移動支付在軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用探析

康珊珊

天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限公司 天津 300000

1 分析傳統(tǒng)AFC存在的不足之處

車票層、終端層、車站層、中央層以及清分清算層是傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)中的主要分層。傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)模式主要存在的問題包括系統(tǒng)運(yùn)營、車站購票、線路系統(tǒng)維護(hù)以及票卡[1]。

首先，系統(tǒng)運(yùn)營問題。以往AFC系統(tǒng)運(yùn)營模式中，需要通過人工清算的方式核對運(yùn)營效率，該工作量不僅龐大，也極易出錯。除此之外，若系統(tǒng)中的某個設(shè)備出現(xiàn)問題，就會在現(xiàn)金購票時出現(xiàn)無法正確識別貨幣、不能及時出票等問題，造成大量乘客堵塞，為顧客出行帶來不好體驗(yàn)，嚴(yán)重的還會誘發(fā)社會輿論，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益帶來負(fù)面影響；其次，車站購票問題。自動售票機(jī)的出現(xiàn)很好地解決了人工售票工作繁忙、效率低下等問題，但也會因顧客素質(zhì)、操作能力的不同，降低A自動售票機(jī)的應(yīng)用價值，這給購票環(huán)節(jié)增加了一些不確定元素，有客流擁堵的風(fēng)險；其次，既有線路系統(tǒng)維護(hù)問題。以往的AFC系統(tǒng)大多使用現(xiàn)金購票，現(xiàn)金交易量過大，隨著時間的推移，也會對自動售票機(jī)造成影響，誘發(fā)設(shè)備故障，但該類設(shè)備維護(hù)需要投入大量資金，這也給企業(yè)的運(yùn)營施加了經(jīng)濟(jì)難題；最后，票卡問題。一卡通儲值卡是當(dāng)下使用頻率最高的交通出行交易方式，但該種儲值卡并非實(shí)名制，一旦丟失就會面臨無法凍結(jié)、掛失問題，會給乘客的經(jīng)濟(jì)帶來一定影響[2]。

由以上內(nèi)容可以看出，傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)問題的主要原因在于以往售票方式無法滿足客流需求，而新型移動方式的出現(xiàn)很好地解決了以上難題，可以大幅度提升購票、進(jìn)站、出站的效率，避免出現(xiàn)客流擁堵現(xiàn)象，故此可以看出，新型移動支付在AFC系統(tǒng)中有著極高的使用價值[3]。

2 移動支付的主要方式以及在AFC系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

移動支付的主要方式包括二維碼支付、NFC支付以及生物特征識別支付。二維碼支付是將二級制的相關(guān)數(shù)據(jù)運(yùn)用圖形的方式表達(dá)出來，其具有諸多優(yōu)點(diǎn)，例如，數(shù)據(jù)輸入便捷、操作簡易等，是一種使用范圍極廣的信息載體，也是當(dāng)下AFC系統(tǒng)中常用的移動支付方式；NFC支付是指近距離無線通信，其屬于短距離高頻無線通信技術(shù)。該項(xiàng)支付方式可不連接互聯(lián)網(wǎng)，只需與NFC設(shè)備相接觸即可完成支付；生物特征識別技術(shù)是計算機(jī)以人體固有特征為主進(jìn)行身份鑒定的科技手段。在乘客與識別庫系統(tǒng)交互核對自身身份后，相關(guān)特征以及數(shù)據(jù)庫中的特征會進(jìn)行對比，確認(rèn)是否一致，若一致便會放閘讓顧客乘車同時對其支付平臺進(jìn)行扣費(fèi)。上述內(nèi)容分析了傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)的不足之處，由此可以看出運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)方式是提高地鐵運(yùn)營效率以及效果的主要方法，將新型移動支付方式與AFC系統(tǒng)相融合已然是當(dāng)下企業(yè)發(fā)展的主流趨勢，該項(xiàng)技術(shù)具備多重優(yōu)點(diǎn)，可有效解決傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)中的不足之處。

站在顧客的角度而言，移動支付的出現(xiàn)簡化了購票步驟，顧客直接使用移動電子設(shè)備即可完成購票，甚至借助電子終端便可正常乘坐軌道交通，具有極高的便捷性，在這種方式下，顧客乘車滿意率逐漸上升。站在城市軌道交通運(yùn)營的角度來分析，該種技術(shù)方式的融入也有著極為重要的價值，其優(yōu)化效果顯著，主要體現(xiàn)在現(xiàn)金結(jié)算以及分析處理兩個方面，工作人員可以通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析查看每天交易額，不必像往常一樣每天進(jìn)行現(xiàn)金清點(diǎn)結(jié)算，不僅節(jié)省了企業(yè)人力投入，也大幅度提高了現(xiàn)金統(tǒng)計的正確率，在這種情況下，企業(yè)的運(yùn)營水平逐步提升；除此之外，該系統(tǒng)還具備極高的便捷性與高效性，大幅度降低了AFC系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的難度，減少了后期維護(hù)工作量，這于企業(yè)運(yùn)營成本而言也能起到節(jié)約作用。

3 移動支付在軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 滿足系統(tǒng)運(yùn)行需求 開展系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化工作

明確系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)需求是開展系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化運(yùn)行工作的前提，也是創(chuàng)建移動支付AFC系統(tǒng)的關(guān)鍵步驟。綜合分析可以看出，管理車票是AFC系統(tǒng)運(yùn)行過程中最為關(guān)鍵的任務(wù)需求，故此應(yīng)全面把控生產(chǎn)車票、發(fā)行車票以及應(yīng)用車票環(huán)節(jié)，做好車票提供服務(wù)工作。針對移動支付AFC系統(tǒng)運(yùn)行過程中觸及的各種數(shù)據(jù)以及各類業(yè)務(wù)也應(yīng)加強(qiáng)重視力度，全面提高數(shù)據(jù)交換以及統(tǒng)計分析工作的整體效率，確保其可以更好地服務(wù)于清算管理中心，為AFC系統(tǒng)的運(yùn)行管理提供堅實(shí)基礎(chǔ)[4]。

3.2 優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) 滿足業(yè)務(wù)功能需求

業(yè)務(wù)需求功能也是AFC系統(tǒng)創(chuàng)建過程中應(yīng)考慮的必要條件，通過優(yōu)化各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提高自動售檢票的高效性與可靠性。應(yīng)嚴(yán)格把控車票發(fā)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息，提高信息規(guī)整率，仔細(xì)核對檢查分析各類數(shù)據(jù)。在開展車票圈存業(yè)務(wù)時，應(yīng)以卡片邏輯號以及相應(yīng)金額為重點(diǎn)開展系統(tǒng)構(gòu)建工作，提高圈存可靠性，確保指令下達(dá)正確性，與此同時利用移動設(shè)備支付App全面提高相關(guān)信息反饋速度，保證車票充值的靈活性、便捷性與可靠性。車票鎖卡以及解鎖也是創(chuàng)建系統(tǒng)時應(yīng)重點(diǎn)注意的內(nèi)容，以客戶相關(guān)需求為準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)對措施，全面保障乘客權(quán)益，降低指令下達(dá)滯后問題，避免因指令下達(dá)問題對顧客支付車票產(chǎn)生負(fù)面影響。在移動設(shè)備支付車票時，相關(guān)App后臺也應(yīng)與清算管理中心一起進(jìn)行數(shù)據(jù)信息管理，全面保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的正確性，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注交易數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù)，通過仔細(xì)核對，提高業(yè)務(wù)執(zhí)行的秩序性[5]。

3.3 注意各個參與方之間的協(xié)調(diào)配合工作

各個參與方的協(xié)調(diào)配合同樣是移動支付AFC系統(tǒng)創(chuàng)建過程中應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)的工作內(nèi)容。協(xié)調(diào)好各個參與方的配合工作可以降低矛盾出現(xiàn)概率，避免出現(xiàn)系統(tǒng)混亂情況，規(guī)避企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。例如在清算管理中心系統(tǒng)構(gòu)建中，應(yīng)與移動支付相關(guān)機(jī)構(gòu)，為車票使用擬定共同規(guī)則，在設(shè)定相關(guān)規(guī)定時，也應(yīng)全力配合各自需求，降低出現(xiàn)功能混亂的可能性；除此之外，還應(yīng)嚴(yán)格把控相關(guān)接口的設(shè)計與運(yùn)用工作，提供數(shù)據(jù)交互的準(zhǔn)確率。系統(tǒng)構(gòu)建過程中另一個值得關(guān)注的參與方便是移動支付App的應(yīng)用平臺，其與用戶資金的安全息息相關(guān)，應(yīng)全面提高App以及AFC系統(tǒng)之間的連接度，全面優(yōu)化移動支付應(yīng)用平臺。還應(yīng)注意小程序的開發(fā)與使用，推動相關(guān)業(yè)務(wù)的開展進(jìn)度；規(guī)范卡片管理方式，確保其存在下發(fā)、更新以及刪除等功能，提高乘客使用滿意度；還應(yīng)結(jié)合乘客實(shí)際需求設(shè)定相關(guān)業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)辦理的便捷性與高效性，特別是在交易以及清算環(huán)節(jié)中，應(yīng)提高其正確度；提高AFC、ACC以及移動支付App接口對接的穩(wěn)定性，也可以為相關(guān)數(shù)據(jù)的共享以及核查起到保障作用。優(yōu)化創(chuàng)建移動運(yùn)營平臺也是不可缺少的重要工作，利用NFC功能可以起到優(yōu)化移動支付流程的作用，避免乘客出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失，除此之外，還應(yīng)主動優(yōu)化第三方支付通道，提高電子錢包賬戶的安全可靠性。

4 結(jié)束語

在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中軌道交通系統(tǒng)的作用越來越大，這也給軌道交通運(yùn)營工作施加了新的壓力，為了全面提升服務(wù)質(zhì)量以及效率，應(yīng)創(chuàng)建移動支付AFC系統(tǒng)，借助移動支付AFC系統(tǒng)獨(dú)特優(yōu)勢，降低顧客擁堵概率，減少企業(yè)運(yùn)營所需成本，全面強(qiáng)化服務(wù)效率。