“兩路”精神的來源、內(nèi)涵和弘揚路徑探析

馬雪坤

（中共青海省委黨校，青海 西寧 810000）

“人無精神不立，國無精神不強”，精神是一個國家寶貴的財富，是抵御艱難險阻的動力和支柱。中國共產(chǎn)黨在百年奮斗的實踐中形成了一系列的革命精神，這是黨的紅色資源和精神瑰寶。“兩路”精神是黨的革命精神的重要內(nèi)容之一，彰顯了藏漢守望相助之情、西藏經(jīng)濟發(fā)展之態(tài)、西藏文明進步之勢，更是推動交通強國建設(shè)的重要精神動力。在開啟新征程之際，為更好推動現(xiàn)代化強國建設(shè)，尤其是助推交通強國戰(zhàn)略早日實現(xiàn)，必須大力弘揚和踐行“兩路”精神，為目標(biāo)的實現(xiàn)提供不竭的精神給養(yǎng)。

一、“兩路”精神的來源

精神歸屬于意識的范疇，而意識來源于社會現(xiàn)實，這就表明精神的形成并不是如“忽如一夜春風(fēng)來”的憑空產(chǎn)生的，它的形成發(fā)展完善由理論、文化、現(xiàn)實等三方面因素構(gòu)成，具體是馬克思主義的理論、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、筑路守路養(yǎng)路實踐。

（一）彰顯鮮明的馬克思主義光輝

“兩路”的修筑是在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下修筑而成的，筑路成員的構(gòu)成有解放軍、職工、民工（包含漢族、藏族、回族、苗族）等，這就意味著在無產(chǎn)階級政黨領(lǐng)導(dǎo)下各民族共同修筑的“兩路”必然蘊含著深厚的馬克思主義因子，在馬克思觀點中哲學(xué)的作用不啻是通過探尋社會歷史發(fā)展規(guī)律而對世界進行全面、科學(xué)的闡釋，核心和靈魂在于掌握事物發(fā)展的規(guī)律后去改造世界。這種特性在中國共產(chǎn)黨身上得到極大的彰顯，它不僅能夠通過革命取得政權(quán)，同樣能夠通過建設(shè)鞏固政權(quán)。首先，蘊含著鮮明的政治性。和平解放西藏的協(xié)議在1951年5月23日簽訂，可這并不意味著黨的軍隊全部進入西藏并在西藏站穩(wěn)了腳跟，這才是一個開始。而黨要想穩(wěn)固西藏，將協(xié)議全部實施就必須打通西藏與祖國的道路，由于落后的道路狀況，只能依靠牦牛將物資馱運進來，這就需要耗費大量的時間、人力，造成進藏的部隊無法得到及時的補給，面對缺乏物資的人民解放軍，西藏曹魯康娃·澤旺饒登曾幸災(zāi)樂禍地對張國華將軍說：“張司令，餓肚子比打敗仗更難受吧！”[1]反動派甚至為了阻礙進軍任務(wù)，命令西藏群眾不許賣糧食給解放軍，企圖利用這樣的方式來逼迫解放軍放棄進藏。由此可見，川藏公路、青藏公路的修建十分重要，它關(guān)乎到黨能否順利進藏和穩(wěn)藏、鞏固西南邊疆和祖國統(tǒng)一等政治層面的問題，陳明義在向當(dāng)時的西南軍政委員會主席劉伯承匯報修路相關(guān)事宜之時，劉伯承語重心長地說：“保障交通運輸?shù)臅惩ㄊ呛推浇夥盼鞑氐年P(guān)鍵，作為軍參謀長留在后方負(fù)責(zé)搞修路、搞后勤這一攤子，任務(wù)十分的沉重！但是，從某種意義上看，修路保持道路暢通比打仗更重要。這就叫做解放西藏政治重于軍事，經(jīng)濟重于戰(zhàn)斗?！盵2]1952年3月15日，西藏軍區(qū)黨委在給中央的報告中指出，“西藏的公路建設(shè)關(guān)乎西藏各方面工作的推進，如果不加緊建設(shè)，會影響經(jīng)濟的發(fā)展，從而造成政治上的不安定”[3]。因此，中央下令加快推進“兩路”的修建，修路衛(wèi)國的因子埋在了每一位筑路者心中，在他們看來這好比“學(xué)好文化，為今天修好國防公路，為明天建設(shè)國防軍。”[4]筑路已經(jīng)成為政治任務(wù)，每一位修路者都有高度的政治意識，這也是“兩路”精神的重要因子。其次，蘊含著鮮明的科學(xué)性。新中國成立前，在青藏高原筑路幾乎不現(xiàn)實，有的也只是失敗的案例，在這樣前途未卜的情況下，第一批登上青藏高原的踏勘者們堅持實事求是的調(diào)查研究，那就是實地勘察、多向人民求教、多進行比較，就這樣他們一共從昌都到拉薩的線路的勘察中共派出八個踏勘隊伍和四個測量隊伍，最終在七次踏勘中作了詳細(xì)的比較選定了一條科學(xué)的路線[5]?？睖y隊伍正是遵循實事求是的思想路線，堅持實地調(diào)查，才為公路的修筑提供了正確的方向，這種求實的精神也印刻在“兩路”精神之中。最后，鮮明的宗旨性?；厮蔹h的百年歷程，人民是支撐黨迎難而上、乘風(fēng)破浪的不懈力量來源，人民是黨的根系所在和宗旨根本，為人民謀求幸福美好的生活是共產(chǎn)黨成立的出發(fā)點和落腳點，社會主義主要矛盾的改變也是緊緊圍繞著人民，修建“兩路”的最本質(zhì)的出發(fā)點是要解放人民于落后、封建的生活，解放之前的西藏物價高漲，外面幾塊的東西到這里就翻幾倍，根據(jù)當(dāng)時人的回憶，在西藏解放之前，西藏的黑河鎮(zhèn)一小塊茶葉十分的珍貴，它當(dāng)時能夠賣銀洋四元五角或者換一只羊，不僅是茶葉，青稞的價格也十分昂貴。[6]并且人民的生產(chǎn)工具也十分落后，更加劇了西藏經(jīng)濟社會的落后。為改變這樣的狀況，中央決定修筑“兩路”，改善人民落后的生產(chǎn)生活狀態(tài)，公路使得一些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資，如化肥、農(nóng)藥、建筑材料、拖拉機等進入西藏[7]，改善了西藏的生產(chǎn)狀況，推動了西藏經(jīng)濟社會的發(fā)展，從人民出發(fā)的宗旨性一直流淌于“兩路”的一代代交通人心中。

（二）蘊含深厚的中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化底蘊

文化是一個民族在長期的生產(chǎn)生活當(dāng)中不斷形成的，刻有本民族特點的恒久性的積淀。一個精神越是符合民族特點，越是融合優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的內(nèi)容，就越擁有生命力。中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化都可以在“兩路”精神當(dāng)中尋找到“印記”，比如“一不怕死，二不怕苦”精神的內(nèi)核其實是對國家、民族的擔(dān)當(dāng)之情，這與“天下興亡、匹夫有責(zé)”的觀念異曲同工之處?！邦B強拼搏、甘當(dāng)路石”的拼搏奉獻精神，在《易傳·象傳》的“天行健，君子以自強不息”，也有文天祥的吶喊“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”都體現(xiàn)了中國人民頑強拼搏的斗爭精神?！败娒褚患?、民族團結(jié)”的精神與“天下為公”“天下之人皆相愛”的思想的內(nèi)核是一致的，都期望建立一個團結(jié)和諧的國家。而軍民一家也彰顯了中國共產(chǎn)黨的群眾觀，以人為本也是儒家文化的核心內(nèi)容之一，有將群眾與君王比作水與舟，認(rèn)為水可以載舟亦可覆舟，突出了人民的重要地位和作用，并且孟子一直認(rèn)為百姓、國家、君王之間排序應(yīng)當(dāng)是“民為貴，社稷次之，君為輕”。 從上述可以看出，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的基因深深映射在“兩路”精神當(dāng)中，這是因為中國人的骨子里流淌著以儒家文化為代表的“中國特性”，這已經(jīng)融入每一個中國人的血液之中，也是塑造中國人自我意識的內(nèi)核[8]，是“兩路”精神傳承弘揚的文化積淀和支撐。

（三）積淀豐富鮮活的實踐經(jīng)歷

精神是一種社會意識和上層建筑，而社會存在決定社會意識?！皟陕贰本竦男纬膳c發(fā)展離不開筑路、守路、養(yǎng)路的豐富實踐。首先，對于苦難和死亡并不懼怕的大無畏精神來自于修筑川藏、青藏公路的客觀環(huán)境，進藏公路的修筑都是在高海拔地區(qū)，氣溫底下，地勢嚴(yán)峻，就連完整的地圖都沒有，只有粗糙的簡要地形概要圖。正是在這樣極具挑戰(zhàn)和困難的情況下“兩路”從最初的勘測、修筑、物資運輸，到后來的設(shè)道班守路、養(yǎng)路等艱苦奮斗的經(jīng)歷煉就了“兩路”修筑者骨子里不畏懼困難和生死的品格。其次，對于努力拼搏，無私奉獻的情感則是在不斷的攻堅克難中、心懷群眾的生產(chǎn)、生活中逐漸生成的。原西藏軍區(qū)政委陳明義曾指出，“交通運輸和修路任務(wù)事關(guān)進藏能夠圓滿完成甚至提前完成”[9]，因此加緊修筑川藏、青藏公路不僅僅是一個交通工程，更是事關(guān)國家邊境鞏固、祖國統(tǒng)一、促進西藏繁榮發(fā)展的政治任務(wù)。于是，筑路部隊號召戰(zhàn)士、修路職工、民工加緊完成黨交予的光榮而艱巨的任務(wù)，加之十八路軍加緊修筑進度，終于在1950年8月26日，提前將川藏公路通到了甘孜州境內(nèi)，同年12月1日，又修到了甘孜以西90余公里的馬尼干戈。正是在頑強拼搏的精神之下，川藏、青藏公路能夠按時通車，和平解放西藏的事業(yè)也順利完成。最后，對于精神所體現(xiàn)的人民解放軍的光榮傳統(tǒng)和民族團結(jié)一致則來自于公路的修筑依靠的正是堅定的群眾路線。不損害人民群眾的利益是軍隊的光榮傳統(tǒng)，在修路之初部隊就嚴(yán)格遵守“不吃地方”的規(guī)定，哪怕在補給沒有及時補充的情況下，他們寧愿吃野草、喝雪水也不會去損害人民的財產(chǎn)。不僅如此，在藏族同胞遇到困難的情況下依然會竭盡所能去幫助他們。堅定的群眾觀讓藏族同胞感受到了來自黨的溫暖關(guān)懷，他們逐漸對解放軍敞開了心扉，幫助部隊修筑鐵路，甚至藏族婦女曲美巴珍寧可自身淋雨也絕不讓給修筑隊的物資受損?！皟陕贰钡男拗窃邳h的帶領(lǐng)下各族人民共同努力的成果，它鮮明體現(xiàn)了民族團結(jié)一致建設(shè)社會主義中國的實踐，這種共同意識流淌在“兩路”精神之中。

二、“兩路”精神的內(nèi)涵

“兩路”是指川藏公路、青藏公路，這兩條公路是在1954年12月25日通車的，這兩條進藏的公路打通了內(nèi)地與西藏的連接，有力地推動了西藏經(jīng)濟社會等各方面的進步。習(xí)近平總書記在慶祝川藏、青藏公路通車60周年發(fā)表重要講話，指出：“60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團結(jié)的‘兩路’精神?！盵10]通過二十四個字將“兩路”精神高度凝練，一方面表現(xiàn)了習(xí)近平總書記對開辟“兩路”歷史成績的肯定，另一方面也體現(xiàn)了“兩路”精神所蘊含的豐富內(nèi)涵和時代價值?！皟陕贰本聃r明地體現(xiàn)了黨的先進性、純潔性，也將黨一心為民的情感展露無遺，這是走好新時代趕考之路所必須繼承和發(fā)揚的優(yōu)良傳統(tǒng)。

（一）忠誠衛(wèi)國的革命英雄主義情懷

“治國先治邊，治邊先穩(wěn)藏”，西藏在國家治理中處于重要的地位，中央高度重視西藏經(jīng)濟社會的發(fā)展。而治藏、穩(wěn)藏的前提則是要將內(nèi)地與西藏連接起來，修通兩地之間的公路，實現(xiàn)物資和人力的暢通無阻，最終達到鞏固國防、促進民族團結(jié)、推動經(jīng)濟發(fā)展的目的。在“兩路”修建以前，西藏交通十分不便，車輛無法通行，藏商只能自己背著貨物穿梭在崎嶇的道路之間，不僅如此還要提防土匪搶劫，晚上也只能宿在村民家中或者懸崖下[11]，這樣惡劣的交通條件加深了西藏與外界的阻隔，那時從四川、青海到西藏甚至需要半年至一年的時間，高昂的運輸成本也不利于西藏的經(jīng)濟發(fā)展。相較于經(jīng)濟的發(fā)展，修建好入藏之路更具有政治意義，由于西藏深處內(nèi)陸，交通的不便讓其不利于管理，歷史上的經(jīng)驗教訓(xùn)表明如果西藏交通不便的問題不解決，祖國統(tǒng)一、鞏固邊疆、改善西藏人民經(jīng)濟生活等工作將很難順利推進，為此毛主席指示：“如果沒有不可克服的困難，應(yīng)當(dāng)爭取今年五月中旬開始向西藏進軍，于十月以前占領(lǐng)全藏?！盵12]正是懷揣著一顆修路衛(wèi)國之心，讓奮斗在修路一線的人們不顧惡劣的自然環(huán)境，深入森林、懸崖、泥沙、急流當(dāng)中，他們中有為了搶修公路而付出生命的先進黨員張福林、有不顧怒江天險穿梭懸崖的崔錫明、有將青春奉獻給雪域高原的徐松榮副總工程師。他們的職業(yè)并不相同，可他們卻有一個共同的目標(biāo)，那就是修好公路，護衛(wèi)祖國，第一測量隊的口號便是“到最艱苦的地方去，以苦為樂，為祖國建設(shè)事業(yè)貢獻出自己的一切，這就是我們最大的幸福?！盵13]也是在這一信念的指引下，公路建設(shè)者們發(fā)揚“一不怕苦、二不怕死”的奮斗精神，讓川藏公路、青藏公路按時通車，也保證了黨進軍西藏任務(wù)的順利完成。他們身上的這種精神彰顯了公路建設(shè)者們在雪域高原缺氧不缺精神的堅強品格，是集愛國主義、集體主義、革命精神于一體，鮮明展現(xiàn)了“兩路”建設(shè)者們對黨的事業(yè)的忠誠、對建設(shè)國家的無私奉獻、對理想信念的堅持，這是他們身上最鮮亮的“底色”，也是推動交通強國建設(shè)的核心動力。

（二）心系人民的初心和使命

“一枝一葉總關(guān)情”是鐫刻在中國人骨子里的浪漫和責(zé)任，中國共產(chǎn)黨始終不曾忘記自身的使命和性質(zhì)，它是為人民的幸福自由而奮斗，沒有絲毫個人利益的政黨，它是緊緊依偎在人民群眾周圍的“群眾黨”，黨的百年奮斗歷程離不開人民群眾的偉大力量，黨與人民群眾是守望相助的命運共同體。面對由于交通不便而導(dǎo)致西藏人民經(jīng)濟社會等落后的現(xiàn)狀，黨動員廣大戰(zhàn)士、工人、技術(shù)工程師等人員奔赴“兩路”修建一線，在他們的心中修好公路就是在踐行讓人民過上幸福生活的初心、讓國家繁榮富強的使命。面對無人踏足而在地圖無法顯示的西藏地理、地質(zhì)狀況，僅僅在康藏公路這一段就先后派出了10余個人的探測隊共600余人進行勘測，這些隊員幾乎將康藏高原的雪山、草原、懸崖、峽谷都走遍了，由于物資短缺他們有時甚至要挨餓。更是從人民生產(chǎn)生活的長遠(yuǎn)利益出發(fā)，他們在選擇公路線的時候選擇了海拔低、人口密度大、農(nóng)業(yè)發(fā)達、礦石資源豐富的南線[14]。交通工程是一項耗費人力、物力、財力巨大的任務(wù)，為了不損害人民的利益，毛澤東同志在修建之前就強調(diào)不許占用地方的資源，遇到困難要自己解決，修路部隊堅決貫徹落實黨中央“進軍西藏，不吃地方”的指示，他們?yōu)榱松嫦氯ゾ妥约喝ネ谝安顺?，哪怕物資最短缺的時候他們也從不觸犯紀(jì)律。正是秉持著這一原則，筑路部隊有時面對物資短缺的情況會餓著肚子干活，但這一點也不影響他們排除萬難向大自然開戰(zhàn)，據(jù)統(tǒng)計當(dāng)時“挖掘路基的土石方一共有2900多萬立方米，這個換算后相當(dāng)于一條1300里長15米寬3米深的運河，如果將全線挖出的巖石堆在一起，可以壘成4米高1米厚的石堤”[15]，這股力量來自于為人民謀求美好生活的初心，讓他們乘風(fēng)破浪戰(zhàn)勝一切。這種精神一直延續(xù)到后來的守路、養(yǎng)路的事業(yè)之中，士兵們在平均海拔4000米的一個個哨所，他們佇立在雪山之中，只為守護這條保障西藏各族人民生活的道路?！皟陕贰毙藿ㄕ邆円恍臑槊竦木裾蔑@了共產(chǎn)黨人的純潔性品格，蘊含著一枝一葉總系民的宗旨意識和堅定不移的群眾觀，鮮明展現(xiàn)了“兩路”修建者們?yōu)槿嗣癫幌б磺?、保障人民美好生活的奮斗實踐，這是每一個修路者的出發(fā)點和落腳點，也是推動現(xiàn)代化強國建設(shè)的原動力。

（三）不懈奮斗的優(yōu)良作風(fēng)

“雄關(guān)漫道真如鐵”是對共產(chǎn)黨百年征程最形象的比喻，革命的道路注定不會是一路平坦的，黨歷經(jīng)一次次風(fēng)險挑戰(zhàn)、艱難險阻卻又奇跡般的一次次挺過來，并在苦難而光輝的歲月中淬煉出黨不懈奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，這是歲月和奮斗賦予黨的頑強意志，更是內(nèi)在品格的凸顯。“兩路”的修建并不是一帆風(fēng)順，而是困難重重和前途未卜，其中遇到的“攔路虎”有許多，比如隨時可能崩塌的冰川、難以挖掘的千年凍土、經(jīng)常性的塌方問題、大面積的沼澤，在二郎山道敏拉山路段筑路，必須要越過其中的幾十條大小河流，還要通過一系列可能出現(xiàn)的難題，工程的難度可以說非常高?？删褪窃谶@樣的建設(shè)基礎(chǔ)條件下，不服輸?shù)男藿ㄕ邆兙驮趹已轮虚g開山筑路、在急流之上架設(shè)橋梁、克服一個個“攔路虎”。當(dāng)時負(fù)責(zé)川藏公路修建的第一測量隊的回憶，“凡遇造橋之處，無論民工和隊員，大家一起動手，曾經(jīng)有一段六公里路程，我們就‘造’了四次橋，過了五次河?！盵16]更甚于此的是，曾經(jīng)有79名戰(zhàn)士不分白晝連續(xù)加班趕工5天，目的就是將塌方的路面清理干凈，他們以一把鐵鏟，彎下腰在爭分奪秒地工作，雨水、汗水浸透了他們的衣衫，可他們卻心系是否能按時通車。[17]正是這種不懈奮斗的優(yōu)良作風(fēng)讓“兩路”的修建者們在有著“生命禁區(qū)”的青藏高原建起了公路，創(chuàng)造了中國在高海拔地區(qū)修建公路的奇跡。廣大黨員更是發(fā)揮了先鋒模范作用，有將青春揮灑在青藏公路上的慕生忠將軍，他帶領(lǐng)筑路大軍用簡陋的工具，一鏟一處的將公路從格爾木修到了拉薩，他的信條便是將全部生命貢獻給青藏線。以慕生忠將軍為首的修路者們身上所體現(xiàn)的堅忍不拔、敢為人先的精神將“迷霧”一般的青藏高原探清、摸透，筑起了一條以精神為奠基的高原公路。后來的養(yǎng)路工人陳德華繼續(xù)發(fā)揚扎種優(yōu)良作風(fēng)，堅守工作崗位60余年不停歇，被譽為“天下第一道班”和“雪山鐵人”。“兩路”建筑者們不懈奮斗的拼搏精神彰顯了他們堅忍不拔、英勇斗爭的扎實優(yōu)良作風(fēng)，蘊含著他們果然堅毅的意志和政黨先進性品格，正是這種內(nèi)在不服輸?shù)钠犯褡屗麄儎?chuàng)造了“讓高山低頭，叫河水讓路”的筑路奇跡。新時代的“趕考之路”所面臨的是更加深刻復(fù)雜的國內(nèi)國際形勢，遇到的困難和挑戰(zhàn)也是未知，更需要發(fā)揚這種優(yōu)良作風(fēng)，才能夠在未知中創(chuàng)造屬于中國通往現(xiàn)代化強國的“金橋”。

（四）團結(jié)一心的民族共同體意識

中國歷來就是統(tǒng)一的多民族國家，黨和政府十分重視民族工作，這是因為民族問題關(guān)乎祖國統(tǒng)一、人民團結(jié)、邊疆穩(wěn)固、社會問題、國家長治久安。并且，中國共產(chǎn)黨是無產(chǎn)階級的政黨，代表的是全體人民的利益，這也包含少數(shù)民族改善生活、追求美好生活的愿景。在馬克思看來交通的發(fā)展?fàn)顩r與社會發(fā)展是呈正相關(guān)的關(guān)系，如果交通便利則該地區(qū)的社會也會隨之發(fā)展，在川藏、青藏公路修建之前的西藏交通十分的落后，由于運輸貨物需要耗費大量的人力、物力則導(dǎo)致西藏有些地理環(huán)境更加惡劣的地區(qū)“亂石縱橫，人馬路絕”。為了加快西藏地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展、改善各族人民的生活，毛澤東在為康藏公路開工題詞“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路”[18]。在毛主席的號召下，筑路者們努力拼搏在修路第一線，經(jīng)過四年的努力將路修成，使得原先由于交通的閉塞導(dǎo)致西藏偏遠(yuǎn)地區(qū)的物價昂貴和物質(zhì)匱乏，在“兩路”通車之后，道路變暢通了、物價也隨之降低，藏族人民的生活得到了極大的改善，不僅如此，當(dāng)?shù)氐牟厣淘僖膊挥猛砩媳持浳锓皆綆X，還要擔(dān)驚受怕土匪的搶劫，他們可以在平坦的道路上運送貨物。在筑路的過程中部隊?wèi)?zhàn)士們一直貫徹執(zhí)行黨的民族政策，“藏族同胞生病了，部隊就及時給他們進行治療；如果他們肚子餓就招待他們吃飯，這讓藏族同胞感受到了從未有過的溫情。他們擁抱戰(zhàn)士、向他們展示舞蹈，或者就是簡單豎起大拇指來表達他們的贊揚與感謝。雖然語言不通，但是人民解放軍與藏族同胞的心靈是相通的。”[19]對藏族同胞的親切關(guān)懷讓黨的民族政策很好地在藏族人民之間傳播，這條雪域高原公路也成為藏漢團結(jié)一心的見證?！皟陕贰钡男拗窃谲姽?、民工、修路職工、藏族同胞等共同努力之下修建而成的。公路的修建必需保障物資的運輸暢通，但在西藏，歷來都有馱畜不出縣境的習(xí)慣，但是為了能夠讓黨的交通事業(yè)順利推進，西藏各族人民曾先后趕著二十多萬的牦牛和騾馬，將全國各族人民援藏的物資運到施工地，這解決了物資運輸?shù)娜济贾?，有力推動工程的進度?！皟陕贰钡男拗钦宫F(xiàn)了中華各民族之間同呼吸共命運心連心之情，踏勘隊長余炯在踏勘一個峭壁之時踩空了，正在命懸一線之時是藏族同志洛將澤將自己的臂膀伸出來，讓其踩著他的手掌才挽救了其生命[20]。在筑路、守路、養(yǎng)路的長期歲月中有許多這樣感人的故事，這使得“兩路”精神更加的豐富和充滿溫度。“兩路”修筑中各民族團結(jié)一致的風(fēng)貌彰顯了黨的民族政策，蘊含著中國各族人民同呼吸、共命運、心連心的歷史底蘊，鮮明展現(xiàn)了各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起，一同團結(jié)奮斗實現(xiàn)美好生活。新時代，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”必然是由全體人民共同努力的，發(fā)展成果也由各民族共同享有，這就要求必須發(fā)揚團結(jié)一致的民族共同體意識，助推“中國夢”早日實現(xiàn)。

三、傳承弘揚“兩路”精神的傳承路徑

“兩路”精神是中國共產(chǎn)黨精神譜系的重要內(nèi)容之一，是黨在不懈奮斗的實踐中凝結(jié)而成的紅色基因，更是走好新征程的精神“營養(yǎng)劑”和實踐動力來源。傳承弘揚“兩路”精神，必須要以學(xué)懂弄通為基礎(chǔ)、以挖掘構(gòu)建資源載體為關(guān)鍵、以建立常態(tài)化長效化機制為支撐等將黨的紅色基因和寶貴革命精神發(fā)揚光大。

（一）學(xué)懂弄通“兩路”精神是傳承弘揚的前提

研究闡釋是認(rèn)識把握“兩路”精神、傳承弘揚“兩路”精神的基本前提，新時代弘揚傳承“兩路”精神要以學(xué)懂弄通“兩路”精神為前提。首先，要對“兩路”精神的形成過程、精神來源、豐富內(nèi)涵和價值底蘊等進行全面系統(tǒng)地搜集、整理、分析，尤其要挖掘其理論底蘊、闡釋理論合理性，并將其轉(zhuǎn)化為人民群眾能夠接受的通俗語言、鮮活形式、豐富內(nèi)容。一方面，“兩路”精神的形成、發(fā)展、完善是一個漫長的過程，時間跨度從筑路、守路、養(yǎng)路一直至今已有68年，經(jīng)歷了黨的建設(shè)、改革、新時代等歷史階段，體現(xiàn)了黨的民族政策、交通運輸發(fā)展、民族地區(qū)治理等各方面的工作。由此，“兩路”精神是建立在中國經(jīng)濟、社會、歷史與文化發(fā)展基礎(chǔ)之上形成發(fā)展而來的，只有厘清其形成的理論邏輯、歷史邏輯、現(xiàn)實依據(jù)，才能更好地進行宣傳闡釋。另一方面，“兩路”精神是中國革命精神的重要內(nèi)容之一，中國共產(chǎn)黨精神譜系中涵蓋的精神有幾十種，要厘清“兩路”精神與中國共產(chǎn)黨精神譜系的關(guān)系和地位，尤其要明晰“兩路”精神在精神譜系中的獨特地位，這樣有利于有的放矢地繼承和發(fā)揚精神品質(zhì)；此外，建黨精神作為精神譜系之源，也要弄清“兩路”精神與建黨精神之間的關(guān)系，挖掘“兩路”精神如何更好地在偉大建黨精神的基礎(chǔ)之上進行自身地發(fā)展，只有這樣才能更好地理解“兩路”精神，也有助于進一步地弘揚傳承。最后，“兩路”精神的傳承弘揚的關(guān)鍵在于要立足當(dāng)下實際，這就需要深入探析精神的內(nèi)涵中的當(dāng)代價值和意義，尤其是探究其服務(wù)黨和國家中心、大局的功能，將其與實際工作聯(lián)系在一起，立足實際將有利于傳承弘揚“兩路”精神。

（二）挖掘構(gòu)建“兩路”精神資源載體是關(guān)鍵

精神是一種意識形態(tài)，它是抽象的而非具體的物質(zhì)，對于精神的傳承弘揚必須找尋一個具體的物質(zhì)載體，將抽象的精神概念轉(zhuǎn)化為具體的物質(zhì)表象，這就需要充分挖掘構(gòu)建“兩路”精神資源載體。一方面，要深入挖掘彰顯“兩路”精神的歷史遺跡等，比如修筑時搭建的工地、過江的溜索、爬山的棧道等，要做好對其的保護修繕工作，充分發(fā)揮其在傳承弘揚“兩路”精神中的積極作用。青海省格爾木市的慕生忠將軍紀(jì)念館，慕生忠將軍是青藏公路修筑的貢獻者，是他帶領(lǐng)數(shù)千人用粗糙的工具修建公路，切實能夠感受到其艱苦奮斗、無私奉獻的精神。還有川藏公路紀(jì)念館、青藏公路紀(jì)念館只有深入挖掘和科學(xué)修繕這些遺址遺跡，讓人們通過實地參觀走訪，真實、深入感受當(dāng)年筑路者們修路、生活的場景，實地真切感受當(dāng)年修筑者們的精神面貌。另一方面，“兩路”精神還有許多待被發(fā)掘的豐富資源，比如可以開拓新的紀(jì)念館、展覽館、博物館等，充分利用各種實物來宣傳闡釋“兩路”精神，深入挖掘體現(xiàn)“兩路”精神的英雄人物、圖片文字、日記史料等資源，讓人們通過遺跡遺址重回那個時光，感悟精神帶給自身的偉力。最后，利用新科技，比如VR、4D影院、投影等將修筑“兩路”的經(jīng)歷模擬化，讓人們真切感受修筑的艱難，真正將“兩路”精神內(nèi)化于心，外化于行。

（三）建立常態(tài)化長效化“兩路”精神學(xué)習(xí)機制是支撐

“兩路”精神是黨重要的紅色資源，彰顯了黨的宗旨、性質(zhì)、品格，傳承弘揚“兩路”精神不啻有利于推動交通強國建設(shè)，更有助于黨的革命精神的弘揚發(fā)展。而精神作為上層建筑、意識層面的事物，它的傳承弘揚必須依托常態(tài)化、長效化的機制才能夠有效得到弘揚傳承。一方面，將“兩路”精神的傳承弘揚融入黨史學(xué)習(xí)教育、“不忘初心，牢記使命”主題教育當(dāng)中，依托常態(tài)化、長效化的黨內(nèi)教育有利于鞏固“兩路”精神傳承弘揚成果，并在時間跨度長、主題明確的學(xué)習(xí)中有利于進一步聚焦“兩路”精神的豐富內(nèi)涵，凸顯“兩路”精神在黨史中的重要地位和精神內(nèi)涵所體現(xiàn)的初心與使命。另一方面，依托紀(jì)念日等時間節(jié)點建立常態(tài)化長效化的學(xué)習(xí)機制，可以利用“兩路”通車紀(jì)念日等時間節(jié)點來建立常態(tài)化長效化的學(xué)習(xí)機制，通過參觀紀(jì)念館、話劇表演、詩歌朗誦、學(xué)術(shù)研討會等形式來加強“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究，提升“兩路”精神的教育效果和宣傳影響力。

“兩路”精神是中國共產(chǎn)精神譜系的主要內(nèi)容之一，是黨在社會主義建設(shè)、改革的奮斗中形成的，是黨和民族的寶貴精神資源，更是推動社會主義建設(shè)者們拼搏奮進的精神動力。走好新時代趕考之路需繼續(xù)以“兩路”修筑者們?yōu)榘駱樱瑢ⅰ皟陕贰本駛鞒泻?、弘揚好，將愛國之情、忠黨之行、愛民之心、拼搏之勁、奉獻之舉融入自己的血液之中，讓其燃燒火熱的生命，落實到實際工作當(dāng)中，為實現(xiàn)現(xiàn)代化強國的目標(biāo)而不懈奮斗和頑強拼搏。