嵌擠力、高密度、高強(qiáng)度以及良好透水性，以此方式能夠強(qiáng)化基層施工質(zhì)量，防止公路公路工程基層出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3 公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用優(yōu)化措施分析

在公路工程建設(shè)過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)具有良好的應(yīng)用效果，能夠有效提升公路基層施工質(zhì)量，但是，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在具體實(shí)施過程中，存在著一定的復(fù)雜性問題，所以要做好施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)化工作，按照公路工程施工的具體設(shè)計(jì)，提高技術(shù)應(yīng)用效果，準(zhǔn)確掌握水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的關(guān)鍵應(yīng)用要點(diǎn)。因此，本文結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下多項(xiàng)科學(xué)有效的技術(shù)應(yīng)用優(yōu)化措施。

3.1 技術(shù)應(yīng)用總體要求

在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用過程中，為了確保能夠達(dá)到公路工程設(shè)計(jì)目標(biāo)，明確技術(shù)總體要求，具體包括以下幾項(xiàng)：（1）加強(qiáng)集料配置優(yōu)化，根據(jù)公路工程建設(shè)的具體需求，優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度，并提高凝膠材料強(qiáng)度，在確?；鶎訌?qiáng)度的基礎(chǔ)上能夠減少水泥用量。在配比過程中，需要根據(jù)公路工程的實(shí)際強(qiáng)度要求，對(duì)添加材料的用量進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的計(jì)算，從而保證材料強(qiáng)度。與此同時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層材料配比需要將嚴(yán)格控制水泥用量和含水量，通過科學(xué)的配比能夠優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度和承載能力。（2）在水泥穩(wěn)定碎石基層混合材料拌和過程中，拌和人員需要根據(jù)具體的配比情況調(diào)整拌和方式，掌握好拌和過程中的影響因素，確保材料拌和質(zhì)量，如果出現(xiàn)不均勻的問題需要進(jìn)行二次拌和。在完成配置后，需要對(duì)配置好的材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為合格的方可投入施工使用。（3）在水泥穩(wěn)定碎石材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸過程中要保持運(yùn)輸車輛速度平穩(wěn)，防止車速變化對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料造成影響，在運(yùn)輸過程中同時(shí)需要做好保護(hù)措施，防止水泥穩(wěn)定碎石材料出現(xiàn)水分蒸發(fā)的問題。在材料運(yùn)輸過程中需要注意，為了保證水泥穩(wěn)定碎石材料質(zhì)量，從拌和到碾壓之間的時(shí)間需要控制在3h內(nèi)，所以在運(yùn)輸過程中除了采用自卸卡車外，需要準(zhǔn)備充足的運(yùn)輸車輛，并在運(yùn)輸過程中覆蓋塑料薄膜，以此方式保證水泥穩(wěn)定碎石材料質(zhì)量。

3.2 集料配置優(yōu)化設(shè)計(jì)

集料作為影響水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)應(yīng)用效果的核心因素之一，自公路工程施工前要做好集料的優(yōu)化配置工作，嚴(yán)格控制水泥、水以及其他骨料的配比，在保證水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，結(jié)合采用的碾壓工藝與碾壓設(shè)備，為碾壓施工提供便利條件，從而能夠提高施工效率，確保水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)能夠得到充分發(fā)揮。在集料優(yōu)化配置過程中，需要做好水泥穩(wěn)定碎石材料的施工和易性、抗沖刷能力、變形干縮性能以及溫縮性能等控制工作，嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行配比，并對(duì)成型結(jié)構(gòu)采用振動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)方式，以此方法提高集料綜合性能。集料配置優(yōu)化是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，需要以材料檢測(cè)工作為基礎(chǔ)，依據(jù)材料檢測(cè)數(shù)值，結(jié)合公路工程設(shè)計(jì)方案，對(duì)各骨料的性能參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，確保骨料配置后具有良好的性能，并考慮到集料配置的經(jīng)濟(jì)性，確保集料配置具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 碾壓施工設(shè)計(jì)

為了能夠提高水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的應(yīng)用效果，首先，需要結(jié)合公路工程要求，做好碾壓施工方案設(shè)計(jì)。通常情況下，以細(xì)集料為主要組成的結(jié)構(gòu)層適合采用低頻高幅振動(dòng)工藝，依據(jù)強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石集料，不僅需要形成穩(wěn)定的嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，同時(shí)，還要避免在壓實(shí)過程中出現(xiàn)壓碎問題，由于水泥穩(wěn)定碎石基層在施工過程中，具有較高的振動(dòng)參數(shù)感應(yīng)性和敏感性，所以做好高頻、低振幅工藝選擇，在施工過程中要結(jié)合實(shí)際情況，做好調(diào)頻、調(diào)幅以及調(diào)激振力的工藝技術(shù)調(diào)整，確保組織振動(dòng)碾壓、輪胎碾壓等工藝，能夠同時(shí)交叉作業(yè)。

在當(dāng)前的公路工程施工中，一般都會(huì)采用大型碾壓機(jī)械設(shè)備，在碾壓設(shè)計(jì)過程中，需要考慮到工藝可靠性，由于水泥穩(wěn)定碎石基層材料容易出現(xiàn)較大變化，在不均勻的薄弱區(qū)域容易出現(xiàn)損壞問題，同時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層材料容易出現(xiàn)施工后變形的問題，所以在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層材料工藝進(jìn)行控制時(shí)，需要解決均勻性控制方法，需要采用動(dòng)態(tài)化的管理方法。在碾壓過程中，需要按照從低到高以及從輕到重的基本原則，將碾壓段長(zhǎng)度控制在30m左右；針對(duì)需要設(shè)置縱向接縫的較寬路面，需要采用同步碾壓的施工方式，兩臺(tái)碾壓機(jī)械設(shè)備之間的距離控制在5m左右。

3.4 攤鋪碾壓施工技術(shù)應(yīng)用

為了避免公路工程基層出現(xiàn)質(zhì)量問題，在應(yīng)用水泥碎石穩(wěn)定技術(shù)時(shí)，需要采取科學(xué)的基層處理措施。在攤鋪以及碾壓過程中，可以采用基層灑水的處理方式，確保公路基層能夠充分濕潤(rùn)，同時(shí)開展現(xiàn)場(chǎng)攤鋪檢測(cè)，從而確定攤鋪系數(shù)；攤鋪機(jī)械設(shè)備與人工需要保持速度相同，且速度需要保持連續(xù)均勻，不能中途停止攤鋪施工，否則，容易導(dǎo)致公路基層出現(xiàn)接縫問題；如果不能連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，需要加強(qiáng)接縫處質(zhì)量控制工作，避免出現(xiàn)接縫過大的問題，影響水泥穩(wěn)定碎石基層整體的平整性；在攤鋪過程中如果出現(xiàn)了混合料離析問題，需要停止施工并分析離析問題產(chǎn)生的原因，并將離析部分進(jìn)行處理，防止離析問題影響水泥穩(wěn)定碎石基層的整體質(zhì)量。

在水泥穩(wěn)定碎石材料攤鋪完成后，需要根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案開展碾壓施工，碾壓施工需要分多次進(jìn)行，并對(duì)每次碾壓施工制定不同的目標(biāo)，從而層層實(shí)現(xiàn)碾壓目標(biāo)的方式，能夠提高公路工程基層路面質(zhì)量，確保不會(huì)發(fā)生質(zhì)量問題，從而能夠進(jìn)一步優(yōu)化施工效果，確保水泥穩(wěn)定碎石基層材料碾壓均勻，能夠有效避免水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)不平整等質(zhì)量缺陷，是提升公路工程質(zhì)量的重要方式。碾壓作為水泥穩(wěn)定碎石施工工藝的核心構(gòu)成部分，必須確保碾壓工藝的科學(xué)性，結(jié)合前期的碾壓工藝設(shè)計(jì)，在不同路段、不同集料中采用對(duì)應(yīng)的碾壓工藝，從而能夠有效提升碾壓施工效果，確保水泥碎石穩(wěn)定技術(shù)的優(yōu)勢(shì)能夠得到最大化發(fā)揮，為公路工程施工提供助力，是強(qiáng)化公路工程基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。

3.5 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)技術(shù)是保證水泥碎石材料質(zhì)量合格的重要因素，所以需要采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，例如，可以采用灑水養(yǎng)護(hù)方式，將水泥穩(wěn)定碎石基層潤(rùn)濕，使其所受到的外界影響因素降低，灑水量和灑水頻率需要根據(jù)公路工程建設(shè)當(dāng)?shù)氐奶鞖獯_定，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般在10～15天，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，防止固結(jié)前車輛進(jìn)入公路造成破壞問題。

在養(yǎng)護(hù)過程中，需要保證水泥穩(wěn)定碎石材料的強(qiáng)度，在強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定前，防止外界因素對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，所以要做好保護(hù)措施，確保水泥穩(wěn)定碎石基層性能指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從而能夠全面提升公路工程質(zhì)量，是水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的重要保障性手段，為此需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化與處理。

4 結(jié)語

綜上所述，本文簡(jiǎn)要闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的具體內(nèi)涵，并對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析，最后提出了水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的具體應(yīng)用方式，希望能夠?qū)ξ覈?guó)公路工程建設(shè)起到一定的借鑒作用，不斷提升施工技術(shù)水平。