建筑工程施工電梯防護系統(tǒng)

鄒鵬威，邵富強，葉長洪，李文文，刁梅邦

（中國建筑第二工程局有限公司華南分公司，廣東 深圳 518000）

1 建筑工程施工電梯事故原因分析及應(yīng)對措施

近幾年，建筑工程施工現(xiàn)場施工電梯相關(guān)事故頻發(fā)，根本原因是施工電梯門的質(zhì)量存在缺陷及工作人員操作不當。為了進一步提高建筑工程施工電梯防護系統(tǒng)的安全性，需要注意在施工電梯門安裝過程中遇到的問題，便于現(xiàn)場提早做好施工作業(yè)的準備工作。施工電梯防護門應(yīng)選用全柵欄式結(jié)構(gòu)，卸料通道出入的每層電梯口都要安裝施工電梯防護門。當施工電梯抵達樓層時，經(jīng)由卸料人員翻開施工電梯門門外的插銷，進行卸料作業(yè)。卸料作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)立即封閉施工電梯防護門以防作業(yè)人員忽略細節(jié)產(chǎn)生風險。當遇到施工高峰期或操作過于頻繁時，施工人員往往會忘掉這些細節(jié)，施工電梯防護門無法隨開隨停，形成了一定的安全隱患。在施工電梯外，人員在樓層內(nèi)等候時，可能會因為等不及而伸頭探望，易在電梯下降過程中造成傷亡事故。

此類風險事項啟示，建筑施工電梯防護門的高度要依據(jù)每個施工工地施工電梯門安裝處的結(jié)構(gòu)特點來確定，使整個結(jié)構(gòu)得到完全密閉防護，才能使風險系數(shù)最小。若施工電梯防護門的質(zhì)量存在缺陷，也無法確保正常施工，并且質(zhì)量差的產(chǎn)品抗沖擊力弱，經(jīng)不起風吹日曬，使用壽命短，無法滿足現(xiàn)場使用需求。為了施工人員的人身安全，需要挑選質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品，并且在檢驗產(chǎn)品時，必須查看各方面質(zhì)量目標是否合格。

2 建筑工程施工電梯防護系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

施工電梯入樓層門通常為施工單位現(xiàn)場臨時定制，尺寸不一，或由多種零散件拼裝而成，安裝極不方便，并且施工電梯運送材料時極易破壞已完成結(jié)構(gòu)。施工現(xiàn)場班組臨時定制的入樓層防護無法對整體臨邊陽臺或窗洞口進行封閉，存在極大的安全隱患，且在遺漏的臨邊處補做防護會對結(jié)構(gòu)造成損傷，需要后期進行二次修補。在項目后期竣工交付階段，通常的施工電梯入戶門拆解后材料散亂不一，無法快速、有效地轉(zhuǎn)運，且無法進行重復利用，浪費了大量的人力和物力[1]。為了減少施工電梯事故的發(fā)生，現(xiàn)設(shè)計一種可拆分拼裝的施工電梯防護系統(tǒng)，并對其安裝形式進行了優(yōu)化，施工電梯防護裝置平面圖如圖1所示。

圖1 施工電梯防護裝置平面圖

3 建筑工程施工電梯防護系統(tǒng)的組成

3.1 可拆分拼裝的施工電梯防護裝置

1）可拆分拼裝的施工電梯防護裝置，其包括固定部分和活動部分，兩者設(shè)置于建筑樓板之間，活動部分與施工電梯所在位置相對應(yīng)，而固定部分為多個網(wǎng)片組件。網(wǎng)片組件的底端通過固定座連接于樓板，其頂端通過連接件固定于上層樓板的底部；固定座包括固定板和立柱，立柱上配置有凹槽及鎖緊孔；網(wǎng)片組件插接于凹槽，鎖緊螺栓經(jīng)由鎖緊孔抵接于網(wǎng)片組件（見圖2）。此施工防護裝置結(jié)構(gòu)合理，安裝便捷，能根據(jù)建筑樓板之間的高度安裝固定部及活動部分，實現(xiàn)樓層之間的有效防護，保證施工的安全性。使用此可拆分拼裝的施工電梯防護裝置更有利于物料管理，每層入戶門材料零件清單清晰可見。使用完畢后方便歸納整理，利于到其他項目進行循環(huán)利用[2]。

圖2 可拆分拼裝的施工電梯防護裝置

2）防護門的優(yōu)點。門栓設(shè)計在外面，只能由電梯操作人員開關(guān)防護門，有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護門，減少高空拋物和高空墜落等潛在施工風險。門面采用小孔鋼板網(wǎng)或電焊網(wǎng)片與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門，另一方面便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況，利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300 kg以上的沖擊力。

3.2 施工電梯防護裝置組成

為了使施工電梯防護裝置簡易拆分拼裝便于批量生產(chǎn)及安裝，拆除后降低材料損耗率，現(xiàn)將此裝置的零件拆分，具體如圖3所示。

圖3 可拆分拼裝的電梯防護裝置B立面

1）通過B方向立面，能夠看到防護門的下方固定座，上方連接件，以及網(wǎng)片組件。

2）電梯防護系統(tǒng)的固定座包括下方固定板和連接立柱，立柱上配置有凹槽及鎖緊孔,網(wǎng)片組件可以插接于此凹槽中，縮緊螺栓經(jīng)由鎖緊孔抵接與網(wǎng)片組件[3]。同時配置了墊板，以增加網(wǎng)片組件與立柱凹槽側(cè)壁的摩擦力，提高網(wǎng)片組件固定的可靠性，保證施工的安全性。墊板的厚度為0.5～3 mm，黏結(jié)于凹槽的內(nèi)壁，具體如圖4所示。

圖4 施工電梯防護裝置下部固定件

3）連接件為L形板，使用于防護系統(tǒng)上部，一端通過膨脹螺栓固定于上層樓板，另一端通過連接螺栓固定于網(wǎng)片組件。連接件上有兩個長條孔，膨脹螺栓由第一個短長條孔固定于上層樓板，連接螺栓由第二個長條孔固定于網(wǎng)片組件。施工人員可以根據(jù)施工現(xiàn)場的樓層高度，調(diào)節(jié)連接件的固定位置，實現(xiàn)快捷安裝，提升防護裝置的現(xiàn)場適用性，如圖5所示。

圖5 施工電梯防護裝置上部連接板

4）門框可以為矩形框架，或者根據(jù)實際結(jié)構(gòu)間隙設(shè)置于建筑樓板之間，通過固定件及連接件進行設(shè)置。每個網(wǎng)片組件至少需要配置一個固定座和連接件。相鄰網(wǎng)片組件之間的間隙不大于10 mm，防止施工使用的材料掉落以保證施工安全。門框設(shè)置于建筑樓板之間，門扇鉸接于門框，如圖6所示。

圖6 施工電梯防護裝置門框剖面圖

4 結(jié)語

本文對目前行業(yè)內(nèi)各單位使用的施工電梯防護系統(tǒng)進行了分析，普遍存在結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全、質(zhì)量隱患，相比于現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，本文提供了一種可拆分拼裝的施工電梯防護裝置，其結(jié)構(gòu)合理，安裝便捷，能夠根據(jù)建筑樓板之間的高度安裝固定部分及活動部分，實現(xiàn)樓層之間的有效防護，保證施工的安全性。通過模具式的生產(chǎn)及安裝流程，使施工電梯防護裝置的各種構(gòu)件生產(chǎn)運輸便攜，運輸進入樓層省時，防護裝置安裝省人工，對縮短施工電梯安裝后及加節(jié)后的等待時長有較明顯作用。在前期的深化設(shè)計時已考慮施工現(xiàn)場臨邊防護的重要性及施工電梯門的特殊性，因此，本文提出的施工電梯防護裝置，可在做好臨邊防護的同時進行施工電梯門的安裝，提高了施工的整體性，并且其外表更加美觀，裝置更加實用，為施工現(xiàn)場實行降本增效提供了一種可行性方案。