路橋工程施工中節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用

馮占冬

準(zhǔn)格爾旗交通運(yùn)輸局 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 010300

時(shí)至今日，路橋項(xiàng)目的大規(guī)模開發(fā)，為人們提供了日常出行的便利。然而，迄今為止，在道路橋梁建設(shè)中，建設(shè)部門的環(huán)保意識(shí)淡薄，沒有深入開展環(huán)保技術(shù)的研究和應(yīng)用，施工本身的環(huán)境污染嚴(yán)重，并造成了大量的資源消耗和廢棄物污染，這對(duì)路橋企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生了非常惡劣的影響。因此，有必要利用資源和方法，提高各種節(jié)能環(huán)保技術(shù)在路橋建設(shè)中的應(yīng)用和環(huán)境保護(hù)，減少路橋構(gòu)筑物、橋梁的對(duì)環(huán)境的不利影響，提高施工材料利用率，促進(jìn)路橋施工的可持續(xù)性和環(huán)保性。

1 節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)的內(nèi)涵

1.1 節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)概述

節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)的應(yīng)用避免了路橋建設(shè)過(guò)程中大量的資源消耗和浪費(fèi)，減少了對(duì)自然環(huán)境的影響，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量和節(jié)能的影響非常顯著。節(jié)能環(huán)保技術(shù)在路橋技術(shù)中的應(yīng)用，主要是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的改變，提高節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用水平，對(duì)提高道路和橋梁的質(zhì)量具有非常重要的作用。其次，路橋工程通常包括公路、鐵路、橋梁等工程。在一些路橋設(shè)施的建設(shè)中，必須將節(jié)能技術(shù)和環(huán)境保護(hù)應(yīng)用到建設(shè)的各個(gè)方面。在加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)規(guī)劃和管理的基礎(chǔ)上，可以節(jié)省大量的資金和材料，確保施工不污染環(huán)境和人們的日常生活。

1.2 節(jié)能環(huán)保路橋工程施工的重要意義和作用

節(jié)能環(huán)保路橋工程的根本原則是將節(jié)能環(huán)保的建筑理念和技術(shù)融入建筑建設(shè)過(guò)程，運(yùn)用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，不僅節(jié)約了大量的建筑材料，而且使工程機(jī)械各種相關(guān)設(shè)備的智能化適應(yīng)和使用成為可能，在振興經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮著重要作用。最后，在路橋工程中采用節(jié)能環(huán)保的建筑技術(shù)，不僅可以防止施工階段對(duì)周邊居民日常生活的負(fù)面影響，還可以提高公眾的環(huán)保意識(shí)，對(duì)于環(huán)境保護(hù)以及合理利用資源方面發(fā)揮重要作用。

2 路橋工程施工產(chǎn)生的污染問(wèn)題

2.1 水污染

水是人類社會(huì)發(fā)展的重要資源，水污染問(wèn)題也是當(dāng)今需要考慮的最重要因素之一。在道路和橋梁建設(shè)過(guò)程中，所經(jīng)過(guò)的溪流或湖泊受到不同程度的污染，直接影響和擾亂了當(dāng)?shù)鼐用竦墓┧陀盟?。例如，在施工過(guò)程中覆蓋土的沉積過(guò)程中，下層結(jié)構(gòu)受到干擾，下層土壤濃度迅速增加，水質(zhì)受到嚴(yán)重污染。工程機(jī)械的涌入和在建建筑類型的水直接排放也污染了當(dāng)?shù)氐乃矗踔劣捎谏罾蛉加吞幚聿划?dāng)而造成水污染。如果出現(xiàn)水污染問(wèn)題，施工期間的水質(zhì)就無(wú)法保證，這將影響當(dāng)?shù)鼐用竦挠盟甗1]。

2.2 空氣污染

空氣污染問(wèn)題也很重要，沒有良好的空氣條件，人們就無(wú)法健康地生活。在道路或橋梁的建設(shè)中，石灰、碎石、瀝青等建筑材料在堆放使用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生濃烈的味道，并向空氣中釋放大量粉塵。在運(yùn)輸物資的過(guò)程中，車輛也會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，而且在大風(fēng)的作用下，灰塵會(huì)蔓延，影響更多的人。同時(shí)，空氣污染也受到汽車尾氣排放的影響。

2.3 噪聲污染

噪聲污染是路橋建設(shè)中普遍存在的問(wèn)題，這種環(huán)境噪音更大，可能造成更多的噪音污染。例如挖掘機(jī)的噪音、施工車輛的汽笛聲、物料的碰撞聲等造成的噪音超出了人們可接受的舒適范圍，影響了居民的日常生活。長(zhǎng)期居住在嘈雜環(huán)境中的居民無(wú)法安寧生活，容易產(chǎn)生糾紛。

2.4 光污染

光污染是一種新型的環(huán)境污染物。盡管與污水、廢氣、垃圾和噪音污染相比，影響相對(duì)較小，但光污染目前已成為一種常見的建筑污染。如果司機(jī)和行人處于光污染環(huán)境下，會(huì)產(chǎn)生眩暈感，給人帶來(lái)不適，損害人們的眼睛，滋生不良情緒，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的疾病。在道路和橋梁的建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)加班和夜間工作是不可避免的，晚上施工作業(yè)中施工照明有較強(qiáng)的光線亮度導(dǎo)致光污染，干擾居民的夜間休息。

2.5 生態(tài)環(huán)境問(wèn)題

在道路橋梁建設(shè)中，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題主要是指破壞地質(zhì)基本形態(tài)，進(jìn)而破壞該地塊的動(dòng)植物和土壤環(huán)境。首先，道路和橋梁的建設(shè)不可避免地會(huì)占據(jù)大片土地以及草原、可能是住宅、農(nóng)田或林草用地。占用農(nóng)田會(huì)導(dǎo)致農(nóng)作物植被的損失，占用林地會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)刂参锷鷳B(tài)環(huán)境造成影響，當(dāng)?shù)丨h(huán)境自然健康的生態(tài)結(jié)構(gòu)可能會(huì)因建設(shè)而驟然改變，引發(fā)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題[2]。

3 我國(guó)路橋工程施工節(jié)能環(huán)保現(xiàn)狀

3.1 缺乏節(jié)能環(huán)保施工目標(biāo)，導(dǎo)致資源材料消耗與浪費(fèi)

公路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的一個(gè)重要依據(jù)是對(duì)施工目的進(jìn)行更詳細(xì)的描述，以了解工程的整體狀況。然而，由于過(guò)去落后的工程技術(shù)和模式的影響和限制，一些施工單位通過(guò)忽視設(shè)計(jì)質(zhì)量和安全，忽視節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)對(duì)自然環(huán)境的積極影響，也沒有提前制定施工目標(biāo)，降低了路橋工程施工的綠色環(huán)保性，對(duì)資源可持續(xù)性發(fā)展具有不利影響，導(dǎo)致資源料損耗，影響建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益，這都是因?yàn)槭┕挝徊恢匾暿┕つ繕?biāo)制定造成的。

3.2 過(guò)于注重施工進(jìn)度，對(duì)節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)的應(yīng)用重視程度不足

目前，在節(jié)能環(huán)保理念的框架內(nèi)，路橋建設(shè)的主要問(wèn)題是建筑企業(yè)對(duì)節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)興趣不大，對(duì)能源消耗不重視，過(guò)于重視施工進(jìn)度。雖然加快了施工進(jìn)度，但是節(jié)能環(huán)保技術(shù)和材料的使用并不理想。此外，大多數(shù)道路和橋梁建設(shè)者是素質(zhì)低、能力不足的農(nóng)民工，仍然處于傳統(tǒng)施工技術(shù)中，節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)不高，直接影響到環(huán)保施工的效果。

3.3 構(gòu)建節(jié)能環(huán)保施工體系存在一定缺陷

我國(guó)節(jié)能環(huán)保建筑體系的發(fā)展過(guò)程中，盡管一些路橋建設(shè)公司使用節(jié)能環(huán)保的建筑技術(shù)，但這些企業(yè)構(gòu)建的技術(shù)和管理制度不符合開發(fā)需求。在路橋施工企業(yè)中，節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)的使用規(guī)范不嚴(yán)格，節(jié)能環(huán)保技術(shù)的作用沒有充分發(fā)揮，相關(guān)領(lǐng)域監(jiān)督也不到位，這主要是因?yàn)槁窐蚪ㄔO(shè)企業(yè)更加看重直接利益，而沒有真正認(rèn)識(shí)到節(jié)能環(huán)保技術(shù)在建設(shè)中的作用。此外，我國(guó)制定節(jié)能環(huán)保技術(shù)監(jiān)管制度中存在不足，部分企業(yè)做出了違法行為，對(duì)積極開展節(jié)能環(huán)保技術(shù)影響很大[3]。

4 路橋工程施工中節(jié)能環(huán)保技術(shù)

4.1 揚(yáng)塵抑制技術(shù)

道路、橋梁建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生揚(yáng)塵污染，路橋工程涉及拆除、挖掘、運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)，需要大量的混凝土、砂石等材料，管理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致人們的呼吸問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重?fù)p害人們的健康。基于此，應(yīng)重視揚(yáng)塵污染的防治，在路橋建設(shè)中采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，可以起到很好的減少揚(yáng)塵的作用。一是對(duì)路橋施工中的作業(yè)車輛和施工器械進(jìn)行徹底清潔，并安裝防風(fēng)防塵網(wǎng)，有效防止揚(yáng)塵污染物。其次，水可以很好地降塵，因此在路橋施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安裝適量的霧炮機(jī)，采用水平360°自由旋轉(zhuǎn)和垂直10°—45°上下俯仰調(diào)節(jié)功能，360°全覆蓋、無(wú)死角噴灑，提供環(huán)境濕潤(rùn)性，有效減少施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染問(wèn)題。

4.2 材料和資源節(jié)省技術(shù)

使用資源節(jié)約型材料和技術(shù)是路橋裝備建設(shè)的必要和有效手段。在避免大規(guī)模消耗資源的同時(shí)，也保證了建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益的提高。同時(shí)，道路和橋梁建設(shè)中最常用的材料是鋼筋和混凝土材料，這兩種材料的性能和質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。因此，公路橋梁正式施工前，相關(guān)人員必須先到施工區(qū)域了解工程的實(shí)際情況，說(shuō)明設(shè)計(jì)原則和工程建設(shè)的具體要求，確保材料性能要求，保證建筑材料的合理選用。此外，應(yīng)提高采購(gòu)過(guò)程中對(duì)材料的篩選和評(píng)估質(zhì)量。只有符合土木工程師的要求，才能保證道路和橋梁設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量和安全性。更重要的是，如果在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)能夠降低維護(hù)成本，則可以減少返工問(wèn)題，大大提高資源和能源的使用效率。

4.3 噪聲污染控制技術(shù)

道路和橋梁的建設(shè)需要使用大量的機(jī)械設(shè)備，機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、土石方作業(yè)、打樁作業(yè)等都會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，造成噪音污染，影響附近居民日常生活。因此，應(yīng)重視控制噪聲污染。在道路和橋梁的建設(shè)中，建設(shè)部門必須根據(jù)實(shí)際需要選擇適當(dāng)功率、低噪聲的機(jī)械設(shè)備，以盡量減輕轟鳴聲。為了有效的隔絕噪聲傳播，必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝隔音板。應(yīng)盡量縮短施工時(shí)間，盡量選擇白天施工，避免晚上噪聲污染擾民。為有效監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中的噪聲，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝噪聲檢測(cè)儀器設(shè)備。如果噪聲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，建筑商應(yīng)及時(shí)監(jiān)測(cè)適當(dāng)范圍內(nèi)的噪聲并進(jìn)行調(diào)整，以降低噪聲對(duì)居民的影響[4]。

4.4 水和光污染管控技術(shù)

施工過(guò)程中，特別是設(shè)備清洗和混凝土攪拌過(guò)程中會(huì)使用大量水資源，產(chǎn)生大量廢水。如果這些廢水直接排放到周圍的水體中，會(huì)影響水質(zhì)，并破壞水生態(tài)系統(tǒng)的平衡。因此，考慮到水污染的問(wèn)題，建筑商可以通過(guò)設(shè)計(jì)和改進(jìn)沉淀池來(lái)管控廢水，清洗設(shè)備的水資源也可以回收利用，防止浪費(fèi)水資源。其次，光污染與施工期間產(chǎn)生的各種光線有關(guān)，這些光照射到附近居民，并對(duì)他們的日常生活和工作產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，通過(guò)調(diào)整燈具的照明角度和照明區(qū)域，可以減少影響，達(dá)到光污染防治的目的。

4.5 廢棄物處理技術(shù)

道路和橋梁的建設(shè)不可避免地會(huì)產(chǎn)生廢水、混凝土、鋼材等廢棄物。上述廢棄物處置不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重的水、土壤和環(huán)境污染問(wèn)題，尤其是某些化學(xué)品處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，甚至威脅人類健康。因此，建設(shè)部門在道路、橋梁建設(shè)過(guò)程中，必須正確處理廢棄物。在路橋建設(shè)過(guò)程中，施工部門要提高節(jié)能環(huán)保意識(shí)，對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的各類垃圾立即進(jìn)行統(tǒng)一處理。以固體廢棄物為例，將廢棄物轉(zhuǎn)移到專門的建筑垃圾回收處理中心，并利用建筑垃圾破碎機(jī)、振動(dòng)篩、振動(dòng)給料機(jī)等專用設(shè)備進(jìn)行回收利用。分選后的建筑垃圾通過(guò)特定除鐵設(shè)備（干式磁選機(jī)）去除鐵質(zhì)物質(zhì)，經(jīng)粗碎、中碎、甚至細(xì)碎設(shè)備的粉碎處理，加工成一定粒度的再生砂石骨料，最后應(yīng)用于路基石料、免燒磚、水泥摻合料等諸多方面，實(shí)現(xiàn)廢棄物的回收再利用，解決環(huán)境污染問(wèn)題，大大提高了資源的利用率[5-6]。

5 路橋工程節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)實(shí)施的有效方法

5.1 增強(qiáng)施工單位所有人員節(jié)能環(huán)保施工意識(shí)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理模式

要將節(jié)能環(huán)保的理念貫徹到路橋建設(shè)中，首先要提高施工部門全體員工的環(huán)保意識(shí)，認(rèn)識(shí)節(jié)能環(huán)保技術(shù)應(yīng)用的重要性，堅(jiān)持環(huán)保施工的原則，結(jié)合施工實(shí)際情況和要求，加強(qiáng)制定環(huán)保目標(biāo)，有效實(shí)現(xiàn)路橋工程的環(huán)保目標(biāo)；其次，項(xiàng)目建設(shè)要求將動(dòng)態(tài)控制模式應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如建筑準(zhǔn)備、建筑材料采購(gòu)、施工過(guò)程等施工階段，通過(guò)不斷分析節(jié)能環(huán)保建筑技術(shù)發(fā)展的差距和問(wèn)題，識(shí)別和選擇適合的節(jié)能環(huán)保建筑技術(shù)，及時(shí)優(yōu)化和改進(jìn)，提高路橋工程的效率和質(zhì)量。

5.2 加強(qiáng)施工監(jiān)督和管理體系和制度的完善

在使用節(jié)能環(huán)保施工技術(shù)的條件下，道路和橋梁項(xiàng)目相關(guān)的管理系統(tǒng)并不理想。為應(yīng)對(duì)這種情況，推進(jìn)路橋工程節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)加強(qiáng)建筑管理和管理體制改革，由專門部門和專家監(jiān)督。在施工任務(wù)中，要了解整個(gè)施工過(guò)程，落實(shí)監(jiān)管流程，完善施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料、設(shè)備、人員的管理，正確放置各種工具和設(shè)備，節(jié)省施工時(shí)間，確保質(zhì)量和安全。

5.3 降低能耗

首先是電耗，可以為燈具配置補(bǔ)償電容減少損耗，并選用具有優(yōu)良導(dǎo)電性能的線纜和高效節(jié)能變壓器，箱變內(nèi)安裝智能照明控制系統(tǒng)，降低下半夜的照明功耗?？梢酝ㄟ^(guò)智能電腦控制技術(shù)調(diào)整照明，根據(jù)人體視覺理論采取現(xiàn)代最優(yōu)控制方法智能化管理路燈電壓、照明度。其次是油耗，要降低道路行車的油耗，在施工中要關(guān)注道路條件和交通條件，合理選擇良好的道路平面線形和縱斷面線形指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)均衡配置，減少起伏較大的鋸齒形縱坡，確保路線方案合理，縮短長(zhǎng)度，保證節(jié)能效果。根據(jù)地面的基本情況和道路規(guī)劃的性質(zhì)，進(jìn)行規(guī)劃比較，選擇合適的路面結(jié)構(gòu)組合，選擇增加道路強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)路面，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

5.4 定期開展與環(huán)保施工技術(shù)相關(guān)的培訓(xùn)會(huì)

將節(jié)能環(huán)保技術(shù)引入綠色建筑的一個(gè)有效途徑是定期開展節(jié)能環(huán)保建筑技術(shù)培訓(xùn)。管理者必須不斷改變環(huán)境技術(shù)的潛在用途，使建設(shè)者能夠加深對(duì)節(jié)能環(huán)保環(huán)境技術(shù)原理和應(yīng)用的理解。要實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保建筑技術(shù)在路橋技術(shù)中的準(zhǔn)確運(yùn)用，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和理論安全培訓(xùn)在，全面提高施工人員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，保證綠色環(huán)保施工技術(shù)的具體應(yīng)用效果[7-8]。

6 結(jié)語(yǔ)

節(jié)能環(huán)保技術(shù)的引進(jìn)是大勢(shì)所趨，可以帶動(dòng)路橋工程的發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑企業(yè)需要認(rèn)識(shí)到節(jié)能環(huán)保技術(shù)的重要性，改變?cè)械氖┕だ砟睿瑸楣?jié)能環(huán)保技術(shù)在路橋建設(shè)中的應(yīng)用提供新的思路。此外，路橋施工人員需積極總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，提高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，了解綠色路橋施工技術(shù)基礎(chǔ)，達(dá)到提高資源利用率和減少環(huán)境影響的目的，為路橋工程健康、可持續(xù)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。