美國為“毒列車”事件爭吵不休

李準 于文

“這百分之百是可以預(yù)防的?！碑?shù)貢r間23日，美國國家運輸安全委員會公布俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”事件的初步調(diào)查報告，稱該事件“不是意外事故”“本可以預(yù)防”。同日，在事發(fā)20天后，美國交通部長布蒂吉格終于首次到訪事發(fā)地，遭到共和黨人猛烈批評。此前一天，美國前總統(tǒng)特朗普剛剛到訪東巴勒斯坦鎮(zhèn)，帶去大量救援物資，并批評拜登政府對此事的應(yīng)對方式。23日，布蒂吉格將矛頭對準特朗普，指責其執(zhí)政時期放松鐵路安全監(jiān)管。他們之間的爭吵讓美國很多人看不下去。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，“每當有災(zāi)難降臨分裂的美國時，有毒的政治就會緊隨其后”，“但在災(zāi)難過后，兩黨采取行動解決問題的意愿往往隨著時間的推移而減弱”。

“這不是意外”

2月3日晚，美國諾?？四戏借F路公司一列貨運列車駛經(jīng)俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)時，因機械故障導(dǎo)致部分車廂脫軌。脫軌車廂運載有毒化學(xué)品，包括易燃且致癌的氯乙烯。2月6日，應(yīng)急部門對這些氯乙烯進行了“受控釋放”和燃燒，以防發(fā)生大規(guī)模爆炸。

據(jù)美聯(lián)社報道，美國國家運輸安全委員會23日發(fā)布的初步報告顯示，在事故發(fā)生前，列車的工作人員沒有收囤1警告，直到列車傳感器記錄到車輪軸承溫度高于環(huán)境溫度253華氏度（約123攝氏度）時，警報系統(tǒng)才響起。列車當時沒有超速，工作人員試圖在列車脫軌前減速停車，但最終失敗，“38節(jié)車廂脫離軌道，引發(fā)了吞沒東巴勒斯坦鎮(zhèn)的大火和有毒煙霧”。

報道稱：這份初步報告未就列車脫軌原因發(fā)表正式結(jié)論，國家運輸安全委員會的最終報告可能需要一年至一年半的時間?！斑@起事件100％是可以預(yù)防的，”該委員會主席詹妮弗?霍門迪23日在華盛頓特區(qū)舉行的新聞發(fā)布會上表示，“我們稱一些事情為意外，但（實際上）沒有意外。我們調(diào)查的每一件事都是可以預(yù)防的?！?/p>

報告還顯示，事故發(fā)生后，11節(jié)載有有害物質(zhì)的車廂被點燃，引燃了另外12節(jié)未脫軌車廂。脫軌車廂中有5節(jié)裝載了115580加侖（約43.75萬升）的氯乙烯?；糸T迪23日表示：“我們沒有證據(jù)表明列車工作人員做錯了什么。”她宣布今年春天將在東巴勒斯坦舉行一次罕見的調(diào)查現(xiàn)場聽證會。調(diào)查人員將研究行業(yè)安全標準一︷包括高溫警報閾值和傳感器記錄的間距，是否需要改變以防止類似的脫軌。

對于這份報告，美國媒體給出不同看法?！都~約時報》稱，這弓I發(fā)了人們對該列車操作員所采取的安全措施是否充分的質(zhì)疑。美聯(lián)社稱，看過該報告的外部專家表示“看不出任何問題”“系統(tǒng)似乎完全按設(shè)計工作”。有評論認為，對涉事企業(yè)諾?？四戏借F路公司來說，這份報告是個積極信號。但彭博社23日發(fā)表評論文章稱，根據(jù)目前的信息，該事件不能明確歸因于安全松懈或企業(yè)的貪婪，但諾福克南方鐵路公司不能將這起事件視為“意外”，該公司和更廣泛的鐵路行業(yè)是否存在系統(tǒng)性安全問題，是一個遠遠超出國家運輸安全委員會初步調(diào)查結(jié)果范圍的問題。

已致近4.4萬只水生動物死亡

該事件對當?shù)丨h(huán)境造成的危害仍在持續(xù)。根據(jù)俄亥俄州自然資源部23日發(fā)布的數(shù)據(jù)，東巴勒斯坦鎮(zhèn)火車脫軌泄漏化學(xué)品事件已造成約4.4萬只水生動物死亡。該部門預(yù)估在脫軌地坂8公里范圍內(nèi)，約有38222只淡水小魚死亡，約5500只其他魚類、兩棲動物、小龍蝦和大型無脊椎動物死亡。據(jù)悉，2月3日事件發(fā)生后，俄亥俄州自然資源部曾于2月6日至7日對水道進行觀察，當時估計有約3500只水生生物死亡。該部門表示，他們相信這些動物是在事故發(fā)生后立即死亡的，他們已將樣本提交至俄亥俄州農(nóng)業(yè)部，等待進一步檢測結(jié)果。

值得注意的是上述數(shù)字不包括陸地動物，盡管事發(fā)后當?shù)卦S多居民報告家中的寵物或牲畜死亡。英國廣播公司（BBC）稱，俄亥俄州自然資源部負責人瑪麗?默茨23日在新聞發(fā)布會上表示，沒有證據(jù)表明任何陸生動物是被火車泄漏的化學(xué)物質(zhì)殺死的。

“憤怒的俄亥俄州居民就事故與鐵路公司CEO對峙”，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）23日稱，該媒體22日晚在東巴勒斯坦鎮(zhèn)舉辦了一場活動，邀請俄亥俄州州長邁克?德瓦恩和造成這次事故的諾福克南方鐵路公司首席執(zhí)行官艾倫?肖與當?shù)鼐用襁M行對話。一個叫吉姆?斯圖亞特的65歲居民怒斥艾倫?肖，“東巴勒斯坦的居民現(xiàn)在像傻子一樣被對待”，“我本來打算退休，享受生活，現(xiàn)在我能享受什么？你們毀了我”，“我們本來打算把房子賣了，現(xiàn)在房子一文不值”。他說：“我每天都咳嗽。我的臉上、胳膊上都是皮疹，都因為這個事故。我不叫它‘脫軌事故，我叫它‘災(zāi)難，這是你們公司造成的災(zāi)難?！?/p>

CNN稱，作為回應(yīng)，艾倫?肖道歉并承諾通過適當?shù)那謇砗脱a償居民來糾正錯誤。報道稱，“但是居民離開活動時感到沮喪，因為他們的許多問題都沒有得到回答”。東巴勒斯坦鎮(zhèn)鎮(zhèn)長科納威表示，鎮(zhèn)上的民眾有很多恐懼，尤其是住在事發(fā)地附近的人，“他們的恐懼是有道理的，他們需要答案”。

“為什么拜登還不去東巴勒斯坦鎮(zhèn)?”

23日，美國交通部長布蒂吉格首次到訪火車脫軌現(xiàn)場，與當?shù)卣賳T、社區(qū)工作人員和居民進行對話，并召開記者會。美國政治新聞網(wǎng)稱，布蒂吉格近期面臨一連串批評，他被認為對事故反應(yīng)緩慢：事發(fā)后10天，他才首次對該事件發(fā)表評論；20天后，他第一次到訪現(xiàn)場。多名共和黨議員表示，布蒂吉格應(yīng)該早點前往事故現(xiàn)場，一些人甚至呼吁他辭職或被撤職。福布斯網(wǎng)站稱，23日，當記者問布蒂吉格為什么等了3周才來到東巴勒斯坦時，他表示自己是在“遵循常規(guī)”。

美聯(lián)社稱，22日到訪東巴勒斯坦的前總統(tǒng)特朗普批評拜登政府對火車脫軌事件漠不關(guān)心，布蒂吉格23日回擊，指責特朗普政府時期放松了鐵路監(jiān)管，他呼吁美國鐵路公司接受更嚴格的安全規(guī)章。拜登政府近日多次提出特朗普政府時期“放松監(jiān)管”的問題。白宮副新聞秘書貝茨22日發(fā)表聲明，要求特朗普政府和國會共和黨人向東巴勒斯坦居民道歉，因為他們“將東巴勒斯坦出賣給了鐵路行業(yè)游說者”。

“他們的爭吵是東巴勒斯坦事件已成為一個熱點政治問題的最新跡象，這引發(fā)了國家運輸安全委員會主席霍門迪的譴責?！泵缆?lián)社稱?；糸T迪23日憤怒地稱：“夠了！我不明白為什么這會變得如此政治化。這是一個正在遭受苦難的社區(qū)。這與政治無關(guān)。這是為了解決他們的需求和擔憂。”

在白宮23日的例行記者會上，“毒列車”事件也是記者們的關(guān)注焦點。有記者提問：“（拜登）總統(tǒng)是否對聯(lián)邦政府在東巴勒斯坦鎮(zhèn)的反應(yīng)速度感到滿意？為什么到目前為止，他還不去訪問？”“東匚勒斯坦鎮(zhèn)鎮(zhèn)長表示，拜登總統(tǒng)在去東巴勒斯坦鎮(zhèn)之前訪問了烏克蘭，這是對當?shù)氐囊挥浂?apos;?？偨y(tǒng)對這些評論有何反應(yīng)?”

白宮新聞秘書卡琳?讓-皮埃爾稱，拜登總統(tǒng)對聯(lián)邦機構(gòu)的反應(yīng)感到滿意。事發(fā)后，一些聯(lián)邦機構(gòu)一直在東巴勒斯坦展開工作，棄登很早就聯(lián)系了賓夕法尼亞州和俄亥俄州州長，“眾所周知，總統(tǒng)在波蘭從事非常重要的工作期間，他獲取最新信息并專注于東巴勒斯坦正在發(fā)生的事情”。皮埃爾同時稱，拜登目前沒有到訪俄亥俄州的計劃。

CNN23日稱，考慮到正在上演的政治虛偽、政府救災(zāi)機制運轉(zhuǎn)緩慢，以及聯(lián)邦、州和地方責任歸屬的復(fù)雜性，“美國民眾對地方、州和聯(lián)邦領(lǐng)導(dǎo)人的不信任正在泛濫”?！?/p>