TOD模式下城市原有外部空間適應(yīng)性發(fā)展策略研究

尹名揚(yáng)

（西南交通大學(xué)建筑學(xué)院，四川 成都 611756）

0 引言

從1993年TOD模式概念由彼得·卡爾索普提出，將城市的發(fā)展與城市公共交通緊密結(jié)合，提升城市效率。結(jié)合美國、日本、法國等多國的實(shí)踐之后，被普遍認(rèn)為對緩解城市交通環(huán)境、城市化良性發(fā)展有促進(jìn)作用。因此，引領(lǐng)城市發(fā)展的TOD模式從我國香港引入內(nèi)地。

從策略實(shí)施的角度，國內(nèi)各地的外部公共空間在城市引入新空間的過程中，應(yīng)在城市空間格局規(guī)劃與城市公共空間設(shè)計(jì)時規(guī)避現(xiàn)有城市公共空間中的設(shè)計(jì)短板。就城市外部空間對城市新發(fā)展模式的應(yīng)對、新舊空間的碰撞、功能設(shè)施的適應(yīng)而言，其過程的本質(zhì)是對城市空間的可靠性、空間要素的整合能力以及現(xiàn)有空間優(yōu)化機(jī)制是否完備等方面提出考驗(yàn)。

因而，城市空間設(shè)計(jì)的優(yōu)化實(shí)施必然對出現(xiàn)的新要求進(jìn)行解答和完善，補(bǔ)充新模式下城市公共空間設(shè)計(jì)理論和實(shí)踐發(fā)展的不足。

1 外部公共空間在TOD模式更新中的重要性

1.1 外部公共空間的概念

蘆原義信認(rèn)為，“外部空間”是相較于自然更加具有意義的空間。城市空間中，外部公共空間是整個城市圖底關(guān)系中“底”的部分，與建筑實(shí)體共同形成一個完整的城市結(jié)構(gòu)。換言之，外部公共空間是一個開放的場所，提供了一個人與環(huán)境、人與人之間進(jìn)行虛實(shí)相交的互動場所。同時也是開展經(jīng)濟(jì)、政治、文化等多種活動的載體，其對于人類社會的重要性不言而喻。

1.2 新城市模式——TOD模式的應(yīng)用必要性

相比于美國、歐洲、我國香港城市空間發(fā)展的矛盾和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，我國內(nèi)地TOD模式更多是為了順應(yīng)我國現(xiàn)代城市發(fā)展的趨勢、擴(kuò)展增量與優(yōu)化存量并重的一種頂層設(shè)計(jì)策略。

TOD模式的應(yīng)用是城市建筑設(shè)計(jì)手段與策略的一種更新，其盡可能整合各公共功能空間、交通、商業(yè)、街道以及建筑物的能力，對于城市環(huán)境的重塑與優(yōu)化起著至關(guān)重要的作用。

1.3 提升城市外部空間適應(yīng)性的必要性

在城市模式發(fā)生變化時，其設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和營建方式也會發(fā)生變化，這種差異首先會作用于城市外部空間，并由此引發(fā)一系列社會民生相關(guān)事件，從而影響人民生活水平與質(zhì)量。外部公共空間的有序與順暢更新，是現(xiàn)代城市在新模式探索方面的急迫需求。

公共空間在協(xié)助減緩空間基調(diào)改變帶給經(jīng)濟(jì)、社會、文化等各方面的影響和助力恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長、助力恢復(fù)社會繁榮穩(wěn)定等方面發(fā)揮了特殊時期的特殊作用。應(yīng)在面臨新模式應(yīng)用背景下，對其功能多樣、行為可變、良好體驗(yàn)等方面進(jìn)行討論，從整體角度（要素、功能和相互關(guān)系）出發(fā)，采取因地制宜的措施，提升城市對更高使用要求的應(yīng)對能力，使其成為城市發(fā)生變化的剛性底線，縮短城市發(fā)展的“陣痛期”。

2 原有城市外部公共空間在TOD模式應(yīng)用下的現(xiàn)狀

TOD模式自其概念引入、應(yīng)用以來，對我國城市結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，涉及人民的生活方式、城市交通、公共設(shè)施需求等方面。當(dāng)空間從模式上迎來變革時，人們的工作、生活與休閑在場所上有了更新的要求和可能性。同時，這種變革也為城市帶來了一個“陣痛期”。人類社會必備要素之一的交流交往空間在實(shí)際意義外更具有了精神意義，使我們更加意識到這些空間給我們帶來了什么以及其他更多的期待。

2.1 功能層面空間影響

TOD模式營建初期，由于營建的區(qū)域大、范圍廣、周期長，導(dǎo)致必要的公共服務(wù)設(shè)施以及其功能上的短板沒有及時補(bǔ)上，新模式下的實(shí)施反而給空間內(nèi)的使用者帶來了許多不便，在一定程度上阻礙了空間內(nèi)秩序的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。對于城市中外部各功能空間，因其中的功能效率降低，而成為應(yīng)用初期的折中方案。

TOD模式應(yīng)用時期，其項(xiàng)目范圍外部公共空間功能相對落后，資源整合度和活力較低，新模式引入后，將功能、公共交通、多種服務(wù)設(shè)施、商業(yè)產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行整合，原有城市外部空間各功能資源被逐步荒置。

城市外部公共空間本應(yīng)成為人類社會進(jìn)步發(fā)展的載體，但在當(dāng)下的TOD模式實(shí)踐過程中，原有外部公共空間的功能短板暴露無遺，反而成為人們不愿過多涉足的空間。這種模式雖改變了適應(yīng)、兼容、互補(bǔ)等功能的不足，但并沒有快速跟上城市的發(fā)展。針對這一現(xiàn)狀，留給我們的問題就是如何解決現(xiàn)有外部公共空間功能設(shè)計(jì)、能力儲備的靈活性缺陷。

2.2 體驗(yàn)層面的空間影響

由于TOD模式應(yīng)用的條件需要，在城市的各個節(jié)點(diǎn)實(shí)行分批次規(guī)劃與建設(shè)，以形成高效率運(yùn)作的整體城市空間。各項(xiàng)目附近實(shí)行道路管控、交通改道等措施，使項(xiàng)目實(shí)施場地與原有城市外部空間在接駁空間的體驗(yàn)上也處處體現(xiàn)出不便。

雖然從某種程度上說，TOD對資源、功能以及土地的高效使用率使人們在社交、工作、學(xué)習(xí)、娛樂等方面有了新的模式，并且在這種模式下，對于實(shí)體空間的需要與期望逐步增加（見圖1）。TOD模式追求的是一個空間和用地的緊湊利用以及功能和行為混合使用的城市運(yùn)作狀態(tài)，是一個以公共交通節(jié)點(diǎn)為組織核心、各功能區(qū)塊高度整合、以形成城市功能混合的有機(jī)整體。一般是在城市的交通節(jié)點(diǎn)，依托其便捷的交通流動效率建立的一個城市公共資源綜合體。

圖1 TOD模式

任何空間的體驗(yàn)其本質(zhì)都是情緒的變化，在城市生活中，外部公共空間起著形成各種情緒的作用。城市空間情感是一種體驗(yàn)式情感，是城市空間通過外部的結(jié)構(gòu)形態(tài)和內(nèi)部的歷史文脈，影響城市人的生活習(xí)慣、行為習(xí)慣和思維養(yǎng)成，進(jìn)而形成不同程度的情感聯(lián)結(jié)。作為空間主體的人的體驗(yàn)由于新模式的出現(xiàn)，進(jìn)入了一種被動的狀態(tài)，并且這樣的消極體驗(yàn)使各空間聯(lián)結(jié)的情緒逐漸松散、疏離。當(dāng)模式應(yīng)用的實(shí)踐在一系列空間層面的營建下得到一定成果時，城市空間中的情緒聯(lián)結(jié)也需要得到重視，形成整體意義上良好的城市生活體驗(yàn)，以提升城市的生命力。

2.3 行為尺度層面的空間影響

從行為尺度的角度討論，城市公共空間如何設(shè)計(jì)物理距離，讓大家可以安心地以健康、舒適的方式進(jìn)行城市公共活動。

當(dāng)下的外部公共空間是基于傳統(tǒng)的空間設(shè)計(jì)原則和要求形成的，特點(diǎn)是追求空間使用效率、成本精細(xì)化等現(xiàn)實(shí)因素，對合理的交往尺度并沒有過多著墨。由于TOD模式對現(xiàn)有城市空間的“介入”，與之相鄰的城市外部空間內(nèi)功能類型的減少與體驗(yàn)感的削弱，其中僅存的各種行為活動也在尺度上受到限制，特別是空間內(nèi)小尺度需求的功能也未能得以有效開展。在全球一體化的今天，城市更新的陣痛加上世界形勢的變化都給公共空間帶來了影響，公共空間的各種行為都要求在一個安全適度的尺度下進(jìn)行。與之息息相關(guān)的城市外部公共空間，將各類尺度空間的動態(tài)活動空間進(jìn)行區(qū)域痛點(diǎn)適應(yīng)性結(jié)合。

3 城市TOD應(yīng)用下城市原有公共空間優(yōu)化策略

在城市化相關(guān)討論不斷深入發(fā)展的今天，城市參與者對于城市外部公共空間的需求逐步加大。同時對于社交的方式（類型和尺度）和環(huán)境安全有了更新的要求。對此，我們應(yīng)該思考如何優(yōu)化現(xiàn)有的外部公共空間以及設(shè)想未來的外部公共空間在設(shè)計(jì)上的可能性?；诔鞘性诓粩鄧L試更新，并且在當(dāng)下的城市TOD模式蔚然成風(fēng)的背景下，對于如何優(yōu)化原有的外部公共空間提出如下策略。

3.1 通過借鑒TOD多樣化層次設(shè)計(jì)提升空間兼容性

隨著人們對城市公共開放空間建設(shè)問題的重視和TOD理念的不斷發(fā)展，我國學(xué)者對該課題的研究也逐漸深入，將TOD規(guī)劃理念同TOD項(xiàng)目中涉及公共空間開發(fā)的實(shí)際問題緊密聯(lián)系在一起，從結(jié)構(gòu)層次設(shè)計(jì)的層面提出策略。

1）結(jié)合城市TOD模式的條件，通過對相應(yīng)原有空間的狀態(tài)進(jìn)行評估分析，將原本單純用于城市活動的場所進(jìn)行高效的分層使用，既保障了TOD模式對于城市空間的功能效率性及優(yōu)越性，又為在“城市陣痛期”下的城市運(yùn)作提供了空間與用地（見圖2）。

圖2 TOD模式的圈層結(jié)構(gòu)

2）通過在區(qū)域內(nèi)空間分層、分階段以及分尺度進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)，盡可能降低項(xiàng)目實(shí)施場所以及成果對于周邊外部公共空間原有功能的影響。

3）將建筑新技術(shù)成果與疫情空間亟待解決問題相結(jié)合，依靠科技對城市空間進(jìn)行新構(gòu)成，同時加快多領(lǐng)域發(fā)展。

3.2 通過借鑒TOD資源整合方式提升空間運(yùn)轉(zhuǎn)高效性

城市原有的外部公共空間由于成型時間長，雖然整體格局、資源配置已基本定型，但仍可對其公共資源使用狀態(tài)進(jìn)行評估，并且可借鑒采用TOD對公共資源的整合模式進(jìn)行選擇性地調(diào)整及優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)公共資源有效利用和時效性更新。

同時，在實(shí)用性的討論之后，也應(yīng)注重空間的精神性，即城市公共空間的營造，要考慮使用者情感上的體驗(yàn)、場所精神的堅(jiān)守。在城市不斷向前發(fā)展的時候，這種衰敗更加明顯，使外部公共空間成為城市整體空間內(nèi)一類不愿前往的消極地帶。

從設(shè)計(jì)以人為本的邏輯出發(fā)，通過提升功能的多元化、多樣性、互通性，也與TOD的策略不謀而合。①增加可滿足多樣需求的公共設(shè)施；②同時整合空間內(nèi)資源，設(shè)置適應(yīng)“舊”與“新”的緩沖場所；③對空間內(nèi)交通進(jìn)行互通性改造，在滿足資源互通共享的同時保證空間內(nèi)的交通效率不下降，讓空間隨人們需求和時間變化而靈活轉(zhuǎn)變。

3.3 通過“即興”提升空間完善的兼容性

城市是不斷變化的，其在各種矛盾中變化、發(fā)展，不斷探向新邊界，一個成功的城市是為意外留出生長空間的城市。

“即興”城市是一個為意外和變化留出空間的城市，其時刻在呼吸、波動，不停地包容差異，使城市永遠(yuǎn)閃耀著新的火花。由于人的活動是部分不穩(wěn)定、不可預(yù)測的，因此給了城市即興生長的空間。對于城市來說，正需要“即興”這樣的生長方式，不停地在適應(yīng)中發(fā)揮著未知的魅力。這些空間不設(shè)限并可以共享，也可以跨場景融合，讓城市情境產(chǎn)生無限可能性。在這樣“即興”的城市空間中，包含著若干故事和場景，時刻在變化，從而滿足人們“即興”、差異化以及多元的需求，使我們的城市充滿活力。

4 結(jié)語

城市更新的本質(zhì)是人類社會對更高水平的生活方式的期望與實(shí)踐，正是由于這些來自對城市的需求而產(chǎn)生的偶發(fā)性甚至是周期性的變動，才使城市原有的外部公共空間受到?jīng)_擊并產(chǎn)生出各種不安定因素，它們影響人們生活質(zhì)量和水平、降低城市發(fā)展速度與城市化質(zhì)量。

一個穩(wěn)固的外部公共空間是提升城市生活質(zhì)量的前提與保證，將危機(jī)看作是一次空間迭代革新的機(jī)遇，從借鑒TOD多樣化層次設(shè)計(jì)、資源整合方式以及“即興”的空間設(shè)計(jì)角度對優(yōu)化原有空間提出策略，以期在嘗試和探索中，滿足人們安全、差異化、多元的需求，使城市新舊空間和諧共處、充滿活力。地區(qū)的外部公共空間與之相關(guān)的建筑生態(tài)進(jìn)行重新解構(gòu)，激發(fā)地區(qū)零散的積極元素，并將之整合成在城市化下具有意義的新城市活力節(jié)點(diǎn)，辯證地進(jìn)行城市空間在功能更新、格局更新、結(jié)構(gòu)更新等層面優(yōu)化研究的延續(xù)，使進(jìn)入TOD時代的城市有效運(yùn)轉(zhuǎn)與城市化發(fā)展同步前進(jìn)。