煤礦帶式輸送機(jī)常見故障分析及處理探究

＊張茜茜

（山西焦煤山煤國(guó)際經(jīng)坊煤業(yè)有限公司 山西 047100）

在現(xiàn)代發(fā)展背景下，社會(huì)發(fā)展離不開煤炭資源的支撐，煤炭資源的開采和運(yùn)輸也離不開帶式輸送機(jī)的支撐。因此，企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到帶式輸送機(jī)的重要性，做好日常維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，確保設(shè)備始終處于正常狀態(tài)，從而保證煤礦開采的正常進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.煤礦帶式輸送機(jī)的作業(yè)原理及技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析

帶式輸送設(shè)備為如今礦井生產(chǎn)過程中應(yīng)用效果最好、最為普遍的連續(xù)輸送機(jī)器，重點(diǎn)包含運(yùn)送帶、托輥、滾筒、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、清潔、傳動(dòng)、拉緊設(shè)備以及中間架等結(jié)構(gòu)，根據(jù)運(yùn)送帶和托輥間的滾動(dòng)摩擦原理，工作期間滾筒能夠借助運(yùn)送帶和拉緊設(shè)備生成的摩擦力促使運(yùn)送帶持續(xù)地運(yùn)行，把物料自一個(gè)位置運(yùn)送到另一個(gè)位置。帶式運(yùn)送設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力比較穩(wěn)定，運(yùn)送設(shè)備裝設(shè)了儲(chǔ)帶倉(cāng)，便于機(jī)身拉長(zhǎng)以及收縮，從而實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)送需求，同時(shí)所有機(jī)構(gòu)比較緊湊，不需要裝設(shè)其它設(shè)備，可以直接裝設(shè)到巷道底板中，降低由于地質(zhì)條件與自然環(huán)境導(dǎo)致的影響。帶式輸送設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間損耗的動(dòng)力較少，同時(shí)可以良好地被運(yùn)用到各種運(yùn)送線路中，還能夠依據(jù)需求落實(shí)取料混料操作，降低人為操控。所以，帶式運(yùn)送設(shè)備在礦井施工期間為效果最佳的運(yùn)送機(jī)械，在一定程度上決定著礦井的產(chǎn)量。

2.帶式輸送機(jī)常見故障分析

（1）皮帶停轉(zhuǎn)。皮帶停轉(zhuǎn)是運(yùn)輸機(jī)常見故障之一，主要的表現(xiàn)是在運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載過程中，由于承擔(dān)的媒體運(yùn)載量過大，可能會(huì)造成媒體與皮帶之間摩擦力不足的現(xiàn)象，導(dǎo)致物體一直處于原先位置，而無(wú)法向前進(jìn)行運(yùn)輸，最終會(huì)導(dǎo)致皮帶停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時(shí)就會(huì)限制煤礦開采運(yùn)輸機(jī)效率的提升。

（2）皮帶跑偏。皮帶與承載基體之間出現(xiàn)錯(cuò)移位置時(shí)，就會(huì)發(fā)生皮帶跑偏的故障現(xiàn)象，這種故障會(huì)時(shí)常出現(xiàn)在帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行過程中，不僅會(huì)降低運(yùn)輸效率，也會(huì)縮短煤礦運(yùn)輸機(jī)的使用年限，為整個(gè)企業(yè)帶來(lái)無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)利益損失，甚至可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)械故障而對(duì)工作人員的人生安全造成威脅。在對(duì)皮帶跑偏問題進(jìn)行根本性探究時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)主要的原因表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：首先，帶式運(yùn)輸機(jī)內(nèi)部的滾筒類型之間并不能形成很好的匹配，主要表現(xiàn)在主滾筒和從眾滾筒之間偏差性較強(qiáng)，滾筒之間互相發(fā)生作用力時(shí)，可能會(huì)由于摩擦力而產(chǎn)生軌道偏移的狀況；此外，在操作人員進(jìn)行軌道安裝時(shí)，如果沒有嚴(yán)格按照計(jì)劃方案內(nèi)的步驟和流程來(lái)進(jìn)行梳理，就會(huì)造成零件與實(shí)際物體之間不相匹配的現(xiàn)象，這兩個(gè)方面都會(huì)造成皮帶跑偏故障的出現(xiàn)。

（3）皮帶斷裂。如果皮帶使用時(shí)間過長(zhǎng)或者在操作中存在不當(dāng)行為就會(huì)導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，此外，拉力一旦超過皮帶自身的承受范圍時(shí)也會(huì)造成斷裂現(xiàn)象。

（4）皮帶打滑。在分析皮帶打滑的具體因素時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行考慮：第一，拉力問題。如果張力或拉力之間相互作用，還不能滿足基本的需求時(shí)，就會(huì)形成打滑現(xiàn)象：第二，灰塵累計(jì)過多。如果操作人員在使用皮帶之前并沒有對(duì)其進(jìn)行清潔，就會(huì)造成灰塵的逐漸累積，然后導(dǎo)致后續(xù)運(yùn)行無(wú)法按照設(shè)定參數(shù)執(zhí)行。

（5）皮帶撒料。槽損壞或者槽型不合理都是造成皮帶撒料的主要因素，如果發(fā)生皮帶撒料現(xiàn)象時(shí)，會(huì)造成載料槽開始運(yùn)作，就會(huì)造成資源的浪費(fèi)，而對(duì)整個(gè)企業(yè)造成資源損壞的問題。

（6）火災(zāi)故障。火災(zāi)問題同樣為礦井內(nèi)部施工期間帶式運(yùn)送設(shè)備運(yùn)行期間發(fā)生問題的重要原由，由于礦井內(nèi)部密閉，存放的易燃物比較多，若是由于施工人員工作失誤，出現(xiàn)明火，符合燃燒的條件，則可能造成火災(zāi)發(fā)生，煤礦出現(xiàn)火災(zāi)問題具備毫無(wú)預(yù)兆與無(wú)法預(yù)防等特性。所以，如今干預(yù)運(yùn)送設(shè)備工作效果的重要原由為火災(zāi)運(yùn)送設(shè)備自身材質(zhì)，構(gòu)成部分大多為膠帶，在膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中表層附著的潤(rùn)滑油會(huì)發(fā)生摩擦，運(yùn)送帶由于摩擦作用的干預(yù)，會(huì)生成大量的熱量，從而造成燃燒情況的發(fā)生。此外，因?yàn)樵O(shè)備自身的問題，存放的浮煤會(huì)出現(xiàn)自燃，同時(shí)在進(jìn)行電焊操作期間，同樣極易發(fā)生燃燒，由此可見，只要是可能造成火花出現(xiàn)的操作，均容易造成火災(zāi)事故的發(fā)生。所以，為了保證礦井運(yùn)送設(shè)備良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須從各個(gè)層面著手，判定火災(zāi)出現(xiàn)的原由，同時(shí)圍繞可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的原因制定合理的預(yù)防措施，防止火災(zāi)事故的出現(xiàn)，避免給施工人員的生命安全帶來(lái)威脅。

（7）減速機(jī)常見故障。減速器問題一般為設(shè)計(jì)與生產(chǎn)造成的自身質(zhì)量問題，儀器中所有軸承裝設(shè)方位和運(yùn)行期間的噪音與振動(dòng)異常等問題，主要原因是：①造成減速器轉(zhuǎn)軸的原由首先為轉(zhuǎn)軸自身設(shè)計(jì)強(qiáng)度較小，其次為高速轉(zhuǎn)軸的圓角設(shè)計(jì)較小，兩種條件均可能造成儀器運(yùn)行期間發(fā)生高速軸斷裂的情況，轉(zhuǎn)軸中軸間發(fā)生應(yīng)力集中與金屬疲勞的概率較高，因此斷裂通常出現(xiàn)在轉(zhuǎn)軸中軸間位置，同時(shí)斷面相對(duì)平整。②減速設(shè)備高速軸偏心造成斷軸，動(dòng)力借助電動(dòng)機(jī)主軸和減速設(shè)備高速軸展開傳送，兩個(gè)部件裝設(shè)方位發(fā)生偏心問題，那么電機(jī)主軸輸出端和減速設(shè)備高速軸輸入端位置相互間徑向載荷提升，對(duì)應(yīng)荷載的彎矩增加，同時(shí)因電機(jī)主軸直徑大，并且通常會(huì)選取45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼等力學(xué)較高的材料，問題通常出現(xiàn)在高速軸輸入軸端。

（8）滾筒損壞。若是滾筒發(fā)生損壞，礦井帶式運(yùn)送設(shè)備會(huì)立即終止操作，并且會(huì)妨礙公司的運(yùn)營(yíng)。因此，滾筒問題同樣為運(yùn)送設(shè)備問題中比較關(guān)鍵的問題。查看運(yùn)送設(shè)備的外觀，容易發(fā)現(xiàn)汽包的損壞狀況，包含汽包兩周蓋面開裂、表層焊接面開裂與表層硫化橡膠失效等。滾筒發(fā)生問題的重要原由通常為下列狀況：首先，品質(zhì)問題。制作期間，制造商沒有依照相關(guān)規(guī)范與施工要求進(jìn)行生產(chǎn)，品質(zhì)不達(dá)標(biāo)；其次，設(shè)計(jì)問題，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)運(yùn)送設(shè)備期間未注意到具體的應(yīng)用狀況，滾筒和帶式運(yùn)送設(shè)備零件的融合度較低，導(dǎo)致滾筒端蓋裝設(shè)之后裂開；最后，應(yīng)用問題，滾筒在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)期間，有關(guān)的操作人員沒有按時(shí)針對(duì)滾筒和運(yùn)送設(shè)備進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)以及維修，在滾筒超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之后則會(huì)發(fā)生開裂的問題。

3.煤礦帶式輸送機(jī)常見故障的解決策略

（1）皮帶不轉(zhuǎn)動(dòng)的處理。當(dāng)皮帶不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就需要操作人員將服務(wù)器暫停，將皮帶與機(jī)器脫離，就可以針對(duì)性地進(jìn)行故障剖析。在具體操作時(shí)，可以利用皮帶自身的運(yùn)作力來(lái)實(shí)現(xiàn)皮帶與滾筒之間的貼合度和緊密性，可以根據(jù)實(shí)際參數(shù)需求來(lái)添加物料的質(zhì)量，直到整個(gè)皮帶可以處于正常運(yùn)作時(shí)就可以停止。在這個(gè)過程中，必須注意添加的物料重量，要與最高載重量聯(lián)系在一起，要在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行物料的增添。此外，還需要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清理，確保運(yùn)作過程中處于干凈整潔的狀態(tài)，從而可以減少灰塵而提高摩擦力。

（2）皮帶偏移問題的處理。在解決皮帶偏移問題時(shí)，第一，對(duì)于托輥結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試，主要調(diào)整的參數(shù)就是水平度和平衡性；第二，對(duì)滾軸進(jìn)行調(diào)整，使其參數(shù)逐漸貼合標(biāo)準(zhǔn)度，還需要做好安裝流程的規(guī)范；第三，做好評(píng)價(jià)和估計(jì)，利用客觀的方式來(lái)檢測(cè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的設(shè)備，尤其是那些磨損過度的結(jié)構(gòu)；第四，在上線工作之前，需要對(duì)其做出調(diào)試，從而可以形成帶式運(yùn)輸機(jī)與運(yùn)載物料之間的平衡性。

（3）皮帶斷裂問題的處理。皮帶的斷裂現(xiàn)象在進(jìn)行處理時(shí)，通常需要做好下列工作：第一，定期檢測(cè)皮帶是否發(fā)生損壞和老化現(xiàn)象，然后選擇那些符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)備來(lái)進(jìn)行更替，還需要做好設(shè)計(jì)和測(cè)試工作，只有符合標(biāo)準(zhǔn)功能時(shí)才可以真正地發(fā)揮作用；第二，在帶式運(yùn)輸機(jī)發(fā)揮作用之前，需要做好使用壽命的規(guī)定，不斷完善皮帶的維修和保養(yǎng)機(jī)制，提高預(yù)警處理機(jī)制的合理性。

（4）撒料及異常抖動(dòng)問題的處理。當(dāng)帶式運(yùn)輸機(jī)發(fā)生作用之前，必須做好設(shè)備處于正常環(huán)境下的測(cè)試，如果發(fā)生磨損和磨壞現(xiàn)象，就要進(jìn)行及時(shí)地更替；工作人員還需要保證操作手段符合規(guī)范，根據(jù)方案內(nèi)的設(shè)計(jì)條件來(lái)選擇原材料以及操作方式，從而可以提高皮帶運(yùn)輸機(jī)的一致性。

（5）減速機(jī)斷軸問題的處理。操作人員要想提高減速機(jī)的運(yùn)行年限，就需要首先確定整個(gè)帶式運(yùn)輸機(jī)和減速機(jī)之間處于穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，然后按照流程進(jìn)行減速機(jī)等相關(guān)設(shè)備的維護(hù)。此外，為提高皮帶運(yùn)輸機(jī)的承載率，就應(yīng)該提高管理水平，階段性地進(jìn)行測(cè)試。

（6）減速機(jī)漏油問題的處理。當(dāng)檢修人員發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的漏油問題時(shí)，必須及時(shí)地與供應(yīng)廠家進(jìn)行溝通與聯(lián)系，向他們反應(yīng)漏油現(xiàn)象，并詢問他們處理步驟，由他們派遣專業(yè)的人員來(lái)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行多次的訓(xùn)練；此外，還需要做好負(fù)荷管理和檢測(cè)測(cè)試，才能夠真正地延長(zhǎng)減速機(jī)的使用年限。工作人員也需要及時(shí)更換油箱原材料，這樣也能夠在一定程度上保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（7）噪聲問題及應(yīng)對(duì)措施。第一，對(duì)所有托輥進(jìn)行參數(shù)監(jiān)督和檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)與設(shè)定距離之間產(chǎn)生較大誤差與偏移時(shí)，此時(shí)就可以明顯地發(fā)現(xiàn)故障問題，具體表現(xiàn)是噪聲問題，甚至可能會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)現(xiàn)象。而對(duì)于回程托輥而言，是噪聲問題產(chǎn)生機(jī)制中比較明顯的托輥機(jī)制，這主要是因?yàn)樵撏休侀L(zhǎng)度和重量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通托輥。在應(yīng)對(duì)這些噪聲問題時(shí)，采用的方式為：結(jié)合托輥種類來(lái)選擇調(diào)整參數(shù)，能夠提高問題解決的效率。此外，操作人員還必須注重聯(lián)軸器軸心的位置，如果聯(lián)軸器的類型與軸心需要型號(hào)之間出現(xiàn)偏差，那么就會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的不匹配現(xiàn)象導(dǎo)致噪聲問題更多。第二，噪聲問題可能源于聯(lián)軸器，這主要是因?yàn)槁?lián)軸器故障現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生與轉(zhuǎn)動(dòng)器類似的轉(zhuǎn)動(dòng)率。操作措施主要是：根據(jù)實(shí)際調(diào)整情況來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)的位置，還需要將其處于正常的運(yùn)行狀態(tài)下才可以正常運(yùn)作，保障工作人員的生命安全。第三，發(fā)出噪聲的設(shè)備還包括改向滾筒和驅(qū)動(dòng)滾筒，該現(xiàn)象發(fā)生主要是因?yàn)檩S承發(fā)生損壞現(xiàn)象時(shí)，軸承承受的壓力已經(jīng)超出一般水平。此外，軸承磨損現(xiàn)象也可能是由于整個(gè)油箱密閉性較差。這時(shí)對(duì)其進(jìn)行操作和解決，需要提高潤(rùn)滑油的使用率，如果軸承故障問題難以解決時(shí)就要及時(shí)更換。

（8）火災(zāi)故障處理措施。如今現(xiàn)行的礦井安全管控標(biāo)準(zhǔn)中能夠看出，運(yùn)送設(shè)備需要應(yīng)用阻燃帶，從而管控膠帶摩擦生成的熱量，進(jìn)而有效的預(yù)防由于摩擦導(dǎo)致的運(yùn)送設(shè)備發(fā)生火災(zāi)問題。同時(shí)在后續(xù)工作期間，需要針對(duì)運(yùn)送設(shè)備開展有效的清潔工作，避免灰塵與細(xì)碎煤炭的沉積。借助強(qiáng)化運(yùn)送設(shè)備的清掃來(lái)減少摩擦，進(jìn)而降低熱量，降低火災(zāi)問題出現(xiàn)的概率。以具體生產(chǎn)狀況來(lái)說(shuō)，因?yàn)閱T工工作能力與工作量等條件的影響，如今難以借助人工針對(duì)所有的工作進(jìn)行檢查，所以在后續(xù)工作期間可以裝設(shè)智能監(jiān)管體系展開檢驗(yàn)。把以往人工檢驗(yàn)方式轉(zhuǎn)換為智能、全面的檢查方式，定期針對(duì)運(yùn)送設(shè)備的問題情況展開檢驗(yàn)與處理，從而確保將溫度管控到安全的范疇內(nèi)，防止由于運(yùn)送設(shè)備摩擦導(dǎo)致火災(zāi)問題的發(fā)生。

4.降低煤礦帶式輸送機(jī)故障率的策略

（1）建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌惭b檢修機(jī)制。煤礦企業(yè)單位在更新檢修機(jī)制時(shí)，必須采用科學(xué)且正規(guī)化的手段與方式來(lái)執(zhí)行，然后做好整體和部分零件的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料原件時(shí)，就需要對(duì)其進(jìn)行更替。此外，后期的評(píng)估和檢測(cè)工作也能夠保障設(shè)備處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，定期對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和維修工作，不斷積累解決措施的經(jīng)驗(yàn)，為后期煤炭開采正常運(yùn)作提供支撐作用。

（2）升級(jí)故障診斷系統(tǒng)。操作人員應(yīng)該不斷升級(jí)和優(yōu)化操作方式，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段和措施來(lái)提高操作方式的科技性，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要進(jìn)行及時(shí)收集，明確故障原因和解決措施，縮短檢修時(shí)間。

（3）把機(jī)械檢修工作落到實(shí)處。提高管理層人員維修檢修的意識(shí)和重視程度，利用科學(xué)的方式來(lái)豐富檢修信息中心，定期更新檢修措施和計(jì)劃，才能夠提高后期檢測(cè)措施的效率。這主要是因?yàn)楫?dāng)前大部分的企業(yè)在做好前期的安裝工作后就直接暫停維修任務(wù)，并不重視后期檢測(cè)安全的問題，甚至沒有考慮到企業(yè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的狀況，就會(huì)造成部門之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息的互通，設(shè)備使用的合理性下降。

（4）采用有針對(duì)性的修理方式和方法。維修和管理工作作為大部分公司在進(jìn)行管控時(shí)首要使用的兩類方式，將其應(yīng)用到實(shí)際需求過程中，維修方式也可以分為互換和單機(jī)兩類。但是，后者會(huì)造成維修效率的降低，占據(jù)管理人員較長(zhǎng)的時(shí)間，但后者卻因?yàn)椴僮骱?jiǎn)便而被廣泛地應(yīng)用于維修管理中，具有較高的適用性。

（5）帶式輸送機(jī)智能監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用。要想提高檢測(cè)運(yùn)輸機(jī)制的合理性，首先要做好PLC控制器的作用，按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置，并做好后期的監(jiān)督管理和監(jiān)管控制。監(jiān)管范圍不僅需要包含運(yùn)輸機(jī)的速度與效率，還需要考慮到電流的載荷和位置方面的參數(shù)變動(dòng)，一旦超出設(shè)定范圍，就需要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整以保證運(yùn)輸機(jī)能夠處于平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下。監(jiān)管系統(tǒng)還需要與預(yù)警機(jī)制進(jìn)行聯(lián)合作用，一旦發(fā)生故障現(xiàn)象就利用信號(hào)器來(lái)向中心發(fā)出故障信號(hào)，縮短檢測(cè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，提高后期的檢修速率。故障檢測(cè)方式使用的操作設(shè)備為傳感器，具有較高的靈敏性，用來(lái)檢測(cè)故障問題和原因。

（6）提高維護(hù)保養(yǎng)人員的專業(yè)素質(zhì)。為了保證帶式運(yùn)送設(shè)備維護(hù)工作效果，必須提升相關(guān)員工的專業(yè)能力與專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)員工的責(zé)任意識(shí)。保證維修工人與操控工人的專業(yè)素養(yǎng)，能夠在一定程度上保證礦井施工效果，同時(shí)能夠縮減運(yùn)送設(shè)備修理時(shí)長(zhǎng)。提升工人的專業(yè)能力必須以具體工作情況著手，在提升相關(guān)員工專業(yè)知識(shí)的過程中，還需要提升相關(guān)員工的操控水平，保證能夠有效處理運(yùn)送設(shè)備工作期間發(fā)生的問題。想要良好地開展礦井帶式運(yùn)送設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)，相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員必須開展管控工作，提升領(lǐng)導(dǎo)層的責(zé)任觀念，保證領(lǐng)導(dǎo)層能夠圍繞運(yùn)送機(jī)械制定檢查、養(yǎng)護(hù)和修理方案，同時(shí)激發(fā)相關(guān)人員的預(yù)見性和第一時(shí)間觀察問題的能力，此外還需要及時(shí)地展開處理。領(lǐng)導(dǎo)層需要和養(yǎng)護(hù)工人展開寫作，在平時(shí)開展維護(hù)工作期間，領(lǐng)導(dǎo)層需要為維護(hù)工人提高較多的支持，創(chuàng)建良好的維修環(huán)境，確保維護(hù)人員可以第一時(shí)間查看到故障，同時(shí)借助寫作的方式進(jìn)行處理。

5.結(jié)束語(yǔ)

帶式輸送機(jī)是煤礦開采中非常重要的一種生產(chǎn)設(shè)備，但是在實(shí)際生產(chǎn)中可能受到各種因素影響無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了煤礦開采工作。相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)總結(jié)，有效應(yīng)對(duì)帶式輸送機(jī)各種故障，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，保證煤礦開采工作的順利進(jìn)行，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。