以人為本

人勤春早，今年的春天仿佛來得格外早。隨著對新型冠狀病毒感染實(shí)施“乙類乙管”，讓深受新冠病毒肆虐影響的人們，在歷經(jīng)三年后終于看到了曙光。而新冠病毒的垂死掙扎也讓本已如驚弓之鳥的人們遍嘗其害，特別是對老年人極不友好，今年的春節(jié)本人就基本上是在雙親的病榻前度過。在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在醫(yī)護(hù)人員超負(fù)荷的精心呵護(hù)下，在全民積極參與和密切配合防護(hù)下，新冠病毒終將被消滅，難關(guān)一定會(huì)度過，春天一定會(huì)來臨。

徜徉在春光里，經(jīng)常會(huì)看到這樣的景象，一彎小路穿過草坪，石板或水泥塊搭成的路鮮有人走，而路旁的草坪卻被行人踩得溜光。是小路修得不好嗎，其實(shí)并不是，都是選用的高級材質(zhì)的青石，磨砂的水泥路的質(zhì)量也沒得挑，而為什么人們就是不愿意走呢。

我們都學(xué)過魯迅先生的《故鄉(xiāng)》，文中有句名言——“世上本無路，只是走的人多了，也就成了路。”——至今印象深刻。這句話本來是講，路是人走出來的，而今對這句話又有了新理解。無論鋪路也好，架橋也罷，就是要讓人們走起來，用起來。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者和提供者，無論做什么事情，都是為了給人民群眾提供方便，都要顧及大多數(shù)人的需要，最大限度地發(fā)揮其功能，否則的話就是事倍功半，進(jìn)而造成社會(huì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，在交通運(yùn)輸這個(gè)與百姓生活息息相關(guān)的行業(yè)顯得尤為突出。既要跟上時(shí)代和科技發(fā)展的步伐，又要考慮基層民眾和特殊群體的需求；既要完善服務(wù)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，又要不遺余力地建好“四好”農(nóng)村路；既要提供快速高效互聯(lián)互通的物流客流網(wǎng)絡(luò)，又要統(tǒng)籌疫情防控等確保旅客和貨物的運(yùn)輸安全；既要加快建設(shè)適應(yīng)中國式現(xiàn)代化建設(shè)需要的綜合交通運(yùn)輸體系，又要統(tǒng)籌每種運(yùn)輸方式都要更好地滿足人民對美好交通的需求，等等。

作為交通運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，廣大財(cái)會(huì)工作者不僅要做到守土有責(zé)，更要做到守土盡責(zé)。要以主人翁的姿態(tài)投身交通強(qiáng)國建設(shè)，要以勤務(wù)員的姿態(tài)為本部門、本單位、本行業(yè)做好財(cái)會(huì)保障服務(wù)工作，堅(jiān)守財(cái)會(huì)人員職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，做國家財(cái)經(jīng)財(cái)會(huì)制度的維護(hù)者，籌好資、理好財(cái)、當(dāng)好家。

沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。讓我們踔厲奮發(fā)，只爭朝夕，共同迎接交通強(qiáng)國建設(shè)的春天。