重慶城市生態(tài)公園體系建構(gòu)研究
——以雙橋溪—后河—萬家山公園體系建設(shè)為例

吳有鵬

（重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院，重慶 400030）

0 引言

城市生態(tài)公園作為諸多綠地類型中的一種特殊存在形式，是城市綠地系統(tǒng)不可或缺的組成部分。對(duì)于城市生態(tài)公園概念的界定，最早有鄧毅提出“位于城市城區(qū)或近郊，以保留或模仿地域性自然生境來建構(gòu)主要環(huán)境，以保護(hù)或營(yíng)建具有地域性、多樣性和自我演替能力的生態(tài)系統(tǒng)為主要目標(biāo)，提供與自然生態(tài)過程相和諧的游覽、休憩、實(shí)踐等活動(dòng)的園林”；重慶對(duì)于城市生態(tài)公園的概念界定和建設(shè)要求更明確具體，2022年2月1日施行的《重慶市城市生態(tài)公園管理辦法》將其定義為：“是指用地性質(zhì)為非建設(shè)用地，但緊鄰城市建設(shè)用地或者被建設(shè)用地包圍，具備山體、水系、林地、草地、濕地等自然景觀資源，且具有保障城市生態(tài)安全功能和一定的城市公園服務(wù)設(shè)施，能夠滿足市民游覽觀光、休閑運(yùn)動(dòng)需求的綠地?！背鞘猩鷳B(tài)公園作為EG類區(qū)域綠地的一種特殊規(guī)劃用途，其與風(fēng)景游憩用地、郊野公園、生態(tài)保育綠地存在一定范圍的功能重疊，是對(duì)這三類綠地兼收并蓄的集大成者（見表1）。普適的公園規(guī)劃設(shè)計(jì)策略難以適配重慶城市生態(tài)公園建設(shè)的具體需求，因此研究探索適合重慶城市生態(tài)公園建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略是當(dāng)前面臨的重要議題。

表1 城市生態(tài)公園與其他三類用地的研究?jī)?nèi)容比較

1 重慶城市生態(tài)公園建設(shè)現(xiàn)狀問題

根據(jù)《重慶市主城區(qū)綠地系統(tǒng)規(guī)劃（2014—2020）》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，渝北區(qū)城市生態(tài)公園建設(shè)進(jìn)程和成果最為突出，占建設(shè)總面積的46.5%。最少的渝中區(qū)僅占0.6%。城市生態(tài)公園總體數(shù)量和面積雖然在提升，但隨著城市邊界的急速拓張和各區(qū)域發(fā)展水平的差異化，傳統(tǒng)城市生態(tài)公園建設(shè)的諸多問題也日益凸顯，筆者認(rèn)為其主要存在以下4個(gè)問題。

1.1 連通性差，生態(tài)空間單一破碎

傳統(tǒng)城市生態(tài)公園建設(shè)以人工建造的復(fù)合人工系統(tǒng)為主，其生態(tài)穩(wěn)定性與生態(tài)效應(yīng)低于自然原生演替形成的植物群落。重慶雖擁有良好的自然山水格局，但緊鄰城市建成區(qū)的部分重要山體水脈卻缺乏城市生態(tài)公園等綠地覆蓋，其中以重慶城市重要山脊線龍王洞山余脈最為典型。城市內(nèi)部生態(tài)空間未與自然山水格局相銜接形成體系，對(duì)于城市的無序擴(kuò)張難以形成有效的控制和引導(dǎo)。

1.2 可達(dá)性低，內(nèi)外交通銜接錯(cuò)位

城市綠地的可達(dá)性指標(biāo)對(duì)評(píng)價(jià)城市環(huán)境質(zhì)量、衡量自然生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能有著重要的潛在價(jià)值。重慶城市生態(tài)公園選址往往位于城市建成區(qū)邊緣山地或建成區(qū)中不可破壞的山體，其本身地形的復(fù)雜性導(dǎo)致外部可達(dá)性成為最能影響城市生態(tài)公園活力的重要因素之一。傳統(tǒng)城市生態(tài)公園設(shè)計(jì)忽略周邊公共交通站點(diǎn)分布，城市生態(tài)公園入口選址未銜接外部交通，導(dǎo)致其可達(dá)性低、游客量小。另外，由于重慶城市生態(tài)公園與城市界面存在一定高度差，其與外部慢行步道的銜接程度往往能夠影響人們出行目的地的選擇。

1.3 游憩性弱，景源節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)缺失

城市生態(tài)公園相比一般城市內(nèi)部公園，應(yīng)更強(qiáng)調(diào)自然性、復(fù)合性、游憩性，為城市居民提供比一般人工城市公園更原真多元的自然體驗(yàn)。重慶傳統(tǒng)城市生態(tài)公園建設(shè)往往受習(xí)慣性影響，與一般城市公園的規(guī)劃方法無較大差異。而城市生態(tài)公園特征更接近郊野公園，其規(guī)模普遍更大，景觀資源更豐富，城市生態(tài)公園規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分挖掘景源，對(duì)于景源匱乏區(qū)域，可適當(dāng)結(jié)合周邊文化塑造景觀，形成功能復(fù)合、特色凸顯、自然為主、人工為輔的景源節(jié)點(diǎn)體系。

1.4 同質(zhì)化重，特色文化溯源不足

“千園一貌”已經(jīng)成為當(dāng)前城市公園建設(shè)的主要問題之一，其根本在于對(duì)地域特色文化的溯源不足。重慶傳統(tǒng)城市生態(tài)公園設(shè)計(jì)手法和設(shè)計(jì)要素也逐漸趨同于一般城市公園，致使城市形象特征不突出、地域文化屬性不匹配，對(duì)重慶地域文化的發(fā)掘利用不足，與周邊其他城市公園差異化不明顯，無法吸引穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客流。文化是城市公園的靈魂，千篇一律、沒有靈魂的公園無法與城市居民的需求達(dá)成共鳴，從而難以為城市提供公共服務(wù)價(jià)值。

2 渝北區(qū)雙橋溪—后河—萬家山生態(tài)公園體系建設(shè)實(shí)踐

2.1 研究背景

本次規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍為重慶市渝北區(qū)空港新城萬家山、后河、雙橋溪3個(gè)公園，規(guī)劃設(shè)計(jì)總面積達(dá)408.28hm2?；乇笨魁埻醵瓷矫}，南接空港城市居民區(qū)，西臨嘉陵江，東望江北機(jī)場(chǎng)，整體地勢(shì)東高西低，整體最大高差達(dá)268.6m。基地被4條東西方向城市主干道和快速干道和兩條南北方向軌道交通分割，大量高壓走廊和輸油管線穿插設(shè)置在基地內(nèi)部。由于周邊道路施工不斷開挖土方，導(dǎo)致出現(xiàn)基地邊界模糊多變、邊坡地質(zhì)情況不穩(wěn)定、局部地表嚴(yán)重裸露等問題，加之其本身自然植物群落單一，系統(tǒng)多樣性不足，綜合導(dǎo)致其目前生態(tài)穩(wěn)定性差，生態(tài)本底十分脆弱。本次規(guī)劃創(chuàng)新地提出將3個(gè)原本分開劃定的公園統(tǒng)一規(guī)劃形成一個(gè)融合生態(tài)觀光、休閑娛樂、康養(yǎng)運(yùn)動(dòng)、親子互動(dòng)、科普教育、商務(wù)交流等多功能于一體的，全年段可參與的宜居宜業(yè)的新渝式復(fù)合型城市生態(tài)公園系統(tǒng)。

2.2 重慶生態(tài)公園體系建構(gòu)策略

2.2.1 生態(tài)修復(fù)：修復(fù)多樣生境，構(gòu)建生態(tài)廊道

城市生態(tài)公園多為城市近郊邊緣的非建設(shè)用地，是銜接城市與自然的最佳生態(tài)廊道，但由于城市建設(shè)的不可控因素及其自身的自我演替能力較差，導(dǎo)致其生境破碎，甚至生態(tài)廊道割裂。建設(shè)山地城市生態(tài)公園系統(tǒng)，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)自然基底進(jìn)行系統(tǒng)修復(fù)，構(gòu)建具有多樣化自然生境的生態(tài)廊道，使其生態(tài)自我條件能力增強(qiáng)。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)通過綜合運(yùn)用社會(huì)調(diào)查分析模型和GIS等數(shù)字化研究手段，分析研判基地生態(tài)現(xiàn)狀并提出4個(gè)生態(tài)修復(fù)策略。

1）植物補(bǔ)種 對(duì)植物覆蓋度較低及植物種類單一的區(qū)域進(jìn)行優(yōu)勢(shì)補(bǔ)種，補(bǔ)種香樟、馬尾松、黃葛樹、刺槐等重慶鄉(xiāng)土優(yōu)勢(shì)樹種，并進(jìn)行混交，優(yōu)化植物生態(tài)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)植物群落正向演替，形成穩(wěn)定的地帶性植被系統(tǒng)。

2）駁岸固土 通過對(duì)基地內(nèi)河流沿岸區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)研判，在易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的駁岸進(jìn)行混凝土加固，并在河岸消落帶區(qū)域種植青茅草、苔草、狗牙根等耐淹固土的草本植物，從而減少土壤流失引發(fā)的水土問題。

3）山體修復(fù) 對(duì)于裸露山體修復(fù)，首先應(yīng)確保土壤穩(wěn)定，再選用生長(zhǎng)快、固土能力強(qiáng)的鄉(xiāng)土植被進(jìn)行栽植。根據(jù)山體受損處坡度大小采用不同修復(fù)技術(shù)，坡度大于70°山體采用植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)，坡度介于40°和70°之間采用防沖刷基材（PEB）生態(tài)護(hù)坡技術(shù)，坡度小于40°緩坡采用燕巢法修復(fù)技術(shù)。

4）緩沖控制 生態(tài)廊道的緩沖區(qū)域作用機(jī)制類似細(xì)胞膜，能夠影響廊道的質(zhì)量和寬度，通過栽種一條緊密的緩沖帶，能夠在一定情況下過濾進(jìn)入廊道的機(jī)會(huì)邊緣物種，從而控制生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.2.2 交通可達(dá)：構(gòu)建交通體系，加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系

城市生態(tài)公園的可達(dá)性是公園游客流量的重要因素之一，本次規(guī)劃設(shè)計(jì)主要通過以下3個(gè)方法提高公園的可達(dá)性。

1）分設(shè)入口，銜接樞紐 通過對(duì)周邊公共交通站點(diǎn)的梳理，在大型軌道交通樞紐、大型停車場(chǎng)、公交總站周邊設(shè)置公園主入口，在公交站點(diǎn)及小型停車場(chǎng)設(shè)置次入口，能夠有效地引導(dǎo)不同來向的游人進(jìn)出公園，同時(shí)方便不同出行方式的游人到達(dá)公園。

2）生態(tài)選線，貫穿全園 生態(tài)公園的主干道設(shè)置迥異于一般城市公園，需在綜合運(yùn)用RS、GIS等數(shù)字分析手段對(duì)自然本底進(jìn)行生態(tài)敏感性分析的基礎(chǔ)上，因子賦權(quán)、運(yùn)算、疊加得到選線適宜性評(píng)價(jià)，進(jìn)行初步選線分析，通過連通性和路線長(zhǎng)度將道路選線劃分為重要和次要兩種類型，最后結(jié)合初步選線和選線適宜性分析，綜合考慮基本農(nóng)田、管線等限制性因素，最終得出貫穿公園體系的主園路及次園路，為實(shí)際園路體系建設(shè)提供參考依據(jù)。

3）多層連通，功能轉(zhuǎn)換 由于公園被多條城市主干道、快速路分割，故采用平接、下穿、橫跨的方式進(jìn)行多層連通縫合破碎斑塊，使公園在可達(dá)性層面形成統(tǒng)一整體。生態(tài)公園建設(shè)以不搞大開發(fā)為原則，在建設(shè)時(shí)，將基地內(nèi)因周邊建設(shè)施工產(chǎn)生的施工便道、現(xiàn)狀原有的步行小道、農(nóng)田周邊的田埂路都加以修整利用、功能轉(zhuǎn)換，統(tǒng)一納入公園原路的分級(jí)體系中。城市生態(tài)公園規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在維護(hù)自然生態(tài)本底的前提下構(gòu)建合理高效的園路交通體系，加強(qiáng)公園內(nèi)外部建成環(huán)境的溝通聯(lián)系，激發(fā)更大范圍內(nèi)市民參與公園活動(dòng)的興趣。

2.2.3 文化煥活：根植地域文化，移植特色文化

山地城市發(fā)展限制條件較復(fù)雜，其發(fā)展速度也較沿海平原城市緩慢，城市文化活力也深受影響。城市的物質(zhì)文化、制度文化和精神文化三個(gè)層次互動(dòng)共生，構(gòu)成一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的城市文化系統(tǒng)。城市生態(tài)公園作為城市文化的重要承載空間之一，是彰顯城市文化和城市形象的重要媒介平臺(tái)。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)通過根植渝北地域文化，以鄉(xiāng)愁文化、康體文化、耕讀文化為文化基底，提取相關(guān)文化要素，并與物質(zhì)空間、行為活動(dòng)相結(jié)合，形成具有文化意蘊(yùn)的景觀節(jié)點(diǎn)。

2.2.4 特色凸顯：挖掘特色景源，塑造景觀地標(biāo)

凱文林奇在《城市意象》中提出“地標(biāo)（Landmark）”為城市意象五要素之一，作為人們?nèi)粘１孀R(shí)、構(gòu)建城市印象的實(shí)體。山地城市生態(tài)公園往往具有遠(yuǎn)高于地表的山體空間，是天然的城市地標(biāo)。結(jié)合城市廊道空間構(gòu)建有鮮明特色的城市地標(biāo)構(gòu)建筑，形成城市景觀焦點(diǎn)。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)通過對(duì)基地景觀地形風(fēng)貌提取，形成溪谷、丘谷、河谷、山谷的風(fēng)貌段落，以動(dòng)、樂、靜、游為段落主題，挖掘并塑造花落嫦溪、竹林春曉、尋鄉(xiāng)古道等十大特色景觀，以4個(gè)全園視線高點(diǎn)構(gòu)建最佳觀景點(diǎn)，形成山-城相望、城-園共生的美麗圖景。

3 結(jié)語

在生態(tài)文明建設(shè)與公園城市建設(shè)的雙重指引下，城市生態(tài)公園在重慶城市建設(shè)中不僅具有生態(tài)涵養(yǎng)作用，更承載著文化宣傳、休閑康養(yǎng)等復(fù)合功能。建設(shè)城市生態(tài)公園體系本質(zhì)上是系統(tǒng)修復(fù)自然和城市的關(guān)系，重構(gòu)人與自然融合共生的和諧棲居環(huán)境。研究以重慶空港新城雙橋溪-后河-萬家山生態(tài)公園體系規(guī)劃實(shí)踐為例，提出并探討將城市建成區(qū)包圍或緊鄰的受損、閑置、廢棄的用地斑塊通過系統(tǒng)性生態(tài)修復(fù)、文化煥活整合轉(zhuǎn)化成為特色凸顯、城園互動(dòng)的城市生態(tài)公園體系，希望能為重慶等山地城市綠地轉(zhuǎn)型升級(jí)、存量空間提質(zhì)提供參考。