高職高?，F(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式探析

萬春慧

（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211170）

1 高職高?，F(xiàn)場工程師培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1 何為現(xiàn)場工程師

現(xiàn)場工程師是指對(duì)接企業(yè)一線（例如生產(chǎn)、工程、管理、服務(wù)等一線崗位），用科學(xué)技術(shù)創(chuàng)造性地解決技術(shù)應(yīng)用問題的應(yīng)用型、復(fù)合型技能人才。他們主要負(fù)責(zé)解決現(xiàn)場實(shí)際工程問題，對(duì)現(xiàn)場工作的各環(huán)節(jié)擔(dān)負(fù)著重要責(zé)任?，F(xiàn)場工程師需要具備豐富的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)還需要具備良好的溝通、協(xié)調(diào)和管理能力，以確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行?，F(xiàn)場工程師以“校企共育”為載體，針對(duì)企業(yè)崗位需要，全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。目前我國現(xiàn)場工程師處于短缺的狀態(tài)?，F(xiàn)場工程師對(duì)接本科階段主要是“卓越現(xiàn)場工程師”的培養(yǎng)，對(duì)接高職高專階段是“現(xiàn)場工程師”培養(yǎng)，不同種類的現(xiàn)場工程師其核心內(nèi)核均基于工作，重視職業(yè)能力與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，以校企聯(lián)合培養(yǎng)為載體。

1.2 現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃

2022 年，教育部辦公廳等五部門關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知，提出“面向重點(diǎn)領(lǐng)域數(shù)字化、智能化職業(yè)。場景下人才緊缺技術(shù)崗位，遴選發(fā)布生產(chǎn)企業(yè)崗位需求，對(duì)接匹配職業(yè)教育資源，以中國特色學(xué)徒制為主要培養(yǎng)形式，在實(shí)踐中探索形成現(xiàn)場工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一批現(xiàn)場工程師學(xué)院，培養(yǎng)一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會(huì)管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場工程師。”這為新時(shí)期職業(yè)教育體系的發(fā)展指明了方向，也為現(xiàn)代高職高?，F(xiàn)場工程師的培養(yǎng)提供了有力的政策支持。黨的二十大報(bào)告提出了“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位”的要求，為職業(yè)教育高質(zhì)量指明了方向。而隨著科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，新型產(chǎn)業(yè)層出不窮，當(dāng)前技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)對(duì)于高層次復(fù)合型人才的崗位需求日益增加，有必要對(duì)高職高專現(xiàn)場工程師進(jìn)行更深入的研究，以滿足社會(huì)及用人單位的生產(chǎn)實(shí)際需要?，F(xiàn)場工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃是科教強(qiáng)國的重大舉措，校企聯(lián)合培養(yǎng)人才，完善企業(yè)員工培訓(xùn)，也促進(jìn)了教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈互促互進(jìn)新局面，是實(shí)行校企協(xié)同育人機(jī)制，全面實(shí)踐中國特色學(xué)徒制模式的重要探索。

2 高職高?，F(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式構(gòu)建

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式的理論依據(jù)

（1）標(biāo)準(zhǔn)化理論。標(biāo)準(zhǔn)化理論是高職高專標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式的首要依據(jù)?，F(xiàn)場工程師的培養(yǎng)從社會(huì)和企業(yè)層面講，是基于“ 現(xiàn)場工程師培養(yǎng)計(jì)劃”中提出的具備工匠精神，精操作、懂工藝、會(huì)管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的要求，培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的研制是實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃的重要基礎(chǔ)；從國家層面講，黨的二十大報(bào)告 “統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位”的要求，是基于教育、人才與科技的“三位一體”的國家戰(zhàn)略。標(biāo)準(zhǔn)化理論為現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式提供了理論支持。通過對(duì)培養(yǎng)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，可以確保現(xiàn)場工程師匹配崗位需求所需的知識(shí)和技能，形成知識(shí)和技能圖譜，提高現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)化還有利于提高培養(yǎng)過程的效率，降低培養(yǎng)成本。

（2）教育心理學(xué)理論?，F(xiàn)場工程師培養(yǎng)模式應(yīng)遵循教育心理學(xué)理論并形成標(biāo)準(zhǔn)化模式。培養(yǎng)高素質(zhì)的現(xiàn)場工程師，需要先進(jìn)職業(yè)教育理論的指導(dǎo)。基于生產(chǎn)實(shí)際（職業(yè)崗位）的學(xué)習(xí)是現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的基本環(huán)節(jié)，生產(chǎn)一線的是重要的學(xué)習(xí)場所，所有生產(chǎn)與學(xué)習(xí)、特殊情境與普遍規(guī)律之間的矛盾都需要在這里解決，因此探討“基于現(xiàn)場工作的職業(yè)教育學(xué)”必然為現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)提供有力的教育心理學(xué)依據(jù)，為現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)提供理論指導(dǎo)。

教育心理學(xué)理論認(rèn)為，學(xué)習(xí)是認(rèn)知、情感和行為相互影響的過程。在現(xiàn)場工程師培養(yǎng)過程中，通過標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，關(guān)注以上三個(gè)層面的發(fā)展，例如在認(rèn)知層面，要求注重理論聯(lián)系實(shí)際，提高現(xiàn)場工程師解決實(shí)際問題的能力；在情感層面，要求關(guān)注現(xiàn)場工程師學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，樹立自信心，強(qiáng)調(diào)愛國精神，培養(yǎng)職業(yè)道德和使命感；在行為方面，重視動(dòng)手能力，促使熟練掌握各項(xiàng)技能。在當(dāng)前科技飛速發(fā)展的背景下，保持終身學(xué)習(xí)的態(tài)度，與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展變化的職業(yè)崗位，從而促進(jìn)現(xiàn)場工程師的全面終身發(fā)展。

（3）人因工程學(xué)理論?，F(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式也要基于人因工程學(xué)理論。人因工程學(xué)理論也稱為工程心理學(xué)，主要研究人機(jī)之間的互動(dòng)關(guān)系。隨著人工智能AI 技術(shù)的發(fā)展，很多崗位工作內(nèi)容都會(huì)發(fā)生飛速的變化，人與機(jī)器的互動(dòng)模式也會(huì)隨之改變，在現(xiàn)場工程師培養(yǎng)過程中，適度改進(jìn)人機(jī)互動(dòng)方式例如使用虛擬現(xiàn)實(shí)裝置，可以降低工作復(fù)雜程度，鍛煉操作能力，降低操作失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 高職高?，F(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式構(gòu)建思路

根據(jù)教育部職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目申報(bào)條件，高職高?，F(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式可從以下幾個(gè)方面構(gòu)建。

（1）校企聯(lián)合，建立標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場工程師培養(yǎng)基礎(chǔ)。校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，包含創(chuàng)新校企協(xié)同育人機(jī)制、簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議、共同確定人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、聯(lián)合研制人才培養(yǎng)方案、共同構(gòu)建專業(yè)核心課程體系，聯(lián)合開發(fā)課程教學(xué)資源、創(chuàng)新教學(xué)組織形式等多個(gè)方面。

（2）推進(jìn)招生考試評(píng)價(jià)改革，形成標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場工程師招生思路。校企聯(lián)合制定考試招生辦法，創(chuàng)新考核評(píng)價(jià)方式，以保證招生模式公平公正，學(xué)生綜合素質(zhì)符合生產(chǎn)一線的基本職業(yè)需求，從根源提高培養(yǎng)效率，提高現(xiàn)場工程師的素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 高職高?，F(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式的實(shí)施

（1）打造雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，形成標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場工程師師資隊(duì)伍。例如明確企業(yè)導(dǎo)師教學(xué)職責(zé)，強(qiáng)化學(xué)校導(dǎo)師實(shí)踐能力，制定雙導(dǎo)師管理制度等。從制度上和師資結(jié)構(gòu)上設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，提高師資隊(duì)伍整體服務(wù)水平，為高職高?，F(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式構(gòu)建提供有效支持。

（2）助力提升員工數(shù)字技能，打造標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場工程師技能隊(duì)伍。例如學(xué)校面向企業(yè)員工開展多種形式的數(shù)字化培訓(xùn)，加強(qiáng)相關(guān)企業(yè)行業(yè)的國際交流與合作，都有利于現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式的實(shí)施。

3 高職高專現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式案例分析

3.1 案例介紹

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院郵輪內(nèi)裝現(xiàn)場工程師聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，是與上海外高橋造船有限公司聯(lián)合申報(bào)的極具海事特色的項(xiàng)目，本項(xiàng)目成功獲批江蘇省第一批現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院以服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和郵輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為根本，深入貫徹落實(shí)《教育部辦公廳等五部門關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知》《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》等文件精神，以培養(yǎng)郵輪內(nèi)裝技術(shù)技能人才為導(dǎo)向，基于郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，依托中船產(chǎn)業(yè)學(xué)院，校企雙發(fā)目標(biāo)共定、標(biāo)準(zhǔn)共研、專業(yè)共建、培訓(xùn)共贏、就業(yè)共促、畢業(yè)共護(hù)，著力培養(yǎng)一批具有藍(lán)海視野、有志從事郵輪建造事業(yè)、專業(yè)理論知識(shí)扎實(shí)、工作責(zé)任心強(qiáng)、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)，具備工匠精神和實(shí)踐創(chuàng)新能力的郵輪專業(yè)應(yīng)用型人才。

3.2 案例特色

（1）立足國家政策導(dǎo)向，響應(yīng)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略部署。貫徹落實(shí)黨的二十大精神和黨中央、國務(wù)院有關(guān)決策部署，按照《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》有關(guān)要求，堅(jiān)持校企共育，互促互進(jìn)，加快產(chǎn)教融合，形成校企優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展格局。

（2）打造中國特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院，服務(wù)郵輪市場需求?；卩]輪產(chǎn)業(yè)資金密集、技術(shù)密集、勞動(dòng)力密集的特點(diǎn)，培養(yǎng)從業(yè)人員能力。學(xué)校與中船艦客股份有限公司聯(lián)手共建“中船產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，完善1+X 郵輪內(nèi)裝職業(yè)能級(jí)培訓(xùn)技能培訓(xùn)平臺(tái)，促進(jìn)人才培養(yǎng)升級(jí)，支撐郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（3）探索本土化郵輪產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)徒制升級(jí)。持續(xù)深化中國特色學(xué)徒制理論研究與實(shí)踐探索，培養(yǎng)中國特色郵輪現(xiàn)場工程師，助力實(shí)現(xiàn)“郵輪產(chǎn)業(yè)本土化”的產(chǎn)業(yè)格局。

（4）打造省級(jí)郵輪全過程虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，虛實(shí)結(jié)合，以虛帶實(shí)，校企共同開發(fā)教學(xué)資源和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化賦能人才培養(yǎng)的標(biāo)配?；趨^(qū)域共享的數(shù)字智能化產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，校企雙方科教融合，共同解決技術(shù)難題，促進(jìn)形成標(biāo)準(zhǔn)化的國產(chǎn)郵輪產(chǎn)業(yè)數(shù)字化人才模型。

3.3 預(yù)期成效

郵輪內(nèi)裝現(xiàn)場工程師聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，將打造學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏局面，著力培養(yǎng)適用于郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的綜合性高素質(zhì)技能人才，探索出一條適合高職院校郵輪人才“校、行、企”聯(lián)合培養(yǎng)路徑，形成現(xiàn)場工程師高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)新模式。

（1）形成人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化模式。本項(xiàng)目精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)崗位需求，堅(jiān)持“校企雙主體、學(xué)生雙身份”的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“學(xué)校課程+企業(yè)課程+工程實(shí)踐”校企融合的中國特色學(xué)徒制的課程體系，發(fā)揮企業(yè)和學(xué)習(xí)、產(chǎn)業(yè)三方優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)供需匹配、學(xué)崗對(duì)接、工學(xué)交替、校企共育，提高郵輪內(nèi)裝現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（2）形成職業(yè)實(shí)踐技能標(biāo)準(zhǔn)化模式。依托“雙師雙能”型師資隊(duì)伍，校企共同開展專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)，聯(lián)合開展新技術(shù)、新工藝研究，提高教師專業(yè)和業(yè)務(wù)水平；制定企業(yè)員工培訓(xùn)方案，為職工開展數(shù)字技能提升培訓(xùn)；開發(fā)國際產(chǎn)能合作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)國際交流與合作。在現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式下，通過系統(tǒng)的實(shí)踐學(xué)習(xí)和鍛煉，職業(yè)技能必然顯著提升，最終形成能夠獨(dú)立解決現(xiàn)場工程問題的技能標(biāo)準(zhǔn)化模式。

（3）形成職業(yè)綜合素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化模式。通過針對(duì)現(xiàn)場工程師的標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化的培養(yǎng)，準(zhǔn)員工的綜合素質(zhì)也得將全面提高，將職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力、創(chuàng)新意識(shí)和持續(xù)學(xué)習(xí)能力納入標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目實(shí)踐等方式，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，形成職業(yè)綜合素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場工程師培養(yǎng)模式。

（4）形成人才培養(yǎng)成效標(biāo)準(zhǔn)化模式。定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行課程滿意度調(diào)查，驗(yàn)證現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式成效。學(xué)生對(duì)課程設(shè)置、教學(xué)方法和教學(xué)資源等方面普遍滿意度有利于標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式升級(jí)參考。

（5）畢業(yè)生就業(yè)競爭力標(biāo)準(zhǔn)化模式。對(duì)現(xiàn)場工程師畢業(yè)就業(yè)情況進(jìn)行分析，分析就業(yè)競爭力形成因素。目前企業(yè)對(duì)準(zhǔn)員工在實(shí)際工作中的表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，肯定了準(zhǔn)員工的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，將繼續(xù)深入研究，保證畢業(yè)就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提升，形成畢業(yè)生就業(yè)競爭力標(biāo)準(zhǔn)化模式，保證現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式在提高就業(yè)質(zhì)量方面的成效。

（6）形成社會(huì)評(píng)價(jià)新標(biāo)桿。通過收集社會(huì)各界的評(píng)價(jià)，分析現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式在社會(huì)上認(rèn)可度。現(xiàn)場工程師的社會(huì)評(píng)價(jià)來自企業(yè)、學(xué)校、家人、朋友等各個(gè)方面，將完善社會(huì)評(píng)價(jià)體系，形成社會(huì)評(píng)價(jià)新標(biāo)桿。

4 高職高?，F(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式推廣與應(yīng)用

通過對(duì)現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式的實(shí)施，準(zhǔn)員工能力得到全面培養(yǎng)，教育質(zhì)量和效率得以提升，為向社會(huì)輸送大量具備實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的現(xiàn)場工程師做出貢獻(xiàn)，值得推廣與應(yīng)用。

4.1 標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式探索

高職高?，F(xiàn)場工程師在國內(nèi)處于探索階段，在崗位能力需求、課程體系建立、教學(xué)方法創(chuàng)新、校企合作機(jī)制、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和評(píng)價(jià)機(jī)制等人才培養(yǎng)方面仍需完善，以中國特色學(xué)徒制為培養(yǎng)目標(biāo)，企業(yè)互通、科教互融模式，精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)需求的培養(yǎng)路徑的推廣應(yīng)用可以惠及更多的學(xué)習(xí)者。

4.2 標(biāo)準(zhǔn)化管理模式創(chuàng)新

工學(xué)交替實(shí)施過程中，人才培養(yǎng)分段化脫離生產(chǎn)實(shí)際，因此“駐廠制”管理模式更利于學(xué)習(xí)，將0.5學(xué)年跟崗實(shí)習(xí)+0.5 學(xué)年頂崗實(shí)習(xí)階段專業(yè)技能訓(xùn)練和崗位技能訓(xùn)練全部安排在企業(yè)。準(zhǔn)員工遵守企業(yè)制度，在生產(chǎn)一線習(xí)得崗位技能，學(xué)習(xí)解決生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)應(yīng)用問題，并獲得相應(yīng)的勞動(dòng)報(bào)酬，脫離“學(xué)生+準(zhǔn)員工”雙重身份向企業(yè)員工轉(zhuǎn)變，是標(biāo)準(zhǔn)化管理模式的創(chuàng)新。

5 結(jié)論與展望

文章在高職高專現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式上提出了一些見解，但仍有局限。例如，對(duì)培養(yǎng)模式的具體實(shí)施細(xì)節(jié)和教學(xué)方法優(yōu)化等方面還有待進(jìn)一步研究。未來將繼續(xù)深化對(duì)現(xiàn)場工程師標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)模式的探索研究，為高職高專現(xiàn)場工程師培養(yǎng)提供更多有益的建議和啟示。