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    蘇州新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機制及技能需求研究
    ——以氫能產(chǎn)業(yè)為例

    2023-02-08 16:51:54胡仁王利趙昊彤高水源
    商展經(jīng)濟 2023年24期
    關(guān)鍵詞:氫能燃料電池蘇州

    胡仁 王利 趙昊彤 高水源

    (江蘇科技大學蘇州理工學院 江蘇張家港 215600)

    近年來,國家層面氫能產(chǎn)業(yè)政策密集發(fā)布。2021年,財政部等五部委批復北京、上海、廣東為首批燃料電池汽車示范應用城市群,上海聯(lián)合蘇州、南通、嘉興等六城市共建“1+6”上海城市群。2022年,我國發(fā)布第一份專門針對氫能的規(guī)劃《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,業(yè)內(nèi)長期期盼的頂層文件終于落地,氫能被確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。全國省級“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃幾乎都涉及氫,有望于2025年推動我國氫能產(chǎn)業(yè)突破萬億元產(chǎn)值。行業(yè)快速發(fā)展的同時,也形成大量人力資源需求,人才缺口不斷擴大。2022年4月,教育部《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作方案》將加快建設(shè)儲能和氫能相關(guān)學科專業(yè)放在加快緊缺人才培養(yǎng)重點任務(wù)的首位[1]。

    以往研究揭示出我國新能源產(chǎn)業(yè)人力資源需求的一些普遍特點。首先,我國新能源產(chǎn)業(yè)正不斷創(chuàng)新和快速發(fā)展,隨著技術(shù)的持續(xù)更新,需要大量有研發(fā)創(chuàng)新能力的技術(shù)專業(yè)化和復合型人才[2];其次,隨著人工智能和數(shù)字化技術(shù)在新能源領(lǐng)域應用的不斷加深,行業(yè)對有計算機科學、數(shù)據(jù)分析等專業(yè)背景的人才需求不斷增長,以滿足行業(yè)以數(shù)據(jù)推動產(chǎn)業(yè)能級提升的需求[3];再次,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需要更多有綜合學科背景和綜合知識應用能力的人才,如工程造價、低碳管理、電力市場、市場營銷等領(lǐng)域知識,未來對工程領(lǐng)域人才的技能需求將不限于工程專業(yè)技能[4]。此外,由于新能源產(chǎn)業(yè)涉及太陽能、風能、氫能多個領(lǐng)域,每個領(lǐng)域都有特定的人才需求,新能源產(chǎn)業(yè)總體人才需求呈多樣性[5];最后,由于新能源產(chǎn)業(yè)近年普遍發(fā)展迅速,一些新興崗位專業(yè)人才和技能供應不足,一些傳統(tǒng)崗位又出現(xiàn)人力資源過剩的情況,人力資源供給與行業(yè)需求結(jié)構(gòu)性失衡問題在可預見的未來一直存在[6],需要相關(guān)部門和教育機構(gòu)更好地規(guī)劃人才培養(yǎng)。

    由以上探討可知,我國新能源產(chǎn)業(yè)近年總體人才需求呈增長趨勢,細分領(lǐng)域人才和技能需求具有一定的特異性,人才培養(yǎng)和行業(yè)技能需求間存在一定錯配。由于氫能產(chǎn)業(yè)獲得突破式發(fā)展的時間并不長,氫能領(lǐng)域人力資源研究較少,亟須得到更多關(guān)注。要探究地方層面氫能領(lǐng)域技能需求,并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化人才培養(yǎng),需對該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點和機制建立一個清晰的認識。本文關(guān)注蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀和機制(第1節(jié)),基于此探究蘇州氫能產(chǎn)業(yè)人力資源不足問題,并匯總行業(yè)所需技能類型(第2節(jié)),為更好地滿足產(chǎn)業(yè)技能需求提出建議(第3節(jié))。

    1 蘇州氫能產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新發(fā)展機制

    為更好地理解蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機制,需先對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀形成一個全面認識。本節(jié)根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點總結(jié)創(chuàng)新發(fā)展機制及主要挑戰(zhàn),這些因素都塑造了產(chǎn)業(yè)所需人才和技能。

    1.1 政策環(huán)境

    蘇州早在2017年就啟動氫能產(chǎn)業(yè)部署,此后政策體系不斷完善。2021年,《蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布,確立了市政府對氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)支持的態(tài)度,也明確了氫能技術(shù)研發(fā)體系的建設(shè)路徑,提出打造氫燃料電池核心技術(shù)平臺和檢測認證平臺,開發(fā)前沿制氫技術(shù)、70MPa以上儲氫設(shè)備和液氫制備設(shè)備,突破空壓機、氫氣循環(huán)泵等核心設(shè)備,探索建設(shè)加油、充電、加氫合建站和站內(nèi)制氫加氫站。2022年,《蘇州市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布,除了延續(xù)以往政策路線外,還提出培育氫能領(lǐng)域動力系統(tǒng)集成和整車生產(chǎn)企業(yè),完善了新能源產(chǎn)業(yè)政策架構(gòu),提出“一產(chǎn)業(yè)、一規(guī)劃、一政策、一平臺、一基金、若干重點園區(qū)”的政策支持體系。2023年,《蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動計劃(2023—2025年)》發(fā)布,提出打造包括氫能的“5+1”新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合發(fā)展體系。

    1.2 產(chǎn)業(yè)鏈

    作為上海燃料電池汽車示范城市群參與城市,蘇州在張家港、常熟等地氫氣供給和汽車配套產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,形成了氫氣制、儲、運、加、用全鏈條核心裝備制造能力,具有一定的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。截至2022年底,蘇州氫能相關(guān)企業(yè)65家(含29家規(guī)上企業(yè)),2022年工業(yè)總產(chǎn)值81.6億元,較2021年增長6.1%。此外,蘇州建成加氫站9座,約占江蘇加氫站的1/3[7]。

    制氫環(huán)節(jié),蘇州企業(yè)理文化工、華昌化工、東華能源年產(chǎn)氫氣分別達22萬噸、20萬噸、9萬噸。制氫裝備環(huán)節(jié),蘇州競立電解水制氫設(shè)備制氫能力可達1000立方米/小時。儲運環(huán)節(jié),張家港中集圣達因是國內(nèi)最大的液氫儲罐和運輸設(shè)備生產(chǎn)商。加氫站設(shè)備環(huán)節(jié),國富氫能、東華能源、嘉化氫能等企業(yè)已在蘇州承接加氫站建設(shè)運營項目。

    氫燃料電池八大核心部件方面:(1)電堆環(huán)節(jié),江蘇清能、弗爾賽、中車氫能、驥翀氫能電堆性能國內(nèi)領(lǐng)先,尤其是江蘇清能,國內(nèi)約占9%的市場;(2)質(zhì)子交換膜環(huán)節(jié),科潤新材料國內(nèi)約占50%的市場;(3)膜電極和電解水催化劑環(huán)節(jié),擎動科技和桑萊特實現(xiàn)較高國產(chǎn)化率;(4)雙極板環(huán)節(jié),上海交大團隊 發(fā)起建立的上海治臻于2021年在常熟啟動全球首條千萬片產(chǎn)能金屬雙極板產(chǎn)線建設(shè);(5)碳紙是蘇州氫能產(chǎn)業(yè)較薄弱的環(huán)節(jié),目前依然是海外龍頭主導市場;(6)空氣壓縮機同樣是薄弱環(huán)節(jié),目前國內(nèi)龍頭企業(yè)有南通的勢加透博、煙臺的東德實業(yè)等;(7)氫氣循環(huán)系統(tǒng)環(huán)節(jié),昆山瑞驅(qū)電動國內(nèi)首次實現(xiàn)氫循環(huán)泵國產(chǎn)化和量產(chǎn)化,成為世界第三家掌握該技術(shù)的企業(yè)。

    燃料電池系統(tǒng)環(huán)節(jié),重塑科技國內(nèi)市占率達29%,其在常熟的星空工廠為我國首家獲歐盟認證(RDW工廠檢查證書)氫燃料電池企業(yè)。整車制造環(huán)節(jié),蘇州金龍海格汽車于2023年6月連續(xù)16年榮登中國500最具價值品牌榜。

    1.3 創(chuàng)新鏈

    蘇州已 形成包含基礎(chǔ)研究、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)孵化、檢測檢驗等較完善的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。全市集聚了多門類氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺、高校研究院和企業(yè)研發(fā)機構(gòu):中國汽研華東總部基地、江蘇省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心、江蘇省產(chǎn)研院氫能與燃料電池研究所、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體、蘇州中歐氫能技術(shù)創(chuàng)新中心、常熟氫能源研究院、中科院大化所張家港產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、南京大學昆山創(chuàng)新研究院、豐田汽車研發(fā)中心、蘇州金龍海格客車研發(fā)試驗中心、江蘇華昌—電子科技大學氫能聯(lián)合研究院等[8]。

    在完善的創(chuàng)新條件下,蘇州氫能領(lǐng)域機構(gòu)和企業(yè)涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新成果,如南京大學昆山創(chuàng)新研究院參與制定國家標準8項;中材科技參與起草3項國家標準和5項中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會團隊標準;豐電金凱威主導起草中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會團隊標準《加氫站用隔膜壓縮機安全使用技術(shù)規(guī)范》,系我國首次實施的氫氣隔膜壓縮機安全技術(shù)規(guī)范;中集圣達因獲批全國首個《移動式真空絕熱液氫壓力容器》企業(yè)標準及液氫罐車產(chǎn)品設(shè)計方案符合性審查,并獲氫能領(lǐng)域?qū)@?00余項;國富氫能參與制定8項國家標準,獲氫能領(lǐng)域?qū)@?00余項,國內(nèi)首創(chuàng)10噸/天氫液化裝置和5兆瓦電解水制氫裝置。

    1.4 創(chuàng)新發(fā)展主要機制

    根據(jù)以上探討,蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機制主要體現(xiàn)在以下方面。

    第一,政策體系。本文 主要以2021—2023年發(fā)布的氫能或能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃或行動計劃為基礎(chǔ),確立了蘇州氫能產(chǎn)業(yè)以張家港、常熟為核心的產(chǎn)業(yè)空間布局,涵蓋制氫、高壓氣態(tài)儲氫、液氫制備、空壓機、氫氣循環(huán)泵、氫能動力系統(tǒng)等方面的氫能技術(shù)研發(fā)方向,“一產(chǎn)業(yè)、一規(guī)劃、一政策、一平臺、一基金、若干重點園區(qū)”的政策體系架構(gòu),以及涉及產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)學研融合、應用示范等方面的創(chuàng)新發(fā)展支持措施。

    第二,產(chǎn)業(yè)鏈整合。蘇州氫能產(chǎn)業(yè)在制氫、制氫設(shè)備、氫儲運設(shè)備、加氫站設(shè)備、電堆、質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、整車制造等環(huán)節(jié)建立初步的競爭優(yōu)勢,但在電解水催化劑、碳紙、空壓機等環(huán)節(jié)依然較為薄弱。在蘇州氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、江蘇省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺的推動下,加強了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)、研究機構(gòu)間的合作與資源共享,實現(xiàn)了一定程度的共同研發(fā)創(chuàng)新。

    第三,研發(fā)創(chuàng)新體系。蘇州氫能產(chǎn)業(yè)形成了以近20家高校研究院所、企業(yè)研發(fā)中心等研發(fā)創(chuàng)新平臺為基礎(chǔ)的較為密集的,包含從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)孵化完整環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新支撐體系。該體系保證了蘇州氫能產(chǎn)業(yè)跟上全國激烈的氫能技術(shù)研發(fā)競賽,使當?shù)仄髽I(yè)能夠通過參與制定國家和行業(yè)標準提高自身在全國產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán),還為當?shù)仄髽I(yè)提供了人才培訓和技能提升服務(wù)。

    1.5 發(fā)展挑戰(zhàn)

    雖然蘇州氫能產(chǎn)業(yè)形成了較為完善的創(chuàng)新發(fā)展機制,但存在以下挑戰(zhàn)。第一,與北京、上海等地相比,蘇州氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)相對缺乏,發(fā)展合力不足。蘇州氫能企業(yè)未能充分實現(xiàn)融通發(fā)展形成一個共生共存的產(chǎn)業(yè)生態(tài),很多企業(yè)依賴上海等外地企業(yè)主導的產(chǎn)業(yè)生態(tài);第二,蘇州氫氣應用場景有限,主要集中在化工合成和商用車領(lǐng)域,若不拓展示范應用,就會面臨較低的市場上限;第三,氫能產(chǎn)業(yè)像其他新能源產(chǎn)業(yè)一樣,需要較多高端人才,由于蘇州氫能企業(yè)主要集中在張家港和常熟,受限于城市能級、生活環(huán)境、薪資待遇等因素,對高端研發(fā)人才和中低端技術(shù)人才的吸引力均不足,面臨周邊地市激烈的人才競爭。

    2 蘇州氫能產(chǎn)業(yè)人才短缺及技能需求

    人力資源短缺在全國氫能產(chǎn)業(yè)都較普遍。本節(jié)探討蘇州氫能產(chǎn)業(yè)人力資源不足問題的現(xiàn)狀及成因,并匯總產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展所需主要技能。

    2.1 人力資源不足

    蘇州氫能產(chǎn)業(yè)人力資源不足首先表現(xiàn)在人才供給量上。蘇州氫能企業(yè)普遍反映人才是行業(yè)發(fā)展的最大掣肘,人才短缺在氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)普遍存在。人力資源不足的另一表現(xiàn)是人才質(zhì)量或能力維度與企業(yè)崗位需求不匹配。蘇州氫能企業(yè)較多反映新入職人員缺乏多元化的知識儲備,企業(yè)緊缺復合型人才。

    人力資源不足又會衍生以下問題:第一,由于大部分畢業(yè)生或求職者不是專門的氫能專業(yè)人才,入職后需 接受二次培養(yǎng)。通常培養(yǎng)周期長、成本高,對培訓體系不健全的中小企業(yè)是重大挑戰(zhàn);第二,人才流動性大。人才流失可能會打斷企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)周期,使企業(yè)開發(fā)的科技流失到其他企業(yè),同時打擊企業(yè)持續(xù)培養(yǎng)人才的積極性。

    2.2 人力資源不足的根源

    蘇州氫能產(chǎn)業(yè)人力資源不足有多重原因。

    第一,我國2019年前氫能政策導向不明確,行業(yè)前景不明朗,企業(yè)對氫能和燃料電池投入比較謹慎。氫能行業(yè)普遍機會少、待遇低,且我國高等教育長期缺乏氫能對口專業(yè),研究項目較少,致使氫能人才儲備不足。

    第二,隨著國家氫能政策的不斷落實,全國各地爭相加碼氫能產(chǎn)業(yè),吸引私人資本入場,未來氫能產(chǎn)品需求有望大幅增長。一方面,人才缺口越來越大;另一方面,產(chǎn)業(yè)對人才技能需求越發(fā)多樣化。

    第三,我國2022年前沒有與氫能直接相關(guān)的本科專業(yè)。目前,全國開設(shè)氫能科學與工程本科專業(yè)的高校只有四所,氫能專業(yè)本科生尚未畢業(yè),本碩博梯度培養(yǎng)尚未形成規(guī)模[9]。

    第四,氫能與燃料電池專業(yè)師資缺乏。無論是對企業(yè)還是高等高專院校,具有長期相關(guān)研究經(jīng)驗或企業(yè)工作經(jīng)歷的教師或培訓講師都較難找到。

    第五,由于專業(yè)發(fā)展時間短且?guī)熧Y不足,高校人才培養(yǎng)存在諸多局限。首先,相關(guān)高校課程、教材、實驗實習資源建設(shè)需要社會各界共同推進;其次,氫能領(lǐng)域涉及廣泛,學科融合性強,然而氫能人才跨學科培養(yǎng)尚未形成成熟體系;最后,高校本科以上人才培養(yǎng)與企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研發(fā)所需技能對接不足。

    第六,有產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的成熟人才需要企業(yè)自主培養(yǎng),但產(chǎn)業(yè)界缺乏人才培養(yǎng)的系統(tǒng)標準和執(zhí)行路徑,企業(yè)自主人才培養(yǎng)能力有限。

    第七,相較鋰電、光伏等較為成熟的新能源產(chǎn)業(yè),氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小,薪酬待遇缺乏競爭力,在蘇州缺乏專門的人才激勵政策,因此對人才的吸引力有限。

    第八,海外留學的相關(guān)碩博人才回流率較低,這有多方面原因。首先,國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)總體薪資待遇缺乏競爭力;其次,國內(nèi)氫燃料電池較多應用于商用車,而發(fā)達國家氫燃料電池較多面向乘用車和家用,產(chǎn)業(yè)錯位加大了人才回流國內(nèi)接手工作的難度;最后,國內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)總體處于發(fā)展初期,國際化程度有限,與海外院校合作較少,缺乏人才引進渠道。

    2.3 人才和技能需求類型

    在產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展形勢下,蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展形成了特定人才和技能需求??傮w上,產(chǎn)業(yè)較為需求復合型與高層次人才。

    (1)當?shù)仄髽I(yè)普遍反映需求復合型人才。這通常指具備跨學科背景、多重技能組合、全產(chǎn)業(yè)鏈知識,既懂研發(fā)又懂工藝,既懂技術(shù)又懂交易,既有理論知識又具有實踐經(jīng)驗,對氫能系統(tǒng)有實操能力的人才。復合型人才應熟悉的學科知識涉及材料化學、物理化學、燃料電池、電子信息、機械工程等。對復合型人才需求較大源于我國氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代快,在競爭壓力下氫能企業(yè)普遍研發(fā)支出較大,技術(shù)研發(fā)更新需要復合型人才。

    (2)企業(yè)反映緊缺高層次技術(shù)研發(fā)和運維管理人才。高層次人才涉及長期深耕氫能技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)軍人才,有大量實際數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗的研發(fā)人才,有專精技能和豐富工程經(jīng)驗的工程技術(shù)人才。高層次人才緊缺源于氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)對技術(shù)研發(fā)的巨大需求,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競爭以尖端技術(shù)為基礎(chǔ)。蘇州密集的氫能研發(fā)機構(gòu)及較完善的研發(fā)支持體系也推高了高層次人才的需求。

    (3)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)普遍需求本科及以上人才。然而,由于不同環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和技術(shù)的差異,所需人才和技能的具體類型又有不同。以下分別探討產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游人才和技能需求。產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及制氫、儲氫、加氫等領(lǐng)域;中游涉及供氫系統(tǒng)、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)等領(lǐng)域;下游涉及燃料電池汽車、熱電聯(lián)供系統(tǒng)等領(lǐng)域。

    產(chǎn)業(yè)鏈上游目前主要需求人才或技能類型包括:制氫設(shè)備工程師、新型儲氫材料開發(fā)、材料應用工程師、儲氫系統(tǒng)開發(fā)、氫安全人才。其中,產(chǎn)業(yè)對氫安全人才需求具有普遍性,因涉氫領(lǐng)域都存在一定的安全風險。

    產(chǎn)業(yè)鏈中游人才和技能需求主要圍繞氫燃料電池系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)的核心部件為電堆,電堆又涉及質(zhì)子交換膜、催化劑等核心部件或原材料,因此產(chǎn)業(yè)鏈中游人才需求主要源自燃料電池系統(tǒng)、電堆、核心部件或原材料三個層面。燃料電池系統(tǒng)層面主要需求人才或技能類型包括:燃料電池系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、集成、架構(gòu)、標定、功能開發(fā)及應用,系統(tǒng)控制邏輯實現(xiàn),燃料電池系統(tǒng)與整車對接,流體仿真工程師、系統(tǒng)仿真驗證,以及與燃料電池系統(tǒng)相關(guān)的軟件開發(fā)工程師、電控系統(tǒng)工程師等。電堆層面主要需求人才或技能類型包括:電堆開發(fā)和仿真測試工程師、金屬涂層工程師及與電堆相關(guān)的電化學、電化學仿真、材料、力學仿真等工程專業(yè)人員。核心部件或原材料層面涉及較多細分領(lǐng)域,需要在這些細分領(lǐng)域長期沉淀的人才,例如雙極板、膜電極、催化劑、碳纖維、密封材料、質(zhì)子交換膜等的開發(fā)、合成、表征及批量工藝。

    產(chǎn)業(yè)鏈下游主要需求人才或技能類型包括:氫能產(chǎn)品設(shè)計、氫能客車工程師、動力系統(tǒng)集成工程師等。隨著企業(yè)不斷走出國門,對熟悉氫能工程、貿(mào)易規(guī)則和國外法律法規(guī)的國際化人才的需求也極大增加。

    3 滿足 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展技能需求對策建議

    為提出切實可行的對策建議,需要充分認識我國氫能產(chǎn)業(yè)基本格局及蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機制,涉及以下方面:第一,我國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展在諸多方面依然落于后國外先進水平,一些核心環(huán)節(jié)高度依賴進口;第二,蘇州氫能產(chǎn)業(yè)形成了基于完備政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展平臺及密集研發(fā)創(chuàng)新平臺的創(chuàng)新發(fā)展機制, 但產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較短、產(chǎn)業(yè)能級相對有限、龍頭企業(yè)相對缺乏,蘇州氫能核心地區(qū)對人才吸引不足,產(chǎn)業(yè)在快速增長的同時,并未形成足夠多待遇上有競爭力的崗位;第三,國內(nèi)??萍耙陨蠚淠軐趯I(yè)人才培養(yǎng)起步較晚,碩博人才數(shù)量有限,未能對氫能產(chǎn)業(yè)形成充分人才供應;第四,我國氫能產(chǎn)業(yè)國際化程度有限,吸引留學人員回國就業(yè)較少。以上因素共同決定了蘇州氫能產(chǎn)業(yè)人才的短缺問題及技能需求,基于以上形勢,本文提出以下對策。

    3.1 加快推動蘇州氫能產(chǎn)業(yè)本身高質(zhì)量發(fā)展

    從根本上解決氫能產(chǎn)業(yè)人才不足問題需要相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造足夠多的優(yōu)質(zhì)崗位,將其他行業(yè)或地區(qū)人才吸引到蘇州氫能產(chǎn)業(yè)。要想實現(xiàn)這點,就需要蘇州氫能企業(yè)不斷通過技術(shù)研發(fā)推出創(chuàng)新和有競爭力的產(chǎn)品。目前蘇州不缺氫能研發(fā)創(chuàng)新平臺,限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心挑戰(zhàn)是氫能產(chǎn)品應用不足及應用場景開發(fā)過于有限。氫能產(chǎn)品應用像鋰電產(chǎn)品應用一樣高度依賴基礎(chǔ)設(shè)施,不僅涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還依賴補能設(shè)備供應鏈成熟、補能設(shè)施商業(yè)運營模式成熟等因素?;A(chǔ)設(shè)施體系建立通常伴隨商業(yè)應用場景開發(fā),如開拓更多氫能客車運營線路等。

    蘇州在便利氫能應用方面(基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建及商業(yè)應用場景開發(fā))依然較為初級:加氫站數(shù)量較少,氫氣加注設(shè)備依賴進口,加氫站建設(shè)過于依賴政府支持,加氫站盈利模式不明確,輸氫管網(wǎng)和大型液氫工廠領(lǐng)域還是空白,氫氣安全管理標準不夠健全,氫能客車運營局限于市內(nèi)線路,氫能物流車應用局限于城市短途場景。就目前的形勢而言,要推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,相關(guān)部門就應聯(lián)動社會各界從不同方面為氫能應用創(chuàng)造條件[10]。

    3.2 蘇州氫能企業(yè)優(yōu)化自身人力資源管理

    氫能企業(yè)可通過優(yōu)化人力資源分析和管理來緩解人才不足的挑戰(zhàn),具體建議如下:第一,企業(yè)與專業(yè)人力資源管理或職業(yè)平臺企業(yè)合作,利用數(shù)字化和大數(shù)據(jù)工具密切關(guān)注各地人才政策及行業(yè)人才供需變化,以輔助自身人才引進和培養(yǎng)計劃制定;第二,相關(guān)企業(yè)可關(guān)注行業(yè)龍頭企業(yè)在職人員學歷層次、專業(yè)技能、薪資待遇等信息,以及其他相關(guān)行業(yè)(如光伏和鋰電)或臨近地市人才待遇水平,以將自身人才待遇或發(fā)展空間提高至有競爭力的層次;第三,相關(guān)企業(yè)應考慮如何充分培養(yǎng)利用現(xiàn)有人才,需定期通過調(diào)研工具獲取技術(shù)和研發(fā)人員反饋,聽取一線員工管理訴求,提高一線人員在企業(yè)管理中的話語權(quán),適時提高人才待遇,幫助每位員工找到合適崗位,同時發(fā)現(xiàn)員工技術(shù)培訓需要,及時組織針對性的培訓。蘇州部分氫能企業(yè)反映,在人才競爭激烈且流動性大的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,提供學習機會和發(fā)展空間是提高員工留存率的重要方法;第四,企業(yè)應為員工搭建體系化學習培訓和職業(yè)發(fā)展路徑,激勵員工成長。鑒于當下產(chǎn)業(yè)競爭比拼尖端技術(shù),建議企業(yè)為技術(shù)研發(fā)人員深耕某一領(lǐng)域創(chuàng)造條件[11]。

    3.3 加強氫能人才培訓平臺建設(shè)

    氫能企業(yè)所需人才技能復雜多樣,而我國氫能專業(yè)人才培養(yǎng) 起步較晚,企業(yè)對入職人員的二次培養(yǎng)不可避免。鑒于不一定所有氫能企業(yè)都能建立良好的人才培養(yǎng)培訓體系,加強氫能人才培訓機構(gòu)或平臺建設(shè)尤為必要。第一,建議相關(guān)部門通過行業(yè)協(xié)會或高校院所,在聽取企業(yè)人才培訓需求及調(diào)研氫能人力資源市場熱門技能的基礎(chǔ)上,推動建立系統(tǒng)化與時俱進的技術(shù)培訓體系;第二,要使培訓好的人才企業(yè)能直接任用,氫能人才培訓機構(gòu)需進行持續(xù)軟硬件投入,并引入有產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的師資。相關(guān)培訓機構(gòu)無論是為了確定培訓內(nèi)容還是為了尋找合適師資,都應與氫能企業(yè)密切合作,跟進了解行業(yè)技術(shù)趨勢。建議相關(guān)部門加強人才培訓機構(gòu)建設(shè)的同時,也推動培訓機構(gòu)與對口企業(yè)合作,吸引企業(yè)投資;第三,鑒于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求技能多樣,產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)技能需求差異極大,而蘇州氫能企業(yè)和從業(yè)人員數(shù)量有限,因此氫能技術(shù)培訓的核心挑戰(zhàn)難以形成規(guī)模。建議培訓服務(wù)和合作機會不僅面向蘇州企業(yè),還應覆蓋周邊上海和浙江氫能企業(yè),打造技術(shù)培訓品牌。

    3.4 加強氫能專業(yè)人才培養(yǎng)

    企業(yè)或培訓機構(gòu)組織的培訓一般是針對短期實際問題的專題培訓,內(nèi)容相對單一,因此企業(yè)普遍呼吁在高校端開設(shè)更加系統(tǒng)的課程,形成規(guī)?;⑻荻然?、全領(lǐng)域人才儲備。目前,江蘇省并無院校開設(shè)氫能技術(shù)應用??茖I(yè)及氫能科學與工程本科專業(yè),本??茖I(yè)缺乏在數(shù)量和質(zhì)量上都制約著更高層次人才的培育。第一,相關(guān)部門可推動在蘇高校開設(shè)氫能相關(guān)專業(yè),在高校端加強對產(chǎn)業(yè)人才的支持。對于氫能專業(yè)的開設(shè),相關(guān)高校應首先厘清氫能產(chǎn)業(yè)崗位的知識技能需求,編制氫能人才能力標準,架構(gòu)人才培養(yǎng)和評價體系。鑒于氫能產(chǎn)業(yè)快速的技術(shù)迭代及企業(yè)對綜合性人才的需求,氫能專業(yè)應注重產(chǎn)業(yè)鏈上的新技術(shù)應用及多學科交叉,課程內(nèi)容應覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)通識知識、氫安全與標準及氫燃料電池技術(shù)應用;第二,對于碩博人才的培養(yǎng),建議相關(guān)高校對接企業(yè)尖端技術(shù)需要與學科前沿問題,以提高氫能產(chǎn)品國產(chǎn)化率、突破卡脖子問題為目標,重點關(guān)注國內(nèi)或蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱和關(guān)鍵環(huán)節(jié),如質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空壓機;第三,建議相關(guān)部門就以下方面對有關(guān)高校定向支持:教材編寫,形成統(tǒng)一教材體系,實習實踐基地建設(shè),產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新,打造高水平師資隊伍(通過人才引進、國際交流等方式),與國外院校聯(lián)合辦學。

    3.5 加強產(chǎn)教融合

    產(chǎn)教融合是提高人才質(zhì)量、減少企業(yè)二次培養(yǎng)負擔的必由之路,然而產(chǎn)教融合在實踐中存在諸多阻礙。第一,氫能企業(yè)普遍規(guī)模較小。雖然行業(yè)總體人才需求不斷增加,但單個企業(yè)每年人力資源需求通常較少。人力資源需求缺乏規(guī)模,限制了單個企業(yè)對校企合作的投入及校方與氫能企業(yè)合作的積極性;第二,近年來氫能領(lǐng)域市場格局快速變化,行業(yè)洗牌不斷發(fā)生,氫能企業(yè)每年的人力資源需求通常不穩(wěn)定,而高校每年產(chǎn)出畢業(yè)生數(shù)量較為固定。企業(yè)通常只在有需求時對校企合作感興趣,因而難以對產(chǎn)教融合進行持續(xù)穩(wěn)定的投入;第三,高校理工類學院通常與不同行業(yè)企業(yè)都有合作,氫能企業(yè)在與高校合作的同時,也面臨與其他行業(yè)企業(yè)的競爭。高校通常更傾向于能持續(xù)招收大量畢業(yè)生又能對高校教學進行持續(xù)投入的企業(yè)合作,高校教學更反映此類企業(yè)的需求。個體氫能企業(yè)在吸納畢業(yè)生和對高校進行投資的能力通常不及一些成熟行業(yè)的大型企業(yè)[12]。

    鑒于以上挑戰(zhàn),建議相關(guān)部門以行業(yè)協(xié)會或產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟為基礎(chǔ),聯(lián)合多家氫能企業(yè)集中資源共同與少數(shù)重點高校合作,合辦學生實習實訓基地,聯(lián)合資源進行合作研發(fā),打造一批產(chǎn)教融合試點,率先在蘇州地區(qū)建立氫能對口專業(yè),并探索開辦氫能專業(yè)訂單班。蘇州氫能企業(yè)普遍呼吁支持以下產(chǎn)教融合形式,建議相關(guān)部門在推動產(chǎn)教融合實踐時予以考慮。第一,校企聯(lián)合辦學。校企雙方根據(jù)實際崗位知識技能需求,共同制定專業(yè)培養(yǎng)方案和課程教學大綱,共同開發(fā)教材資源和企業(yè)案例,共同設(shè)計學生實習項目;第二,企業(yè)人員參與教學。由于企業(yè)人員通常有繁忙的本職工作,校方為便利企業(yè)人員來校教學通常需要使教學組織更加靈活。企業(yè)人員還可擔任學生畢業(yè)設(shè)計或科研活動的企業(yè)導師,學生通常還有校方導師的共同指導;第三,學生到企業(yè)參觀實習。一種較理想的校企合作方式是企業(yè)讓學生在真實的工作環(huán)境跟崗鍛煉,讓學生了解產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、裝配、調(diào)試等環(huán)節(jié)的真實過程。高層次碩博人才尤其需要這種實習機會,以了解企業(yè)真實的研發(fā)環(huán)境和技術(shù)需求;第四,企業(yè)與高校橫向科研課題。企業(yè)與高校共同投資推動的研發(fā)項目可為校方師生提供更多實踐鍛煉機會,其他地區(qū)有些高校為推動合作研發(fā),與企業(yè)共建實驗設(shè)施,如山東大學的新能源聯(lián)合實驗室。

    3.6 提升蘇州氫能企業(yè)國際化水平

    目前雖然蘇州氫能企業(yè)主要面向國內(nèi)市場,但產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展必然要走上國際化道路,以開拓更多市場、吸引更多國際人才。建議相關(guān)部門在以下方面支持企業(yè)前沿布局:第一,加大調(diào)研海外市場,尤其是西方發(fā)達國家市場,深入理解海外用氫場景及氫相關(guān)法規(guī)政策,進行對口產(chǎn)品開發(fā),積極參加海外氫能展會;第二, 加大與海外重點氫能科研機構(gòu)的交流,積極參加氫能領(lǐng)域國際學術(shù)和工業(yè)會議,推動人才交流、合作研發(fā),積極與海外研發(fā)機構(gòu)共同投資開發(fā)面向海外市場的產(chǎn)品;第三,在與海外高校、研究院所保持穩(wěn)定合作的基礎(chǔ)上,在海外高校定期組織招聘活動,積極引進更具國際視野的海外學生和產(chǎn)業(yè)人才。

    4 結(jié)語

    綜上所述,本文梳理了蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機制及人才和技能需求,探究了產(chǎn)業(yè)在吸引人力資源方面面臨的挑戰(zhàn),并針對性提出了建議。氫能領(lǐng)域人力資源不足問題的一大根源是蘇州乃至我國氫能人才培養(yǎng)體系并未得到充分架構(gòu)和完善,體現(xiàn)在高校專業(yè)人才培養(yǎng)、企業(yè)人員培訓、產(chǎn)學研合作、產(chǎn)業(yè)國際化等方面。因此,相關(guān)部門應通過全面的政策支持來推動氫能人才培養(yǎng)體系建設(shè)。

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