彭繼堯
(湖南和天工程項目管理有限公司,湖南 長沙 410000)
橋梁擴(kuò)建工程中,鋼圍堰可在水中作為橋梁擴(kuò)建施工的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),但在鋼圍堰施工中,鋼管樁設(shè)置、圍檁安裝以及施工環(huán)境都會影響水中鋼圍堰的使用效果。因此,在橋梁擴(kuò)建工程建設(shè)時,還應(yīng)掌握水中鋼圍堰施工技術(shù)要點,規(guī)范圍堰施工操作,構(gòu)建高質(zhì)量的水中圍堰結(jié)構(gòu),為橋梁后期擴(kuò)建打好基礎(chǔ)。
某橋梁擴(kuò)建項目,主線設(shè)計長度1.082 km,按城市主干路兼一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)置斜拉橋跨越東江,橋?qū)?8 m,雙向六車道,設(shè)計速度60 km/h,主橋為主跨280 m 雙塔單索面混凝土斜拉橋,橋面以上塔高73 m,結(jié)構(gòu)體系采用墩、塔梁固結(jié)體系,橋梁立面設(shè)計如圖1所示。大橋3#~6#墩位于東江中,3 號墩和6 號墩為邊墩,3 號墩水深較淺,約0.5 m,6 號墩處水深5.5 m,邊墩承臺尺寸為10×6.25×2.5 m,設(shè)置6 根直徑1.5 m 樁基;4號墩和5 號墩為主墩,主墩處水深約8.5 m,承臺尺寸為24×21.6×5 m,設(shè)置22 根直徑2.5 m 樁基。為施工主墩承臺、墩柱,本方案設(shè)計4#、5#主墩承臺、墩柱采用鋼管樁圍堰施工。
圖1 某橋梁工程立面設(shè)計圖
該項目中4#、5#圍堰平面尺寸為24.5×26=637 m2,圍堰鋼管樁高度:18 m。圍堰水深:4#圍堰平均5 m 水深,5#圍堰平均9 m 水深。圍堰深度范圍圓礫、砂層厚度平均5.2 m,設(shè)計水位3.5 m,警戒水位4 m。圍堰在橋梁承臺邊1 m 布置,鋼管樁沿圍檁外圍施打,鋼管樁距承臺邊1.5 m。圍堰頂高程+4.0 m,底高程按?13.5 m 控制,施工常水位+2.0 m,圍堰設(shè)計水位3.5 m,4#主墩河床高程?2.15 m,5#主墩河床高程?7 m。采用18 m 鎖口φ820*14 mm 鋼管樁、SKSP Ⅵw 鋼板樁進(jìn)行圍堰施工。
4#、5#鋼圍堰各設(shè)置2 層圍檁、支撐,第一道圍檁采用雙拼I45 工字鋼,第一道圍檁、支撐高程+3 m,第二道圍檁采用雙拼I56 工字鋼,第二道圍檁、支撐高程于承臺頂面向上1 m;支撐采用φ609*16 mm、φ800*16 mm螺旋管,采取斜撐形式布置,布置原則避開鋼護(hù)筒位置,為保證圍檁和圍堰的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性,嚴(yán)格按照計算確定的規(guī)格、材質(zhì)選定施工用材。為圍檁下放平穩(wěn)準(zhǔn)確,于外圍12 個鋼護(hù)筒上安裝H400 型鋼滑道,于滑道上圍檁標(biāo)高位置及平臺鋼平臺高度位置預(yù)先焊接支承牛腿(為防止護(hù)筒垂直度不足,該項目采用H400 型鋼墊塊調(diào)整滑道垂直度),采用滑道作為圍檁下放輔助使用。
橋梁擴(kuò)建中水中鋼圍堰施工流程包括:拆除鉆孔平臺→測量放樣→圍檁下放后安裝導(dǎo)向架→安裝支撐和圍檁結(jié)構(gòu)→將鋼管樁運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場→鋼管樁施打→將圍檁體系轉(zhuǎn)化到圍堰→水下開挖→基地找平→澆筑封底混凝土→抽水并清底→圍堰質(zhì)量檢測,無誤后進(jìn)行承臺施工,施工結(jié)束后拔除鋼管樁[1]。
(1)拆除鋼平臺范圍處貝雷梁、雙拼I40工字鋼橫梁、平聯(lián),預(yù)留鋼管樁圍堰施打空間。
(2)于滑道型鋼上焊接第二道圍檁位置處支撐牛腿,于護(hù)筒上安裝牛腿用于圍檁、支撐拼裝,于鋼護(hù)筒上安裝滑道,采用龍門吊吊運圍檁至護(hù)筒上牛腿進(jìn)行拼裝,拼裝完成后圍檁順軌道下放。
(3)第二道圍檁下放,安裝至設(shè)計標(biāo)高位置牛腿,于第一道圍檁標(biāo)高處安裝牛腿,第一道圍檁拼裝下放,鋼管樁沿圍檁體系施打。
(4)按設(shè)計標(biāo)高安裝圍檁至鋼管樁圍堰上,進(jìn)行水下開挖,開挖至承臺底面下2.5 m 位置,整平基底,布設(shè)導(dǎo)管,水下混凝土封底。
(5)對兩道圍檁、支撐進(jìn)行檢查,加固,支撐體系完善;進(jìn)行抽水、吸泥至封底混凝土頂面,清理基底,鑿除樁頭;按要求進(jìn)行承臺施工。
(1)鉆孔平臺拆除。樁基施工完成后,對樁基施工所用材料、機(jī)械進(jìn)行退場,保證鉆孔平臺上無雜物,隨后吊運樁基施工所用蓋板,將其安放在空余場地,并按設(shè)計要求拆除貝雷梁、工字鋼螺旋管。
(2)導(dǎo)向架安裝。測量放出滑道導(dǎo)向架與鋼護(hù)筒連接位置,用紅漆標(biāo)注將加工好的滑道導(dǎo)向架吊至標(biāo)記處進(jìn)行焊接,確保所有焊接位置在同一平面[2]。
(3)圍堰吊裝。圍檁下放吊裝時,吊車應(yīng)停放在施工平臺上,鋼平臺應(yīng)滿足吊裝要求。吊裝作業(yè)需要沿安裝完成的滑道進(jìn)行圍檁下放施工。該橋梁項目中,圍檁采用3 臺機(jī)械同時吊裝,100 t 龍門吊承擔(dān)下游一側(cè)圍檁重量,采用2 根24 m 鋼絲繩,吊點設(shè)置于圍檁1/3 處。兩臺汽車吊承擔(dān)上游一側(cè)圍檁重量,吊車各采用1 根10 m鋼絲繩,吊點設(shè)置于上游一側(cè)圍檁兩端。起吊時,在圍檁吊空10 cm 后,施工人員需要停止起吊,檢查吊機(jī)是否穩(wěn)定、構(gòu)件的平衡性和綁扎是否牢固,無異常情況后,工人切除護(hù)筒上支撐牛腿圍檁及支撐順滑道同步下放。就位時確保梁兩端支座對位,梁板與橋墩的中心線符合一致。
(4)鋼圍堰組裝。水下鋼圍堰還需要利用施工平臺進(jìn)行組裝,將水中墩平臺局部拆除后,根據(jù)底層鋼圍堰高度,確定刃腳的底部標(biāo)高,組拼底層鋼圍堰,拼接結(jié)束后放入水中進(jìn)行施打;鋼圍堰側(cè)邊應(yīng)提前焊接牛腿,牛腿結(jié)構(gòu)上設(shè)有豎直方向孔洞,可以和鋼圍堰壁進(jìn)行連接,避免鋼圍堰因承臺施工時的承載而發(fā)生偏載。
(5)鋼管樁運至工地后,進(jìn)行檢查、分類、編號和登記。對于周轉(zhuǎn)使用過舊的鋼管樁,要進(jìn)行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、平直度、鎖口形狀、樁身殘缺、銹皮、卷曲等檢查,并對影響打設(shè)的焊接件進(jìn)行割除、有割孔或斷面缺損的進(jìn)行補強(qiáng)。鋼管樁長度不足時,可采用同類型的鋼管樁進(jìn)行接長,用E4303 焊條對焊,再焊加固板,相鄰板樁接長縫應(yīng)錯開。
導(dǎo)向架、圍檁就位后,將鋼管樁運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,對其進(jìn)行施打,使其順利沉樁。鋼管樁下沉施工可運用“懸打法”,具體指施工人員利用懸臂導(dǎo)向支架,在圍堰鋼管樁抵達(dá)特定位置后,將其打入提前設(shè)計的管位中,并測量其垂直度、下沉深度、貫入度[3]。
(1)施工人員應(yīng)重視鋼管樁貫入度、入土深度的控制,在鋼管樁施打時,確保樁身貫入度小于等于3 cm/10擊,入水后的深度大于等于5.5 m,插入覆蓋層的深度應(yīng)控制在6 m 以內(nèi)。
(2)鋼圍堰施工屬于水上平臺作業(yè),河道內(nèi)河床覆蓋層深度不足,內(nèi)側(cè)鋼管樁會出現(xiàn)難以站立的情況。所以在施打鋼管樁時,還應(yīng)在樁位處選用1 臺潛孔錘偏心跟管鉆進(jìn)行引孔施工。采用DZ150 振動錘施打鋼管樁,將管樁充當(dāng)套管,潛孔錘偏心跟管鉆鉆桿伸入套管進(jìn)行鉆進(jìn),鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高,再進(jìn)行鋼管樁施打,使管樁達(dá)到設(shè)計要求的深度[4]。
(3)第一根鋼管樁沉入后的垂直度影響到整個圍堰其他鋼管樁的垂直度,其打入時要緩慢些,打入到設(shè)計深度一半時暫停沉樁,檢查樁身的垂直度是否在0.5%以內(nèi),如滿足要求則繼續(xù)開啟振動錘沉樁,否則拔出重打。[5]其他的鋼管樁在定位架和鎖口的共同作用下,一般不會產(chǎn)生較大偏差,只需每插打15~20進(jìn)行一次檢查,保證樁身的垂直度在1%以內(nèi)即可。[6]鋼管樁插打完畢后,將圍檁體系從牛腿上拆除,安裝至圍堰上進(jìn)行焊接固定[7]。
鋼圍堰施打、下沉作業(yè)結(jié)束,且施工質(zhì)量合格后,對鋼圍堰進(jìn)行清基、封底。正式封底前,需用高壓水泵對護(hù)筒表面進(jìn)行清洗,以確保混凝土與護(hù)筒之間的握裹力滿足要求。上述橋梁項目中,封底混凝土厚度2.5 m,采用C35 水下混凝土。封底流程為圍堰內(nèi)河床開挖、整平→標(biāo)高控制→一次封底混凝土澆筑→封底混凝土調(diào)平層澆筑。
(1)首批封底混凝土采用集料斗供料,待首封完畢后再用泵車供料至小料斗繼續(xù)澆筑,小料斗采用δ=3 mm鋼板制作,便于人工轉(zhuǎn)運。之后,可搭設(shè)封底操作平臺。鋼管樁圍堰施工完成后,對鋼護(hù)筒按施工平臺螺旋管標(biāo)高進(jìn)行切割,在上面焊接I40 雙拼工字鋼、將鉆孔平臺拆下的貝雷梁重新安裝,若貝雷梁一端插銷無法安裝可只安裝一端插銷,貝雷梁上滿鋪活動蓋板、防墜網(wǎng)。在平臺上架設(shè)導(dǎo)管固定架、料斗,并焊接固定。
(2)澆筑封底處混凝土?xí)r,應(yīng)采用泵送的澆筑方法,之后轉(zhuǎn)換為導(dǎo)管澆注工藝。并且由于水下鋼圍堰封底所需的混凝土量較大,為確保澆筑時混凝土的流動性,還應(yīng)在混凝土中摻入緩凝劑、粉煤灰,適當(dāng)減少水泥用量,延長混凝土的初凝時間。
(3)澆筑施工中施工人員還應(yīng)重視混凝土結(jié)構(gòu)標(biāo)高的測量,詳細(xì)記錄鋼圍堰澆筑前后的各項數(shù)據(jù)。為防止鋼圍堰中導(dǎo)管埋深過淺引起懸空問題,封底混凝土澆筑結(jié)束后,還應(yīng)對混凝土表面進(jìn)行整平。
(1)抽水作業(yè)。鋼管樁的止水、抽水是水下鋼圍堰成功的關(guān)鍵,該橋梁項目中的鋼圍堰止水時的堵漏工具采用棉絮、麻布,施工人員需要直接將其堵塞在鋼管樁接口。圍堰抽水過程發(fā)現(xiàn)漏水較嚴(yán)重處,采用于圍堰外漏水位置施打一鋼板樁緊貼圍堰,向板樁與圍堰空隙內(nèi)注漿或填充黏土,達(dá)到止水效果。此外,漿液、黏土必須充滿空隙才能成功止水,漿液強(qiáng)度要求不高,所以止水作業(yè)時還可采用低強(qiáng)度高流動性泥漿,建議配比為350 kg(膨潤土):200 kg(水泥):40 kg(膨脹劑):1 000 kg(水)[8]。
正式抽水前,還應(yīng)提前沖洗接口位置,保證接口通暢,壁體無夾泥,然后采用專用拌漿設(shè)備拌制泥漿,嚴(yán)格控制漿體的施工質(zhì)量,避免過稀導(dǎo)致收水嚴(yán)重或過稠導(dǎo)致灌注困難[9]。順利將止水、封堵泥漿灌注到鋼管樁后,等待封底混凝土強(qiáng)度增加到設(shè)計強(qiáng)度的90%時,施工人員可進(jìn)行抽水。抽水過程中,注意觀察鋼管樁側(cè)壁有無漏水現(xiàn)象。確認(rèn)存在漏水情況時,可用木屑、黏土等材料的拌和物堵漏漏水區(qū)域。
(2)拆除作業(yè)。水中鋼圍堰施工結(jié)束后,進(jìn)行橋梁承臺施工,承臺施工完成后,在橋梁墩身施工出水情況、混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計值后,拔出鋼管樁。施工人員可用振動錘夾住鋼管樁端部振動1~2 min,待鋼管樁周圍的土層松動后緩慢振拔。發(fā)現(xiàn)上拔困難問題時,需要停止拔樁,再次用振動錘使樁身振動1~2 min后再往下錘0.5~1.0 m,然后往上振拔。
拔樁時,盡量使鋼管樁下部和底部的混凝土相互脫離,脫離后有序拔樁。依次將所有鋼管樁拔高1~2 m,等待鋼管樁松動后,再逐根拔除。對樁尖打卷及鎖口變形的樁,可加大拔樁力,將相鄰的樁一并拔出。為防止將臨近鋼管樁同時拔出,施工人員應(yīng)將鋼管樁和加固的支撐圍檁逐根解除[10]。拔樁順序應(yīng)符合鋼管樁插打順序,通常情況下,拔樁順序和鋼管樁施打順序相反。拔出的鋼管樁施工人員需要及時清除土砂,涂以油脂,為后期的再利用做好準(zhǔn)備。變形較大的鋼管樁需立即調(diào)直、修護(hù),將拔出的所有鋼管樁整理、歸類后,將其運出施工現(xiàn)場,堆放在平整的場地上。
綜上所述,水中鋼圍堰的運用可以避免橋梁施工中水流對其他基建工程的影響,使得擋水墻、承臺等構(gòu)筑物順利完工。但由于水中環(huán)境復(fù)雜,拼裝鋼圍堰結(jié)構(gòu)時,還應(yīng)提前制定可靠的施工技術(shù)方案,并通過技術(shù)交底,使作業(yè)人員掌握鋼圍堰施工工藝,高質(zhì)量、高效率地完成橋梁擴(kuò)建中的水中鋼圍堰施工任務(wù),提升橋梁擴(kuò)建項目的技術(shù)水平。