“兩業(yè)融合”背景下現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略探析

辛明 倪志敏

(廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院 廣東珠海 519090)

物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中多次提到物流的重要性，也凸顯了物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要戰(zhàn)略地位。在未來(lái)的發(fā)展中，我國(guó)正從“物流大國(guó)”向“物流強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。2020年9月，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化等14個(gè)部門發(fā)布了《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，為物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了方向和路徑。推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，也符合制造業(yè)數(shù)字化、智能化、可持續(xù)化的發(fā)展趨勢(shì)，以及加速物流新業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新。在“兩業(yè)融合”背景下，為了使物流業(yè)更好地發(fā)展，需從培養(yǎng)物流人才入手，調(diào)整現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，使新時(shí)期的物流人才更好地滿足物流業(yè)與制造業(yè)融合的需求，因此對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)提出了新的要求。

1 文獻(xiàn)綜述

我國(guó)現(xiàn)代物流管理職業(yè)教育的雛形可追溯到19世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)京、唐、滬三所高校合并成立了交通大學(xué)，設(shè)立了交通管理學(xué)院，開設(shè)的專業(yè)是運(yùn)輸管理專業(yè)。從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，當(dāng)時(shí)開設(shè)的專業(yè)僅是物流中的一個(gè)環(huán)節(jié)。20世紀(jì)80年代，“現(xiàn)代物流”的概念和理念引入我國(guó)，物流產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展。在《職業(yè)教育專業(yè)目錄(2021年)》中，高職物流管理專業(yè)更名為現(xiàn)代物流管理專業(yè)，如何提高職業(yè)教育的適應(yīng)性，向現(xiàn)代物流管理專業(yè)內(nèi)涵的深度轉(zhuǎn)型成為亟待解決的問題。目前，根據(jù)學(xué)者的研究現(xiàn)狀，大致可歸納為三點(diǎn)：

一是對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究。宋科等分別從“課證融合、課賽融通、課崗對(duì)接”“1+X證書”“崗課賽證”“產(chǎn)教融合”等視角提出了相應(yīng)的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，為我國(guó)的現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)模式提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

二是對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程構(gòu)建、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面的研究。于瀟、郭昕(2022)從“課、證、賽、崗”四個(gè)角度進(jìn)行課程體系構(gòu)建，突出跨學(xué)科融合培養(yǎng)，多維度提高學(xué)生職業(yè)創(chuàng)新能力；王瑤(2023)認(rèn)為，高職教師需將“新知識(shí)”和“新技術(shù)”的全要素進(jìn)行融合，依托企業(yè)真實(shí)的工作情境，學(xué)做一體、學(xué)思結(jié)合，不斷反饋和提升日常教學(xué)的有效性，以達(dá)到提高個(gè)人綜合能力的最終目標(biāo)；藍(lán)程杰等(2022)認(rèn)為，實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)向“智能化、集約化、數(shù)字化、智慧化”發(fā)展，構(gòu)建智慧物流配套課程教學(xué)，培育智慧物流高技能復(fù)合型人才，適應(yīng)企業(yè)“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型提速，流程可視化、操作自動(dòng)化和決策智慧化的迫切需求。以上學(xué)者從不同角度拓展了現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)的理論研究。

三是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方面的研究。劉紀(jì)錄(2021)指出，全方位構(gòu)建集實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)培訓(xùn)、企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)和社會(huì)技術(shù)服務(wù)于一體的產(chǎn)學(xué)研用綜合體，既能有效地提高學(xué)生職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，又能提高高職院校的社會(huì)服務(wù)能力；袁清(2022)認(rèn)為，通過構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”五位一體的育人平臺(tái)，可以打通多方協(xié)同的育人渠道，形成多元性、全方位、社會(huì)化的同頻共振育人網(wǎng)。綜上，研究從不同角度探討了與物流產(chǎn)業(yè)相適宜的人才培養(yǎng)模式，豐富了相關(guān)研究成果，然而在現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)改革研究方面尚存在研究成果不夠充分的情況。未來(lái)的研究應(yīng)結(jié)合“兩業(yè)融合”發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行更多實(shí)證研究，以最大程度地保障我國(guó)現(xiàn)代物流管理專業(yè)的科學(xué)設(shè)置，并促進(jìn)物流市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展。

2 “兩業(yè)融合”對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的影響

在當(dāng)今迅速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，不同行業(yè)的融合正成為推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新和提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，特別是在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，“兩業(yè)融合”戰(zhàn)略已逐漸引起人們的關(guān)注。這種戰(zhàn)略旨在將現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)相融合，創(chuàng)造更加協(xié)同、高效的供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)模式。在此背景下，現(xiàn)代物流管理專業(yè)所需人才的培養(yǎng)策略面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

2.1 對(duì)專業(yè)人才素質(zhì)提出了新要求

首先，“兩業(yè)融合”需要物流人才具備創(chuàng)新的思維和能力，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供創(chuàng)新性的物流解決方案，不斷學(xué)習(xí)最新的技術(shù)、了解市場(chǎng)的變化，結(jié)合制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，提出新的物流模式、新的服務(wù)方案，找到兩者之間的共贏點(diǎn)，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

其次，在“兩業(yè)融合”過程中，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)部門之間的協(xié)同合作，物流人才需具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，需要與制造業(yè)相關(guān)部門密切合作，共同制定最優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃和物流方案，同時(shí)是對(duì)溝通、協(xié)商、解決問題能力的綜合考驗(yàn)，從而推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)的融合更好地實(shí)施，提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，“兩業(yè)融合”促使專業(yè)人才培養(yǎng)更加注重實(shí)踐能力，現(xiàn)代物流已不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，而是需要與制造業(yè)緊密配合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和物流的高度協(xié)同，這就要求物流人才具備實(shí)際操作和解決問題的能力，掌握現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，利用物流技術(shù)和工具進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理、訂單處理等操作。

2.2 對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)通常注重學(xué)生運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面的技能培養(yǎng)，然而物流業(yè)與制造業(yè)融合意味著現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才不僅需要掌握傳統(tǒng)的物流知識(shí)，還需要了解制造業(yè)的流程、工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。隨著“兩業(yè)融合”戰(zhàn)略的推動(dòng)，傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已不再適應(yīng)多元化、跨界合作的商業(yè)環(huán)境，現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略正逐步向創(chuàng)新方向發(fā)展，學(xué)生不僅需要掌握專業(yè)的知識(shí)，還需具備跨學(xué)科的知識(shí)背景，理解制造業(yè)的特殊需求，為制造業(yè)提供更為精細(xì)化、個(gè)性化的物流解決方案。因此，許多高校和企業(yè)開始探索創(chuàng)新型的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)適應(yīng)“兩業(yè)融合”需求的畢業(yè)生。

2.3 對(duì)專業(yè)課程體系提出了新思路

“兩業(yè)融合”戰(zhàn)略要求不同領(lǐng)域之間的跨界合作，以創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，意味著高校需要培養(yǎng)具備更廣泛、更深入知識(shí)儲(chǔ)備的跨領(lǐng)域溝通和協(xié)調(diào)能力的人才。物流行業(yè)從生產(chǎn)到消費(fèi)涉及各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，課程體系需要掌握的知識(shí)點(diǎn)較多，因此很多高職院校人才培養(yǎng)策略開始強(qiáng)調(diào)跨界合作和綜合能力，可能會(huì)涉及課程設(shè)計(jì)的變化、產(chǎn)學(xué)研合作的推動(dòng)以及學(xué)生參與實(shí)際項(xiàng)目的機(jī)會(huì)等，從而培養(yǎng)學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流有更加全面的認(rèn)識(shí)，以適應(yīng)不斷融合的產(chǎn)業(yè)需求。

綜上所述，“兩業(yè)融合”不僅是兩個(gè)領(lǐng)域的交叉，還是一個(gè)全新時(shí)代現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！皟蓸I(yè)融合”對(duì)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更廣泛、更復(fù)雜的要求，他們需要具備跨領(lǐng)域的知識(shí)和技能，不斷更新和提高自己的能力來(lái)應(yīng)對(duì)不斷變化的供應(yīng)鏈環(huán)境，為企業(yè)提供高效、可持續(xù)和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的供應(yīng)鏈解決方案，同時(shí)為現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才提供了更多職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

3 現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在滯后性

當(dāng)前大多數(shù)高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)主要側(cè)重于商貿(mào)流通行業(yè)、國(guó)際物流行業(yè)等，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生掌握傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理等物流技能。物流業(yè)與制造業(yè)融合所需的跨領(lǐng)域知識(shí)和技能仍然存在滯后性，有些高職院校的人才培養(yǎng)方案雖已融入了制造業(yè)的課程，如生產(chǎn)運(yùn)作管理、制造生產(chǎn)物流規(guī)劃等課程，但仍面臨著對(duì)物流業(yè)與制造業(yè)融合的前瞻性認(rèn)識(shí)不足、課程體系構(gòu)建不完善、師資力量不足、實(shí)訓(xùn)條件欠佳等問題，難以滿足培養(yǎng)“兩業(yè)融合”背景下的物流人才需求，加上教師和學(xué)生對(duì)于物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的認(rèn)識(shí)不足，仍存在現(xiàn)代物流管理專業(yè)的學(xué)生就應(yīng)具有物流技能的認(rèn)知，導(dǎo)致人才培養(yǎng)方案無(wú)法跟上“兩業(yè)融合”發(fā)展的趨勢(shì)，這種滯后性使得學(xué)生畢業(yè)后很難適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際需求，造成人才培養(yǎng)與用人需求之間的鴻溝。在現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合中，掌握所需的跨領(lǐng)域知識(shí)和技能，了解生產(chǎn)過程、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量控制等制造業(yè)知識(shí)變得至關(guān)重要。

3.2 課程體系設(shè)置對(duì)人才技能需求不符

在當(dāng)前“兩業(yè)融合”背景下，企業(yè)對(duì)多學(xué)科知識(shí)和多專業(yè)技能的高素質(zhì)復(fù)合型人才的需求不斷增加，這種需求的出現(xiàn)源于物流業(yè)與制造業(yè)相互依存、相互滲透的趨勢(shì)，要求人才能夠跨越傳統(tǒng)學(xué)科界限，具備物流業(yè)與制造業(yè)相關(guān)的知識(shí)和靈活運(yùn)用各類技能的能力。目前部分高職院校的課程體系設(shè)置對(duì)跨領(lǐng)域知識(shí)和技能考慮不足。

首先，許多課程設(shè)置缺乏整合物流業(yè)與制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域知識(shí)的綜合性課程，如制造業(yè)中關(guān)于采購(gòu)管理、物控管理、計(jì)劃管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等物流模塊關(guān)鍵崗位群知識(shí)和技能。

其次，有些課程內(nèi)容相對(duì)更新速度慢，未能緊跟智慧物流最新發(fā)展趨勢(shì)，缺乏信息手段在實(shí)踐中的應(yīng)用。此外，由于學(xué)科之間的壁壘和課程體系的局限性，有些高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)的課程設(shè)置側(cè)重于傳統(tǒng)的國(guó)際物流、商貿(mào)物流等領(lǐng)域，對(duì)物流業(yè)與制造業(yè)融合所需的跨境知識(shí)和技能的課程體系設(shè)置存在一定困境。

3.3 師資隊(duì)伍存在匹配度不足

物流業(yè)與制造業(yè)的融合要求人才具備跨領(lǐng)域的知識(shí)和技能，既要了解制造業(yè)的生產(chǎn)流程和技術(shù)，又要熟悉現(xiàn)代物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。部分高職院校的師資隊(duì)伍存在匹配度不足的問題。

首先，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的教師的學(xué)科背景和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)多偏向傳統(tǒng)的物流業(yè)，缺乏對(duì)“兩業(yè)融合”的深入了解，因此專業(yè)教師知識(shí)體系的限制無(wú)法涵蓋最新的“兩業(yè)融合”發(fā)展趨勢(shì)和需求。

其次，部分教師由于長(zhǎng)期脫離社會(huì)實(shí)踐，缺乏對(duì)制造業(yè)的了解，無(wú)法獲得最前沿的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，難以滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需要。此外，物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展速度日新月異，新技術(shù)、新材料、新模式的不斷出現(xiàn)給制造業(yè)帶來(lái)新的變革，“兩業(yè)融合”需要具備創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的人才，部分教師對(duì)創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏，難以為學(xué)生提供系統(tǒng)的培養(yǎng)和引導(dǎo)。

綜上所述，在“兩業(yè)融合”背景下，現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)面臨諸多問題。高校需要加大課程體系的更新力度，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，引入跨學(xué)科知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，以培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)人才，為推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展提供有力支持。同時(shí)，企業(yè)和政府應(yīng)加大對(duì)高校的支持，共同努力解決這些問題，推動(dòng)現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)邁上新臺(tái)階。

4 “兩業(yè)融合”背景下現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略

4.1 專業(yè)群對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)復(fù)合型人才

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的不再是單一專業(yè)的人才，在物流業(yè)與制造業(yè)深度融合背景下，培養(yǎng)具備制造業(yè)相關(guān)知識(shí)背景的物流人才至關(guān)重要。為滿足這一需求，應(yīng)圍繞制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、電子商務(wù)等行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，精準(zhǔn)對(duì)接制造業(yè)。物流業(yè)、電子商務(wù)等全渠道產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)建電子商務(wù)專業(yè)群，專業(yè)群以電子商務(wù)專業(yè)為基礎(chǔ)，涵蓋現(xiàn)代物流管理、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、商務(wù)數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、移動(dòng)商務(wù)等專業(yè)，緊密圍繞制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和電子商務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，現(xiàn)代物流管理專業(yè)定位為制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈方向，構(gòu)建全面的課程體系。重要的是，專業(yè)群培養(yǎng)模式使得學(xué)生既具備了專業(yè)知識(shí)，又能跨其他相關(guān)領(lǐng)域，學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)過程中更好地了解和掌握產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而培養(yǎng)學(xué)生具備跨學(xué)科的知識(shí)和技能，不僅滿足了市場(chǎng)需求，還為學(xué)生的個(gè)人發(fā)展提供了更多選擇與機(jī)會(huì)。

4.2 重構(gòu)專業(yè)課程體系

現(xiàn)代物流管理專業(yè)主要面向裝備制造大類，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)知識(shí)的有機(jī)融合，使學(xué)生更好地適應(yīng)人才市場(chǎng)的不同需求，擴(kuò)展其職業(yè)發(fā)展空間。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，各高校需要基于人才培養(yǎng)定位，可從智慧物流和智能制造角度分別對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行完善和補(bǔ)充，構(gòu)建適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和企業(yè)需求的課程體系。在課程設(shè)計(jì)方面，應(yīng)充分整合通識(shí)、專業(yè)、選修和實(shí)踐課程，確保課程體系的有機(jī)融合，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，掌握扎實(shí)的科學(xué)文化基礎(chǔ)和生產(chǎn)運(yùn)作管理、制造生產(chǎn)物流規(guī)劃、采購(gòu)與供應(yīng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、運(yùn)輸管理等專業(yè)知識(shí)，面向采購(gòu)管理、物控管理、計(jì)劃管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等物流模塊關(guān)鍵崗位群，能夠從事生產(chǎn)物流、供應(yīng)管理、采購(gòu)管理、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、物流數(shù)據(jù)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃等工作的復(fù)合型高素質(zhì)技能人才，為跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提供高素質(zhì)人才。

4.3 強(qiáng)化跨領(lǐng)域教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)

高職物流人才的培養(yǎng)需要依賴懂制造的物流專業(yè)教師和懂物流的制造專業(yè)教師，“雙師型”教師是職業(yè)院校教師的特點(diǎn)，通常這些教師需要獲得本專業(yè)技術(shù)職務(wù)或職業(yè)資格。

首先，培養(yǎng)專業(yè)教師的自我主動(dòng)性和積極性，定期組織“兩業(yè)融合”的講座和主題活動(dòng)，讓教師在這些活動(dòng)中認(rèn)識(shí)到企業(yè)實(shí)踐和服務(wù)的必要性。

其次，在“兩業(yè)融合”背景下，教師應(yīng)主動(dòng)參與到制造業(yè)的實(shí)踐鍛煉中，到合作企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉、開展橫向科研等社會(huì)服務(wù)，在掛職中主動(dòng)學(xué)習(xí)制造業(yè)中相對(duì)應(yīng)的物流知識(shí)，深入融合制造業(yè)參與企業(yè)相關(guān)應(yīng)用課題的研究,提升教師的實(shí)踐認(rèn)識(shí)水平。

最后，尋找制造業(yè)領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)的教師，共同組成跨學(xué)科教師團(tuán)隊(duì)，幫助物流專業(yè)教師了解制造業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)和趨勢(shì)，以培養(yǎng)具備制造業(yè)專業(yè)知識(shí)的新型“雙師型”專業(yè)教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

4.4 創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式，優(yōu)化教學(xué)資源

推動(dòng)產(chǎn)教深度融合可以對(duì)資源要素、信息、技術(shù)和人才起到整合作用，促進(jìn)人才和技術(shù)的充分流動(dòng)，不僅能使學(xué)院更好地了解產(chǎn)業(yè)需求，優(yōu)化資源配置，還為學(xué)生提供了更好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高了學(xué)生的實(shí)際操作能力。

多數(shù)高校校企合作的主要模式是產(chǎn)教融合，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式、提倡校企雙向互動(dòng)合作，現(xiàn)代物流管理專業(yè)可以依托校企合作平臺(tái)，嘗試與制造企業(yè)共同建設(shè)線上課程，共享平臺(tái)教學(xué)，學(xué)生在教室就可以觀看企業(yè)生產(chǎn)過程。

學(xué)校與制造企業(yè)可以共同出資建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，將企業(yè)最前沿的設(shè)備引入學(xué)校，學(xué)生在學(xué)校就可以學(xué)到制造業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備操作，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)知識(shí)的無(wú)縫對(duì)接，為學(xué)生崗位實(shí)習(xí)、就業(yè)搭建優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)和發(fā)展平臺(tái)。除了優(yōu)化教學(xué)資源外，還可以鼓勵(lì)企業(yè)參與學(xué)生的技能評(píng)價(jià)，將有實(shí)踐操作的課程成績(jī)加入企業(yè)評(píng)價(jià)模塊，計(jì)入學(xué)生個(gè)人相應(yīng)的課程分?jǐn)?shù)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在“兩業(yè)融合”背景下，高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)只有加強(qiáng)與制造企業(yè)的校企合作，加快現(xiàn)代物流管理專業(yè)的升級(jí)與數(shù)字化改造，立足行業(yè)需求，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容和方法，才能培養(yǎng)符合“兩業(yè)融合”背景下的復(fù)合型物流人才?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)形式，積極審視自身問題，在政校企多方的努力下，構(gòu)建“兩業(yè)融合”背景下的專業(yè)、課程、教師、校企合作全方位人才培養(yǎng)體系，使新時(shí)期的物流人才更好地滿足物流業(yè)與制造業(yè)融合的需求。